丁笑笑

【摘要】本篇論文主要論述了我國港口和航道的發(fā)展現(xiàn)狀以及對發(fā)展過程中出現(xiàn)問題進行了探討，與此同時也提出了一些切實可行的解決辦法，為我國港口和航道的發(fā)展提供了卓有成效的改進措施。

【關(guān)鍵詞】港口與航道工程 ?現(xiàn)狀 ?問題 ?措施

【中圖分類號】F552 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2019）28-0245-02

1.港口與航道工程的特點

港口與航道的質(zhì)量好壞與水運的效率息息相關(guān)。

1.1水文條件波動大

港口和航道主要在河流海洋的基礎(chǔ)上面發(fā)展，河流和海洋作為港口和航道的依托有著波動的、不平衡的特點。每個地區(qū)的水體水文會隨著不同時期、不同季節(jié)、不同天氣狀況發(fā)生著程度不一的變化。大型的河流會有汛期和枯水期，加之氣候因素、天氣因素以及人為因素港口與航道所依托地區(qū)的水體水文特征也會發(fā)生著較大幅度的變化，這樣就會使得水運條件變得十分繁雜。

1.2建設(shè)成本較高

港口與航道是國家十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，國家對港口與航道的建設(shè)資金投入的成本要比其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入成本高得多。在保證港口和航道建設(shè)質(zhì)量的同時，確保港口與航道建成之后能夠發(fā)揮其較高職能，在港口與航道建設(shè)過程中就要投入較大的人力物力和財力，不但要提高港口與航道的建設(shè)質(zhì)量還要把握成本的投入不要超過合理的預(yù)算。

2.港口與航道工程現(xiàn)狀

2.1港口建設(shè)現(xiàn)狀

隨著社會的進步，全球化的發(fā)展，世界經(jīng)濟一體化與港口的建設(shè)關(guān)系越來越緊密。港口是連接水運和陸運的重要橋梁，也是國際貿(mào)易的主要開關(guān)，所以為了促進國際貿(mào)易的發(fā)展，我國對于港口建設(shè)十分重視。目前我國港口建設(shè)質(zhì)量位居世界前列，僅吞吐量位居世界前列的港口我國就占據(jù)了二分之一多，可以顯示出我國的國際貿(mào)易發(fā)展水平也位居世界前列。隨著全球信息化的發(fā)展，我國港口建設(shè)與高科技技術(shù)的相互融合也促進了我國港口建設(shè)質(zhì)量的提高和發(fā)展，隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟的需要，我國港口也會隨著新的需要增加數(shù)量。

2.2航道建設(shè)現(xiàn)狀

內(nèi)河航道的建設(shè)質(zhì)量與發(fā)展?fàn)顩r對于國內(nèi)各個地區(qū)的發(fā)展起著至為關(guān)鍵的作用，可以說是承上啟下的連接點。隨著社會的發(fā)展，航道已經(jīng)成為重要的交通運輸方式之一，連接著我國各個地區(qū)之間的經(jīng)濟和文化的發(fā)展，因此，內(nèi)河航道的建設(shè)對質(zhì)量的要求和把關(guān)顯的尤為重要，應(yīng)該采取多種措施加大對內(nèi)河航道工程建設(shè)質(zhì)量的監(jiān)制，保證內(nèi)河航道的通航能力和運輸能力，保證我國各地區(qū)之間的經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展。我國重要的航道之一的長江，國家已經(jīng)為其注入了較高的成本投入，投入了大量的人力物力和財力，獲得了明顯的良好效果。不但要提高航道的整體建設(shè)質(zhì)量，還應(yīng)該加大對其他內(nèi)河航道的開發(fā)和治理，提高內(nèi)河航道的通航能力和服務(wù)水平，讓他們更好的發(fā)揮其本職功能。

3.港口與航道工程建設(shè)過程中存在的問題

3.1功能不齊全

我國港口的吞吐量和數(shù)量雖然位居世界前列，但是大部分港口在功能上都有所欠缺，不健全。水路事業(yè)的發(fā)展不能以單一功能的港口為基礎(chǔ)，而我國港口的發(fā)展現(xiàn)狀就是港口功能不健全。少部分的港口在實際投入運用的過程中不能更好的發(fā)揮其真實的效力。健全港口功能，提高其運輸量，建設(shè)多功能、科技化的現(xiàn)代港口。

3.2發(fā)展不均衡

港口的發(fā)展不能有鶴立雞群的現(xiàn)象出現(xiàn)，必須均衡發(fā)展，雨露均沾。我國港口的建設(shè)和發(fā)展應(yīng)該強調(diào)整體的布局和發(fā)展。但是由于每個港口所處地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有較大差距，致使港口的發(fā)展出現(xiàn)較大的傾斜，這就需要在港口發(fā)展過程中加強與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟、文化的聯(lián)系，并加大國家的支持力度，這樣才能保證港口建設(shè)的均衡性。

4港口與航道工程規(guī)劃的完善措施

4.1建立重點港口規(guī)劃，提高示范效力

促進港口與航道的合理發(fā)展必須要有良好的建設(shè)規(guī)劃，對港口和航道的建設(shè)制定科學(xué)有效的建設(shè)方案。重點港口和航道的建設(shè)，有關(guān)部門應(yīng)該有足夠的資金支持，建設(shè)一批優(yōu)質(zhì)的具有示范性的工程，提高水運設(shè)施的整體建設(shè)水平，為后續(xù)工程建設(shè)發(fā)揮帶頭作用。

4.2優(yōu)化航道港口建設(shè)質(zhì)量，建設(shè)綜合運輸體系

港口和航道的建設(shè)不能一味地要求數(shù)量和速度的發(fā)展，應(yīng)該著眼于質(zhì)量的提高，要以國外先進的高科技技術(shù)和領(lǐng)銜建設(shè)水平為著眼點，借鑒、運用和提高，將國外的先進技術(shù)與國內(nèi)的港口和航道的實際建設(shè)水平相結(jié)合。

5.結(jié)語

隨著我國國際貿(mào)易的發(fā)展，港口與航道的作用日益突出。我國應(yīng)加大對港口與航道質(zhì)量建設(shè)力度，給予一定的政策支持和資金投入，將港口與航道的建設(shè)與高科技技術(shù)和先進的管理經(jīng)驗相融合，逐步提高我國港口與航道運輸能力和服務(wù)水平。

參考文獻：

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