銀箭歸來

在奔馳最新的純電概念車中，應用了未來復古式設計

還記得去年亮相于圓石灘車展中的梅賽德斯-奔馳帶著這款復古風格的概念車嗎？它被稱為EQ Silver Arrow，從設計方面，這款車以奔馳品牌輝煌的早期賽車設計理念，力求將能夠在未來發(fā)揮重要作用的純電動傳動系統(tǒng)發(fā)揚光大。

該車的造型引入了20世紀30年代、40年代和50年代時期的梅賽德斯-奔馳賽車設計，以鋁合金材質(zhì)車身為主體，并采用單座位布局式設計。

緊湊的駕駛艙設計可謂是新老結合。在設計上，小巧的風擋、低于肩膀的車門邊緣幾乎與早期賽車無異，而在材料上則大面積采用了碳纖維。座椅和方向盤上覆蓋著復古色彩的棕色的皮革，還有鋁制的高光和胡桃木地板，而儀表盤則采用科技感十足的超薄的屏幕。

在碳纖維外殼下是一套擁有551kW的純電動力系統(tǒng)。

這套動力系統(tǒng)由一組80kWh的電池供電，根據(jù)基于全新的WLTP測試法規(guī)，電池的續(xù)航能力超過400km。

梅賽德斯-奔馳EQ Silver Arrow概念車還將在全球多地進行展示。目前，我們幾乎已經(jīng)可以看清，純電動力系統(tǒng)車型在未來的重要地位，而梅賽德斯-奔馳則看得更遠一些，它將善于利用歷史成功的元素設計，以助于自己走的更長久。

600LT MSO

碳纖維運動系列

這輛匿蹤灰涂裝的600LT不但所有外觀部件全數(shù)換成了點綴有橘色飾線的碳纖維制品，還選配有MSO的碳纖維車頂與車頂進氣口。此外，這輛MSO改裝的600LT，除了搭配來自Senna的桶型賽車座椅外，飾板也換成了碳纖維材質(zhì)，頭枕、油門踏板都刻有“600LT”LOGO。此外，MSO也有提供MSO Clubsport Pro Pack的6點式安全帶與防滾架，可讓600LT完全賽道化。

動力依然采用運動系列共用的3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率441kW，最大扭矩為620Nm，與7擋雙離合變速器配合，可在2.9s由靜止加速至時速100km/h，最高時速可達328km/h。

視野無敵

搭載了全景天窗的布加迪Chiron

雖然不久前發(fā)布的Divo更吸引人注意。但是搭載了全景天窗的Chiron也絕對是一款不可多得的稀世罕見之物。其實，玻璃頂篷位于車頂中間脊梁的兩側，在提供有限但是稀有的視覺感官外，也提升了車頂?shù)膭傂裕贿^布加迪并沒有表示整車質(zhì)量有所增加。除了從車內(nèi)欣賞，從車外看，簡直就像是一架B29轟炸機的玻璃駕駛艙，吸睛指數(shù)極高。