安東尼

看見(jiàn)Zagato的時(shí)候，也許你會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，Zagato是什么？“Z”在英語(yǔ)里是最后的一個(gè)字母，“Z”在數(shù)學(xué)方面是除“X”和“Y”的第三個(gè)變量，“Z”在物理中代表著高阻態(tài)，“Z”在汽車(chē)界是一個(gè)最高冷卻又混和著清奇的口味的代表，意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Zagtao絕對(duì)就是這樣的存在。

Zagato的創(chuàng)始人Ugo Zagato于1890年出生在意大利的Gavello，在第一次世界大戰(zhàn)期間，Ugo Zagato被陰差陽(yáng)錯(cuò)的分配到了一家飛機(jī)設(shè)計(jì)公司，這幾年的設(shè)計(jì)生涯也為他帶來(lái)了很大的幫助，Ugo Zagato認(rèn)為如果能將飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的空氣動(dòng)力學(xué)融入到汽車(chē)設(shè)計(jì)當(dāng)中，也許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。當(dāng)他設(shè)計(jì)的阿爾法-羅密歐賽車(chē)在1928年的Mille Miglia一千英里耐力賽中奪冠時(shí)，Zagato公司也名聲大振，也使得Zagato成為了汽車(chē)領(lǐng)域最早提倡空氣動(dòng)力學(xué)的先行者。

此后，Zagato公司設(shè)計(jì)的經(jīng)典車(chē)型簡(jiǎn)直數(shù)不勝數(shù)，這其中也數(shù)它們?cè)O(shè)計(jì)的GT車(chē)型最為亮眼，因?yàn)楣镜脑O(shè)計(jì)理念就是希望車(chē)輛具有豪華房車(chē)的舒適性又具有一部分跑車(chē)的性能。從上世紀(jì)60年代開(kāi)始，阿斯頓嗎丁便與Zagato公司展開(kāi)了合作，如今，兩家公司又聯(lián)手準(zhǔn)備推出一臺(tái)名為阿斯頓·馬丁DBS GTZagator的車(chē)型來(lái)紀(jì)念Zagato的百年誕辰。

新車(chē)的主體仍舊是采用阿斯頓·馬丁DBS Superleggera為基礎(chǔ)打造的，在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上則借鑒了上世紀(jì)60年代的經(jīng)典車(chē)型DB4 GTZ，該款車(chē)型作為阿斯頓·馬丁與Zagato的首款合作車(chē)型，在當(dāng)年僅僅限量銷(xiāo)售20臺(tái)。

如今，DBS GT Zagato采用了十分醒目的紅色作為車(chē)身顏色，前進(jìn)氣格柵采用了108個(gè)菱形的碳纖維飾板進(jìn)行打造，在尺寸上也變得比以往更大。車(chē)身側(cè)面，DBS GT Zagato依舊保持著GT車(chē)型該有的流暢線(xiàn)條，也許側(cè)面才是它最美的一面。在輪輞的選用上，DBS GT Zagato則采用了金色的中鎖式輪輞，與紅色的撞色設(shè)計(jì)也給人一種不一樣的美感。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)十分具有視覺(jué)沖擊力，全碳纖維的車(chē)頂從前玻璃一直延伸到了車(chē)尾，連后車(chē)窗也被取消了。尾燈組采用了多個(gè)光源進(jìn)行堆疊，精美的像是一件雕琢已久的藝術(shù)品那樣。既然是一輛GT車(chē)型，DBS GT Zagato的內(nèi)飾同樣充滿(mǎn)著豪華的氛圍，紅色的皮革包裹著整個(gè)車(chē)廂，在旋鈕以及儀表臺(tái)上則選用了鍍金進(jìn)行裝飾，一切的目的都是為了更豪華。

在動(dòng)力方面，DBS GT Zagato將搭載來(lái)自DBSSuperleggera的5.2T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為559kW，最大扭矩則為900N·m，與之匹配的是一臺(tái)8擋自動(dòng)變速器。阿斯頓·馬丁DBS GT Zagato將在英圍蓋頓總部進(jìn)行生產(chǎn)，并且全球限量19臺(tái)。