樊菁

摘 要：在電力生產(chǎn)系統(tǒng)當(dāng)中，定期對(duì)汽輪機(jī)大軸進(jìn)行檢測(cè)的工作直接影響著后續(xù)整體的工作過(guò)程。當(dāng)汽輪機(jī)大軸產(chǎn)生較大程度的彎曲時(shí)，汽輪機(jī)在進(jìn)行工作的過(guò)程當(dāng)中便會(huì)隨之一起產(chǎn)生極大程度的晃動(dòng)，影響正常工作的進(jìn)行，當(dāng)其彎曲程度超過(guò)汽輪機(jī)工作時(shí)的可接受程度時(shí)，甚至?xí)?lái)極大的安全問(wèn)題。文章對(duì)汽輪機(jī)大軸彎曲時(shí)的狀態(tài)以及類(lèi)別等進(jìn)行深入調(diào)查，不斷分析這些狀態(tài)產(chǎn)生的根本原因，并且針對(duì)不同的原因?qū)θ绾斡行Х乐蛊啓C(jī)大軸的彎曲提出一定的參考意見(jiàn)，以期為機(jī)組的工作提供一定的建議。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī);大軸彎曲;原因及對(duì)策

引言

汽輪機(jī)在火力發(fā)電廠當(dāng)中進(jìn)行使用的過(guò)程當(dāng)中，不斷地在高溫高壓環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行工作，整個(gè)工作過(guò)程不僅僅需要長(zhǎng)時(shí)間的告訴運(yùn)轉(zhuǎn)，更是需要承受許許多多外力因素所帶來(lái)的影響。雖然汽輪機(jī)往往具有極其精密且復(fù)雜的架構(gòu)，但是在工作過(guò)程當(dāng)中仍舊會(huì)由于這些外力因素的影響使得其大軸產(chǎn)生彎曲。在相關(guān)操作人員未能及時(shí)關(guān)注到這一現(xiàn)象發(fā)生的同時(shí)，帶來(lái)的是非常重大的安全事故以及對(duì)于企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的大幅度影響。對(duì)此，需要不斷對(duì)其彎曲產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，關(guān)注如何有效避免去彎曲的防范措施，在降低其安全隱患的同時(shí)避免為企業(yè)帶來(lái)大量的經(jīng)濟(jì)損失。

一、汽輪機(jī)大軸彎曲

（一）表現(xiàn)

汽輪機(jī)在工作過(guò)程當(dāng)中，及時(shí)對(duì)大軸彎曲這一現(xiàn)象進(jìn)行判斷就需要相關(guān)的操作人員深刻了解大軸彎曲的表現(xiàn)。主要包括：在工作過(guò)程當(dāng)中，汽輪機(jī)突然產(chǎn)生異常的晃動(dòng)，同時(shí)部分部件的位置可能會(huì)伴隨著火花的存在;停止工作的時(shí)間相比較正常狀態(tài)明顯加快，甚至?xí)霈F(xiàn)急剎車(chē)，使得工作過(guò)程難以順利進(jìn)行。

（二）類(lèi)別

第一類(lèi)，永久性彎曲。汽輪機(jī)大軸在產(chǎn)生這一類(lèi)彎曲現(xiàn)象的時(shí)候，通常會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)子在工作過(guò)程當(dāng)中不斷與其他部位產(chǎn)生摩擦以及汽輪機(jī)的氣缸由于自身和外界人為等因素進(jìn)水的現(xiàn)象。當(dāng)因?yàn)樯鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生導(dǎo)致汽輪機(jī)大軸產(chǎn)生彎曲的時(shí)候，通常在上述問(wèn)題解決之后，汽輪機(jī)大軸產(chǎn)生的彎曲依舊不能恢復(fù)原狀，而是繼續(xù)保持彎曲狀態(tài)。

第二類(lèi)，熱彎曲。在除上述問(wèn)題導(dǎo)致汽輪機(jī)大軸產(chǎn)生彎曲之外，如果在其工作過(guò)程當(dāng)中，轉(zhuǎn)子由于各種原因中心孔有油進(jìn)入的時(shí)候同樣會(huì)使得大軸產(chǎn)生一定程度的彎曲，這種彎曲往往在汽輪機(jī)工作過(guò)程當(dāng)中轉(zhuǎn)子溫度不斷上升的同時(shí)其彎曲程度也逐漸增加。

二、汽輪機(jī)大軸彎曲產(chǎn)生的原因

（一）運(yùn)行時(shí)的動(dòng)靜摩擦

在機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中，如果操作人員忽視轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的工作原理以及相關(guān)工作條件等原因，那么往往會(huì)出現(xiàn)由于外界操作人員的人為因素，而使得轉(zhuǎn)子受熱不均勻的現(xiàn)象，如果操作人員在這種狀態(tài)下仍舊選擇繼續(xù)啟動(dòng)機(jī)組，由于汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子會(huì)逐漸提升自身的工作速度，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)達(dá)到一定的速度之后，如果其受熱不均勻那么帶來(lái)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)自身的不平衡特點(diǎn)便會(huì)使得汽輪機(jī)在工作過(guò)程當(dāng)中，大軸產(chǎn)生彎曲，且在轉(zhuǎn)子受熱的溫度逐漸達(dá)到平穩(wěn)均勻的時(shí)候，其產(chǎn)生的這種彎曲現(xiàn)象依舊不會(huì)消失。

（二）材料內(nèi)應(yīng)力的存在

在汽輪機(jī)進(jìn)行工作的過(guò)程當(dāng)中，轉(zhuǎn)子的溫度伴隨著其高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不可避免的會(huì)上升到一個(gè)較高的溫度，這種情況之下，會(huì)使得其內(nèi)應(yīng)力開(kāi)始得到釋放，伴隨著這一現(xiàn)象，汽輪機(jī)的大軸不可避免的會(huì)產(chǎn)生彎曲。

（三）氣缸溫度高時(shí)進(jìn)冷水

由于相關(guān)工作人員的原因在汽輪機(jī)的汽缸處于一種高溫狀態(tài)的時(shí)候，如果此時(shí)汽缸內(nèi)不慎有冷空氣或者冷水等進(jìn)入，那么極有可能會(huì)使得大軸產(chǎn)生熱變形。而一旦上述現(xiàn)象發(fā)生，很多時(shí)候便會(huì)伴隨著盤(pán)車(chē)的停工，這樣便會(huì)使得汽輪機(jī)在工作的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)一種不可控制的強(qiáng)大拉力。在不斷的工作過(guò)程當(dāng)中，如果這股拉力超出相關(guān)設(shè)備材料的可接受程度，那么便會(huì)使得汽輪機(jī)的大軸出現(xiàn)嚴(yán)重的彎曲現(xiàn)象。氣缸內(nèi)與冷水以及冷空氣接觸的部位由于不斷的進(jìn)行作用，會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的凹陷，而這種凹陷在氣缸內(nèi)溫度逐漸穩(wěn)定回升之后，則轉(zhuǎn)變成了汽輪機(jī)大軸過(guò)度彎曲的凸出部位。

三、汽輪機(jī)大軸彎曲的防范措施

（一）加強(qiáng)動(dòng)靜摩擦的監(jiān)測(cè)

在工作人員啟動(dòng)汽輪機(jī)的同時(shí)，如果已經(jīng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子受熱不均勻，汽輪機(jī)出現(xiàn)大軸彎曲時(shí)才會(huì)出現(xiàn)的一些表現(xiàn)的時(shí)候，如果此時(shí)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度低于臨界速度，那么工作人員應(yīng)當(dāng)立即停止啟動(dòng)，使得汽輪機(jī)得到緩沖，不會(huì)造成大軸的彎曲，等到相關(guān)部件恢復(fù)到正常狀態(tài)之后再次啟動(dòng)汽輪機(jī)，避免出現(xiàn)摩擦產(chǎn)生的彎曲現(xiàn)象。而萬(wàn)一轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度已經(jīng)在其臨界速度至上，那么工作人員應(yīng)該將其轉(zhuǎn)速停留在可以認(rèn)為控制振動(dòng)的范圍內(nèi)，等到一定時(shí)間之后，再次加快轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度。以此避免汽輪機(jī)部件摩擦使得大軸出現(xiàn)不可恢復(fù)的彎曲。

（二）適配蒸汽與汽缸溫度

在汽輪機(jī)處于工作的狀態(tài)時(shí)，蒸汽在進(jìn)入氣缸之后會(huì)受到高壓缸的調(diào)控，其溫度較之于進(jìn)入之前會(huì)明顯出現(xiàn)下降，之后更是存在不斷的冷卻，知道蒸汽流量達(dá)到一定的程度，其溫度才會(huì)逐漸升高。對(duì)于汽輪機(jī)在工作時(shí)的這一常規(guī)現(xiàn)象，要求在蒸汽與汽缸初始接觸的時(shí)候，蒸汽的溫度必須可以達(dá)到汽缸溫度增加50度以上的溫度，同時(shí)為保證其溫度過(guò)高，蒸汽的溫度最好不要超過(guò)汽缸溫度的100度以上。

（三）防止汽缸進(jìn)水

汽輪機(jī)的整個(gè)機(jī)組存在非常多的接口，而如果相關(guān)的操作人員不能夠重視的話，這些接口都可能會(huì)水進(jìn)入汽輪機(jī)的汽缸當(dāng)中。在汽輪機(jī)停機(jī)之后，雖然其已經(jīng)不處于工作的狀態(tài)，但是此時(shí)的汽缸卻依舊處于一個(gè)非常高的溫度，如果有水進(jìn)入其中，必然會(huì)出現(xiàn)大軸彎曲的現(xiàn)象。因此，相關(guān)人員必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在汽輪機(jī)啟動(dòng)工作之前，進(jìn)行疏水操作。

四、結(jié)束語(yǔ)

汽輪機(jī)出現(xiàn)大軸彎曲的現(xiàn)象，極大程度上會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果，不論是從技術(shù)層面，還是相關(guān)操作人員人為的控制層面，都必須加強(qiáng)對(duì)其產(chǎn)生原因的關(guān)注，杜絕會(huì)導(dǎo)致大軸彎曲的事件出現(xiàn)，在最大程度避免汽輪機(jī)大軸彎曲的前提之下提升整體工作效益。

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