于艷

摘? ? 要：當(dāng)前市政道路工程建設(shè)主要以瀝青路面為主，其經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的陽(yáng)光暴曬、雨水侵蝕以及車流量的增加，使得市政道路瀝青路面的病害日趨增多。并且市政道路瀝青路面工程中進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、周期性和預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，對(duì)于提高市政道路的使用壽命，保障出行安全至關(guān)重要?；诖?，本文闡述了市政道路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)的主要特征，對(duì)市政道路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)及其養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青路面工程養(yǎng)護(hù);特征;施工技術(shù);養(yǎng)護(hù)管理

1? 前言

市政道路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)應(yīng)以預(yù)防為主以及防治結(jié)合的手段，加強(qiáng)市政道路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)，可以在提高路面結(jié)構(gòu)整體能力的情況下，延遲瀝青路面損壞的目的，最終達(dá)到維持和改善通車條件的目的。

2? 市政道路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)的主要特征分析

市政道路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)的特征主要表現(xiàn)為：（1）養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性特征。市政道路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除市政道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林、棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。（2）強(qiáng)制性特征。由于市政道路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施，又具有收費(fèi)的特性，因此保證市政道路良好的使用性能和服務(wù)水平，就成了養(yǎng)護(hù)的首要任務(wù)。并且市政道路養(yǎng)護(hù)是建立在法律、法規(guī)基礎(chǔ)上的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)。（3）養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性特征。市政道路養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化技術(shù)外，還需要隨著養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展不斷探索新技術(shù)、新工藝和新材料。

3? 市政道路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)施工的主要技術(shù)分析

3.1? 瀝青路面工程的稀漿封層養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)分析

稀漿封層養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)主要是利用相關(guān)施工機(jī)械設(shè)備對(duì)施工所用的乳化瀝青、填充材料以及添加劑和水等進(jìn)行合理比例的攪拌成稀漿的混合物并將其鋪設(shè)于瀝青路面之上，進(jìn)而形成一層薄膜。在相對(duì)干燥的氣候條件下，中小交通路面或者瀝青路面出現(xiàn)老化的現(xiàn)象可以采用不同級(jí)別的稀漿層，主要以細(xì)封層、中封層和粗封層為主進(jìn)行稀漿封層。稀漿封層技術(shù)在市政道路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)中主要對(duì)路面老化、坑槽及裂縫等問題進(jìn)行合理的預(yù)防與維修，能夠使瀝青路面提高自身的防水與耐磨的性能。稀漿封層技術(shù)在使用的過程中能夠在短時(shí)間內(nèi)凝固，不影響交通的正常運(yùn)行與使用，同時(shí)在噴灑與碾壓的工作環(huán)節(jié)中操作便捷，可以使用施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，有利于施工質(zhì)量的保證，而且其施工的成本較低。雖然，稀漿封層技術(shù)在施工過程中的具有自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但針對(duì)市政道路瀝青路面出現(xiàn)較大形變或者裂縫的情況，不能應(yīng)用稀漿封層技術(shù)。因?yàn)椋摷夹g(shù)在路面的承載力方面不具備優(yōu)勢(shì)，而且也不能對(duì)路面的形變與車轍印進(jìn)行有效的修復(fù)，只能夠進(jìn)行路面的裂縫修補(bǔ)以及防老化、防磨損的工作，因此，對(duì)于改善路面平整的效果不明顯。

3.2? 瀝青路面工程的碎石封層養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)分析

其主要分為普通與同步兩種碎石封層方法。普通的碎石封層方法就是直接在路面進(jìn)行瀝青的散布，隨之進(jìn)行碎石集料的鋪設(shè)工作，在進(jìn)行輪胎壓路機(jī)的碾壓。同步碎石封層技術(shù)是利用同步碎石封層車把相應(yīng)的碎石和改性的熱瀝青與乳化瀝青鋪設(shè)在瀝青路面表面上，再及時(shí)應(yīng)用輪胎壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓。碎石封層技術(shù)能夠有效的改善市政道路瀝青路面的細(xì)小裂縫問題，并且減少市政道路表面水進(jìn)入市政道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的機(jī)率，提高路面的抗滑功能，有效的延緩市政道路瀝青路面的老化與硬化問題。

3.3? 瀝青路面工程的微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)分析

其主要是以稀漿封層技術(shù)為基礎(chǔ)，優(yōu)于稀漿封層技術(shù)，其在市政道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用的范圍較廣，并且該技術(shù)具有一定的發(fā)展前景。微表處技術(shù)是使用專業(yè)性的機(jī)械施工設(shè)備對(duì)施工所用的乳化瀝青、填充材料以及添加劑和水等進(jìn)行合理比例的攪拌，并將其鋪設(shè)于原有的瀝青路面上，能夠盡快形成薄層，提高路面的抗滑性能與耐久性能。微表處技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施中的應(yīng)用，能夠使路面具有防水防滑的性能，同時(shí)有效的改善瀝青路面。這種技術(shù)在養(yǎng)護(hù)效果上優(yōu)于稀漿封層技術(shù)，并且能夠延長(zhǎng)其自身的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，性價(jià)比較高。

4? 市政道路瀝青路面工程的養(yǎng)護(hù)管理分析

市政道路瀝青路面工程的養(yǎng)護(hù)管理主要表現(xiàn)為：（1）坑槽養(yǎng)護(hù)管理。如果市政道路瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫，沒有對(duì)其進(jìn)行合理處治，必然會(huì)加劇路面的進(jìn)一步損壞。開槽、灌縫工藝首先通過利用專用開槽工具沿裂縫開具一定寬度和深度的矩形小槽， 然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機(jī)把熱熔型聚合物密封膠灌入槽， 由于該工藝所采用的開槽工具的特殊靈活和密封膠材料優(yōu)越的技術(shù)性能， 大大提高了路面裂縫處治的質(zhì)量和耐久性， 真正達(dá)到了抑制裂縫的繼續(xù)擴(kuò)展、有效延長(zhǎng)路面使用壽命的目的。（2）車轍病害的養(yǎng)護(hù)管理。承載力較小是市政道路瀝青混凝土路面工程車轍的最主要特征，也因?yàn)槠涑休d力過小，會(huì)使路面基層或板結(jié)全部喪失，這會(huì)對(duì)路面的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)和正常的交通運(yùn)行產(chǎn)生極其惡劣的影響。一次性對(duì)整個(gè)區(qū)域再鋪基層，能從根本上解決這個(gè)問題，讓全部的路段恢復(fù)其之前的使用功能，還要注意對(duì)路面兩邊的車道和行車道分開時(shí)間段進(jìn)行維修。在維修行車道時(shí)，要結(jié)合兩邊車道的最大承載力，并科學(xué)分析現(xiàn)今記錄的交通資料來準(zhǔn)確的確定市政道路剩余的使用年限，并將分析確定的壽命長(zhǎng)短作為車轍損壞維修方案的制定依據(jù)。等到兩邊車道和行車道都到了其使用壽命的末期時(shí)才能同時(shí)進(jìn)行處理。（3）平整度養(yǎng)護(hù)管理。瀝青混合料罩面的主要作用是提高路面平整度，保障路面整體性能能夠達(dá)到國(guó)家規(guī)范的要求。在我國(guó)穩(wěn)定性好、水穩(wěn)性強(qiáng)的橡膠粉瀝青混合料應(yīng)用范圍非常廣泛，能夠全面提高路面的使用性能，可以鋪設(shè)在面層和基層之間，全面改善瀝青路面性能。此外，瀝青馬蹄脂混合料也在我國(guó)市政道路養(yǎng)護(hù)工程中開展使用，其抗滑能力、抗疲勞能力和抵抗低溫的能力都是十分突出的，但是由于價(jià)格較高應(yīng)用范圍有限，表面涂涮瀝再生是一種高效滲透性瀝青密封技術(shù)，可以在不改變?cè)袨r青路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上起到平整路面的作用，而且能夠有效預(yù)防路面脫落和開裂。

5? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)目的是通過科學(xué)的、有針對(duì)性的、預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)手段，合理選擇路面工程養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)以及采取相關(guān)養(yǎng)護(hù)措施，從而提高路面工程質(zhì)量及其性能，保障市政道路工程的安全運(yùn)行。

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