路夢(mèng)怡

新能源

純電動(dòng)汽車沒有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)受到“國(guó)六”切換影響，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

一邊是4S店力度驚人的“國(guó)五”車促銷誘惑，另一邊是符合新標(biāo)準(zhǔn)但選擇不多的“國(guó)六”車，怎么選？

“目前我們店里同一款車型同時(shí)提供‘國(guó)五和‘國(guó)六兩個(gè)車型，但‘國(guó)五要比‘國(guó)六便宜30%?！蹦澈腺Y品牌經(jīng)銷商工作^、員表示。

“我目前主要是看車，出手還是等到新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行—段時(shí)間之后再說?！庇邢M(fèi)者對(duì)記者說。

“國(guó)六”在部分地區(qū)已實(shí)施一個(gè)月，但到底什么時(shí)候買車，該買“國(guó)五”還是“國(guó)六”車？依然是困擾消費(fèi)者的大問題。

買“國(guó)五”車好時(shí)機(jī)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基向記者表示，目前市場(chǎng)正在“國(guó)五”切換“國(guó)六”的過程中，對(duì)于早就有買車打算的消費(fèi)者來說，這時(shí)候買車是最實(shí)惠的。

就實(shí)際使用感受而言，“國(guó)五”與“國(guó)六”車型幾乎無本質(zhì)區(qū)別，價(jià)格方面的優(yōu)惠更是十分明顯。目前清“國(guó)五”庫(kù)存成為很多4S店的頭等大事，不少經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在“國(guó)五”車是前所未有的價(jià)格優(yōu)惠，大部分“國(guó)五”車已經(jīng)打到了6～7折，還有不少額外的售后服務(wù)。

此時(shí)也是購(gòu)買熱銷車型的好時(shí)機(jī)。平時(shí)消費(fèi)者購(gòu)買此類車型，除了要無奈加價(jià)，還要等待很久才能提貨，如今大多數(shù)門店都有了相關(guān)庫(kù)存，并開始降價(jià)銷售。

但值得注意的是，這些熱門車的庫(kù)存本就不多，折扣也不如其他車型那么大。在位于北京朝陽(yáng)區(qū)的某別克4S店中，銷售人員告訴記者，與其他車型相比，別克GL8的“國(guó)五”車僅有5000元的優(yōu)惠，而且在優(yōu)惠活動(dòng)中賣得特別快。

豪華品牌也開始走親民路線?！坝捎凇畤?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來以及其他因素，目前平行進(jìn)口車價(jià)格可以說是史上最低?！币晃黄叫羞M(jìn)口車銷售人員表示。

他介紹，現(xiàn)在店里豪華品牌優(yōu)惠力度比較大，此前奔馳GLS車型能賣到100多萬元，現(xiàn)在已降至80萬元;寶馬X3此前能賣到43萬元左右，目前售價(jià)已跌破40萬元。在“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)實(shí)施情況下，“國(guó)五”平行進(jìn)口車很難賣到盈利價(jià)位，對(duì)于消費(fèi)者來說是出手機(jī)會(huì)。

是否受政策限制

面對(duì)價(jià)格優(yōu)惠，大多數(shù)消費(fèi)者糾結(jié)于“國(guó)六”和“國(guó)五”的重要原因，是對(duì)政策的未知。

一位想要購(gòu)車的消費(fèi)者告訴記者，他的問題主要集中于：現(xiàn)在買了“國(guó)五”車，實(shí)施“國(guó)六”的城市會(huì)不會(huì)不讓開？“國(guó)五”車會(huì)不會(huì)開幾年就被淘汰了？“國(guó)五”二手車會(huì)受到什么影響？

綜合目前主管部委及地方的政策來看，部分地區(qū)“國(guó)六”車的推行，并不意味著“國(guó)五”車型被淘汰。

目前，比“國(guó)五”車排放更差的“國(guó)三”“國(guó)四”車依舊在道路上行駛?！遁p型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》也顯示，2025年7月1日前，第五階段輕型汽車的“在用符合性檢查”仍執(zhí)行GB 18352.5—2013的相關(guān)要求。所以現(xiàn)在購(gòu)買“國(guó)五”車型，未來6年內(nèi)基本不會(huì)有限行顧慮。

到底什么時(shí)候買車該買“國(guó)五”還是“國(guó)六”車？依然是困擾消費(fèi)者的大問題。

不過值得注意的是，近日購(gòu)買或轉(zhuǎn)入“國(guó)五”車的車主，在符合相關(guān)政策規(guī)定情況下，辦理注冊(cè)登記業(yè)務(wù)也是有過渡期的。

例如，北京市生態(tài)環(huán)境局表示，在《關(guān)于北京市提前實(shí)施國(guó)六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期之前已購(gòu)買的（以購(gòu)車發(fā)票日期為準(zhǔn)）符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期之后的3個(gè)月內(nèi)可繼續(xù)辦理車輛注冊(cè)登記手續(xù)，逾期不再辦理。

二手車買賣方面，對(duì)消費(fèi)者來說會(huì)造成一定影響，由于涉及排放以及車型換代，“國(guó)五”車保值率肯定不如“國(guó)六”車。

但從政策來看，“國(guó)五”二手車的流通不會(huì)受到影響。生態(tài)環(huán)境部已經(jīng)明確表示，“國(guó)五”二手車流通政策保持不變，將嚴(yán)格按照2016年發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)二手車便利的若干意見》文件精神執(zhí)行，也就是說二手車市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)營(yíng)造開放的交易流通環(huán)境。

新能源車是個(gè)好選擇

實(shí)施“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，主要是為了限制傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)污染物的排放，純電動(dòng)等新能源汽車采用的是動(dòng)力電池組及電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，并沒有傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此不會(huì)受到“國(guó)六”切換影響。

所以對(duì)于消費(fèi)者來說，購(gòu)買新能源汽車，或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而在未來，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)越來越明顯。

首先它的價(jià)格會(huì)逐步降低。雖然目前新能源汽車的補(bǔ)貼在2018年的基礎(chǔ)上退坡超過50%，并取消地方補(bǔ)貼，消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的價(jià)格理應(yīng)是提高的，不過就目前情況來看，大多數(shù)新能源汽車的價(jià)格并未隨之上漲。

不少企業(yè)宣布延續(xù)此前的補(bǔ)貼后價(jià)格，例如威馬汽車宣布多款車型在過渡期結(jié)束后保持價(jià)格不變，比亞迪官方也表示在今年10月31日之前購(gòu)買旗下新能源汽車產(chǎn)品的消費(fèi)者可以享受2018年新能源全額補(bǔ)貼。

近日，工信部宣布廢止汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件，總共四批符合規(guī)范條件的企業(yè)目錄也同時(shí)廢止。隨著被稱為汽車電池“白名單”的廢止，新能源汽車電池市場(chǎng)開始完全放開，將有助于推進(jìn)行業(yè)整體技術(shù)水平的升級(jí)和成本的降低。

其次，國(guó)家也釋放了一系列刺激新能源汽車消費(fèi)的信號(hào)。

國(guó)家發(fā)改委會(huì)同生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部發(fā)布的《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》指出，要大力推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)使用，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。7月1日正式實(shí)施的車輛購(gòu)置稅法也顯示，新能源汽車也繼續(xù)免征購(gòu)置稅，繼續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。

不過要注意的是，插電混動(dòng)車型雖然也被國(guó)家劃入新能源的范疇，但由于其車型依舊保留了傳統(tǒng)的燃油機(jī)，一旦車輛的電機(jī)沒電或者需要油電協(xié)同驅(qū)動(dòng)的時(shí)候還是會(huì)有污染物排出，所以仍受控于“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)。