劉雙軍

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的逐步發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物已經(jīng)成為人們的一種生活方式，在運(yùn)輸過(guò)程中，物流的好壞直接影響著客戶對(duì)于產(chǎn)品的評(píng)價(jià)，所以物流選擇是十分重要的，隨著物流的不斷發(fā)展，多樣化的跨境物流模式應(yīng)運(yùn)而生，B2c跨境電子商務(wù)物流模式是“商對(duì)客”的營(yíng)銷模式，順應(yīng)了全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，這種跨境營(yíng)銷形式日益成熟。

關(guān)鍵詞：B2c 跨境電子商務(wù) 物流模式 選擇

一、選擇B2C跨境電子商務(wù)物流模式的原因

在隨著B20跨境電子商務(wù)營(yíng)銷模式逐漸成熟，物流的運(yùn)輸壓力也隨之加大，因此，在經(jīng)營(yíng)時(shí)，要具備一定抗風(fēng)險(xiǎn)的能力?；ヂ?lián)網(wǎng)購(gòu)物的方式越來(lái)越普遍，競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大，需要有優(yōu)秀的服務(wù)意識(shí)，精準(zhǔn)配送，注重客戶的使用感受和滿意度，B20在模式上有經(jīng)濟(jì)性、服務(wù)質(zhì)量、穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性、綠色度的幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，需要考慮物流成本、資金回收、運(yùn)輸速度、客戶信任度這幾個(gè)方面，同時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生廢棄物，應(yīng)當(dāng)做好物流的環(huán)保狀態(tài)，選擇具有環(huán)保能力稍高的物流模式。物流是互聯(lián)網(wǎng)交易的重要工具，客戶在使用物流滿意度低有很大可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)產(chǎn)品的滿意度下降，影響產(chǎn)品的銷量，B20跨境電子商務(wù)物流模式擴(kuò)大了全球交易的范圍，促進(jìn)了全球范圍內(nèi)的交易，其精準(zhǔn)優(yōu)秀的服務(wù)能力也滿足了跨境電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)需求。

二、B2C跨境電子商務(wù)不同物流模式對(duì)比分析

B20具有多種模式，據(jù)統(tǒng)計(jì)，用的比較多的是海外倉(cāng)和快遞包裹，快遞包裹又可細(xì)致分為郵政、國(guó)際快遞、專線物流這幾種方式。

（一）郵政小包。郵政小包相較于其他的物流模式覆蓋范圍更為廣泛，而且這種物流模式多為國(guó)營(yíng)企業(yè)，收費(fèi)低，但是其包裹丟失的情況出現(xiàn)比較多，在重量上受限制大，不能超過(guò)2千克。

（二）國(guó)際快遞。這種物流模式的速度快服務(wù)好，相對(duì)于郵政模式丟失包裹的情況十分少見，運(yùn)輸速度也很快，但是這種模式的資費(fèi)很高并且價(jià)格變化較大，平時(shí)跨境電商賣家極少使用這種方式運(yùn)輸商品，除非客戶特別要求使用，而且這種情況下賣家是不會(huì)承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的。

（三）專線物流。這種物流模式擊中大批量的包裹運(yùn)往目的地，采用“薄利多銷”的方式來(lái)降低運(yùn)輸成本，相對(duì)于郵政小包來(lái)說(shuō)運(yùn)費(fèi)稍高了一點(diǎn)，這種物流模式在地域上受到了極大的限制，分布不廣泛，不能滿足很多地區(qū)的使用，因此，應(yīng)當(dāng)盡量合理性的擴(kuò)大覆蓋范圍。

（四）海外倉(cāng)。海外倉(cāng)需要提前貨物報(bào)關(guān)，將電商平臺(tái)中的交易貨物，統(tǒng)一寄送到國(guó)家境內(nèi)設(shè)置的倉(cāng)庫(kù)中，再由平臺(tái)銷售，然后直接寄送出去，這種物流模式屬于國(guó)內(nèi)快遞，發(fā)貨速度快，退換貨更加方便，在很大程度降低了清關(guān)的障礙，這也是廣大賣家更喜歡的一種方式，但是這種物流模式只適用于銷售速度快的產(chǎn)品，不會(huì)存在積壓貨物的情況，這就對(duì)商家調(diào)配管理倉(cāng)庫(kù)的能力有了更強(qiáng)的要求。

三、物流模式的比較與選擇

（一）物流模式的比較。結(jié)合以上物流模式，根據(jù)其特點(diǎn)以及缺點(diǎn)，選擇符合自身產(chǎn)品的物流模式，海外倉(cāng)這種物流模式更加的受人歡迎，其規(guī)模大、范圍廣、流程簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，使商家很大程度上減輕了成本，解決了儲(chǔ)存方面的不方便，雖然優(yōu)勢(shì)很大，但是也存在著缺陷，海外倉(cāng)的建設(shè)投資大，租金高，只能是有實(shí)力的平臺(tái)和熱銷產(chǎn)品才適合使用這種物流方式，可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品存在保質(zhì)期上的缺陷。對(duì)于平常的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，使用快遞包裹的商家比較多，這種物流運(yùn)輸方式還是比較普遍的，在各大電子商務(wù)平臺(tái)的物流方式中占很大比重，但是這種方式相較于海外倉(cāng)的物流模式時(shí)間較長(zhǎng)，丟失包裹的可能性也更大，容易給客戶造成不可挽回的損失，造成客戶滿意度的降低。

（二）物流模式的選擇。選擇B20跨境電子商務(wù)物流模式應(yīng)該多家對(duì)比，綜合各方面的因素考慮，選擇最有利于自身效益的物流模式，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，長(zhǎng)期發(fā)展，無(wú)論是哪種物流模式都有各自的缺陷和優(yōu)點(diǎn)，電商企業(yè)要認(rèn)清自身的經(jīng)濟(jì)以及產(chǎn)品特性，展望未來(lái)的市場(chǎng)布局以及市場(chǎng)發(fā)展，完善物流管理與配送制度，提高物流的效率，提升客戶對(duì)產(chǎn)品的滿意度，提高產(chǎn)品的銷量，增加自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

四、對(duì)于B2C跨境電子商務(wù)物流模式的分析與建議

據(jù)調(diào)查，傳統(tǒng)外貿(mào)物流+海外倉(cāng)模式使用最多，其次是國(guó)際快遞，例如蘭亭集勢(shì)是國(guó)內(nèi)排名第一的外貿(mào)銷售網(wǎng)站，他們銷售的產(chǎn)品包含面廣，他們主要的盈利是來(lái)源于低廉的成本，但是其物流所占比重竟然高達(dá)五分之一，這就使得企業(yè)的成本大大提高，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位，因此，蘭亭集勢(shì)為了減少物流成本，與全球多數(shù)頂級(jí)物流商進(jìn)行合作，相繼在歐洲與美國(guó)設(shè)立了海外倉(cāng)，之后隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，又建立了屬于自己的跨境電商物流平臺(tái)，這種方式屬于傳統(tǒng)外貿(mào)物流+海外倉(cāng)模式，這種物流模式有效地降低了自身物流成本，企業(yè)凈收益明顯增長(zhǎng)，證明這種模式的科學(xué)可行性比較高，采取了正確的策略。

傳統(tǒng)外貿(mào)物流+海外倉(cāng)模式是是當(dāng)前眾多物流模式中使用頻率最多的物流方式，相較于其他的物流方式，具有成本低、發(fā)貨快、服務(wù)好的優(yōu)勢(shì)，但是這種物流模式的門檻比較高，他需要更多的財(cái)力支撐以及群眾基礎(chǔ)，這是眾多電商無(wú)法選擇這種當(dāng)時(shí)的原因。

B20跨境電商企業(yè)在選擇物流模式時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分的考慮自身的實(shí)際情況，考慮多方面原因，結(jié)合產(chǎn)品的特點(diǎn)，考慮物流成本、人力成本、服務(wù)質(zhì)量、外部影響等多方面因素，建立完善的物流模式，對(duì)物流整體的流程進(jìn)行協(xié)調(diào)，掌控情況，了解顧客的需求，調(diào)查市場(chǎng)需求，在服務(wù)上進(jìn)行創(chuàng)新，發(fā)展多元化個(gè)性服務(wù)。

總結(jié)：本文針對(duì)于B20跨境電子商務(wù)物流模式，對(duì)常用的幾類物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析，再根據(jù)商品性質(zhì)的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)對(duì)比之后選擇合適的物流模式，能夠盡量選擇成本較低，服務(wù)相對(duì)不錯(cuò)的物流，這是每一個(gè)電子商務(wù)從業(yè)人員所希望的，考慮到成本問(wèn)題和其便利性，選擇將自身利益最大化的物流模式，在物流運(yùn)輸過(guò)程不斷完善，不斷對(duì)其進(jìn)行研究和進(jìn)一步的改進(jìn)，確保B20跨境電子商務(wù)物流能夠順利的進(jìn)行，盡量規(guī)避潛在的物流風(fēng)險(xiǎn)。