吳娟

由“5·14”四川航空航班備降成都事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映后深受觀眾歡迎，產(chǎn)生了良好的社會(huì)反響。電影不僅還原了“5.14”事件，也讓觀眾進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了電影中機(jī)長(zhǎng)的原型劉傳健。時(shí)隔1年多，我們?cè)俅螌ＴL劉傳健。

“當(dāng)飛機(jī)安全落地的時(shí)候，我真沒想到我會(huì)活”

“四川航空3U8633航班機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情。機(jī)組成員憑借著極少仍在工作狀態(tài)的儀器，艱難地進(jìn)行手動(dòng)駕駛。座艙釋壓發(fā)生時(shí)，乘務(wù)組立即執(zhí)行釋壓處置程序，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩。生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡?！?/p>

劉傳健和同事們一起觀看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。在他看來，電影高度還原了當(dāng)時(shí)的事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，真實(shí)再現(xiàn)了那驚心動(dòng)魄的34分鐘。

劉傳健：最觸動(dòng)我的，就是當(dāng)飛機(jī)停住了，所有的乘務(wù)人員都下飛機(jī)了，整個(gè)飛機(jī)里面就剩下機(jī)長(zhǎng)一個(gè)人，機(jī)長(zhǎng)那種非常強(qiáng)的心理描述特別觸動(dòng)我。從我的職業(yè)判斷來講，我當(dāng)時(shí)就說可能今天回不去了，但當(dāng)我反應(yīng)過米去操縱飛機(jī)的時(shí)候，我覺得飛機(jī)還有一點(diǎn)希望。有一點(diǎn)希望，但是最后達(dá)到一個(gè)什么樣的效果，真不知道。在我起飛的時(shí)候，我并沒有想到我可能會(huì)死，當(dāng)飛機(jī)安全落地的時(shí)候，我真沒想到我會(huì)活。

生死關(guān)頭完成應(yīng)急處理

在這場(chǎng)史無前例的困境之中，劉傳健沒有慌張，他小心翼翼地做著每個(gè)動(dòng)作。當(dāng)時(shí)，機(jī)艙溫度曾驟降到零下40多攝氏度，劉傳健身著單衣，忍受著常人難以忍受的低溫堅(jiān)持飛行。

劉傳健曾是一位空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，有著20多年的飛行經(jīng)驗(yàn)。危急時(shí)刻能把失壓的飛機(jī)控制好，這需要豐富的經(jīng)驗(yàn)、高超的技術(shù)和超強(qiáng)的心理素質(zhì)。

劉傳?。何覀儜?zhàn)斗機(jī)飛行員在部隊(duì)訓(xùn)練是非常嚴(yán)格的，整個(gè)學(xué)習(xí)過程也是非?？量痰?。1月份凌晨5點(diǎn)鐘起來，氣溫大概零下20攝氏度左右，穿著短褲背心跑10000米。剛開始很寒冷，然后出汗，然后跑完10000米整個(gè)頭發(fā)里面的汗水都變成冰碴了。我覺得良好的意志品質(zhì)是通過在部隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間的這種培訓(xùn)形成的。形成以后，在面對(duì)困難時(shí)，可能你和別人的想法就不太一樣。

重返藍(lán)天，飛行不再只是“工作”

“5·14”事件發(fā)生后，很多人關(guān)心劉傳健的身體恢復(fù)情況。劉傳健用“只是一場(chǎng)感冒”形容事發(fā)后自己的狀態(tài)。在他看來，事情過去一年多了，一切都已歸于日常。

劉傳?。荷眢w上的恢復(fù)其實(shí)挺快的，大概三個(gè)月左右。心理康復(fù)上的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)公司請(qǐng)了比較好的心理咨詢醫(yī)生給我們輔導(dǎo)，引導(dǎo)我們克服心理的障礙和不適。

半年后，2018年11月16日，由劉傳健擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，四川航空“中國(guó)民航英雄機(jī)組”執(zhí)飛的川航3U8883成都至北京的航班順利飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著英雄機(jī)組的身體狀況以及技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)完全恢復(fù)，正式重返藍(lán)天。

劉傳?。阂郧懊鎸?duì)飛機(jī)，我看到的就是冷冰冰的機(jī)器，沒有感情?，F(xiàn)在面對(duì)飛機(jī)感覺他是我的同事、朋友，看到旅客感覺是我的親人。現(xiàn)在我每次上飛機(jī)都是這種感覺，而不是以前純粹的工作狀態(tài)。我感覺多了一份理解和信任，我感覺自己有職責(zé)有義務(wù)也一定會(huì)保證飛行過程的安全，安全起飛，安全落地。

他的操作成為規(guī)范流程

現(xiàn)在，劉傳健的身份從機(jī)長(zhǎng)變成了四川航空公司飛行訓(xùn)練管理部的副總經(jīng)理，他的主要工作是培訓(xùn)飛行員。

劉傳?。骸?·14”事件以后，大家認(rèn)為我還能做很多事情，我也很樂意去做。我希望一方面大家通過3U8633認(rèn)識(shí)我，另一方面我也希望把這些年來積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，我學(xué)到的理念，能通過比如培訓(xùn)的方式、和大家交流的方式，大家互相交流，共同探討。

劉傳健的故事，在圍際航空界也引起了轟動(dòng)?！?·14”事件后，空客公司調(diào)整了飛行手冊(cè)，按照他的操作設(shè)計(jì)為規(guī)范的流程。

2019年3月，歐洲空客公司特別邀請(qǐng)劉傳健在空客第25屆全球安全年會(huì)上發(fā)言，向全球同行講述“5.14”事件處置。這是空客公司第一次邀請(qǐng)中圍內(nèi)地飛行員到會(huì)發(fā)言。

發(fā)言結(jié)束后，所有與會(huì)者起立，雷鳴般的掌聲持續(xù)近3分鐘。空客公司專門向劉傳健贈(zèng)送了一架飛機(jī)模型，基座上特別刻上了他的名字。

劉傳健：我們國(guó)家應(yīng)該是空客最大的用戶了，接近3000架空客飛機(jī)，我和他們?cè)谝黄鸾涣?，希望我們?cè)诳湛图夹g(shù)方面和對(duì)空客飛機(jī)理解方面多一些話語權(quán)，多一些和他們交流的機(jī)會(huì)，建立一些溝通的渠道，把飛機(jī)的使用做得更好，把安全飛行的紀(jì)錄保持得更長(zhǎng)更好。我特別看重這個(gè)，因?yàn)槲覀兦靶┠甑陌l(fā)展其實(shí)都是在別人的標(biāo)準(zhǔn)和制定的規(guī)章里面運(yùn)行，我們沒有話語權(quán)。

把“平凡”的工作做好，關(guān)鍵時(shí)刻才能締造“不平凡

成功返航后，中國(guó)民航局、四川省人民政府授予了川航3U8633航班機(jī)組“中圍民航英雄機(jī)組”稱號(hào);授予劉傳健“中圍民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱號(hào)，劉傳健也被網(wǎng)友們稱為“中圍版薩利機(jī)長(zhǎng)”。這一年多來，劉傳健還先后獲得了全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、感?dòng)中國(guó)十大人物、最美退役軍人、第七屆全困道德模范等榮譽(yù)稱號(hào)。

劉傳?。簶s譽(yù)不屬于我一個(gè)人，它屬于我們3U8633整個(gè)團(tuán)隊(duì)，更屬于我們四川航空管理的團(tuán)隊(duì)，更屬于中圍民航這個(gè)大的團(tuán)隊(duì)。平時(shí)把要求落實(shí)到位，在大家的共同努力下，我們才能把3U8633安全落地。

習(xí)近平總書記在接見四川航空“中國(guó)民航英雄機(jī)組”全體成員時(shí)強(qiáng)調(diào)，偉大出自平凡，英雄來自人民，把每一項(xiàng)平凡工作做好就是不平凡。

劉傳健說，自己就是個(gè)平凡人，如果沒有“5·14”事件，大家也不會(huì)認(rèn)識(shí)他。

劉傳?。汉芏嗳硕及选捌椒病崩斫鉃椤安蛔鳛椤?。其實(shí)平凡就是在你的工作崗位上，把每一件事情做好，做到在關(guān)鍵時(shí)候能拿得出手，關(guān)鍵時(shí)候能夠挺身而出，關(guān)鍵時(shí)候能夠解決問題。