吳晨曦

摘 要：隨著生活水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的提高，在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，道路交通運(yùn)輸成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，并且能夠?qū)?guó)家進(jìn)行宏觀調(diào)控和合理的資源配置產(chǎn)生積極作用。交通行業(yè)在近年來發(fā)展迅速，取得了很大的進(jìn)步，但是發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)壓力也隨之增加，應(yīng)當(dāng)采取相關(guān)措施，減輕發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，為交通行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和穩(wěn)定發(fā)展提供物質(zhì)保障。本文基于交通規(guī)劃與交通經(jīng)濟(jì)的概述，對(duì)我國(guó)交通行業(yè)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)問題和應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：交通規(guī)劃;經(jīng)濟(jì)問題;應(yīng)對(duì)策略

一、交通規(guī)劃與交通經(jīng)濟(jì)概述

對(duì)于任何一個(gè)區(qū)域的發(fā)展來說，交通規(guī)劃的重要性都不言而喻，它是地區(qū)各項(xiàng)發(fā)展的基本保障，良好的交通規(guī)劃能夠加快區(qū)域發(fā)展的速度，提高發(fā)展的質(zhì)量。換言之，如果一個(gè)區(qū)域的交通規(guī)劃是不合理的或者是錯(cuò)誤的，不但對(duì)該區(qū)域的發(fā)展起阻礙作用，甚至對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的財(cái)政成本支出來說，也是巨大的浪費(fèi)。這就要求在進(jìn)行交通的規(guī)劃時(shí)，充分考慮到當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，對(duì)于本地區(qū)所產(chǎn)生的各種交通經(jīng)濟(jì)問題，做到透徹的研究，用合理的措施來解決此類問題。而交通經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單地說，就是通過一系列經(jīng)濟(jì)手段，把交通和經(jīng)濟(jì)二者進(jìn)行充分而有效地結(jié)合，在這樣的基礎(chǔ)上，分析進(jìn)行交通規(guī)劃所需要的實(shí)施成本，從而促進(jìn)對(duì)整個(gè)交通規(guī)劃的預(yù)期利潤(rùn)的全方位了解，來為以后評(píng)測(cè)交通規(guī)劃的方案提供依據(jù)的理論。交通經(jīng)濟(jì)其實(shí)本質(zhì)上，是邊緣學(xué)術(shù)理論的一種，這一類理論想要得到充實(shí)，必須要經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐與研究。但我國(guó)目前而言，交通經(jīng)濟(jì)的概念還比較模糊，界定范圍也不是很清晰。在世界的大范圍內(nèi)，很多國(guó)家對(duì)于交通經(jīng)濟(jì)的研究也處于初步探索的階段，但是因?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃出現(xiàn)的時(shí)間較早，交通經(jīng)濟(jì)也引起了專家學(xué)者的廣泛關(guān)注。

二、目前我國(guó)交通規(guī)劃中交通經(jīng)濟(jì)存在的問題

相比之前，我國(guó)的很多城市，對(duì)于城市交通的規(guī)劃工作都提高了重視。但是因?yàn)樵谶M(jìn)行交通體系的初期規(guī)劃時(shí)，沒有過多考慮到交通經(jīng)濟(jì)層面的問題，所以出現(xiàn)了很多弊病。比如人和物之間分配的不和諧、城市發(fā)展與交通發(fā)展產(chǎn)生矛盾，導(dǎo)致交通資源不能得到有效的配置等。

（一）道路交通規(guī)劃中忽略交通經(jīng)濟(jì)

道路規(guī)劃一直是交通規(guī)劃體系中，尤為重要的一部分。如今社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了良好的發(fā)展，人們的生活水平也有了很大提升，汽車對(duì)于家庭來說已經(jīng)不是奢侈品，甚至在某些家庭中是必需品，車輛的增多，道路擁堵的現(xiàn)象也愈演愈烈，所以對(duì)道路進(jìn)行合理規(guī)劃迫在眉睫。很多城市的政府部門所采取的措施，大多是對(duì)原本道路進(jìn)行加寬和不斷地改造，以此緩解交通擁堵，但是卻忽略了其中所存在的交通經(jīng)濟(jì)問題，資金投入的力度不夠，資源得不到合理配置，無法從根本上扭轉(zhuǎn)交通擁堵的局勢(shì)。

（二）沒有對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行合理區(qū)分

交通規(guī)劃主要的目標(biāo)對(duì)象，是已經(jīng)發(fā)展起來或者發(fā)展中的城市，在統(tǒng)一進(jìn)行交通規(guī)劃后，城市的內(nèi)部部分區(qū)域交通仍存在著嚴(yán)重的交通問題，改善效果不佳，應(yīng)針對(duì)這類區(qū)域，制定更為合理更加符合自身實(shí)際情況的規(guī)劃，并作為重點(diǎn)區(qū)域予以標(biāo)示。但有一部分城市，城市內(nèi)部的所有道路在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，用的都是同一個(gè)模板，按照同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，致使交通資源得不到合理的利用，造成不必要的浪費(fèi)。更需要注意的是，很多城市在進(jìn)行交通規(guī)劃時(shí)，為了使交通問題得到快速的解決，對(duì)于流傳下來的歷史文化遺產(chǎn)，進(jìn)行了不同程度的破壞，這種行為應(yīng)當(dāng)制止。

三、交通規(guī)劃中交通經(jīng)濟(jì)問題的應(yīng)對(duì)策略

（一）完善道路交通規(guī)劃

進(jìn)行城市道路的建設(shè)工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮到道路經(jīng)濟(jì)問題。對(duì)于所需資金應(yīng)該加大投入，實(shí)現(xiàn)多重交通道路模式的建立，逐步形成便捷高校的交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)原本混亂的交通道路環(huán)境加以改造，綜合考量車道數(shù)量、色彩線條的應(yīng)用等因素，促進(jìn)城市交通環(huán)境質(zhì)量的提升。

（二）進(jìn)行農(nóng)村交通建設(shè)

因?yàn)檫@些年我國(guó)在城市中交通規(guī)劃的努力，城市內(nèi)部道路的交通網(wǎng)絡(luò)逐步形成，但農(nóng)村的交通建設(shè)工作卻被遺忘。城市中所需要的物資，很大一部分都是由農(nóng)村提供。如果農(nóng)村的交通問題沒有合理的規(guī)劃與改善，農(nóng)業(yè)發(fā)展就會(huì)受到不良影響。應(yīng)該將發(fā)展城市交通和農(nóng)村交通平等化，二者實(shí)現(xiàn)互幫互助，改善交通問題。

（三）著力攻克重點(diǎn)區(qū)域

對(duì)于城市內(nèi)部交通問題城市不均的局面，應(yīng)當(dāng)依照實(shí)際情況，適度推遲問題較少區(qū)域的規(guī)劃，把重要的力量，用來攻克交通問題嚴(yán)重的區(qū)域，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，是以穩(wěn)步有序的交通秩序和建設(shè)為基礎(chǔ)保障的。

結(jié)束語：

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，交通經(jīng)濟(jì)是交通規(guī)劃中必不可少的一環(huán)。交通問題的激增，也會(huì)給經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展帶來問題。合理進(jìn)行交通規(guī)劃，解決合理經(jīng)濟(jì)中存在的問題，能夠促進(jìn)社會(huì)的健康發(fā)展和長(zhǎng)治久安。

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