劉吉先

摘要：雖然筏板基礎(chǔ)在目前的建筑工程中并不常見(jiàn)，但卻是一個(gè)不可忽視和缺少的施工流程，尤其是在當(dāng)下施工設(shè)備和施工工藝都比較簡(jiǎn)單的工程環(huán)境條件下，應(yīng)首先從鋼筋、混凝土、模板各部分施工入手，保證將這三部分的施工方法做到切實(shí)可行，把質(zhì)量和效益的有機(jī)結(jié)合作為建筑工程的目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)良好的最終施工效果;因此，本文就當(dāng)前鋼筋混凝土施工中筏板基礎(chǔ)的施工工藝和技術(shù)展開(kāi)分析與探究。

關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土;筏板基礎(chǔ);施工工藝

隨著當(dāng)前各種先進(jìn)管理制度以及施工技術(shù)在工程施工中的不斷發(fā)展及應(yīng)用，鋼筋混凝土作為建筑施工中的主要材料被廣泛運(yùn)用于各種工程施工中，特別是在高層建筑中，鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ)是一種常見(jiàn)的基礎(chǔ)形式，由于建筑物的承載力較大，地基的受力能力又不夠強(qiáng)，因此在這種情況下，工程師都將筏板基礎(chǔ)作為建筑施工的控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，以此來(lái)對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行有效的控制，因此，在筏板的施工工藝中，要掌握好鋼筋、混凝土以及模板這三者之間的關(guān)系，才能確保建筑工程的質(zhì)量。

1 工程的概況

某座大樓的工程分為A、B兩部分，整體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土全框架;其中A部分基礎(chǔ)是在砂石墊層上設(shè)置筏板基礎(chǔ)，一層作為地下室，其上面還有十一層;而B(niǎo)部分基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)，一層為地下室，上面則有三層，總體上的建筑面積為一點(diǎn)五六萬(wàn)平方米，其中筏板厚為一千;下面設(shè)置了一百厚混凝土墊層C15;筏板混凝土則為C25，其中摻入了百分之八的HEA高效混凝土抗裂防水劑;筏板的中部平面上設(shè)置了雙向分布筋，其直徑是十四間距兩百的HRB400鋼筋，其單位為毫米。

2 鋼筋施工

根據(jù)施工規(guī)范以及材料的二次檢測(cè)規(guī)定，每一種型號(hào)的鋼筋分別取三組樣本，依次來(lái)做抗折和抗拉的二次檢測(cè)分析，之后每一種型號(hào)還要進(jìn)行三組焊接樣本的檢測(cè)。

要制作出三厘米厚度的混凝土保護(hù)層墊塊，其側(cè)面的墊塊必須插種扎絲，便于將其牢固的捆綁在鋼筋上，從而保證墊塊不會(huì)移位和跌落。

底層的鋼筋都采用電弧雙面焊接的方式，其焊接縫長(zhǎng)度為鋼筋直徑的五倍，在一個(gè)斷面上的焊接頭不能超過(guò)總鋼筋數(shù)的一半，且應(yīng)經(jīng)過(guò)施工要員的的檢查，要達(dá)到焊縫的飽滿(mǎn)程度以及確定搭接的鋼筋軸線(xiàn)保持一致后，才能進(jìn)行捆綁。

鋼筋的配料必須要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，一定要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算好下料的長(zhǎng)度，認(rèn)真且具體的填寫(xiě)相應(yīng)的配料單，并上報(bào)相關(guān)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。

特別要值得注意的是，在進(jìn)行筏基鋼筋的制作和安裝時(shí)，要先預(yù)留柱與鋼筋混凝土擋風(fēng)墻的鋼筋。

3 混凝土施工

對(duì)砂石的堆放處要進(jìn)行清理，以確保運(yùn)輸砂石的車(chē)輛數(shù)，當(dāng)砂石存放到一定的數(shù)量時(shí)，應(yīng)按照混凝土的配比來(lái)計(jì)算砂石的儲(chǔ)存量。

混凝土運(yùn)送通道的搭建不僅要方便拆除，而且還要保證其牢固性，而對(duì)于此大樓的工程采用的是在鋼管的焊腳上鋪設(shè)膠質(zhì)合板的方式，且在每隔十米的地方就要搭建一個(gè)平臺(tái)來(lái)方便錯(cuò)車(chē)，此外，要嚴(yán)禁手推車(chē)在剛澆注的混凝土上運(yùn)輸混凝土，而且運(yùn)送的順序應(yīng)該是由里面到外面。

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)混凝土的計(jì)算，設(shè)置了兩臺(tái)攪拌機(jī)，按照出一罐混凝土三分鐘半的頻率來(lái)完成澆注，則兩臺(tái)攪拌機(jī)每小時(shí)就可以完成十一點(diǎn)五立方米的混凝土澆注，再根據(jù)水泥的檢測(cè)報(bào)告，推斷出混凝土初凝前的時(shí)間按照兩小時(shí)來(lái)計(jì)算。

對(duì)水泥的檢測(cè)工作以及混凝土的配比應(yīng)提前進(jìn)行，并且由相關(guān)的檢測(cè)部門(mén)提供其檢測(cè)的報(bào)告結(jié)果;對(duì)混凝土進(jìn)行澆柱前要先稱(chēng)出其重量，此外還要在進(jìn)料的鐵制斗車(chē)上做好紅色的油漆記號(hào)，而且隨時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)展示出混凝土配比的公告牌，以此來(lái)保證混凝土的配比標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量;但因?yàn)檫M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的混凝土澆注會(huì)造成很大的環(huán)境污染，所以不提倡現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，而直接采用的是商品混凝土。

在對(duì)混凝土進(jìn)行澆注之前，應(yīng)與相關(guān)的部門(mén)聯(lián)系，以便避開(kāi)降雨期以及停電、停水期，這樣才能有效保證混凝土澆注的持續(xù)進(jìn)行，此外，在澆注前要先讓模板保持濕潤(rùn)，以此來(lái)防止漏漿的情況。

用水準(zhǔn)儀測(cè)定出高度，是為了保證筏板基礎(chǔ)的混凝土澆注的有效高度，之后再用紅色油漆在模板上做好標(biāo)記，并且釘上釘子，與此同時(shí)，在預(yù)留柱與鋼筋混凝土擋風(fēng)墻的鋼筋上也要做好紅色的油漆標(biāo)記，并用扎絲捆綁牢固。

筏板混凝土在澆注時(shí)，在水泥產(chǎn)生熱量的作用下，混凝土的表面會(huì)在其內(nèi)外溫差大于二十五攝氏度時(shí)而產(chǎn)生裂縫，因此，應(yīng)該在對(duì)應(yīng)的斜面層末端設(shè)置兩個(gè)溫度的測(cè)量點(diǎn)，并安排專(zhuān)人來(lái)測(cè)量，且做好相關(guān)的記錄，隨時(shí)掌握溫度的變化，將混凝土內(nèi)外的溫差良好的控制在二十五攝氏度以?xún)?nèi)。

混凝土澆注質(zhì)量保證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就在于混凝土振搗，在進(jìn)行筏板基礎(chǔ)混凝土的澆注時(shí)，振搗器一定不可以漏掉振動(dòng)區(qū)域;澆注層面的厚度一定要控制在振搗器能發(fā)揮作用長(zhǎng)度的一點(diǎn)二五倍以下，而此次的澆注厚度為一百厘米，振動(dòng)器的振動(dòng)半徑為三十厘米，并且采用相互交錯(cuò)的方式進(jìn)行有秩序的移動(dòng);此外對(duì)于平面的振搗，應(yīng)按照先橫后豎的互壓方式進(jìn)行井字型的振搗，在此過(guò)程中還要避免振搗到初凝后的混凝土。

混凝土在干燥的氣候下會(huì)自動(dòng)收縮，致使塑性以及體積發(fā)生變形，使得混凝土表面上會(huì)出現(xiàn)裂縫，因此在進(jìn)行筏基混凝土的澆注時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的配比，特別要將石子和砂子的含水泥量控制在百分之一和百分之三以?xún)?nèi)。

因?yàn)榛炷猎谶M(jìn)行澆注時(shí)逐漸由內(nèi)部開(kāi)始散熱冷卻，再因?yàn)闊崦浝淇s的原理，內(nèi)部開(kāi)始收縮，但基于基底的混凝土墊層早已硬化，因此無(wú)法進(jìn)行自由的收縮，所以，可在筏板中放置冷凝管，進(jìn)行降溫，并與混凝土的墊層之間應(yīng)該鋪上一層強(qiáng)度較低的水泥漿，從而降低新混凝土與舊混凝土之間的拉應(yīng)力。

4 模板施工

在此工程施工的過(guò)程當(dāng)中，其模板采用的是厚度在一點(diǎn)二厘米到一點(diǎn)八厘米的竹夾板或木工板，而支撐的系統(tǒng)則為鋼管。

將竹夾或者木工模板在支撐系統(tǒng)上拼釘成一厘米乘以二厘米的定型模板，拼釘時(shí)需要將竹夾板或木工板抄平，然后用水準(zhǔn)儀測(cè)定模板平面上的若干控制點(diǎn)，看是否在一個(gè)水平面上之后再進(jìn)行拼釘，這樣才能讓拼接縫保持嚴(yán)密，以避免漏漿的現(xiàn)象發(fā)生，與此同時(shí)還要在模板的表面涂抹隔離劑。

為了有效防止模板出現(xiàn)移位的現(xiàn)象，在拼接好的定型模板上進(jìn)行安裝時(shí)，必須要在兩塊定型的模板之間釘上一塊邊長(zhǎng)為五厘米的方木，以此來(lái)壓住拼接的縫隙。

模板的支撐，應(yīng)用邊長(zhǎng)為五厘米的方木與拼接模板的方木拼成井字型來(lái)加固，再用鋼管來(lái)進(jìn)行頂撐;與此同時(shí)，對(duì)于模板的加固，安裝時(shí)必須對(duì)每條軸線(xiàn)進(jìn)行拉線(xiàn)和吊線(xiàn)檢查，以保證軸線(xiàn)不偏位以及筏板的幾何尺寸，從而用這種方法來(lái)確保工程的質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑工程已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，也是衡量城市化建設(shè)進(jìn)程的標(biāo)準(zhǔn)，特別是針對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展較落后的地區(qū)，要想進(jìn)行建筑工程的施工，首先在工程造價(jià)、施工材料、機(jī)械設(shè)備上就有一定的限制，所以更容易出現(xiàn)各種質(zhì)量上的問(wèn)題，使得讓整個(gè)施工過(guò)程受到影響，而筏板基礎(chǔ)施工工藝對(duì)于工程施工質(zhì)量的保證以及經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、安全、高效目的的實(shí)現(xiàn)具有重要的作用，因此，需要各施工企業(yè)對(duì)此進(jìn)行不斷的深入研究。

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（作者單位：甘肅中興盛鼎建筑工程公司）