李福慶

摘 要：以推動電梯制造行業(yè)發(fā)展為前提，針對電梯平衡系數(shù)的選擇展開分析，首先闡述電梯的運(yùn)行原理，明確平衡系數(shù)的重要性，其次從曳引機(jī)功率、轎廂與對重質(zhì)量、曳引力三個方面分析影響因素，最后則總結(jié)其對電梯安全運(yùn)行的意義，規(guī)避相關(guān)因素的影響，提高電梯運(yùn)行穩(wěn)定性與安全性。

關(guān)鍵詞：電梯;平衡系數(shù);曳引機(jī);對重質(zhì)量;曳引力

平衡系數(shù)是保證電梯安全運(yùn)行的重要前提，同時也可以節(jié)約能源，可見其對于電梯質(zhì)量的重要意義。所以，為了提高電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性，務(wù)必要明確平衡系數(shù)的影響因素。電梯作為人們出行非常重要的運(yùn)輸工具，無法保證每次的載重，這就對電梯平衡系數(shù)的選擇造成影響。同時，目前電梯運(yùn)行過程中，安全問題是有關(guān)人員關(guān)注的重點(diǎn)問題，為了提高其安全性，降低安全故障發(fā)生幾率，必須要明確電梯運(yùn)行原理，實現(xiàn)其安全運(yùn)行。

1 電梯運(yùn)行原理

電梯運(yùn)行過程中比較常見的驅(qū)動方式有曳引驅(qū)動、強(qiáng)制驅(qū)動、液壓驅(qū)動等，其中曳引驅(qū)動是的運(yùn)用最為普遍。曳引驅(qū)動電梯主要是在曳引鋼茲繩、曳引輪中間做相對運(yùn)動，使其產(chǎn)生摩擦力，為電梯的運(yùn)行提供動力。曳引機(jī)內(nèi)部包括電動機(jī)、曳引輪、制動器、減速箱這幾個部分，曳引機(jī)為曳引輪提供運(yùn)行必要的驅(qū)動力，幫助曳引輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)。曳引鋼茲繩兩端連接轎廂和對重裝置，通過摩擦力使曳引鋼茲繩與曳引輪槽緊緊貼合，為轎廂運(yùn)行提供對重動力。電動機(jī)驅(qū)動過程中鋼茲繩、曳引輪槽兩者會產(chǎn)生曳引力，尤其負(fù)責(zé)運(yùn)行鋼茲繩，使轎廂、對重做相對運(yùn)動，從而實現(xiàn)電梯的安全運(yùn)行。

2 電梯平衡系數(shù)影響因素

2.1 曳引機(jī)功率

如果曳引機(jī)功率設(shè)定為P，曳引機(jī)功率便可以運(yùn)用公式P=（1-q）QV來計算，公式中的Q代表轎廂載荷，V代表電梯運(yùn)行過程中的速度。如果曳引機(jī)功率確定某一定值，平衡系數(shù)q取值便會直接影響電梯運(yùn)行期間的能耗;若曳引機(jī)功率為非定值，且數(shù)值比較小，平衡系數(shù)則會因為取值不合理而導(dǎo)致安全故障。若電梯的曳引力不足，還會出現(xiàn)溜車、沖頂問題。所以，選擇平衡系數(shù)時要對不平衡載荷取值、曳引輪兩側(cè)鋼絲繩張力、曳引機(jī)功率這三點(diǎn)因素進(jìn)行充分考慮。

2.2 轎廂與對重質(zhì)量

轎廂與對重在電梯內(nèi)部屬于不可或缺的兩個部分，轎廂主要承擔(dān)運(yùn)輸負(fù)載的功效，對重則是幫助轎廂平衡一部分載荷，使電梯能夠平穩(wěn)運(yùn)行。要想提高電梯運(yùn)行效率，減少運(yùn)行期間的能量消耗，需要通過對重平衡轎廂載重。按照平衡系數(shù)計算公式了解到，轎廂與對重質(zhì)量是平衡系數(shù)選擇的兩個直接影響因素。同時，轎廂與對重質(zhì)量也關(guān)系到電梯運(yùn)行的安全性、曳引鋼絲繩相關(guān)部件參數(shù)的設(shè)計。

從直觀層面分析，轎廂與對重質(zhì)量連接電梯剎車、啟動，決定電梯安全鉗、緩沖器部件的選擇。電梯安裝人員在工作過程中為了能夠保證電梯按鍵的流暢性，設(shè)定平衡系數(shù)時要將其控制在合理的范圍，如果電梯載重一致，q值增大的同時必然要增加對重質(zhì)量，這時會使電梯的其他部件發(fā)生改變。所以，轎廂與對重質(zhì)量是電梯平衡系數(shù)的重要影響因素。

2.3 曳引力

通過分析可知，如果曳引輪受電動機(jī)驅(qū)動作用發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)，曳引輪、曳引鋼絲繩便會做相對運(yùn)動，期間會形成摩擦力，在摩擦力作用下帶動電梯運(yùn)行。為了提高電梯運(yùn)行的安全性，曳引力要符合如下三點(diǎn)要求：（1）如果轎廂載重已經(jīng)是額定載荷1.25倍，這時需要保證電梯在運(yùn)行期間不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;（2）即便發(fā)生緊急事件，電梯減速值都不能大于緩沖器作用下減速值;（3）一旦對重壓位于緩沖器之上，且曳引機(jī)根據(jù)電梯上行方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這是不能夠提高空載轎廂。選擇電梯的平衡系數(shù)通常會控制在0.4-0.5這一區(qū)間。因為電梯載荷不斷變化，所以將最大載荷假設(shè)為1.25倍額定載荷，如果平衡系數(shù)的波動范圍在0.4-0.5，這時可以確定不平衡載荷是0.75-0.85倍額定載荷。換言之，電梯運(yùn)行期間產(chǎn)生的曳引力必須要滿足這一數(shù)值要求。

3 電梯平衡系數(shù)選擇對電梯安全運(yùn)行的意義

針對電梯平衡系數(shù)的分析可以了解到，電梯平衡系數(shù)影響因素比較多，其中包括曳引電動機(jī)功率、轎廂與對重質(zhì)量、曳引力等內(nèi)容，如果工作人員缺乏對這幾點(diǎn)因素的考慮，便會影響電梯運(yùn)行的安全性。實際在電梯運(yùn)行期間，如果隨時調(diào)整轎廂、對重質(zhì)量，那么電梯的平衡系數(shù)也會出現(xiàn)相應(yīng)的改變，增加安全事故的發(fā)生概率。受經(jīng)濟(jì)水平提升的影響，城市中的高層建筑越來越多，為了方便人們出行，保證電梯運(yùn)行安全非常重要。因此，作為電梯行業(yè)的從業(yè)人員，務(wù)必要對電梯平衡系數(shù)加以關(guān)注。

與此同時，為了保證電梯曳引力符合要求，需要對曳引輪、鋼絲繩運(yùn)行期間形成的摩擦力加以重視。那么電梯日常維護(hù)與檢修時，工作人員要檢查曳引輪槽、鋼絲繩的磨損程度，如果磨損過于嚴(yán)重要及時維修，以免因為曳引力不足導(dǎo)致后期出現(xiàn)電梯沖頂、下滑等一系列安全故障。由此可見，電梯平衡系數(shù)的選擇與電梯運(yùn)行的各個環(huán)節(jié)有直接關(guān)系，特別是電梯安全運(yùn)行。因此，工作人員務(wù)必要保證電梯平衡系數(shù)有效性，從而為電梯的穩(wěn)定運(yùn)行以及人們的人身安全提供保障。

4 結(jié)束語

綜上所述，平衡系數(shù)是電梯能否平穩(wěn)、安全運(yùn)行的重要前提，相關(guān)人員必須要明確相關(guān)影響因素，制定針對性的解決方案，不僅可以認(rèn)識到平衡系數(shù)選擇對于電梯安全運(yùn)行的重要意義，還能夠規(guī)避安全風(fēng)險，為今后電梯制造與維修提供有價值的參考。

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