肖國君　代景民　傅慧敏

摘要：傳統(tǒng)的我校“四位一體”汽修實訓(xùn)模式對于發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)拆卸、裝配，或者零配件故障檢查與維修教學(xué)更加適用，而電器類的故障診斷與檢修，如果使用這種模式教學(xué)，效果則不是太明顯，因為電路分析與電路故障的技術(shù)資料比較繁雜，需要查閱維修手冊，消耗大量時間與精力。針對以上存在的教學(xué)問題，經(jīng)過研究和實踐，本人采用信息技術(shù)來支持電路故障排除，具體這樣實施教學(xué)：對參加實訓(xùn)的每個班級，把學(xué)生分成A與B兩個小組，A組同學(xué)在實訓(xùn)室參加實踐操作，遇到難解與不懂的故障，允許學(xué)生通過微信群向B組同學(xué)發(fā)問、咨詢。而B組同學(xué)則留在教室，通過求助百度搜索引擎或小組合作形式，解答A組同學(xué)問題，為A組學(xué)生提供電器故障排除的技術(shù)支持，約定一周，兩組同學(xué)角色輪換。采用這種方法實施教學(xué)，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性被調(diào)動起來了，經(jīng)過一個學(xué)期的實踐，技術(shù)理論水平和實踐操作能力都有一定提升。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)問診；排故；故障樹

一、問題提出：信息技術(shù)支持教學(xué)實踐之緣起

課堂是素質(zhì)教育實施的主陣地，反觀素質(zhì)教育落實情況，你講我聽、滿堂灌低效課堂存在較多。

1.教師注意發(fā)揮主體作用，控制課堂局面，把握教學(xué)進(jìn)程和講課技巧。但是，學(xué)生的主動、自主發(fā)展和主體思維卻被忽略，常常出現(xiàn)教師主體代替學(xué)生主體情況，學(xué)生自主活動缺失很多。

2.現(xiàn)行教學(xué)的交往形式大多是教師與全班學(xué)生，教師與小組、學(xué)生個體與個體、群體與個體、群體與群體多向立體交往比較缺少。

3. 傳統(tǒng)的我校汽修實訓(xùn)采用“四位一體”模式，即設(shè)置主拆手、零件擺放員、工具傳遞員、記錄員等四個工位，四名同學(xué)一個小組，有分工又有合作，五年的實踐，教學(xué)效果較好。

但是我們發(fā)現(xiàn)，這種模式對發(fā)動機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)拆卸、裝配，或者零配件故障檢查與維修的教學(xué)更加適合，而汽車電器類故障的診斷與檢修，如果使用這種模式進(jìn)行教學(xué)，則效果不是太明顯。因為電路分析與電路故障的技術(shù)資料比較繁雜，需要查閱維修手冊，消耗大量時間與精力。維修過程中，對故障現(xiàn)象的分析、辨別、診斷、排故等能力，學(xué)生比較欠缺，有感于此，決定采用信息技術(shù)來支持電路故障排除。

二、理論架構(gòu)：信息技術(shù)支持教學(xué)實踐之依據(jù)

（一）核心概念

1.網(wǎng)絡(luò)問診與排故

網(wǎng)絡(luò)問診與排故是醫(yī)生對病人的網(wǎng)絡(luò)診斷與治療方法，它與汽車維修企業(yè)開設(shè)汽車醫(yī)院的做法相近，我們將其借鑒，并移植到中職汽修實訓(xùn)課堂，對汽車電器故障進(jìn)行問診與排故，以培養(yǎng)學(xué)生網(wǎng)絡(luò)搜索和小組合作能力，提高車輛維修水平。

2.故障樹分析法

故障樹分析法，又叫故障樹診斷法。它是把所有可能的引發(fā)系統(tǒng)故障的原因，以樹枝杈形狀，逐級進(jìn)行細(xì)化的一種故障分析方法。

3.微信群

微信群是信息技術(shù)的一種新平臺，也是個性化學(xué)習(xí)的多媒體。我們將微信群平臺運用于汽修專業(yè)教學(xué)，提升教學(xué)效率。微信群里有發(fā)送文字、圖片、音頻、視頻等功能，快速即時的信息傳送功能，群體間的討論、交流與回復(fù)功能，這些功能讓實訓(xùn)教學(xué)在理論與實踐之間不斷轉(zhuǎn)換，讓理實一體教學(xué)成為了現(xiàn)實，真正實現(xiàn)了理實相融的教學(xué)理想。

4.百度搜索引擎

百度搜索引擎是全球最大的中文搜索引擎，它致力于網(wǎng)民更加便捷地獲取信息，找到自己所求信息。百度擁有超過千億的中文網(wǎng)頁數(shù)據(jù)庫，網(wǎng)民可以瞬間找到相關(guān)的搜索結(jié)果。這樣海量的網(wǎng)絡(luò)資源、快捷的搜索速度為汽修教學(xué)提供免費的維修資料和便利條件。在實訓(xùn)現(xiàn)場，對故障現(xiàn)象一旦找不到故障原因，允許學(xué)生借助手機(jī)，通過百度搜索引擎，輸入關(guān)鍵詞，檢索自己所需要的可能的故障原因，以便建立自己的故障分析樹，找到診斷與排故途徑和方法。

（二）理性認(rèn)識

1.信息技術(shù)支持下的汽修教學(xué)是一種研究性學(xué)習(xí)

研究性學(xué)習(xí)是在教師指導(dǎo)下，學(xué)生從學(xué)校生活和社會生活中選擇和確定研究專題，主動地獲取知識，應(yīng)用知識解決問題的一種活動，是綜合實踐活動的一項內(nèi)容。在教師組織引導(dǎo)下，學(xué)生主動模仿或遵循科學(xué)研究的一般過程，選擇課題，通過調(diào)查、觀察、測量、文獻(xiàn)資料收集、研究資料或事實資料收集，對課題展開研究，從而解決問題。

信息技術(shù)支持下的教學(xué)強(qiáng)調(diào)逐步逐項分析引發(fā)故障的可能原因，建立故障樹，而這些原因的尋找，則需要學(xué)生主動地搜集資料，分析、判斷可能的故障原因，最終確定故障所在，而這一過程的實質(zhì)就是在進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)。

2.信息技術(shù)支持下的汽修教學(xué)是一種哈弗模式

哈弗教學(xué)是一種啟發(fā)式、討論式、互動式教學(xué)形式。其特點是把現(xiàn)實問題帶到課堂，把教學(xué)雙方帶到矛盾沖突之中，把枯燥、單調(diào)的理論章節(jié)變成解決真實問題的公開討論。

而信息技術(shù)支持下的教學(xué)利用微信群進(jìn)行故障原因分析、交流與溝通，其實質(zhì)就是問題放在網(wǎng)絡(luò)平臺，進(jìn)行群內(nèi)的小范圍的公開討論，與哈弗模式是一樣的，只不過把討論放在了網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境里罷了。

總之，信息技術(shù)支持下的教學(xué)方法就是資料搜集，進(jìn)行問題討論與研究，利用信息平臺交流、回復(fù)與傳遞，從而尋找故障可能原因，最終實現(xiàn)排故目標(biāo)。

三、實踐探索：信息技術(shù)支持教學(xué)實踐之策略

（一）按故障分組：信息技術(shù)支持教學(xué)的合作學(xué)習(xí)策略

依據(jù)異質(zhì)和不同能力進(jìn)行學(xué)生的小組搭配，我們把全班學(xué)生先分成A組與B組，稱A組同學(xué)為實操組。在實訓(xùn)場地參加實踐操作，遇到難解與不懂的故障，允許學(xué)生通過微信群向B組同學(xué)咨詢、發(fā)問。稱B組同學(xué)為理論組。留在教室，通過求助百度搜索引擎查詢，或小組合作形式，來解答A組同學(xué)的問題，為實操組提供電器故障排除的技術(shù)支持，約定一周，兩組角色輪換。

汽車電器故障現(xiàn)象很多，經(jīng)過梳理，我們以下六種常見故障為主要教學(xué)內(nèi)容：起動機(jī)不能啟動、汽車?yán)炔豁?、車燈不亮、車窗不能升降、雨刮器失效和倒車?yán)走_(dá)失效等。

以起動機(jī)不能啟動故障為例，按照電器電路可能發(fā)生的故障癥狀情況，我們對A組與B組學(xué)生，分別進(jìn)行二次分組，這樣AB兩組就各自出現(xiàn)三個小組：蓄電池故障組、起動機(jī)故障組、點火開關(guān)故障組。第一組，蓄電池故障組，主要任務(wù)是檢查電路連接狀況，檢測電壓。第二組，起動機(jī)故障組，主要任務(wù)是檢測繼電器、啟動線路。第三組，點火開關(guān)故障組，主要任務(wù)是檢測點火開關(guān)電路。

（二）案例導(dǎo)入：信息技術(shù)支持教學(xué)的興趣驅(qū)動策略

為了引發(fā)學(xué)生故障診斷與排除的興趣和動手操作的積極性。在課堂開始環(huán)節(jié)，我們采用真實的企業(yè)故障案例來導(dǎo)入。以汽車發(fā)動機(jī)不能啟動為例，我們闡述課堂教學(xué)的導(dǎo)入環(huán)節(jié)。

首先，教師在一體機(jī)上播放汽車故障案例視頻：富陽區(qū)某別克4S店接到維修業(yè)務(wù)，客戶反映：打開點火開關(guān)，點火開關(guān)打到起動位置（ON擋），發(fā)動機(jī)不能起動。

教師提問：發(fā)動機(jī)不能起動可能原因有哪些呢？

學(xué)生回答：

1.蓄電池可能電量不足，電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重。

2.電路總保險絲燒斷。

3.點火開關(guān)或相關(guān)電路故障。

4.起動機(jī)故障。

5.起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

6.防起動裝置故障。

在學(xué)生回答基礎(chǔ)上，教師引入課題：今天一起來學(xué)習(xí)“電控發(fā)動機(jī)不能起動”的故障排除策略。有了現(xiàn)實的案例，學(xué)生的興趣和知識就有了用武之地，為接下來的教學(xué)打下了基礎(chǔ)。

（三）明確排故流程：信息技術(shù)支持教學(xué)思路打開策略

信息技術(shù)支持的汽修教學(xué)，需要明確排故的基本流程。以別克威朗車型為例，首先，課前教師準(zhǔn)備好該車型技術(shù)手冊、教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備。對于電控發(fā)動機(jī)不能起動現(xiàn)象，進(jìn)行分組，分為蓄電池故障組、起動機(jī)線路故障組、點火開關(guān)故障組，以故障組為單元，分小組進(jìn)行討論。學(xué)生把維修所需要的流程，進(jìn)行梳理，呈現(xiàn)對應(yīng)的故障樹，這樣做的目的是讓學(xué)生對故障原因一目了然，排故流程一目了然，為后期維修操作做好準(zhǔn)備。

（四）網(wǎng)絡(luò)問診：信息技術(shù)支持教學(xué)創(chuàng)新策略

網(wǎng)絡(luò)具備海量資源，在這個信息化時代，汽車維修課堂我們利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)支持教學(xué)。具體這樣實施，學(xué)校在教室和實訓(xùn)場地同時安裝了希沃多媒體LED一體機(jī)，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全部校園，在希沃一體機(jī)上，教師可以實現(xiàn)多種信息技術(shù)操作，手機(jī)與一體機(jī)同時同步同屏，可以進(jìn)行實物投影、百度搜索、微信登錄等網(wǎng)絡(luò)操作，這些技術(shù)為信息化的教與學(xué)提供極大的方便與利好。

課題組決定利用手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)和一體機(jī)來輔助教學(xué)。為了最大化地發(fā)揮手機(jī)功用，AB兩組的每個故障小組，我們規(guī)定只準(zhǔn)發(fā)一部手機(jī)，這樣三個故障組六個小組，有六部手機(jī)。規(guī)定手機(jī)只能用于在百度搜索引擎查找電路分析與故障方面的技術(shù)資料，輔助實踐操作教學(xué)。理論組需要使用手機(jī)，及時地查找與傳遞故障資料。課堂結(jié)束，馬上收回。

為了方便傳遞，易于討論故障問題，我們在全班建立了微信交流群，圖片、視頻，文字可以在群里發(fā)布。但只要求發(fā)布用于課程學(xué)習(xí)的信息，不能發(fā)布與學(xué)習(xí)無關(guān)內(nèi)容。根據(jù)實際操作需要，對于那些故障診斷可能出現(xiàn)的共性問題、疑難問題、易錯問題，教師通過手機(jī)與一體機(jī)同步屏幕或者實物投影等技術(shù)手段，將這些問題放大投影在大屏幕上，提供集體討論，在教師引導(dǎo)下，統(tǒng)一具體的解決方案。

信息技術(shù)的使用不僅僅限于以上這些策略，還可以通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸，B組學(xué)生在教室一體機(jī)屏幕上，觀看到實訓(xùn)場地傳輸過來的現(xiàn)場操作視頻。

以電控發(fā)動機(jī)不能起動現(xiàn)象為例，我們闡述網(wǎng)絡(luò)問診。對于蓄電池故障，教師提問：如何進(jìn)行檢測？根據(jù)故障樹，學(xué)生首先尋找蓄電池具體位置。不同品牌車輛，蓄電池位置不同。A組學(xué)生先進(jìn)行討論，無法解決問題時，再咨詢B組理論小組，通過搜索百度引擎，找到蓄電池位置信息，通過微信群平臺，傳遞給A組操作小組，兩組合作，最終找到蓄電池具體位置。這個階段，特別注意的是弄清車輛品牌，梳理并且區(qū)分網(wǎng)絡(luò)提供的蓄電池位置信息。

蓄電池檢測后，判定正常。第二階段需要使用解碼器讀碼。線路故障組先對解碼器使用方法展開討論，可以口頭回答，也可以網(wǎng)絡(luò)咨詢。理論弄清楚，小組嘗試實車操作。這個過程中，如果解碼器無法讀碼，則需要微信咨詢B組理論小組原因，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)問診交流。小組討論后，根據(jù)故障碼提示，從威朗維修手冊，找到起動電路圖，進(jìn)行電路原理分析后，討論故障可能原因。

起動線路故障檢查有F3保險絲、F21保險絲、KR27起動機(jī)繼電器、KR27C起動機(jī)小齒輪電磁執(zhí)行器繼電器、導(dǎo)線等，教師屏幕上展示。

對汽車起動線路診斷正常后，仍不能正常起動，需檢查變速器檔位開關(guān)。診斷理論與實車操作的組織與討論程序同上，不再贅述。

（五）自評、生評、師評：信息技術(shù)支持教學(xué)的評價策略

教學(xué)評價是教學(xué)順利進(jìn)行和教學(xué)效果的催化劑、潤滑劑，多樣有效的評價可以支持和促進(jìn)教學(xué)的實施。對于信息技術(shù)支持的汽修教學(xué)，我們采取自評、生評與師評三結(jié)合方式進(jìn)行考核，效果較好。三評結(jié)合的評價讓自我反思、同伴監(jiān)督和教師管理有效地成為一個整體。

（六）參加公開課、技能賽：信息技術(shù)支持教學(xué)的名師引領(lǐng)策略

2018年6月14日，課題組肖國君老師執(zhí)教了《發(fā)動機(jī)不能起動故障檢測與排除》公開課，參與學(xué)生經(jīng)過教師引導(dǎo)、網(wǎng)絡(luò)問診、小組排故等一系列環(huán)節(jié)之后，圓滿完成了別克威朗轎車不能起動故障診斷與排除任務(wù)。

每年10月，學(xué)校都承辦富陽區(qū)技能比賽，有師生賽和學(xué)生賽。其中汽修項目有汽車故障診斷。故障設(shè)置涵蓋發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)。在規(guī)定時間內(nèi)，對指定系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷，診斷步驟有前期準(zhǔn)備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認(rèn)、目視檢查、故障碼和數(shù)據(jù)流檢查、元器件測量、電路測量、故障點確認(rèn)和排除，填寫相關(guān)記錄等。

2018年度我校的線路連接與故障診斷比賽有六人獲獎，推薦唐將杰、彭大帥二人參加市級大賽均有得獎。蔣學(xué)勇教師了參加市區(qū)技能賽、省市級信息化設(shè)計與說課比賽，多參加這樣的技能比賽，有機(jī)會得到名師、專家的引領(lǐng)，對教師和學(xué)生的信息化教與學(xué)，起到很大的提高和促進(jìn)作用。

四、實踐成效

（一）汽修課堂教學(xué)變化明顯

1.采用理論課堂向操作課問診模式實施教學(xué)，改變課堂一張嘴一支筆的枯燥形式，提高學(xué)生興趣，調(diào)動學(xué)習(xí)主動性、積極性，從而提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。希沃多媒體LED一體機(jī)使用中，利用授課助手，將操作理論和操作過程即時投影到屏幕上，打開了學(xué)生的思路，開挖了學(xué)生內(nèi)潛動力，活躍了課堂氣氛。

2.通過課堂問診，汽修課堂走出常規(guī)模式，提前讓學(xué)生與企業(yè)接軌，能夠使學(xué)生直觀形象地了解汽車故障的排除過程，再結(jié)合實物，加深對教材的理解，鞏固已學(xué)知識。

我校的杭州市抽測成績一直居中偏下，實施新教學(xué)法后，成績有了較大提升。2017、2018年度，十所抽測學(xué)校中，我校從排位第七升到第四。

（二）教師研究和實踐水平有所提升

1.對于信息化教學(xué)的認(rèn)識和實踐有了改變和改進(jìn)

信息技術(shù)支持教學(xué)的網(wǎng)絡(luò)問診課堂搭建之后，其適用范圍非常廣泛。它不僅適用整車排故教學(xué)，還適合汽車維護(hù)、汽車底盤等科目的教學(xué)。網(wǎng)絡(luò)問診課堂的增加，對于教學(xué)設(shè)計和教學(xué)效果的改進(jìn)和提高很明顯，專業(yè)教師對于信息化教學(xué)認(rèn)識和實踐開始改變和改進(jìn)，

2.公開課教學(xué)創(chuàng)新設(shè)計與落地實踐有一定效果

我校的AJR發(fā)動機(jī)拆裝虛擬軟件，運用公開課教學(xué)較多。但軟件只適用于發(fā)動機(jī)拆裝教學(xué)項目，教學(xué)內(nèi)容選擇有較大局限性。隨著網(wǎng)絡(luò)問診與排故教學(xué)的引入，教研組成員開始深入地了解與實踐，在公開課教學(xué)中實施，創(chuàng)新設(shè)計與落地實踐有了一定效果。

3.課題申報與論文撰寫能力進(jìn)一步上升

2017年6月，富陽課題立項后，本人及課題組成員積極搜集素材撰寫論文，進(jìn)行杭州市課題申報。2018年，肖國君老師負(fù)責(zé)《問診課堂在中職汽修教學(xué)中的實踐與探索》在杭州市正式立項。課題負(fù)責(zé)人培訓(xùn)中，聆聽了《教育科研報告的撰寫》講座，結(jié)合科研成果講解，寫作自己培訓(xùn)感悟，對于我們是一次很好的學(xué)習(xí)和提升機(jī)會。

參考文獻(xiàn)：

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