[摘 要]循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，對綠色物流有必然的要求。本文分析了循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色物流的關(guān)系，提出了循環(huán)經(jīng)濟(jì)下發(fā)展綠色物流存在的觀念、政策和技術(shù)問題，研究了發(fā)展綠色物流的基本問題，包括配送、運(yùn)輸、包裝等物流要素的運(yùn)作要求，及企業(yè)如何調(diào)整自身經(jīng)營模式。

[關(guān)鍵詞]循環(huán)經(jīng)濟(jì);綠色物流;配送;運(yùn)輸;包裝

[中圖分類號]F259.27 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

1 循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色物流的關(guān)系

循環(huán)經(jīng)濟(jì)是以物質(zhì)、能量梯次和閉路循環(huán)使用為特征的，在環(huán)境方面表現(xiàn)為低排放，甚至零排放，是一種新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。綠色物流是以降低污染物排放、減少資源消耗為目標(biāo)，通過先進(jìn)的物流技術(shù)和面向環(huán)境管理的理念，在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用

1.1 兩者遵循共同的理論指導(dǎo)

可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論為循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色物流提供理論指導(dǎo)?？沙掷m(xù)發(fā)展理論強(qiáng)調(diào)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的資源流動方式表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)增長、較高的資源利用率、排污量少、經(jīng)濟(jì)發(fā)展充分考慮環(huán)境和資源的承載力，是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。而綠色物流將“綠色理念”和“環(huán)境意識”融入物流，使得企業(yè)乃至整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)節(jié)能、少污染，是現(xiàn)代社會實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一種有效途徑。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求運(yùn)用生態(tài)學(xué)規(guī)律在環(huán)境承載力下來利用自然資源，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活動向生態(tài)化和綠色化轉(zhuǎn)向，把資源綜合利用、清潔生產(chǎn)、可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)設(shè)計等融為一體。綠色物流涉及了生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，以生態(tài)學(xué)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)學(xué)的一般原理為指導(dǎo)，謀求生態(tài)環(huán)境的平衡、經(jīng)濟(jì)合理增長、技術(shù)先進(jìn)條件下的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合并協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.2 發(fā)展綠色物流是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在要求

循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在要求是減量化，既資源的減量化，減少環(huán)境污染，在減少廢棄物流的同時，盡量提高逆向物流，實現(xiàn)物流的良性循環(huán)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)只強(qiáng)調(diào)的是資源的循環(huán)利用，而綠色物流則正好做到了這一點(diǎn)，伴隨循環(huán)經(jīng)濟(jì)的整個過程，要更好地實施循環(huán)經(jīng)濟(jì)，必須大力發(fā)展綠色物流，尤其應(yīng)強(qiáng)調(diào)物流的效率和逆向物流等關(guān)鍵問題探究，這些問題的解決對循環(huán)經(jīng)濟(jì)的實施與發(fā)展具有很重要的作用。

2 循環(huán)經(jīng)濟(jì)下我國區(qū)域綠色物流發(fā)展存在的問題

2.1 觀念問題

綠色物流觀念淡薄，綠色物流的思維還沒有形成;各級政府對綠色物流的重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，沒有投入大量的精力去改善;企業(yè)片面地單一地追求局部效應(yīng)和短期的經(jīng)濟(jì)利益，忽視了物流活動對環(huán)境所造成的負(fù)面影響。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的核心是廢棄物的重復(fù)利用，變廢為寶，其中社會的廣泛參與是最重要的，綠色物流系統(tǒng)的構(gòu)建需要全社會的共同努力。企業(yè)資源消耗的減量化是很困難的，企業(yè)也很難實現(xiàn)循環(huán)利用 ，造成企業(yè)的物流成本增加。比如，垃圾分類處理在一些大城市很早就出現(xiàn)了，而且各地爭相創(chuàng)建衛(wèi)生城市，但是就在這樣的倡導(dǎo)和宣傳下，還是有人隨意隨手亂扔垃圾，對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，社會就必須花更多的成本去處理這本沒有的垃圾，人為地增加了資源回收環(huán)節(jié)的成本和資源再生企業(yè)的生產(chǎn)成本。

2.2 政策問題

我國傳統(tǒng)的物流業(yè)管理分割分段管理、分塊管理、多頭管理，造成物流體系中的各部門之間缺乏有效的溝通和協(xié)作，把本應(yīng)該完整的物流系統(tǒng)整體人為地條塊分割，嚴(yán)重制約物流體系整體的統(tǒng)籌與規(guī)劃，嚴(yán)重影響各項物流服務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展，阻礙物流體系社會化、集約化進(jìn)程，導(dǎo)致各物流要素嚴(yán)重浪費(fèi)。物流體系的構(gòu)建也離不開政府的大力扶持和政策的引導(dǎo)和支持，用相應(yīng)的政策法規(guī)去引導(dǎo)物流發(fā)展朝著正確的方向并且更加完善。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)和消費(fèi)模式下，企業(yè)并不重視資源的循環(huán)利用，各種可循環(huán)的資源嚴(yán)重浪費(fèi)，增加了企業(yè)物流成本，由于資源的回收再利用比資源的直接使用的成本高，導(dǎo)致很多企業(yè)不注重資源的回收再利用，只看到眼前的短期利益而忽略了長遠(yuǎn)的后果?，F(xiàn)如今我國是市場經(jīng)濟(jì)時代，倘若沒有出臺相應(yīng)的法律法規(guī)對企業(yè)的行為加以規(guī)范，那么，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)就是空中樓閣。物流的思想現(xiàn)在尚未確立，各級政府部門應(yīng)加以管理宣傳和規(guī)范。部分政府領(lǐng)導(dǎo)以前尚且對傳統(tǒng)的物流都沒有重視和相關(guān)的觀念，更何況現(xiàn)如今要求更高的綠色物流體系，僅有物流的思想而對物流沒有綠色化的概念，還缺乏發(fā)展的前瞻性，與當(dāng)前的時代步伐和大潮流還存在較大的差距。

2.3 技術(shù)問題

企業(yè)物流技術(shù)裝備落后是造成綠色物流發(fā)展緩慢、效益不高、污染嚴(yán)重的重要原因。我國先進(jìn)物流技術(shù)實施的范圍和深度不足，對物流的追蹤、倉儲等缺乏必要的監(jiān)管，物流各部門之間缺乏必要的聯(lián)系和溝通，物流業(yè)沒有相對穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)輸、配送、包裝等環(huán)節(jié)存在諸多的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、統(tǒng)一協(xié)調(diào)困難等現(xiàn)象，造成了大量的資源和運(yùn)力浪費(fèi)，企業(yè)間協(xié)同發(fā)展受到阻礙，物流業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的深度合作也深受影響。

3 循環(huán)經(jīng)濟(jì)下區(qū)域綠色物流發(fā)展需要解決的基本問題

發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)中，政府的作用不可忽視。對于綠色物流系統(tǒng)的構(gòu)建，政府應(yīng)當(dāng)給予政策上的大力支持和扶持，通過宏觀調(diào)控，把循環(huán)經(jīng)濟(jì)滲透到物流行業(yè)中。同時，物流企業(yè)要潛心研究物流行業(yè)的政策法規(guī)，順應(yīng)政府的號召，積極應(yīng)對，采取有效的措施實現(xiàn)綠色物流。

一是發(fā)展共同配送和聯(lián)合配送。共同配送也稱共享第三方物流服務(wù)，是指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務(wù)公司來提供物流服務(wù)，本質(zhì)是通過作業(yè)活動的規(guī)模化降低作業(yè)成本，提高物流資源的利用效率。實現(xiàn)共同配送可以減少車流量、降低車輛空載率、節(jié)省人力資源和物流倉儲資源，同時減少了噪音污染和汽車尾氣污染，保護(hù)環(huán)境，降低商業(yè)物流環(huán)境對整個社會生活的影響。聯(lián)合配送則強(qiáng)調(diào)在同一地區(qū)，若干企業(yè)通過資源聯(lián)合進(jìn)行配送，能極大地減少資源的浪費(fèi)，提高物流資源的利用率。

二是實現(xiàn)復(fù)合一貫制運(yùn)輸。復(fù)合一貫制運(yùn)輸是指通過廣泛使用集裝箱等集運(yùn)設(shè)備，吸取各種基本運(yùn)輸方式的長處，實現(xiàn)多種運(yùn)輸工具之間的有效銜接。通過集裝箱及運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化，減少貨損和貨差，減少包裝的支出，提升物流的效率，同時物流企業(yè)也可以優(yōu)化物流路線，減少不合理運(yùn)輸，保證運(yùn)輸工具的往返滿載率，降低車輛的運(yùn)行次數(shù)，降低資源消耗和環(huán)境污染，取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

三是重視綠色包裝。政府應(yīng)倡導(dǎo)企業(yè)使用可降解的包裝材料，在流通環(huán)節(jié)實現(xiàn)包裝的合理化和現(xiàn)代化，通過制定相關(guān)的再循環(huán)和再利用的法律法規(guī)，限制企業(yè)的包裝活動，實現(xiàn)包裝循環(huán)使用，減少有毒、有害、含有重金屬材料的使用，促進(jìn)綠色包裝和綠色包裝材料的發(fā)展。企業(yè)則應(yīng)重視過度包裝問題，本著減量化的理念，對包裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計、包裝材料等做減量化、減輕化處理，強(qiáng)調(diào)包裝材料綠色無污染。

四是調(diào)整企業(yè)經(jīng)營模式。企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)綠色物流的要求，規(guī)范企業(yè)物流活動。在經(jīng)營觀念上，應(yīng)認(rèn)識到綠色物流不僅涉及環(huán)境保護(hù)，還可以樹立企業(yè)形象，降低企業(yè)成本，促進(jìn)集約型物流的發(fā)展，促使企業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。在具體的經(jīng)營運(yùn)作上，綠色物流需要企業(yè)有針對性地制定發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)政府和社會的外在規(guī)范，以及企業(yè)的內(nèi)在需求，以降低物流成本為目標(biāo)，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，規(guī)范物流運(yùn)作環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸中廢棄物的排放，包裝材料的處置等，形成符合綠色物流發(fā)展要求的管理模式。

4 結(jié)論

循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求物流活動的綠色化，綠色物流是實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要保障。循環(huán)經(jīng)濟(jì)下綠色物流的發(fā)展需要認(rèn)清存在的觀念、政策和技術(shù)問題，從配送、運(yùn)輸、包裝等環(huán)節(jié)解決基本問題，并要求企業(yè)調(diào)整經(jīng)營模式。

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[收稿日期]2019-01-09

[基金項目]本文系陜西省教育廳專項科研計劃項目“陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)的跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展模式研究”（編號：14JK1123）。

[作者簡介]王東生（1978—），男，山東煙臺人，陜西理工大學(xué)副教授。