張立新

摘要：在建筑建設(shè)中工程測量是重要的環(huán)節(jié)，需要專業(yè)的儀器設(shè)備來進行科學(xué)測量，對現(xiàn)場的數(shù)據(jù)進行收集以及處理，然后對測量結(jié)果展開科學(xué)的分析，讓建筑的質(zhì)量得到保障后開展后續(xù)的工程。如今技術(shù)在不斷更新，工程測量的各類設(shè)備都變得更加先進，讓工程測量的結(jié)果更加精準(zhǔn)，新技術(shù)讓工程測量實際效率得到提升，也讓工程測量面臨著有一些需要優(yōu)化和改進的問題。

關(guān)鍵詞：建筑工程測量技術(shù)要點;路橋工程測量技術(shù)要點;控制方法

1我國工程測量技術(shù)的相關(guān)概述

工程測量技術(shù)主要服務(wù)于我國的國民經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)，與我國生產(chǎn)力的提高也息息相關(guān)。隨著測繪科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國的工程測量技術(shù)也得到了長足的進步。從內(nèi)容上講，工程測量技術(shù)主要包含以下幾個方面：（1）電子計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、激光技術(shù)以及空間技術(shù)等新型技術(shù)，這些新型技術(shù)的發(fā)展完善，在很大程度上也提高了我國工程測量的水平。（2）隨著我國城市化建設(shè)進程的推進，我國建筑工程項目、精密建設(shè)工程項目也大幅度增加，使得工程測量工作的難度也越來越大。為此，我國的工程測量技術(shù)也進行了一定的發(fā)展創(chuàng)新，實現(xiàn)了測量數(shù)據(jù)采集和處理的自動化和實時化。（3）數(shù)字化測量技術(shù)的出現(xiàn)使得工程測量工作更加標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（4）GPS技術(shù)、RS技術(shù)、GIS技術(shù)、數(shù)字化測繪技術(shù)以及各種先進的地面測量儀器也被廣泛地應(yīng)用到我國的工程測量工作中，大大地提高了工程測量的精確性，促進我國工程測量企業(yè)的發(fā)展。

2建筑工程測量的技術(shù)要點

2.1建筑工程測量中的基礎(chǔ)施工放線和復(fù)測

首先設(shè)定建筑工程測量中的基礎(chǔ)施工放線建筑物定位樁，之后再由建筑工程專業(yè)測量的人員以及相關(guān)的負責(zé)人員共同進行放線和測量復(fù)核，最后再設(shè)定所有建筑物軸線的定位樁。在進行建筑工程測量過程中要保證測量儀器的完備。比如放線工具要有經(jīng)緯儀、線繩、鋼卷尺等。

2.2工程測量中的曲線測量問題

曲線測量有著諸多的方法可以進行，比較簡單的就是偏角后退法，與前進偏角法是不同的，二者的方向完全相反，若是一個有著緩和曲線并且完整的曲線，就要從交點沿著不同的切線開展工程測量。

2.3工程測量中的控制測量

工程測量是非常專業(yè)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，需要遵循從整體到細節(jié)，從立體到平面的工作原則。工程測量是精準(zhǔn)度非常高的測量工作，需要對所有的細節(jié)進行把握，測量的結(jié)果才能足夠精準(zhǔn)。在工程測量的實際開展中，每一項操作都是要精密和有序地開展，無論是用三角網(wǎng)還是導(dǎo)線網(wǎng)來對線路以及面積進行控制，都是需要結(jié)合控制網(wǎng)級別來挑選適合的工具與設(shè)備。要保證工程測量最終結(jié)果有足夠的精準(zhǔn)度。

3工程測量技術(shù)的控制方法

3.1市政橋梁測量技術(shù)

市政橋梁工程建設(shè)也需要在設(shè)計與施工之前的階段進行精準(zhǔn)測量，其整個測量階段可以分為：設(shè)計規(guī)劃、施工建設(shè)、運營管理，其對應(yīng)的測量技術(shù)為工程勘測、測量施工與安全監(jiān)測。由于橋梁建設(shè)相對于公路建設(shè)來說需要考慮三維空間，因此其測量技術(shù)的獨特之處在于控制網(wǎng)設(shè)置的不規(guī)則、要求高精度、與施工地區(qū)有較遠距離，并且在測量時還要排除光照、高濕、大風(fēng)、濃霧對數(shù)據(jù)的影響。橋梁建設(shè)的測量是在橋梁設(shè)計階段進行的，通過這一階段的測量能夠獲得不同比例尺的地形橫斷面和測量數(shù)據(jù)，同時如果是涉及到水上建筑的話，還要對當(dāng)?shù)氐乃募暗刭|(zhì)狀況進行相關(guān)的調(diào)查。測量流程首先需根據(jù)資料制定施工控制網(wǎng)，然后確定施工需求，再根據(jù)不同需求實施不同測量技術(shù)。橋梁地形測量需要在規(guī)劃勘查與竣工兩個階段實施，一般都要借助GPS定位系統(tǒng)與數(shù)字測圖技術(shù)，以獲得更為準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)。

3.2建筑工程施工測量

這點要尤為注意在施工測量的過程當(dāng)中，要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況以及建筑物的不同分布情況來設(shè)立不同等級的控制網(wǎng)。當(dāng)進行施工測量的放樣測量工作時，還要對多個控制點進行校驗測量。但要按照不同的測量指標(biāo)進行測量時，要注意加強對構(gòu)件預(yù)裝和承重柱體的安裝測量的控制力度，以保證安裝測量的質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3廠區(qū)控制測量

需要對工作區(qū)域的地形條件有全面的了解，工作區(qū)域是工程測量的主要場所，現(xiàn)階段在實際施工中，工作區(qū)域的情況是比較復(fù)雜的，每個施工現(xiàn)場的工作區(qū)域地形都不同，要結(jié)合施工現(xiàn)場建立一個平面控制網(wǎng)。結(jié)合不同類型的控制網(wǎng)布設(shè)，展開工程測量。

3.4道路線形控制利用坐標(biāo)放樣法

施工前就要對工程測量的實際開展做好各方面的準(zhǔn)備，工程測量的實際任務(wù)量是非常大的，工程測量的時間非常緊張，企業(yè)需要依據(jù)合同來展開作業(yè)，所以在施工前要將工程重點以及難點進行全面的把握。首先是中線放樣，通常在道路的建設(shè)中，施工圖紙會將征地的地線坐標(biāo)以及中樁坐標(biāo)等都標(biāo)注出來，但是在圖紙上這些具體的坐標(biāo)內(nèi)容，要派出施工人員做好復(fù)核的工作，一定要保證每個坐標(biāo)是準(zhǔn)確的。為了避免出現(xiàn)在施工中人為失誤的操作，相關(guān)人員在放樣操作之前需要將全線的坐標(biāo)以及導(dǎo)線點導(dǎo)入到全站儀內(nèi)。其次是拴樁。在公路實際建設(shè)中，涉及到一些高填方路段，進行中樁放樣是需要借助專業(yè)儀器的，但是并不是每個路基的填筑都是要借助儀器的。中樁會在實際施工中，受到各種程度的破壞，為了將關(guān)鍵的中線控制樁更好地保護，需要對中線展開合理的復(fù)測，并保證中線的作業(yè)是負合要求的，在實際作業(yè)中要借助延長線法以及平行線法，將中樁順利引出，無論是用哪種工作的方法，都需要繪制出示意圖，并且要在附近將一些重要的地形標(biāo)注出來。在橋梁樁位的放樣中，放樣是工程的根基，墩臺的定位直接影響到平面誤差，在實際施工中需要準(zhǔn)確定位墩臺的位置，放樣開始前要將圖紙中對臺坐標(biāo)展開嚴(yán)格的審核，保證坐標(biāo)的正確性后全站儀中可以輸入墩臺坐標(biāo)，禁止出現(xiàn)放樣的錯誤。在放樣的實際操作中需要對墩臺的縱向以及橫向間距展開詳細的測量，然后是保證設(shè)計達到施工的實際標(biāo)準(zhǔn)，在施工前以及完畢后，則是要展開復(fù)測，盡量將誤差消除。最后是水準(zhǔn)放樣的過程中，比較復(fù)雜的工程測量就是高程的測量，在實際

施工之前，需要將全線水準(zhǔn)點以及工程各個部門的設(shè)計高程計算出來，展開細致的分類，然后將數(shù)據(jù)詳細打印出來，后期放樣中這些數(shù)據(jù)就會成為重要的依據(jù)，只要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)開展作業(yè)就可以。工程完工后交工前要進行驗收，驗收中也有專業(yè)的人員進行抽樣，高程、寬度以及平整度都是重要的考察目標(biāo)，需要保證工程順利驗收合格才能交工。施工單位對驗收前要對高程展開全線的復(fù)測，并對平面控制展開適當(dāng)?shù)膹?fù)測，在復(fù)測中若是遇到預(yù)留的施工問題，則是要進行及時的處理以及矯正，保證工程可以順利完成驗收以及交工。

4結(jié)語

工程測量在工程建設(shè)中是復(fù)雜性較強的工作，工作量比較大，也是非常嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)的工作，在工程測量的實際開展中，各方面都要嚴(yán)格依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

參考文獻：

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（作者身份證號碼：232128198802093812）