李曉東

摘? ? 要：公路工程是國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。公路工程建設(shè)中，工程建設(shè)取得了快速的發(fā)展，公路鋪設(shè)無(wú)論從質(zhì)量還是數(shù)量上，都位列世界的前列，給國(guó)家的快速發(fā)展提供了支持，同時(shí)也為公路工程的技術(shù)進(jìn)步進(jìn)行了技術(shù)積累。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1? 引言

公路交通直接影響一個(gè)城市的發(fā)展，公路建設(shè)對(duì)于我國(guó)的城市化建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。在公路工程的施工過(guò)程中，質(zhì)量管理是非常重要的，公路工程施工中一旦產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)不利于工程的順利進(jìn)行，因此要熟悉公路工程施工技術(shù)要素，這樣不僅可以保證公路工程的施工質(zhì)量，也可有效降低施工成本，推動(dòng)公路施工建設(shè)工作在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按照既定計(jì)劃規(guī)劃開(kāi)展。所以，要做好公路工程的施工質(zhì)量控制，促使我國(guó)公路工程順利發(fā)展。

2? 公路工程施工技術(shù)要素

2.1? 路基施工中的技術(shù)要素

路基的主要作用就是負(fù)責(zé)承載眾多行車(chē)的荷載，在公路工程中屬于最基礎(chǔ)的工程，其施工的質(zhì)量會(huì)影響以后的工作質(zhì)量，所以在建設(shè)路基的過(guò)程中，首先要注意斷面的測(cè)量工作、施工技術(shù)工作以及施工放樣操作等工作，做到科學(xué)、認(rèn)真、嚴(yán)格的完成。在這一過(guò)程當(dāng)中開(kāi)挖路基時(shí)對(duì)于路基承壓強(qiáng)度和水穩(wěn)性要嚴(yán)格的依照施工與技術(shù)規(guī)范中的要求，施工人員在路基開(kāi)挖之前要先熟悉當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，測(cè)量與放樣的工作要根據(jù)要求嚴(yán)格的進(jìn)行施放，不能夠有一絲一毫的差錯(cuò)。對(duì)于地表的植物要合理的進(jìn)行劃分，然后移出需要開(kāi)挖處的植物，根據(jù)土層逐層的進(jìn)行開(kāi)挖，分析當(dāng)前路段的綜合信息設(shè)置出合理的坡度與高度，將開(kāi)挖處的淤泥以及不符合路基土質(zhì)要求的泥土進(jìn)行清理，直至其符合目標(biāo)高度為止。

2.2? 填土施工技術(shù)要素

公路工程施工時(shí)，在填土的過(guò)程中要保證工序正確，用優(yōu)質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)的土質(zhì)代替淤泥、凍土等不達(dá)標(biāo)的土質(zhì)，保證施工質(zhì)量。采取切實(shí)可行的排水措施來(lái)保持路基的水穩(wěn)性能，避免出現(xiàn)滑坡、坍塌以及下沉的現(xiàn)象。具體可以采取在合適的位置增設(shè)邊溝以及出水口的方式來(lái)進(jìn)行排水，與此同時(shí)還要適當(dāng)?shù)募由钇渫鈧?cè)的邊溝深度，使積水平順的流入溝底縱坡，最終流出路基。

2.3? 填筑路基施工要素

在進(jìn)行路基填筑時(shí)要實(shí)現(xiàn)每一層的松鋪密度和橫坡度都在嚴(yán)格的控制范圍內(nèi)。路基填料在選擇時(shí)要盡量選擇優(yōu)質(zhì)礫類(lèi)土、砂礫土等粗粒土，填筑位置還要選在地下水位，與路基的高差大于50cm時(shí)進(jìn)行。壓實(shí)過(guò)程中，處于連續(xù)施工狀態(tài)時(shí)要避免陽(yáng)光直射與雨水侵蝕;處于水量超標(biāo)狀態(tài)要及時(shí)采用風(fēng)干、晾曬措施，將土層的含水量嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)?？茖W(xué)合理的壓實(shí)方法需要合適型號(hào)和噸位的壓路機(jī)輔助，根據(jù)實(shí)際的情況使用合適的壓實(shí)次數(shù)就可以保證路基的施工質(zhì)量。

2.4? 路面施工中的技術(shù)要素

瀝青路面和水泥混凝土路面是公路工程施工的主要選擇，它們之間各有長(zhǎng)處，也各有局限。瀝青路面有良好的降噪聲功能，平整的路面沒(méi)有縫隙，需要的施工時(shí)間較短，也比較耐磨。而水泥混凝土路面有良好的穩(wěn)定性，高強(qiáng)度也奠定了水泥混凝路面耐久性的特點(diǎn)，在夜間能見(jiàn)度也比較高。瀝青路面在施工上總共有兩大種方法，一種叫做層鋪法，另一種叫做拌合法。層鋪法一般選在天氣較為干燥、溫度較高的時(shí)間進(jìn)行施工，并且在雨季來(lái)臨的前15d左右完工，完工溫度保持在15℃以下。

3? 公路工程建設(shè)施工質(zhì)量管理與控制措施

公路工程建設(shè)施工隊(duì)伍在施工質(zhì)量的管理與控制上還有許多的不足，需要得到針對(duì)性加強(qiáng)才能夠更好地提高工程施工質(zhì)量，促進(jìn)公路工程建設(shè)施工管理有效性的提升，保障公路工程建設(shè)的完整性與科學(xué)性。

3.1? 提高施工流程性控制水平

公路工程建設(shè)對(duì)于施工流程的控制需要更加嚴(yán)謹(jǐn)，通過(guò)監(jiān)督與管理手段的加強(qiáng)，不斷對(duì)公路施工全過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)、內(nèi)容與操作技術(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格管理，提高公路工程施工建設(shè)的流程完整性，保障工程質(zhì)量得到提高。在這個(gè)方面，可以不斷加強(qiáng)施工人員對(duì)于施工流程性控制的意識(shí)，通過(guò)監(jiān)督管理加以警示，促進(jìn)施工流程性得到保障。另外，還可以通過(guò)嚴(yán)格的管理制度與工程制度等進(jìn)行側(cè)面加強(qiáng)，不斷以制度準(zhǔn)確保障施工過(guò)程的流程性標(biāo)準(zhǔn)得到控制與規(guī)范。以提高施工流程中的控制水平加強(qiáng)施工管理質(zhì)量是一種較好的方法，需要引起重視。

3.2? 做好工程實(shí)施階段的質(zhì)量監(jiān)督

在工程實(shí)施階段，需要提高施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督水平。施工過(guò)程中對(duì)于施工質(zhì)量的監(jiān)督可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)糾正這些問(wèn)題，保證施工質(zhì)量在控制之中。施工監(jiān)督作為強(qiáng)大的監(jiān)督力量，不僅發(fā)揮了第三方監(jiān)督的作用，而且對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題給出合理的指導(dǎo)建議，提升整個(gè)工程的質(zhì)量水平。

3.3? 建立健全的工程制度準(zhǔn)則

公路工程建設(shè)中工程制度的健全程度影響著工程質(zhì)量，在施工質(zhì)量管理中需要重視工程制度是否被有效執(zhí)行、制度是否存在漏洞或不足。施工隊(duì)伍在工程制度的建立上可借鑒成熟施工隊(duì)伍中的某些內(nèi)容，結(jié)合自身施工情況進(jìn)行完善。在一些突發(fā)性事故上及時(shí)作出應(yīng)對(duì)，將制度中缺少的內(nèi)容補(bǔ)齊。另外，健全的工程制度需要搭配嚴(yán)格的管理手段，在公路工程施工管理程序中需要不斷以工程制度為標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)管理，提高相關(guān)人員對(duì)于工程制度的認(rèn)識(shí)與重視，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。最后，在工程制度內(nèi)容中需要重視權(quán)責(zé)分配制度與激勵(lì)制度的引入。以權(quán)責(zé)分配制度進(jìn)行的制度管理，能夠有利于施工各環(huán)節(jié)內(nèi)容的清晰，促進(jìn)不同環(huán)節(jié)工作有效性的提高，施工相關(guān)人員對(duì)于個(gè)人崗位意識(shí)也能夠得到較好提高，也有利于施工質(zhì)量問(wèn)題的追究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。激勵(lì)制度的有效實(shí)施能夠提高施工人員工作積極性，在激勵(lì)制度下不斷提高個(gè)人工作能力與專業(yè)水平，促進(jìn)施工質(zhì)量的提高，也更加利于施工過(guò)程的管理，能夠較好地提高工程制度被重視與準(zhǔn)確使用。

3.4? 加強(qiáng)相關(guān)人員專業(yè)素質(zhì)與崗位意識(shí)

公路工程施工建設(shè)的操作人員、技術(shù)人員與監(jiān)管人員都應(yīng)該具備較高的專業(yè)素質(zhì)，由于公路工程建設(shè)施工對(duì)于質(zhì)量要求較高，會(huì)影響出行安全，因此對(duì)于施工人員專業(yè)要求較高，需要有經(jīng)過(guò)專業(yè)化學(xué)習(xí)或培訓(xùn)并取得合格證書(shū)的專職人員進(jìn)行施工操作，配備專業(yè)的指揮與監(jiān)管人員負(fù)責(zé)指揮。這對(duì)于相關(guān)工作人員的要求較高，但當(dāng)前施工隊(duì)伍中還存在相關(guān)人員專業(yè)性低、工作經(jīng)驗(yàn)與工作能力不強(qiáng)的情況，需要進(jìn)行統(tǒng)一的崗前培訓(xùn)與專業(yè)考核，以此提高工作人員的專業(yè)技能與崗位責(zé)任意識(shí)。通過(guò)人員層面專業(yè)水平的針對(duì)性提高，能夠較好地提高公路工程建設(shè)施工質(zhì)量，促進(jìn)施工管理與施工控制有效性的增強(qiáng)。

4? 結(jié)語(yǔ)

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，公路建設(shè)與公路質(zhì)量受到了人們更多的關(guān)注，就公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量而言，在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求上也更高，當(dāng)前公路工程建設(shè)隊(duì)伍還存在部分不足之處，如施工流程不規(guī)范造成的公路工程建設(shè)施工流程性的混亂、施工人員專業(yè)性低造成施工質(zhì)量較低、施工原材料管理不到位造成施工質(zhì)量下降、工程制度不完善造成施工隊(duì)伍紀(jì)律松散等情況。

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