宋海強

GLC的外形以現(xiàn)代感、力量感和多功能性為主題；圓融飽滿和運動觀感為主要特色并遵循純粹感性的設計理念，整體更加運動化、更具肌肉感，從頭到尾都有鍍鉻裝飾，頭燈和散熱格柵經(jīng)過重新設計。LED大燈和日間行車燈如今已經(jīng)成為GLC的標配，輪轂也被換成了17～19英寸不等的新款（AMG版本為19～20英寸）。而在車尾，后保險杠和排氣管尾段得以修改，LED尾燈也得到重新設計，突出了全新GLC的強勁有力。

來到車內，精致的材料、精密的工藝和流暢的設計是全新GLC內飾帶給人的第一印象。黑色是GLC內飾的主色調，而中控則顯得更加優(yōu)雅，可以選用鋼琴漆面或兩種木紋，三者的工藝水平都不愧對奔馳之名。方向盤如今有兩個版本，除了更顯動感外，還支持向中控部分發(fā)出特定的指令。

在中控部分，只需動動手指，多功能觸摸屏就能對你的操作做出及時反映。它是語音控制系統(tǒng)的一項替代方案，支持手寫輸入。值得一提的是，這套觸摸屏不僅觸感良好，還能在操作時提供合宜的聲音反饋。全新GLC還搭載了MBUX操作系統(tǒng)，可以通過手勢、觸摸或語音控制與車輛進行互動，操作邏輯簡單直接，各類選項也十分廣泛。可以說，GLC上的MBUX系統(tǒng)在人機交互、增強現(xiàn)實導航、智能語音控制和UI設計方面都樹立了新的標桿。此外，新車還有5到7種駕駛模式可選，標配“舒適”、“環(huán)?！薄ⅰ斑\動”、“運動+”和“自定義”5個模式，越野增強包還額外引入“越野”和“越野+”兩種模式。

動力方面，全新GLC配備了同樣全新的四缸汽油機和柴油機，其中代號為M264的汽油機顯著降低了油耗，全面取代其前身M274；代號為OM 654的柴油機也得到類似改進。通過渦輪增壓器和48V輕混系統(tǒng)的加成，兩款發(fā)動機在節(jié)能方面更上一層樓。

隨著車型升級，GLC首次配備動態(tài)車身懸架和無限可調阻尼的前后懸。整套懸掛系統(tǒng)可以通過行駛情況、車速和路況，自行調整自身各處的阻尼值，帶來更好的駕乘表現(xiàn)。同時，新車上的4MATIC四驅系統(tǒng)也保證了全新GLC可以以不同模式應對充滿挑戰(zhàn)性的路面。

在駕駛輔助方面，全新GLC也并不含糊，引入主動距離輔助系統(tǒng)、轉向輔助功能、限速輔助、特殊路段行駛輔助（針對環(huán)島等）、車道保持、盲點監(jiān)測、主動制動輔助和錯車輔助等一系列功能，大大方便了日常使用。