ARJ21首條國(guó)際航線開(kāi)通

10月26日，一架注冊(cè)號(hào)為B-603P的成都航空ARJ21飛機(jī)從哈爾濱成功首航符拉迪沃斯托克，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)首條國(guó)際航線正式開(kāi)通。這是繼2016年6月實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)之后，ARJ21飛機(jī)在中國(guó)商用飛機(jī)發(fā)展史上創(chuàng)造的又一個(gè)里程碑，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式開(kāi)啟國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線“比翼齊飛”的新征程。

截至2019年年底，ARJ21飛機(jī)累計(jì)生產(chǎn)下線35架，累計(jì)交付21架，新增訂單105架，第二條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，安全載客超過(guò)65萬(wàn)人次。

C919進(jìn)入“六機(jī)四地”大強(qiáng)度試飛階段

12月27日，C919大型客機(jī)106架機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過(guò)2小時(shí)5分鐘的飛行，完成了30個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)后，平穩(wěn)降落在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，順利完成首次試飛任務(wù)。至此，C919大型客機(jī)6架試飛飛機(jī)已全部投入試飛工作，項(xiàng)目正式進(jìn)入“六機(jī)四地”大強(qiáng)度試飛階段。

2019年，C919大型客機(jī)單機(jī)總裝周期持續(xù)縮短，104、105、106三架機(jī)相繼投入試飛。目前，101～105架機(jī)分別在上海浦東、西安閻良、山東東營(yíng)、江西南昌等地開(kāi)展試驗(yàn)試飛。

CR929展示樣機(jī)首次亮相海外

8月27日，第十四屆莫斯科國(guó)際航空航天展覽會(huì)開(kāi)幕，中俄兩國(guó)聯(lián)合研制的CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)1：1展示樣機(jī)首次亮相莫斯科航展，這是CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)1：1展示樣機(jī)首次在海外展出。

CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)采用雙通道客艙布局，基本型為CR929-600，航程12000公里，座級(jí)280座。此外還有縮短型和加長(zhǎng)型，分別為CR929-500和CR929-700。

波音暫停生產(chǎn)737MAX

12月17日，波音宣布從2020年1月起暫停生產(chǎn)737MAX。波音表示，暫停生產(chǎn)這一機(jī)型主要是考慮到美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)737MAX的安全審查將持續(xù)至2020年，飛機(jī)復(fù)飛的諸多細(xì)節(jié)還存在較大不確定性。

在宣布停產(chǎn)后不久，波音現(xiàn)任首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格宣布辭職，董事會(huì)隨即任命現(xiàn)任董事長(zhǎng)戴維·卡爾霍恩為公司首席執(zhí)行官兼總裁，該任命自2020年1月13日起生效。

空客推出A321XLR

第53屆巴黎航展期間，空客推出了其航程最大的單通道客機(jī)A321XLR，預(yù)計(jì)首架機(jī)將在2023年交付運(yùn)營(yíng)。A321XLR是A321neo的改進(jìn)型，航程可達(dá)8700公里，載客量超過(guò)200人。作為在研全球航程最遠(yuǎn)的單通道客機(jī)，A321XLR在航展期間共獲得48架新增確認(rèn)訂單、79架承諾訂單以及99架轉(zhuǎn)換訂單。

巴航工業(yè)E175 E2首飛

12月12日，巴航工業(yè)首架E175 E2在位于巴西圣若澤杜斯坎普斯的生產(chǎn)基地成功實(shí)現(xiàn)首飛。E175 E2是巴航工業(yè)E2系列中的第三款機(jī)型，也是E2系列中最小的機(jī)型，為90座級(jí)。根據(jù)計(jì)劃，巴航工業(yè)將投入3架飛機(jī)進(jìn)行試飛取證，預(yù)計(jì)2021年交付首家用戶。

空客將停產(chǎn)A380

2月14日，空客宣布由于儲(chǔ)備訂單不足，A380飛機(jī)總裝生產(chǎn)線將于2021年停產(chǎn)。在此之前，A380飛機(jī)最大的客戶阿聯(lián)酋航空宣布將其原有的162架訂單削減至123架，此舉被認(rèn)為是壓倒A380的“最后一根稻草”。但事實(shí)上，從2015年開(kāi)始，由于儲(chǔ)備訂單不足，空客已經(jīng)開(kāi)始逐年降低A380的產(chǎn)能。隨著A350和787的逐步交付，A380最終不得不黯然離場(chǎng)。

三菱飛機(jī)收購(gòu)龐巴迪CRJ支線客機(jī)項(xiàng)目

6月26日，三菱飛機(jī)公司宣布斥資5.5億美元收購(gòu)龐巴迪CRJ支線客機(jī)項(xiàng)目。為了確?，F(xiàn)有CRJ系列飛機(jī)訂單的順利交付，龐巴迪將暫時(shí)保留其在魁北克的CRJ生產(chǎn)線，并代表三菱飛機(jī)繼續(xù)生產(chǎn)和交付現(xiàn)有CRJ飛機(jī)訂單。龐巴迪預(yù)計(jì)，該生產(chǎn)線將在2020年下半年完成現(xiàn)有訂單交付后關(guān)閉。CRJ系列是50～100座級(jí)的支線客機(jī)，曾是龐巴迪主要的收入來(lái)源，目前全球約有1500架CRJ系列飛機(jī)正在服役。

波音并購(gòu)巴航工業(yè)商用飛機(jī)項(xiàng)目遇阻

由于遲遲無(wú)法獲得歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)的通過(guò)，波音對(duì)巴航工業(yè)商用飛機(jī)項(xiàng)目的收購(gòu)將被推遲至2020年3月以后。

2018年7月，波音宣布以38億美元的價(jià)格（后調(diào)整為42億美元）收購(gòu)巴航工業(yè)商用飛機(jī)項(xiàng)目80%的股權(quán)，當(dāng)時(shí)波音預(yù)計(jì)整個(gè)交易將在2019年年底前完成。但由于還沒(méi)有收到關(guān)于此項(xiàng)投資更為詳盡的報(bào)告，歐盟方面已經(jīng)暫停了對(duì)此項(xiàng)并購(gòu)的反壟斷調(diào)查。

GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)推力創(chuàng)新紀(jì)錄

7月15日，正在研發(fā)中的GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)在一次測(cè)試中的推力達(dá)到13.43萬(wàn)磅，打破了自2002年以來(lái)由GE90-11B保持的12.79萬(wàn)磅的紀(jì)錄。

GE9X是目前全球在研最大的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，GE公司在這款產(chǎn)品中采用了大量的新技術(shù)和新工藝。目前，GE公司已向波音交付了四臺(tái)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)用于777X的試飛。