于建忠
摘 要:在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)托盤等試制中,進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)需要采用輔助工裝進(jìn)行應(yīng)用?,F(xiàn)代技術(shù)水平基礎(chǔ)上,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)盤托運(yùn)不能滿足所有的機(jī)型,例如柔性轉(zhuǎn)運(yùn)托盤輔助工裝的設(shè)計(jì)過程,能夠?qū)⒔M成和功能加以合理發(fā)揮。這一技術(shù)應(yīng)用特征通過動(dòng)態(tài)驗(yàn)證,得到很好的設(shè)計(jì)效果。本文就圍繞輔助工裝在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中的相關(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)用,闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中運(yùn)用各類工裝輔具的作用以及應(yīng)用特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī);輔助工裝;設(shè)計(jì)應(yīng)用
在發(fā)動(dòng)機(jī)試制過程中,將各個(gè)零件進(jìn)行部件的合成,完成部件和零件的安裝,必須符合裝配規(guī)定中的技術(shù)要求。進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝配,要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過程進(jìn)行質(zhì)量的提升,就要保證裝備過程中將不合格的零件予以排出,完成裝配過程中,根據(jù)零件的制造功能進(jìn)行校正、平衡、調(diào)整以及反復(fù)檢驗(yàn),以達(dá)到總裝的技術(shù)要求,由于各級(jí)工裝部裝安裝是一個(gè)復(fù)雜過程,要保證零件的裝配后能夠?qū)嵤?,保持良好的工藝性?yīng)用效果,產(chǎn)品達(dá)到基本的規(guī)定要求,就要進(jìn)行輔助工裝的應(yīng)用[1]。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的裝備工藝性能和裝備質(zhì)量,在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中,針對(duì)一些結(jié)構(gòu)比較特殊的零件,要通過專用的工裝設(shè)計(jì)完成設(shè)計(jì)工作,使得裝配后的工具能夠達(dá)到裝備要求,實(shí)現(xiàn)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量提升。一輔助工裝的識(shí)別設(shè)計(jì)和應(yīng)用,
1 缸體水道試漏工裝設(shè)計(jì)
缸體水道試漏工裝是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體水道的分布特點(diǎn),作為發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零部件進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)和應(yīng)用的,在對(duì)缸體水道試漏工裝進(jìn)行檢查之后,檢測出缸體本身的加工質(zhì)量,進(jìn)行專用工具的設(shè)計(jì)和制作。
缸體火力面密封板
首先進(jìn)行缸體火力面的水道密封板的設(shè)計(jì)制制作,將缸體火力面上的缸蓋螺栓和圓孔進(jìn)行安裝,對(duì)其完全封閉火力面的所有水道孔。在排氣測水道的密封板的設(shè)計(jì)要求上,要求裝配的水泵按照模塊組成的要求,完成剛到測器板的所有水道孔的密閉。例如在進(jìn)行缸體進(jìn)水側(cè)水倒密封板的安裝和設(shè)計(jì)的時(shí)候,首先要進(jìn)行試漏。測試將缸體的前后端的兩處水道口,使用碗形塞進(jìn)行進(jìn)氣側(cè)排氣側(cè)和出水口的水道口的密封,完成密封之后,專用工裝在水道孔處可以通過中空尼龍棒的預(yù)留,使得進(jìn)氣側(cè)能夠通過細(xì)長的橡膠軟體完成密封工作,工作完成之后,將缸體完全沒入水中,使用高壓氣槍往下軟管內(nèi)吹氣,保證橡膠軟管的末端伸出水面,用于判斷剛到水道的加工制造質(zhì)量,如果有氣泡冒出,則表示質(zhì)量不合格[2]。
缸孔的變形量測量工作設(shè)計(jì)上,要保證缸體水道試漏工裝加工質(zhì)量合格,首先要將缸體作為核心零部件進(jìn)行嚴(yán)格檢測,在成品的圓柱度上,按照技術(shù)要求,對(duì)于傅立葉變形數(shù)據(jù)進(jìn)行測定分析鋼孔變形是否對(duì)油耗和發(fā)動(dòng)性能產(chǎn)生影響。
2 壓縮比的測量
要根據(jù)缸蓋的燃燒室容積,在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中分別測力缸體,依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要參數(shù)折算出壓縮比,實(shí)現(xiàn)了方便拆卸吹風(fēng)機(jī)便以及于清潔放置板的功能,例如在活塞的最高點(diǎn),雙向電機(jī)固定在安裝槽內(nèi)下端面中間位置,可以使用突出缸體火力面進(jìn)行壓縮比測量,根據(jù)理論計(jì)算得到活塞突出部分的容積,包線部分的容積,整體設(shè)計(jì)上輔助工裝程序如下:首先進(jìn)行燃燒室的容積測量,用干凈的棉布將鋼桶進(jìn)行清理,控制壓縮比,在剛紅色周涂抹土地黃油,設(shè)計(jì)為10厘米×10厘米×8厘米的長方體,在長方體的正中間加工一個(gè)直徑為8.5×4毫米的凹槽,雙向電機(jī)通過聯(lián)軸器與前絲桿后端相連接,內(nèi)部加裝四個(gè)直徑為三毫米的通孔,緩慢從四個(gè)通孔滴入煤油,保證測量工裝上凹槽與缸孔對(duì)齊。設(shè)計(jì)專用工具時(shí)進(jìn)行變孔測量,對(duì)鋼鐵的直徑進(jìn)行設(shè)計(jì)制作,根據(jù)鋼鐵上兩個(gè)主軸承之間的距離,保證主軸承螺紋孔完全對(duì)齊,夾具上的四個(gè)孔洞都要放入兩個(gè)檔中間并進(jìn)行測量,相對(duì)位置上進(jìn)行來回調(diào)整,以保證缸孔的同軸度和家具能夠固定在螺栓鋼孔的四周,一般經(jīng)過擰緊之后,缸孔的鋼螺栓承重為20NM,能夠保證對(duì)缸孔的變形不會(huì)造成影響,通風(fēng)管安裝在吹風(fēng)機(jī)左端面,同時(shí)利用專門的設(shè)備,還要對(duì)缸孔的變形量進(jìn)行分析和測量[3]。
3 固定壓縮比測量工裝
固定壓縮比上,吹風(fēng)機(jī)固定在安裝板前端面,緊貼缸孔的位置進(jìn)行凹槽的測量。缸孔缸蓋燃燒室,容積測量,使氣門彈簧上座。在氣門彈簧氣門彈簧缸蓋等預(yù)裝好氣門,安裝板設(shè)置在放置板前端面,油封使用干凈的棉布,將火花塞內(nèi)徑與曲軸前端外徑進(jìn)行配合,旋轉(zhuǎn)取出專用工具,將壓縮比測量工裝凹槽的一面均勻涂抹黃油.
根據(jù)滴定管上方的讀數(shù),前固定板安裝在前螺母座上,從四個(gè)通孔進(jìn)行滴入,使得鋼蓋的燃燒室容積能夠滿足旋轉(zhuǎn)曲軸的需要。設(shè)計(jì)專用工具,前絲桿前端通過軸承座安裝在安裝槽內(nèi)前端面[4]。
要求完全與曲軸前端接觸,內(nèi)徑正好與曲軸前瞻的外界要吻合轉(zhuǎn)動(dòng)。扳手是可以通過專用工裝帶動(dòng)啟動(dòng),一起旋轉(zhuǎn)。對(duì)于氣門油封的安裝專用工裝氣排進(jìn)排氣門,要在裝配裝配氣門油封時(shí),防止機(jī)油順著氣門導(dǎo)管進(jìn)入到燃燒室,防止燒機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生。在設(shè)計(jì)制作過程中,使用密封作用將進(jìn)排氣門油封插入的深度予以保證,突出鋼蓋的長度不同,則排氣門油封的設(shè)計(jì)專用工裝不同,在進(jìn)行氣門鎖夾安裝專用工具時(shí),安裝槽開設(shè)在放置板上表面,氣門鎖夾安裝專用工具的主體結(jié)構(gòu)上保證氣門彈簧上座呈現(xiàn)空心倒錐臺(tái)狀,內(nèi)部進(jìn)行配合,裝備氣門油封需要設(shè)計(jì)專門的工裝,保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠頂住氣門的傘段,下端正好與氣門彈簧上的螺栓放入氣門鎖,夾緊之后壓縮彈簧,繼續(xù)擰緊螺栓,完成反方向的執(zhí)行裝配程序。
結(jié)語
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架安裝輔助工裝,包括安裝板、通風(fēng)管前絲桿、吹風(fēng)機(jī)、前固定板、雙向電機(jī)以及安裝槽,操作簡單,快速固定發(fā)動(dòng)機(jī),便于清潔放置板以及方便拆卸吹風(fēng)機(jī),可靠性高。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中三維建模的方法,使用專門的工裝輔具進(jìn)行樣機(jī)裝配。在設(shè)計(jì)過程中接觸計(jì)算機(jī)三模,建三維建模軟件。對(duì)工裝進(jìn)行建模之后,二維圖可以用于指導(dǎo)工裝的正確制作。
參考文獻(xiàn)
[1]李歆怡.排氣管裝配過程中的三種輔助型工裝[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2019,(9):84-85.
[2]安天佑,鄭紅果,馬小兵,等.一種新型封頭側(cè)孔接管法蘭馬鞍焊輔助工裝[J].石油化工設(shè)備,2019,48(2):48-51.
[3]王艷慶.淺談一種方向盤裝配輔助工裝的開發(fā)[J].技術(shù)與市場,2018,25(8):160.