林恒陽 何冠華
摘 要:路基土石方施工是公路工程建設(shè)中常見的技術(shù),由于各種因素的影響,在施工中會出現(xiàn)不同程度的問題,需要采取一定的措施進(jìn)行控制與改進(jìn)。本文首先闡釋了路基土石方施工技術(shù)的概念,然后分析了計算方式與施工技術(shù)要點(diǎn),能夠為公路工程的實(shí)踐提供不同程度的參考。
關(guān)鍵詞:公路路基;土石方;施工技術(shù)
國民經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng),各個地區(qū)之間的貿(mào)易往來活動逐漸頻繁起來,能夠促進(jìn)我國公路工程的長遠(yuǎn)發(fā)展?,F(xiàn)階段的公路工程產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量、功能性要求逐漸增多,需要經(jīng)過大量的實(shí)踐與研究,給地區(qū)的交通運(yùn)輸提供有利的條件。在公路工程中,路基工程與一般的建筑類產(chǎn)業(yè)一樣是整個項目工程中最基礎(chǔ)最核心的部分。且路基工程的工作量相對較大對技術(shù)應(yīng)有有著更為高標(biāo)準(zhǔn)的要求,所以施工單位還要結(jié)合實(shí)踐要求展開細(xì)致化的研究分析,提高公路工程的最終質(zhì)量。
1 公路基石與土石方施工技術(shù)概述
城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷完善,公路建設(shè)中越來越追求建設(shè)的質(zhì)量,重視對新技術(shù)的研究和應(yīng)用探析,公路路基土石方工程技術(shù)是整個公路工程建設(shè)的重要技術(shù),逐漸受到設(shè)計者的重視,要重視公路路基土石方技術(shù)的提升,才能促進(jìn)公路建筑的進(jìn)步。公路工程施工過程中,土石方工程涵蓋的內(nèi)容比較多,施工場地的平整、路基的開挖、地面和路基的填土等都是施工的內(nèi)容。土石方施工涉及的工程量比較大,且任務(wù)多,施工環(huán)節(jié)也相對復(fù)雜,在施工中,需要綜合考慮多方面的影響因素,從經(jīng)濟(jì)建設(shè)成本考慮,還需要對土石方工程建設(shè)的支出進(jìn)行計算,并考慮占用耕地和農(nóng)田的情況,在綜合考量的基礎(chǔ)上統(tǒng)籌安排。
2 路基土石方計算方式分析
1)路基土石方的計算方法。根據(jù)路基橫、縱斷面設(shè)計圖中的數(shù)據(jù),所涉及的主要參數(shù)是路基中心的設(shè)計、地面的高程、路基的坡度、挖方的深度、填充的高度等級堆數(shù)。路基土方工程的數(shù)量是幾個連續(xù)里程樁的總和。兩樁之間的距離和土石的橫截面積成倍增加,土方量也是兩個里程樁之間所需的土石比。因為里程樁的橫截面是不規(guī)則的,所以它是折線的曲面。簡化曲線,它將成為一個多段線或者直線,可以顯著減少項目中的計算量。
2)方格網(wǎng)計算法。所謂的方格網(wǎng)計算法,主要應(yīng)用于豎向布置場地平整工程量計算中,將繪有等高線的現(xiàn)場地形圖進(jìn)行劃分,分割成若干個方格,并按照設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)高、自然標(biāo)高等,計算出挖填的高程,最后計算填挖方的工程量。具體操作步驟是:其基礎(chǔ)和前提工作是劃分方格,確定施工的高程,對方格尺寸的確定,一般可以是40m×40m、30m×30m或者是20m×20m,施工高程以“+”表示挖方,“-”代表填方,則施工高程的公示可以表示為:自然高程-設(shè)計高程=施工高程;其次,挖填方邊界線,一般運(yùn)用公式法與圖解法兩種方法,結(jié)合實(shí)際施工情況,計算出挖填方;最后,土石方量的計算,公式表示為:土石方量=施工面積×施工高度。
3)截面面積計算。截面計算方法得出的計算結(jié)果非常準(zhǔn)確,能滿足整個施工和設(shè)計要求。使用總面積減去未完成區(qū)域的一部分,給出了整個截面面積,計算相當(dāng)簡單和有效。主要的應(yīng)用的是增加兩個或兩個樁之間的橫截面積和相應(yīng)的兩個樁之間的面積,以獲得石料和石料的總量。根據(jù)這種循環(huán)計算的方法,最終可以得到整個工程的土方量。
3 公路路基土石方施工技術(shù)要點(diǎn)
1)施工現(xiàn)場清理與挖除。施工現(xiàn)場清理與挖除是公路工程路基土石方施工的第一個施工步驟,這一環(huán)節(jié)施工的目的在于為整體工程提供一個良好的施工環(huán)境。首先在進(jìn)行施工現(xiàn)場清理與挖除時,施工人員要劃分具體的施工場地和界限,通過人機(jī)配合的方式,對施工現(xiàn)場中的表土雜物進(jìn)行清除,通常情況下,地面及地面以下15~35cm的垃圾和有機(jī)殘渣都需要施工人員清除整理,而若是在施工所用地范圍內(nèi)出現(xiàn)障礙結(jié)構(gòu)物質(zhì),要向相關(guān)部門上報,得到批準(zhǔn)后進(jìn)行清除處理,從而為后續(xù)施工做出保障。其次在施工現(xiàn)場清理與挖除中,及時建立排水系統(tǒng)十分重要,如在平整夯實(shí)施工現(xiàn)場時,要預(yù)留1%的雙向施工橫坡,從而便于排水,而在施工現(xiàn)場清理與挖除施工結(jié)束后,還應(yīng)該進(jìn)行晾曬碾壓。
2)材料選擇。(1)土方選擇。亞砂土與砂礫土的透氣性、透水性強(qiáng),并且內(nèi)摩擦阻力與粘結(jié)力較小,具有較大的含水量空間,不易受到雨水影響,降低了軟化和路基沉降現(xiàn)象發(fā)生的概率,壓實(shí)過程中便于達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因此,在選擇土方的時候,嚴(yán)禁使用凍土、有機(jī)土、泥炭土、強(qiáng)膨脹土和淤泥土土方,一般選擇級配良好的亞砂土或砂礫土,保證路基填筑過程的順利進(jìn)行。填筑前,必須詳細(xì)分析液塑限指數(shù)、相對密度、含水量、粒度、密度等,并分別進(jìn)行輕型和重型的擊實(shí)試驗,在保證參數(shù)合格的同時,確?;靥钔恋暮细裥?。(2)石方選擇。石方的選擇需要充分重視,一般來說,填石的粒徑應(yīng)小于50cm,厚度為攤鋪厚度的2/3,15~20為不均勻系數(shù)的范圍。同時,對石料的巖性進(jìn)行確定,控制其參數(shù)的合理性,保證達(dá)到理想的效果。另外,路基填料應(yīng)嚴(yán)禁使用易溶巖石、膨脹巖石、鹽化巖石、崩解性巖石、強(qiáng)風(fēng)化巖石等,避免在施工的時候出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。
3)路基施工。路基的施工需要以邊坡的高度為依據(jù),一般分為以下三種情況:(1)在橫坡坡度達(dá)到1:5以上的時候,為了降低施工難度,可以分段施工,將臺階一層一層進(jìn)行開挖,然后進(jìn)行填筑。如果土質(zhì)的粘性或者粘結(jié)性太差,需要翻松地表,簡單方便。(2)在橫坡處于1:10~1:5范圍內(nèi)時,可以翻松地表,加快填筑的速度,提高填筑的效率。(3)在地面橫坡坡度在1:10以下的時候,由于坡度較小,施工難度降低,因此可以直接進(jìn)行填筑。在填筑的過程中,需要準(zhǔn)確確定出土坑的位置,清除土坑內(nèi)的雜物,使水土能夠得到有效存留。
4)路基碾壓。路基整體壓實(shí)成型是公路工程路基土石方施工最后一個施工步驟,并對施工質(zhì)量具有絕對的影響。在這一施工過程中,首先施工人員要依據(jù)施工圖紙和施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行放樣,然后根據(jù)放樣測量結(jié)果恢復(fù)工程定線、確定橫斷面積施工位置。而關(guān)鍵的施工部位必須要經(jīng)由監(jiān)理人員檢查,從而表明重要樁柱和路基坡道的坐標(biāo)位置控制準(zhǔn)確無誤。其次在進(jìn)行路基整體壓實(shí)成型施工過程中,要考慮到
施工天氣對施工質(zhì)量造成的影響,如要避免天氣降雨對公路路基壓實(shí)造成的影響,在路基整體壓實(shí)成型施工中,做好排水工作是十分重要的,要注重臨時排水設(shè)施和長期排水設(shè)施的聯(lián)合使用,同時還要保障施工排水不會對施工質(zhì)量造成污染。
5)路基排水。路基排水是一項重要工作,在排水的過程中,需要對路基周圍的環(huán)境和地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)了解。當(dāng)?shù)囟伪容^潮濕或者地表水較多的時候,需要將縱向排水溝開挖在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外,將縱橫向排水溝開挖在路基范圍內(nèi),回填滲水性良好的砂礫料,切斷或降低地下水,使路基內(nèi)的積水能夠及時排除,在排水設(shè)計方案的指導(dǎo)下,進(jìn)行下一步的施工。設(shè)置排水溝在護(hù)坡道的外側(cè),將水阻斷在外面,避免水的流入。如果路基范圍內(nèi)有大片低洼積水,需要清除低洼地的淤泥、雜草等,翻松地面,將里面的水排出,最終進(jìn)行重復(fù)壓實(shí),指導(dǎo)路基的平整性達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為止。
4 結(jié)語
綜上所述,在市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中,公路工程的作用愈發(fā)重要,直接影響著城市化的進(jìn)程和人們的日常生活水平。其中,路基土石方及時能夠有效加固路基,在應(yīng)用的過程中應(yīng)引起相關(guān)人員的高度重視。詳細(xì)分析這項技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn),合理解決存在的問題,綜合考慮各方面因素,充分提高公路工程的最終質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
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