隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城鎮(zhèn)人口的快速增長(zhǎng)正在給城市交通帶來(lái)巨大壓力。為緩解日趨擁堵的城市交通，近年來(lái)各地方政府不遺余力地推動(dòng)城鐵、輕軌、有軌電車等公共交通系統(tǒng)的投建。與此同時(shí)，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，沿線國(guó)家對(duì)軌道交通裝備的需求正在被釋放，也為中國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

“十三五”期間，為響應(yīng)國(guó)家的“城鎮(zhèn)化”進(jìn)程以及“一帶一路”倡議，中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡(jiǎn)稱中車株機(jī)）以“再造新株機(jī)”為戰(zhàn)略目標(biāo)，引入包括金蝶在內(nèi)的技術(shù)合作方，以業(yè)務(wù)數(shù)字化和制造智能化為抓手，打通內(nèi)部獨(dú)立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及構(gòu)建智能制造車間，推動(dòng)并引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用。

借協(xié)同之勢(shì)

打造數(shù)字化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)

“十三五”期間，隨著智能制造戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，各行業(yè)以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為手段推動(dòng)企業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及客戶需求也在發(fā)生變化。對(duì)中車株機(jī)而言，這種變化及需求主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

第一，隨著中車株機(jī)在全球范圍內(nèi)大力拓展新業(yè)務(wù)，分支子機(jī)構(gòu)也越來(lái)越多，呈現(xiàn)出典型的跨地域、跨業(yè)務(wù)的集團(tuán)型業(yè)務(wù)架構(gòu)。因此，如何整合全球化業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)協(xié)同是當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。

第二，中車株機(jī)面向的是全球客戶，交付的產(chǎn)品大多基于不同標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，是典型的客戶定制化生產(chǎn)模式。由于多個(gè)項(xiàng)目并行，如何增強(qiáng)生產(chǎn)線柔性化生產(chǎn)能力、提質(zhì)增效和降低生產(chǎn)成本是必須考慮的問(wèn)題。

第三，電力機(jī)車是面向公眾出行的公共產(chǎn)品，對(duì)安全性、舒適度和環(huán)保有很高要求。運(yùn)營(yíng)方需及時(shí)了解機(jī)車的健康參數(shù)，確保在安全可控的狀態(tài)下運(yùn)行，這需要中車株機(jī)使用先進(jìn)的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)，搭建數(shù)據(jù)采集和分析平臺(tái)。

面對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新變化以及全球化業(yè)務(wù)拓展需求，2013年中車株機(jī)利用金蝶EAS系統(tǒng)替代原有的MRPII系統(tǒng)打造集團(tuán)統(tǒng)一平臺(tái)，以統(tǒng)一的集團(tuán)業(yè)務(wù)構(gòu)架替代之前“煙囪式”的部門(mén)級(jí)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造協(xié)同和供應(yīng)鏈協(xié)同，打造基于項(xiàng)目管理的信息化平臺(tái)。

2019年，中車株機(jī)建成全球第一個(gè)轉(zhuǎn)向架智能制造生產(chǎn)車間。在這里，產(chǎn)線、物料、人員、AGV設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化對(duì)接，工作人員只需輸入指令，AGV小車就可從立體物料庫(kù)取料并輸送到相應(yīng)工位，智能生產(chǎn)設(shè)備根據(jù)物料二維碼信息進(jìn)行加工、裝配、焊接、涂裝、物流等全過(guò)程生產(chǎn)作業(yè)，每個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都會(huì)生成新的二維碼并將加工信息攜帶進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程為自動(dòng)完成，無(wú)需人工介入。

金蝶作為這個(gè)智能制造項(xiàng)目主要的軟件及管理服務(wù)供應(yīng)商，與株機(jī)一起梳理企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，集成了設(shè)計(jì)、工藝、計(jì)劃、采購(gòu)、物流、生產(chǎn)、質(zhì)量、成本等核心業(yè)務(wù)，以項(xiàng)目為主線，拉通了計(jì)劃、物流、生產(chǎn)執(zhí)行等各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流與數(shù)據(jù)流的統(tǒng)一。

在轉(zhuǎn)向架輪對(duì)車間，車輛加工班班長(zhǎng)李維介紹，以前生產(chǎn)轉(zhuǎn)向架車輪的標(biāo)配是機(jī)艙操作工1名、天車1名，隨著智能車間的啟用，現(xiàn)在采用全自動(dòng)化機(jī)械手臂進(jìn)行裝夾和上料，根本不需要人員介入。目前主要工作就是對(duì)數(shù)字化系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和操控。

從打破“信息化煙囪”到構(gòu)建“數(shù)字化運(yùn)營(yíng)”，從“傳統(tǒng)車間”到“智能車間”，在缺乏可借鑒的行業(yè)轉(zhuǎn)型模式下，中車株機(jī)攜手金蝶在數(shù)字化應(yīng)用的路上不斷突破，越走越遠(yuǎn)。

對(duì)于中車株機(jī)公司的數(shù)字化應(yīng)用前景，運(yùn)營(yíng)與信息管理中心副總監(jiān)龔偉說(shuō)：“當(dāng)前中車株機(jī)正在和金蝶公司合作探索企業(yè)的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)模式，在已有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上構(gòu)建中臺(tái)，打通數(shù)據(jù)和流程接口，以用戶角色、業(yè)務(wù)場(chǎng)景為中心進(jìn)行服務(wù)化設(shè)計(jì)，提升信息化應(yīng)用水平和用戶體驗(yàn)，通過(guò)可量化的指標(biāo)推動(dòng)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)?！?/p>

謀共生之局

構(gòu)建軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)

株洲國(guó)創(chuàng)軌道科技有限公司（簡(jiǎn)稱國(guó)創(chuàng)科技）工業(yè)智能研究所所長(zhǎng)劉翊博士是2014年加入中車株機(jī)做博士后，主要從事數(shù)字化制造相關(guān)的研究工作。2018年，隨著中車株機(jī)聯(lián)合中車株洲所、中車電機(jī)、中車株洲產(chǎn)投、金蝶等12家企業(yè)聯(lián)合成立國(guó)創(chuàng)科技，他隨即被中車株機(jī)推薦到國(guó)創(chuàng)科技做人工智能方面的產(chǎn)業(yè)研究，并擔(dān)任新成立的工業(yè)智能研究所所長(zhǎng)。

據(jù)他介紹，今年初經(jīng)過(guò)多輪專家論證和評(píng)審，國(guó)創(chuàng)科技最終獲得了國(guó)家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，作為軌道交通裝備領(lǐng)域國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心，國(guó)創(chuàng)科技當(dāng)前的一個(gè)重要任務(wù)是做好創(chuàng)新中心的運(yùn)營(yíng)工作，將技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)孵化的重任扛起來(lái)。

在劉翊看來(lái)，工業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)是大勢(shì)所趨，軌道交通裝備作為國(guó)家重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其創(chuàng)新能力的提升對(duì)株洲、湖南和國(guó)家來(lái)說(shuō)都非常重要。未來(lái)將依托國(guó)創(chuàng)科技的這個(gè)創(chuàng)新中心，聚集國(guó)內(nèi)以及全球頂尖的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)人才和資源，孵化一批新產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新企業(yè)，壯大中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和制造能力。

除創(chuàng)新中心的運(yùn)營(yíng)外，國(guó)創(chuàng)科技還在大力推進(jìn)行業(yè)云平臺(tái)的建設(shè)。2018年年底，在金蝶的技術(shù)支持下，國(guó)創(chuàng)科技推出第一個(gè)面向軌道交通裝備行業(yè)的云平臺(tái)——“智軌云”。對(duì)這個(gè)平臺(tái)的命名，劉翊的解釋是，“智”代表融入了先進(jìn)的人工智能技術(shù);“軌”是指專門(mén)針對(duì)軌道交通裝備行業(yè);“云”表明這是一個(gè)基于云技術(shù)的開(kāi)放平臺(tái)。

經(jīng)過(guò)半年的發(fā)展，在金蝶及行業(yè)合作伙伴的共同努力下，智軌云在技術(shù)架構(gòu)和服務(wù)功能已經(jīng)得到極大完善，可提供六個(gè)方面的服務(wù)能力：

第一，工業(yè)聯(lián)盟。面向軌道交通裝備行業(yè)搭建一個(gè)資源共享的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品采購(gòu)、銷售、租賃一站式服務(wù)。

第二，工業(yè)物聯(lián)。為軌道交通裝備行業(yè)提供設(shè)備智能化改造、信息化系統(tǒng)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)從設(shè)備感知、網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)分析、產(chǎn)品應(yīng)用等工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)。

第三，智能制造。提供面向設(shè)計(jì)、運(yùn)行、生產(chǎn)、運(yùn)維等各環(huán)節(jié)所需的工業(yè)APP和硬件設(shè)備，打通企業(yè)內(nèi)部信息鏈，消除信息孤島。

第四，工業(yè)服務(wù)。提供在線培訓(xùn)、試驗(yàn)檢測(cè)、出版廣告、人才智庫(kù)、咨詢服務(wù)、融資租賃、專利轉(zhuǎn)讓，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈資源共享。

第五，云創(chuàng)空間。建立基于互聯(lián)網(wǎng)+思維的云創(chuàng)空間，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)意、產(chǎn)品和人才等資源整合與產(chǎn)業(yè)孵化。

第六，智慧園區(qū)?；趯?duì)園區(qū)入駐企業(yè)的土地審批、廠房建設(shè)、物業(yè)、安全環(huán)衛(wèi)、財(cái)務(wù)稅務(wù)等一站式服務(wù)。

劉翊表示：“從去年開(kāi)始，公司以中車株機(jī)為中心聯(lián)合供應(yīng)商株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)控股股份有限公司以及金蝶公司一起做基于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺(tái)試點(diǎn)，通過(guò)接入智軌云，供應(yīng)商能及時(shí)了解中車株機(jī)的采購(gòu)需求以及了解項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度，中車株機(jī)也能通過(guò)平臺(tái)及時(shí)了解供應(yīng)商的備貨和發(fā)貨信息。這種雙向的信息透明，既降低了產(chǎn)業(yè)鏈中各方的溝通成本，也提升了供貨配貨效率?！?/p>

在多方努力下，智軌云的平臺(tái)服務(wù)能力正在實(shí)踐中得到不斷完善和提升，很多行業(yè)企業(yè)為解決信息不暢導(dǎo)致缺件、物料積壓、資金占用以及無(wú)法及時(shí)響應(yīng)總機(jī)廠采購(gòu)需求等問(wèn)題，已經(jīng)選擇加入到智軌云。

行業(yè)中小企業(yè)為拓展業(yè)務(wù)范圍也開(kāi)始選擇接入智軌云，以尋找新的產(chǎn)業(yè)合作機(jī)會(huì)。

為了讓更多的企業(yè)放心接入智軌云，解除企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)安全的后顧之憂。經(jīng)內(nèi)部反復(fù)論證，未來(lái)智軌云將采用注冊(cè)制，即平臺(tái)只提供應(yīng)用功能和產(chǎn)業(yè)服務(wù)，客戶的所有數(shù)據(jù)只有自己可以看到。除非客戶開(kāi)放權(quán)限，否則其他企業(yè)根本無(wú)法查看。