賈金莉

縱觀中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷史，科學(xué)家精神起了重要的支撐和促進(jìn)作用;進(jìn)入新時代，科學(xué)家精神也必將威為航空發(fā)動機(jī)在新時代發(fā)展振興的引領(lǐng)和推進(jìn)力量。

2019年6月11日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步弘揚(yáng)科學(xué)家精神加強(qiáng)作風(fēng)和學(xué)風(fēng)建設(shè)的意見》，號召大力弘揚(yáng)新時代科學(xué)家精神。筆者長期在航空發(fā)動機(jī)企業(yè)工作，深深體會到航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展得益于科學(xué)家精神，航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展更需要科學(xué)家精神。

科學(xué)家精神是科技界廣泛認(rèn)可、共同遵循的價值理念。新時代科學(xué)家精神包括六個方面的內(nèi)容：胸懷祖國、服務(wù)人民的愛國精神;勇攀高峰、敢為人先的創(chuàng)新精神;追求真理、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的求實(shí)精神;淡泊名利、潛心研究的奉獻(xiàn)精神，集智攻關(guān)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的協(xié)同精神;甘為人梯、獎掖后學(xué)的育人精神。這些精神是科學(xué)家崇高風(fēng)范的鮮明寫照，也是科學(xué)家用行動和作為筑起的光輝豐碑，是科學(xué)家在為祖國和人們貢獻(xiàn)科技成就的同時，留給我們的寶貴精神財(cái)富。

航空發(fā)動機(jī)是大國名片和綜合國力的象征?！笆濉逼陂g，我國啟動了航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)重大專項(xiàng)，中國航發(fā)集團(tuán)肩負(fù)重任、應(yīng)運(yùn)而生，采取措施，持續(xù)發(fā)力，力爭不斷縮小與國際一流發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的差距?？v觀中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷史，科學(xué)家精神起了重要的支撐和促進(jìn)作用;進(jìn)入新時代，科學(xué)家精神也必將成為航空發(fā)動機(jī)在新時代發(fā)展振興的引領(lǐng)和推進(jìn)力量。

胸懷祖國、服務(wù)人民的愛國精神

航空發(fā)動機(jī)是國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，關(guān)乎國家安全和國防裝備建設(shè)。這個行業(yè)投入巨大，研制過程曲折漫長，絕不是個產(chǎn)出迅速、易于賺錢生利的行業(yè)。從業(yè)者必須把國家和人民的利益安危放在首位，摒除雜念、勇?lián)厝巍⑷σ愿?。我國著名航空發(fā)動機(jī)專家吳大觀，一生中遇到過幾次重要選擇，每一次他都選擇了順應(yīng)祖國的需要。早年在西南聯(lián)大讀書時，他學(xué)的是機(jī)械系。那時，日本飛機(jī)在祖國的天空肆意橫行，狂轟亂炸?？粗@一切，吳大觀樹立了航空報(bào)國的理想，堅(jiān)決要求轉(zhuǎn)入航空系學(xué)習(xí)。1942年從西南聯(lián)大航空系畢業(yè)后，他有兩個選擇：一是可以做買賣，跑滇緬路，販運(yùn)貨物賺大錢;另一個是到當(dāng)時國民黨在貴州辦的大定航空發(fā)動機(jī)廠工作。這個廠是中國歷史上第一個航空發(fā)動機(jī)廠，當(dāng)時條件非常艱苦。吳大觀毅然決然地選擇了后者，帶著新婚的妻子一頭扎進(jìn)了貴州的大山。后來，他去美國工作和深造，在掌握了航空發(fā)動機(jī)技術(shù)、業(yè)務(wù)能力得到美國研究機(jī)構(gòu)高度認(rèn)可時，他拒絕了美國有關(guān)單位的高薪聘任，1947年3月毅然回到內(nèi)憂外患、貧困落后的祖國。他參加了新中國航空工業(yè)的創(chuàng)建發(fā)展，主持建立了新中國第一個航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)和發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)基地，主持和參與組織了多型航空發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、研制，為航空發(fā)動機(jī)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，被譽(yù)為中國“航空發(fā)動機(jī)之父”。中國航發(fā)集團(tuán)組建伊始，就將“國家利益至上”確立為集團(tuán)價值觀，就是要讓全體航發(fā)人心中裝著祖國，以熱愛祖國的激情和信念，去克服航空發(fā)動機(jī)研制發(fā)展道路上的千難萬險(xiǎn)。

勇攀高峰、敢為人先的創(chuàng)新精神

航空發(fā)動機(jī)是設(shè)計(jì)和工藝都逼近極限的高科技產(chǎn)品，被稱為地球上制造難度最大的工業(yè)產(chǎn)品。甘于平庸、因循守舊是干不好航空發(fā)動機(jī)的，勇攀高峰、敢為人先的創(chuàng)新精神，是航空發(fā)動機(jī)的行業(yè)追求。我國著名材料科學(xué)家、中國科學(xué)院院士顏鳴皋，將畢生研究方向聚焦在航空領(lǐng)域高精尖材料上，勇于首創(chuàng)，敢于挑戰(zhàn)行業(yè)制高點(diǎn)。1945年，顏鳴皋赴美學(xué)習(xí)，1949年7月受聘于紐約大學(xué)工學(xué)院副研究員。其間，他首次提出了關(guān)于銅合金和鈦合金材料的拉伸、壓縮與軋制織構(gòu)（晶體學(xué)位向）形成的理論機(jī)制，受到有關(guān)方面的高度評價，被一些權(quán)威性著作引用?；貒?，他瞄準(zhǔn)航空材料領(lǐng)域扎實(shí)深耕。20世紀(jì)70年代顏鳴皋發(fā)現(xiàn)，開展金屬疲勞斷裂力學(xué)這門新興學(xué)科的研究，對于飛機(jī)發(fā)動機(jī)和飛機(jī)使用期限的預(yù)測、確定和延壽，對保證飛行安全、確定檢修周期以及合理選材、控制和提高產(chǎn)品質(zhì)量等，都有著極其重大的意義，于是潛心投入。后來，他應(yīng)用斷裂力學(xué)分析與位錯模型，首次推出了預(yù)測疲勞裂紋擴(kuò)展門檻值的理論計(jì)算方程，其計(jì)算值與三種主要晶系金屬及其合金的實(shí)驗(yàn)值相吻合，在世界疲勞界引起了廣泛的關(guān)注，受到世界疲勞界學(xué)者的高度重視?，F(xiàn)在，“創(chuàng)新驅(qū)動”已成為中國航發(fā)集團(tuán)三大發(fā)展戰(zhàn)略之首，正在成為航空發(fā)動機(jī)行業(yè)共同的價值取向，敢于挑戰(zhàn)前沿和高端，要做就做最好。

追求真理、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的求實(shí)精神

航空發(fā)動機(jī)是科學(xué)，必須實(shí)事求是，來不得半點(diǎn)虛假，也不允許有任何敷衍和馬虎?！疤小卑l(fā)動機(jī)是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大推力發(fā)動機(jī)。張恩和在已過天命之年時，出任“太行”發(fā)動機(jī)總設(shè)計(jì)師?！把邪l(fā)過程，來不得半點(diǎn)疏忽，試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)，一絲一毫也不能差！”張恩和始終這樣要求。一次，為了驗(yàn)證“太行”在結(jié)構(gòu)上是否符合裝機(jī)要求，張恩和堅(jiān)持親自爬上2米高的裝配架觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不料左腳踩空，摔了下來，一個金屬楔子扎到了他脖子上，鮮血瞬間流淌出來。昏迷的張恩和在醫(yī)院醒來后的第一句話就是：“發(fā)動機(jī)怎么樣了？”還有一次外場試驗(yàn)，半夜十點(diǎn)多，寒風(fēng)凜冽，廠房溫度降至-20℃，但距測試溫度仍有些小差距。張恩和堅(jiān)持讓所有人在嚴(yán)寒中待命，直到凌晨四點(diǎn)多，終于等到了測試所需要的低溫天氣，他才同意試驗(yàn)開始。正是這種嚴(yán)謹(jǐn)、較真、追求真理的精神，使得“太行”發(fā)動機(jī)日益走向成熟。中國航發(fā)集團(tuán)將“嚴(yán)慎細(xì)實(shí)、精益求精”確立為工作作風(fēng)，就是要求全行業(yè)以科學(xué)的態(tài)度、求實(shí)的精神，一絲不茍地干好發(fā)動機(jī)。

淡泊名利、潛心研究的奉獻(xiàn)精神

航空發(fā)動機(jī)研制超乎想象的高難度，決定任何對名利的追逐都會干擾航空發(fā)動機(jī)研制前進(jìn)的腳步。同時，一型航空發(fā)動機(jī)的研制過程要比全新研制同一代飛機(jī)的時間長一倍。漫長的研制歷程，也要求從業(yè)者必須耐得住寂寞、經(jīng)得起誘惑。只有摒除雜念、心無旁騖，始終秉持久久為功的態(tài)度、“功成不必在我”的境界，才有可能取得進(jìn)展、做出成績。吳大觀終生踐行“人生是施與不是索取”的格言。1955年，他的工資是273元，當(dāng)時普通工人的工資也就是二三十元，對此他深感不安，多次主動提出降低工資，未得批準(zhǔn)。于是，他就采取繳納特殊黨費(fèi)的辦法。從1963年起，他每月多繳100元黨費(fèi)，前后累計(jì)46年。據(jù)統(tǒng).計(jì)，46年間，吳大觀共繳納特殊黨費(fèi)21.15萬元，救災(zāi)、濟(jì)貧、助學(xué)捐款共計(jì)9.26萬元，兩項(xiàng)合計(jì)30.41萬元，約占其工資總收入的三分之一。而吳大觀個人和家庭生活卻十分節(jié)儉。他調(diào)到北京后住在一棟建于20世紀(jì)60年代的三層小樓的頂樓。家里水泥地面，白灰墻，家具都是20世紀(jì)80年代的老家具，并排的兩個黑色沙發(fā)已經(jīng)磨出了白邊，對面的布沙發(fā)的腿已經(jīng)斷了兩根，用幾塊磚頭墊著。臨終前，他還用積蓄的10萬元錢交了最后一次黨費(fèi)，表現(xiàn)出他對黨忠誠、淡泊名利的崇高境界。著名航空發(fā)動機(jī)專家程華明，在航空工業(yè)發(fā)動機(jī)行業(yè)奮斗了33年，為航空發(fā)動機(jī)事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)，1991年榮獲“航空金獎”。晚年，他將純金質(zhì)地的“航空金獎”獎?wù)戮栀浗o所在企業(yè)，以留作紀(jì)念、激勵后人。中國航發(fā)集團(tuán)自組建之日起，就大力倡導(dǎo)“多干少說、只干不說”，就是要求全體員工踏下心來、扎實(shí)做事、不計(jì)名利，切實(shí)把航空發(fā)動機(jī)搞上去。

集智攻關(guān)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的協(xié)同精神

航空發(fā)動機(jī)涉及工程熱物理、控制、機(jī)械、材料、空氣動力等數(shù)十個學(xué)科，其產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣，密切依靠機(jī)械、材料、電子、信息等諸多行業(yè)。發(fā)展航空發(fā)動機(jī)，需要全行業(yè)密切配合、集智聚力，也需要整合全社會優(yōu)質(zhì)資源團(tuán)結(jié)協(xié)作、合力攻關(guān)，協(xié)同精神?！疤小卑l(fā)動機(jī)的研制就是專業(yè)化生產(chǎn)大協(xié)作的成功范例，參研單位多達(dá)數(shù)十家廠所，采用了集成創(chuàng)新的重要方法。一些參研單位建立院士工作站、博士后工作站，與科研院所、大專院校建立緊密的合作關(guān)系，構(gòu)建了優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享的技術(shù)研究與發(fā)展創(chuàng)新體系，進(jìn)行了合理的強(qiáng)強(qiáng)組合，汲取技術(shù)研究和創(chuàng)新的最新成果為我所用，有力促進(jìn)了型號研制的進(jìn)展。中國航發(fā)集團(tuán)成立以來，與國內(nèi)多家知名高校和科研機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開展技術(shù)研究、交流與合作，初步構(gòu)建了資源共享、人才共用、開放協(xié)同的創(chuàng)新平臺和技術(shù)人才網(wǎng)絡(luò)。

甘為人梯、獎掖后學(xué)的育人精神

顏鳴皋曾經(jīng)說過：“祖國的未來，科學(xué)的未來，在年輕人身上?！彼麅A注心血培養(yǎng)和造就年輕人才，在北京航空材料研究所創(chuàng)建了材料學(xué)博士點(diǎn)和博士后工作站，親自培養(yǎng)了15名碩士、22名博士、9名博士后，他們均在科研和管理工作中嶄露頭角，成長為本專業(yè)的技術(shù)骨干、學(xué)科帶頭人。顏鳴皋甘做人梯，扶掖后輩。他總是把年輕人往前推、往上推，想方設(shè)法為他們創(chuàng)造施展才能的機(jī)會。參加國際交流，他常把在國外宣讀論文的機(jī)會讓給學(xué)生;年輕人向他請教、與他討論學(xué)術(shù)問題，他毫無保留地把平生所學(xué)傾囊傳授;他幾十年精心收集的幾大柜子寶貴資料，永遠(yuǎn)向年輕人敞開。中國航發(fā)貫徹“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略，堅(jiān)決破除論資排輩的陳舊觀念，實(shí)行了一系列積極、開放、有效的人才激勵政策，善于發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)青年科技人才，敢于放手、支持其在重大科研任務(wù)中“挑大梁”，著力培養(yǎng)一大批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。許多技術(shù)專家、技能專家都與優(yōu)秀的年輕人“結(jié)對子”“傳幫帶”，航空發(fā)動機(jī)科研生產(chǎn)的青春力量，正在各個領(lǐng)域日益彰顯出來！

（作者單位：中國航發(fā)黎明）