李元君

放眼全球，產(chǎn)業(yè)集群的急速發(fā)展和技術(shù)、資本、人才、配套等關(guān)鍵因素的推動作用密不可分。株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)80多年的發(fā)展歷程，可以讓我們一窺中國動力谷打造產(chǎn)業(yè)集群的三大秘密。

株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)80多年的發(fā)展歷程，可以讓我們一窺中國動力谷打造產(chǎn)業(yè)集群的三大秘密。

一是傳承產(chǎn)業(yè)積淀。自1936年株洲總機廠的第一根樁基打下開始，株洲這座城市就與軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)下了不解之緣。從最初的修理蒸汽機車，到承接前蘇聯(lián)援助中國的重點工業(yè)項目，株洲一直在為軌道交通產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展大幕的拉開做準備。隨著電氣化鐵路時代的機遇到來，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群體現(xiàn)出了深厚的沉淀優(yōu)勢，包括眾多創(chuàng)新平臺、龍頭企業(yè)、上下游配套在內(nèi)，形成一脈相承的產(chǎn)業(yè)積淀，加之一盤棋自上而下的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃助力，都成為株洲完成中國動力谷身份躍遷的重要動因。

啟示：區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的培育、形成、壯大是一脈相承的過程，在此過程中產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的連貫性和穩(wěn)定性必不可少。確立長期產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和中短期目標后，大力推進相關(guān)的產(chǎn)業(yè)組織政策、產(chǎn)業(yè)配套以促進主心骨產(chǎn)業(yè)集群的升級優(yōu)化，是區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展壯大的有力保障。

二是不斷構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈。株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，外國專家銷毀圖紙的事件不但沒有挫傷株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新積極性，反而激發(fā)了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的意識，中車株機、株機所、株洲電機等核心企業(yè)形成創(chuàng)新合作模式，在加大研發(fā)投入、消化引進技術(shù)等方面建立了領(lǐng)先的創(chuàng)新制度，同時通過共建多層級創(chuàng)新平臺、引才育才兩大舉措激發(fā)產(chǎn)業(yè)的原始創(chuàng)新動力，構(gòu)建了株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)從實驗室到車間的完整創(chuàng)新鏈，突破了一批“卡脖子技術(shù)”。

啟示：產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的核心動力，在具備產(chǎn)業(yè)集群的初步形態(tài)之后，需要在創(chuàng)新研發(fā)上進行精準投入，完善創(chuàng)新鏈，只有完成技術(shù)攻關(guān)、取得產(chǎn)品主動權(quán)，才能在世界產(chǎn)業(yè)競爭中勇攀價值鏈高峰，打出一手好牌。

三是提升產(chǎn)業(yè)集群運轉(zhuǎn)效率?！爸袊鴦恿取钡漠a(chǎn)業(yè)配套在企業(yè)、教育科研、人力資源三個著力點上集中發(fā)揮優(yōu)勢，形成了完整產(chǎn)業(yè)配套動力體系。上下游配套企業(yè)層面擁有70余家規(guī)模以上企業(yè)和300余家相關(guān)中小企業(yè)，形成五大板塊為主的產(chǎn)業(yè)配套，教育科研層面匯聚一批高等院所，人力資源層面擁有48個職業(yè)技術(shù)院校，能夠提供充分的應(yīng)用型人才和產(chǎn)業(yè)工人，同時采取“公司+聯(lián)盟”的運營模式對產(chǎn)業(yè)配套資源進行統(tǒng)籌管理，大大提升了軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的運轉(zhuǎn)效率。

啟示：產(chǎn)業(yè)配套的健全程度、產(chǎn)業(yè)鏈的運轉(zhuǎn)效率、面向企業(yè)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，都是影響地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群能否“從有到優(yōu)”蝶變的重要因素。只有具備了重度垂直的上下游各層級配套、有利的營商環(huán)境，提供具有引領(lǐng)性的產(chǎn)業(yè)組織政策，才能做到深耕產(chǎn)業(yè)，并完成“中國動力谷”一般的產(chǎn)業(yè)集群華麗轉(zhuǎn)身。