朱琴

摘要：近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平有了極大提升，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增加。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身存在嚴重的損耗情況，只有通過冷鏈運輸來保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲存，進一步推動了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。目前我國冷鏈物流存在很多問題，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題進行探討，提出了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈服務(wù)發(fā)展的對策建議。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;冷鏈物流的發(fā)展

Abstract： In recent years， with the rapid development of social economy， peoples living standards have been greatly improved， and the requirements for quality of life have also been improved. These have brought great pressure to the cold chain logistics of fresh agricultural products. Because of the serious loss of fresh agricultural products， cold chain transportation can ensure the storage and transportation of agricultural products， meet the needs of people for fresh agricultural products， and also bring great impetus to the development of enterprises. At the same time， there are many problems in cold chain logistics. This paper will discuss the development of cold chain logistics for fresh agricultural products.

Keywords： Fresh Agricultural Products;Cold Chain Logistics;Development of Cold Chain Logistics

近年來，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求不斷增加，相對應(yīng)的冷鏈物流運輸數(shù)量也有所提升。但由于冷鏈物流的發(fā)展時間較短，行業(yè)提升過快，使得很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中不能保證服務(wù)質(zhì)量，出現(xiàn)了嚴重的損耗，而且冷鏈運輸資源耗費過多、排放過多的問題也成為冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。如何對冷鏈運輸進行改革，使冷鏈物流能夠保證運輸質(zhì)量，并降低消耗資源，形成可持續(xù)發(fā)展，成為重要的研究課題。

一、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求正在飛速提升，2017年國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》加快冷鏈物流的發(fā)展，預計到2020年，我國要完成冷鏈物流的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

目前我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸消耗占據(jù)世界首位，損耗的百分比是其他發(fā)達國家的數(shù)倍，其根本原因是我國的冷鏈物流發(fā)展起步晚，技術(shù)設(shè)備落后，發(fā)展進程緩慢。

二、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中存在的問題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)水平低

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，是近年來才出現(xiàn)并逐漸發(fā)展的新型物流方式，由于其發(fā)展時間短，技術(shù)水平不高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身存儲條件較為嚴格，如果不能嚴格把控存儲環(huán)境，就會出現(xiàn)嚴重的損耗，造成經(jīng)濟損失。冷鏈物流是采用低溫冷藏技術(shù)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品進行保鮮，而我國的生鮮冷鏈物流發(fā)展起步晚，冷藏設(shè)備落后陳舊，運輸效率低，無法滿足龐大的市場需求，制約了市場經(jīng)濟的發(fā)展。

我國冷鏈物流的技術(shù)仍處于發(fā)展的初級階段，相關(guān)的制冷技術(shù)、低溫包裝技術(shù)等發(fā)展程度較低，甚至全程溫度自動控制技術(shù)、冷鏈智能技術(shù)等只有部分企業(yè)才能實現(xiàn)運用[1]，技術(shù)發(fā)展水平嚴重落后于發(fā)達國家，甚至物流配送中常常出現(xiàn)冷熱混裝情況。技術(shù)發(fā)展程度低，嚴重制約了我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展進程。

（二）缺乏冷鏈物流的專業(yè)技術(shù)人才

冷鏈物流作為一個全新的發(fā)展體系，由于發(fā)展時間短，缺少專業(yè)性人才，使冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展受到了極大的制約。目前，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流以小型公司為主，經(jīng)營形式十分雜亂，缺少對設(shè)備技術(shù)的投入，制約了冷鏈物流的發(fā)展。在工作中，由于缺少冷鏈物流的相關(guān)技術(shù)人才[2]，使得物流工作形式呈現(xiàn)統(tǒng)一化，無法將不同的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸方式進行細致劃分。因此，冷鏈物流的發(fā)展，急需各種新型人才的補充，為冷鏈物流的發(fā)展注入新的生命力。

（三）前期投資成本過高

冷鏈物流的投資成本與傳統(tǒng)的物流運輸相比，前期投資成本過高。而且我國目前的冷鏈、冷藏技術(shù)發(fā)展水平較低，且由于缺乏專業(yè)操作技術(shù)人員，導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中損耗嚴重，運輸利潤低。

（四）缺少健全的管理制度

目前，我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流缺少相關(guān)的法律約束，冷鏈物流行業(yè)呈現(xiàn)“小、雜、亂”的發(fā)展現(xiàn)狀，嚴重影響了冷鏈物流的健康發(fā)展。[3]目前冷鏈物流的運輸管理規(guī)范只是流轉(zhuǎn)于各個企業(yè)間的簡單化協(xié)議，無法對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸進行有效管理，致使運輸中各部門的工作協(xié)調(diào)能力差，工作效率低，運輸中也容易產(chǎn)生更多的損耗。

（五）市場化程度低

目前我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷仍以小型農(nóng)場模式為主，市場化程度低，經(jīng)營模式自主化，很多人為了節(jié)省物流成本，運輸模式以生產(chǎn)商自主運輸為主。生產(chǎn)經(jīng)營范圍過小，發(fā)展進程緩慢，市場發(fā)展受到嚴重制約。由于目前我國的冷鏈物流行業(yè)經(jīng)營混亂、產(chǎn)品損耗率高、很難對產(chǎn)品的新鮮度提供有效的保障。而發(fā)達國家中，冷鏈物流的發(fā)展已經(jīng)趨于成熟，專業(yè)的包裝、冷鏈、冷藏技術(shù)已經(jīng)形成了一套完整的經(jīng)營模式，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展提供了一套完整的包裝運輸服務(wù)，有效地保證了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，并降低了經(jīng)營成本。

三、我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈服務(wù)發(fā)展的相關(guān)建議

（一）加強冷鏈物流的基礎(chǔ)建設(shè)和技術(shù)學習

應(yīng)加大對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的引入，做好物流建設(shè)的硬件準備[4]，使其能夠滿足冷鏈物流的標準需求。由于我國的人口較多，生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場較為龐大，對于相應(yīng)的冷庫、溫控設(shè)施等應(yīng)該按照發(fā)達國家的建設(shè)標準進行投入，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸中的保鮮度，降低損耗率。

革新冷鏈物流的使用技術(shù)，學習發(fā)達國家的先進科學技術(shù)，消除我國在冷鏈物流運輸方面的技術(shù)短板。同時也要開發(fā)屬于我國的自主冷鏈技術(shù)，開發(fā)冷鏈物流運輸網(wǎng)絡(luò)平臺，通過平臺將物流需求與物流服務(wù)進行規(guī)范化整合，提高冷鏈物流的使用率，提高企業(yè)的生產(chǎn)利潤。

（二）大力培養(yǎng)冷鏈物流行業(yè)人才

加強冷鏈物流相關(guān)技術(shù)人才的培養(yǎng)，一方面，在各高校中開展冷鏈物流相關(guān)專業(yè)課程，對基礎(chǔ)建設(shè)人才進行重點培養(yǎng)，并在學習中不斷開展冷鏈物流的實踐活動，提升人才的專業(yè)技能[5];另一方面，對冷鏈物流的現(xiàn)有工作人員，進行專業(yè)技能培訓，對工作人員進行專業(yè)理論知識和相關(guān)新型技術(shù)培訓，提高工作人員的專業(yè)水平。有條件的企業(yè)可以開展與國外公司的交流學習，學習國外的先進技術(shù)，帶動全公司的技術(shù)發(fā)展。

（三）對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進行規(guī)范化管理

應(yīng)盡快針對冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合我國的社會經(jīng)濟發(fā)展，制定冷鏈物流的管理規(guī)章制度。[6]在規(guī)范管理中，應(yīng)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全、不同農(nóng)產(chǎn)品的損耗程度等相關(guān)情況都做出詳細的規(guī)定，保證我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場健康發(fā)展。

（四）建立完善的第三方冷鏈物流模式

近年來，我國很多地區(qū)都開展了經(jīng)濟農(nóng)作物的種植，但由于銷售運輸困難，使發(fā)展受到了嚴重制約，因此建立完善的第三方冷鏈物流模式，具有十分重要的意義[7]。通過建立完整的第三方冷鏈物流企業(yè)，可以將小型、分散的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式進行整合，并通過低溫包裝技術(shù)，將生鮮農(nóng)產(chǎn)品進行規(guī)范化包裝，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，第三方生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式可以將農(nóng)產(chǎn)品的包裝、物流歸于一體，能夠有效地提高企業(yè)經(jīng)營效率，推動企業(yè)發(fā)展。

[參考文獻]

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[7]王建強.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式創(chuàng)新策略研究[J].中國市場，2019（3）：177-178.

（責任編輯：郭麗春 梁宏偉）