馬松杰 白志強

【摘??要】對于任何一個行業(yè)而言，安全管理都是產(chǎn)品生產(chǎn)和儲存的關(guān)鍵。而目前我國在開發(fā)和利用石油過程中同樣要做好安全管理工作，合理構(gòu)建安全管理機制。在我國石油企業(yè)成品油的運輸同樣至關(guān)重要，成品油運輸安全管理措施能否到位會嚴(yán)重影響整體的運輸水平，因此本文就成品油運輸過程中安全管理制度的構(gòu)建作簡要分析，希望可以有效實現(xiàn)成品油運輸?shù)陌踩教嵘?/p>

【關(guān)鍵詞】成品油;安全運輸;問題分析;管理機制建立;風(fēng)險預(yù)警

隨著石油化工業(yè)的快速發(fā)展，以及公路建設(shè)的加快，因此化工產(chǎn)品流動的范圍越來越廣，由此產(chǎn)生了不同的化工品運輸形式，這些不同形式運輸方式的產(chǎn)生有效提升了經(jīng)濟發(fā)展，但同時風(fēng)險預(yù)警和安全管理這一問題也被提上臺面，化工產(chǎn)品屬于危險化學(xué)品，其儲存和運輸?shù)陌踩珕栴}都顯得至關(guān)重要，因此我們要盡可能避免事故的發(fā)生，通過分析成品油運輸過程中遇到的安全問題和風(fēng)險因素來建立安全管理機制，從而有效實現(xiàn)安全管理的控制。

一、成品油運輸存在的安全問題

1.1車輛風(fēng)險問題

1.1.1車輛限速問題

由于大罐車體積大，如果在運輸過程中速度過大，如果遇到突發(fā)情況，由于本身制動距離較大，很難及時剎車，非常容易引發(fā)交通事故。尤其是在城市道路中快速行駛，大罐車如果隨意變道，超速行駛，會造成重大交通事故。

1.1.2罐車大盲區(qū)問題

在成品油運輸過程中，公路運輸主要采取的運輸工具就是大罐車，而大罐車車身重量大，制動距離長，這些問題都會導(dǎo)致安全事故的出現(xiàn)。大多數(shù)安全事故顯示，罐車右前輪可以安全的繞過車輛，但是后車輪并不能夠做到安全繞過車輛，在實際大罐車的轉(zhuǎn)彎運行過程中，雖然前輪的轉(zhuǎn)彎可以完成扇形運動，但是后輪轉(zhuǎn)彎軌跡幾乎是一條直線，而在后輪直線的運行過程中就存在盲區(qū)問題。

一般而言，在正常行駛過程中，由于大罐車車位較高，靠近左右側(cè)方及車體下方地區(qū)也會存在盲區(qū)，而大罐車半盲區(qū)部位主要是正前方左車門處和右前方，而全盲區(qū)就屬于右側(cè)后視鏡以外的視線范圍。大罐車罐容量越大，盲區(qū)也越大。

而在大罐車正常行駛過程中，右側(cè)盲區(qū)問題更大。若周圍有小車運行，若小車位于大罐車的右側(cè)，大罐車司機無法從后視鏡中看到小車存在，同時司機正常轉(zhuǎn)頭也無法觀察到小車的存在，因此在運輸過程中，如果貨車突然向右行駛，由于前后輪并不在同一軌跡上，很容易造成碾壓事件。而相對于左側(cè)盲區(qū)，貨車可以通過看車窗觀察左側(cè)路況，一般而言也相對安全，但是由于大罐車高度相對較高，緊貼車身部位就會有明顯的盲區(qū)。盲區(qū)的存在都會很容易造成安全事故的出現(xiàn)，而在行駛過程中，若出現(xiàn)大量的摩擦可能會造成油罐車爆炸。因此在成品油運輸過程中，要注重對于大罐車盲區(qū)問題的處理。

1.1.3倒車轉(zhuǎn)彎提示問題

大罐車在倒車轉(zhuǎn)彎過程中同樣存在視線盲區(qū)過程，由于在道路行駛中環(huán)境與相對嘈雜，按喇叭效果不及時，也不明顯，因此在倒車轉(zhuǎn)彎過程中很容易就造成安全事故問題。

1.2缺乏系統(tǒng)的成品油運輸車輛管理

成品油運輸危險系數(shù)相對較高，因此需要相關(guān)部門加強監(jiān)管，但是某些運輸單位有目的性的降低運輸成本，以此謀取更大利益，很容易導(dǎo)致超載現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而增加安全隱患。另外，成品油運輸沒有建立完整的管理體系，管理層人員沒有正確的安全意識，相關(guān)檢測部門也沒有注重對運輸車輛的安全檢測，從而造成運輸車輛自身問題的存在。此外，缺乏健全的考核和管理制度會嚴(yán)重影響成品油運輸工作的規(guī)范程度，不能夠有效地提高相關(guān)人員的安全意識。

二、健全成品油運輸安全管理機制

2.1健全風(fēng)險識別管控系統(tǒng)

大罐車在運輸過程由于其本身結(jié)構(gòu)笨重，制動距離較長，存在視線盲區(qū)問題，因此大罐車在行駛過程對于風(fēng)險識別的處理能力相對較弱。同時大罐車在運輸過程當(dāng)中會遇到很多風(fēng)險因素的影響，因此風(fēng)險識別管控就顯得至關(guān)重要。要建立完整的風(fēng)險識別體系就需要從駕駛?cè)藛T風(fēng)險因素，車輛風(fēng)險因素，管理風(fēng)險因素，環(huán)境風(fēng)險因素四個方面下手。

2.1.1駕駛?cè)藛T風(fēng)險因素控制

成品油運輸過程中駕駛員的駕駛操作對車輛的整體運行起著關(guān)鍵性的作用，駕駛員的操作水平會直接影響駕駛效果，其存在的客觀隱患會造成運輸風(fēng)險急劇增加。由于成品油運輸過程涉及部門范圍較廣，因此要實現(xiàn)成品油的安全運輸就需要加強各部門之間的交通聯(lián)系，通過專業(yè)技能的培訓(xùn)幫助駕駛員和相應(yīng)管理人員掌握專業(yè)知識，提高對成品油運輸工作安全重要性的認(rèn)知，同時還需要學(xué)習(xí)相應(yīng)的規(guī)章制度，樹立應(yīng)急處理意識。

2.1.2車輛風(fēng)險因素控制

對于大罐車運行過程中限速問題的處理，需要加強車輛管理，首先要安裝安全限速裝置，可以利用主機程序進(jìn)行車輛控制，通過智能芯片提高限速精度，同時有效實現(xiàn)降低油門，但不熄火，可以有效保證在限速范圍內(nèi)實現(xiàn)油門踏板的自由運作。另外，限速器的安裝可以有效地識別車型程序，集成化程度高，可以實現(xiàn)通用，有利于作為大規(guī)模的安裝和使用。對于限速器的遙控功能控制，可以設(shè)置特定參數(shù)，確保只有管理人員才可以實現(xiàn)更改。另外，對于限速器的設(shè)計要注重體積體積設(shè)計，要有良好的抗震性能。另外還可以設(shè)置預(yù)警速度報警，當(dāng)達(dá)限速時強行限速。

由于大罐車右側(cè)盲區(qū)和內(nèi)輪差的存在，駕駛員在進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎過程中，視野受到很大限制，從而造成嚴(yán)重交通事故，因此就需要設(shè)置右側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，通過實現(xiàn)安裝雷達(dá)，視覺等傳感器有效辨別障礙物對盲區(qū)進(jìn)行檢測，從而實現(xiàn)對盲區(qū)危險狀況的預(yù)警。通過實現(xiàn)對右側(cè)盲區(qū)的大小位置進(jìn)行檢測，將高清紅外攝像機安裝在特定位置，保證其視角范圍與右側(cè)轉(zhuǎn)彎盲區(qū)重合，通過盲區(qū)圖像的采集實現(xiàn)合理的車輛運輸，大罐車可以同時可以有效固定蜂鳴器與紅外攝像機相連，可以通過圖像傳送對危險狀況進(jìn)行報警提示。

2.1.3管理風(fēng)險控制

管理風(fēng)險的控制可以從三個方面入手，包括大罐車罐體的正常年檢和保養(yǎng)，明確車輛可以安全過審，避免車輛本身出現(xiàn)安全問題。其次，可以通過對運輸路線進(jìn)行提前排查，掌握實際路況來選擇合理的路線來降低事故幾率，最后就需要加強駕駛員的教育培訓(xùn)，通過加強人員管理和監(jiān)督來降低安全風(fēng)險。

2.1.4環(huán)境風(fēng)險控制

在產(chǎn)品運輸過程當(dāng)中會受到環(huán)境因素的影響，包括特殊惡劣天氣。因此為進(jìn)一步避免環(huán)境風(fēng)險，就需要建立天氣預(yù)警預(yù)報機制，做好預(yù)防惡劣天氣影響的準(zhǔn)備，加強對罐體防靜電設(shè)施的檢查，防止出現(xiàn)泄漏爆炸等事故。

2.2建立完善管理機制

管理機制的建立其目的主要是保障產(chǎn)品安全運輸，提高運輸質(zhì)量，因此需要進(jìn)行安全管理體制的體系化設(shè)定，明確安全責(zé)任制度，要落實成品油安全運輸工作責(zé)任追究，明確責(zé)任主體，通過嚴(yán)格規(guī)范運輸工作，增強監(jiān)管力度，加強管理層人員的責(zé)任意識提升，要完善建立責(zé)任制度，通過規(guī)范性制度的建立，從而加強對成品油運輸工作和車輛的管理。

同時，管理機制的建立還需要加強考核管理，通過明確考核制度，從調(diào)動相關(guān)人員積極性的同時，考核制度還可以有效將成品油安全運輸工作進(jìn)行具體量化細(xì)分，通過考核目標(biāo)的設(shè)定提高相關(guān)人員的專業(yè)程度同時加強規(guī)范性。

三、結(jié)語

由于成品油安全運輸過程中涉及到的管理問題相對復(fù)雜，除了要注重風(fēng)險評判系統(tǒng)的設(shè)定，同時還要加強系統(tǒng)管理，注重相關(guān)人員的專業(yè)水平提升，同時結(jié)合管理考核機制制，落實成品油運輸管理，從而保障陳品安全運輸質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊煒，張志威，周凱霞，劉佳俊.大型車輛右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計[J]中國科技論文，2019，14（07）：737-742.

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（作者單位：中國石油運輸有限公司河北分公司）