文：孫磊

2019年8月16日，以“競逐技?！s耀未來”為主題的第二屆博世車聯(lián)技能比武大賽總決賽在北京舉行。共有32名選手從來自全國博世車聯(lián)維修站的600多名維修技師和服務(wù)顧問中脫穎而出，參加了總決賽的角逐。最終，鞍山博聯(lián)汽車技術(shù)服務(wù)有限公司贏得本屆大賽的冠軍，三亞泰發(fā)博眾汽車服務(wù)有限公司和鞍山博聯(lián)汽車技術(shù)服務(wù)有限公司鐵東英旗店分獲第二和第三名。獲獎維修站的參賽選手們以出色的理論知識和精湛的技藝展示了他們的實力。博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德世先生率博世管理層出席了總決賽，并為獲獎維修技師和服務(wù)顧問頒發(fā)了獎杯和博世的技師資格證書。

以賽促進(jìn)維修站服務(wù)水平的提升

博世車聯(lián)技能比武大賽是博世車聯(lián)為維修站服務(wù)人員提供切磋技藝、展現(xiàn)技能的平臺，旨在通過技能的比拼和交流，提升博世車聯(lián)汽車服務(wù)的專業(yè)度，同時也為推動中國汽車后市場維修技術(shù)人才的培養(yǎng)與發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。有越來越多的年輕技師在這個平臺上一鳴驚人，為自己贏得了更多的職業(yè)發(fā)展機會。

據(jù)介紹，本屆大賽為團(tuán)體賽項目，初賽階段是在線上完成，主要考核維修技師和服務(wù)顧問這2個核心崗位的能力。博世車聯(lián)的300多家門店各自推薦1名維修技師和1名服務(wù)顧問參賽，通過線上答題評測后，2名選手的成績之和為門店的總成績。而排名前16名的門店進(jìn)入到總決賽中。

總決賽中，維修技師的賽項分別為排故、底盤養(yǎng)護(hù)和電氣養(yǎng)護(hù)這3個最考驗技能水平的作業(yè)項目，而服務(wù)顧問的賽項則為接待、驗車和交車3個重要環(huán)節(jié)。除了實操技能考核外，所有選手們還需要參加一場理論考試。而所有比賽的內(nèi)容，都在博世車聯(lián)為維修站提供的培訓(xùn)中涉及到。因此，如果這些參賽選手如果認(rèn)真接受過培訓(xùn)，在規(guī)定的時間內(nèi)完成這些作業(yè)項目是沒有問題的。通過賽項的設(shè)置以及選手們的表現(xiàn)來看，博世車聯(lián)對于維修站服務(wù)技能水平的要求之高。

持續(xù)提升博世車聯(lián)維修站的綜合競爭能力

博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德世先生表示：“配件+診斷+維修站服務(wù)”是博世售后全球的戰(zhàn)略，維修站服務(wù)是其重要的一環(huán)。目前博世已經(jīng)在中國擁有300多家專業(yè)的博世車聯(lián)維修站，旨在推動中國汽車后市場維修站的升級和轉(zhuǎn)型，讓中國車主得到高品質(zhì)和可信賴的博世配件以及專業(yè)的維修服務(wù)。

博世車聯(lián)項目自2014年啟動以來，從集客引流、供應(yīng)鏈優(yōu)化以及效率提升3個方面為維修站合作伙伴提供一站式整體創(chuàng)新和優(yōu)化的解決方案，深入剖析維修站痛點并對癥下藥，持續(xù)地提升維修站的綜合競爭力和盈利能力。

不僅如此，博世車聯(lián)還致力于汽車后市場技術(shù)人才的培養(yǎng)，并將此作為提升維修站綜合競爭力的重要內(nèi)容之一。博世車聯(lián)為維修技師提供多渠道、全覆蓋的培訓(xùn)服務(wù)，包括100個線上培訓(xùn)課程和20個大類的線下培訓(xùn)。線下培訓(xùn)充分滿足個性化需求，分定制化入店培訓(xùn)和直營店崗位培訓(xùn)。

在技術(shù)支持方面，博世車聯(lián)實現(xiàn)了“8小時×7”天的在線技術(shù)支持，維修站技師們可通過微信、網(wǎng)頁和熱線電話等渠道，獲取博世專家的實時解決方案及車型技術(shù)數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，博世車聯(lián)僅2018年這1年的在線技術(shù)支持超過20 000例，解決率超過95%。博世專家們還提供一周兩次的技術(shù)直播，聚焦熱門車型及技術(shù)問題。正是以上全面的培訓(xùn)與技術(shù)支持，極大地幫助博世車聯(lián)加盟商提升管理水平，增強服務(wù)質(zhì)量和維修技術(shù)能力。而技能比武大賽的舉辦，則是博世車聯(lián)人才培養(yǎng)和技術(shù)支持成果的重要展示。

未來，博世車聯(lián)將繼續(xù)致力于融合共贏，依托博世強大的質(zhì)量管理體系，國際成熟及符合中國特色的特許加盟模式，通過成熟的集客經(jīng)驗、優(yōu)化的供應(yīng)鏈體系、全方位的維修站效率提升措施，在賦能維修站的同時賦能維修技師，以此推動中國汽車維修行業(yè)向更高效、更規(guī)范的方向發(fā)展。

訪談博世汽車售后市場大中華區(qū)總裁安德世

AD&S：作為從傳統(tǒng)汽車配件供應(yīng)商到現(xiàn)在發(fā)展自己的維修站網(wǎng)絡(luò)，博世對中國后市場的未來信心何在？

安德世：中國汽車后市場在經(jīng)歷了高速增長以后，近幾年發(fā)展的速度放緩。目前中國汽車售后市場有超過30萬家的獨立維修站，我們預(yù)測整體數(shù)量在未來將呈現(xiàn)下降趨勢，然而連鎖品牌維修站數(shù)量將呈現(xiàn)上升趨勢。因為車主越來越趨于理性，而品牌維修站帶來更好的性價比和客戶體驗。因此博世愿意把近百年的維修站運營經(jīng)驗帶到中國，讓更多的中國車主享受到高品質(zhì)的汽車維修服務(wù)。

另外,在一家獨立維修站選擇加盟品牌的時候，對于配件的質(zhì)量、供應(yīng)鏈的效率、人員的培訓(xùn)和維修信息的開放程度都提出了更高的要求。因此博世車聯(lián)也一直在根據(jù)市場的變化，深入研究客戶在維修站的旅程分析,從而量身定制解決方案來幫助維修站提升運營效率。如上分析后，博世對中國汽車后市場很有信心，這個市場大有可為。

AD&S：博世是如何看待“修配融合”這一話題？“修配融合”是中國汽車后市場的未來嗎？

安德世：“修配融合”的本質(zhì)與博世汽車售后的戰(zhàn)略完全吻合，我們始終秉持著“配件+診斷+維修站服務(wù)”的一站式解決方案，為維修站賦能，幫助其提升自身運營效率。作為在中國后市場深耕了20余年的配件供應(yīng)商，我們有信心利用我們高效的配件供應(yīng)鏈來提升維修站的效率。為了更好地做到修配融合，我們始終堅持讓博世最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商服務(wù)博世車聯(lián)。

維修技師是維修服務(wù)的主角，是配件價值的創(chuàng)造者，是修配融合的靈魂，是配件品牌的代言人，亦是車主的信賴伙伴。因此博世會不遺余力地關(guān)注技師的發(fā)展，幫助他們更快的成長，賦能技師就是賦能維修站。這也是我們舉辦技師技能大賽的主要原因。

縱觀整個汽車后市場的變化，修配融合將成為整個汽車后市場的大趨勢。而博世也在修配融合的道路上做好了充分的準(zhǔn)備，從配件供應(yīng)鏈到診斷服務(wù)解決方案，從賦能技師到賦能維修站，從而讓更多的車主體驗到高品質(zhì)的維修保養(yǎng)服務(wù)。

AD&S：博世車聯(lián)在發(fā)展加盟店網(wǎng)絡(luò)及提高加盟店的品牌忠誠度方面有哪些策略？

安德世：目前很多品牌連鎖都在急劇地擴張，快速進(jìn)行線下布局。但博世認(rèn)為，品牌連鎖在追求規(guī)模的同時，應(yīng)該回歸到本質(zhì)，把服務(wù)水平做上去，提升車主的體驗度。為此博世車聯(lián)目前發(fā)展了300家左右的門店，并不追求門店數(shù)量，而是更注重維修站的可持續(xù)發(fā)展，做好質(zhì)量管理，幫助門店提升盈利能力。

博世車聯(lián)有很多的舉措來保持加盟店的品牌忠誠度，包括博世專業(yè)的顧問團(tuán)隊工作方式，全年定制的市場支持活動等。同時圍繞集客引流、供應(yīng)鏈優(yōu)化和維修站效率三個方面，博世車聯(lián)針對維修站痛點設(shè)計并提供21大類服務(wù)，例如配件供應(yīng)、技術(shù)支持與培訓(xùn)、客戶營銷管理、運營顧問支持、數(shù)字化運營工具、維修站運營管理系統(tǒng)、建店支持和質(zhì)量管理等。

AD&S：博世車聯(lián)在配件倉儲物流方面，對標(biāo)競品有哪些核心競爭力？

安德世：博世車聯(lián)在配件倉儲物流方面的核心優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下5個方面。

全：博世易損件的市場覆蓋率很高，保障車聯(lián)一站式采購常用易損件，既簡化供應(yīng)商管理又能節(jié)約管理成本。

快：指定博世經(jīng)銷商確保所有暢銷零件號的常備庫存，滿足博世易損件配件快速到貨，幫助博世車聯(lián)加盟商加快庫存周轉(zhuǎn)，節(jié)約資金成本。

?。很嚶?lián)專供直采平臺有競爭力價格的同時，博世車聯(lián)總部對于博世配件提供額外的售出支持，有效節(jié)約采購成本。

真：博世車聯(lián)加盟商除博世正品以外，還可以享受其他8大品牌正品供應(yīng)，1減少質(zhì)量投訴，提升客戶滿意度。

定：博世與合作品牌為博世車聯(lián)提供定制化的資源與支持，保證利潤空間的同時，定制營銷方案，全面支持。

AD&S：在新能源汽車保有量快速增長的市場環(huán)境下，博世車聯(lián)有哪些針對性措施？

安德世：目前新能源車保養(yǎng)的客單價是傳統(tǒng)燃油車的25%，但維修客單價卻是傳統(tǒng)車的1.43倍。因此增加新能源汽車維修業(yè)務(wù)將是博世車聯(lián)的一個機遇。博世已經(jīng)和許多新能源整車廠商合作已久，因此博世車聯(lián)完全有能力有信心成為新能源汽車的授權(quán)維修站。例如目前全國已經(jīng)有11家博世車聯(lián)維修站成為國能汽車的授權(quán)維修站。

AD&S：汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)電氣化、自動化、互聯(lián)化和共享化趨勢，這對汽車售后市場的影響將是巨大的，博世汽車售后將如何應(yīng)對？

安德世：博世汽車售后全球的戰(zhàn)略重點是：配件+診斷+維修站服務(wù)。我們除了生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的配件和提供診斷解決方案之外，還提供全方位的維修站服務(wù)。電氣化、自動化和互聯(lián)化這些市場，對于博世汽車售后來說，是一種新的機遇。

以自動駕駛為例，中國各個城市的氣候特點、道路狀況各不相同。在這種多變復(fù)雜的道路環(huán)境中，自動駕駛車輛需要定期保養(yǎng)及時維修，就會有汽車售后的機遇，比如傳感器的校正，再比如電池維修業(yè)務(wù)的增長。

在互聯(lián)化方面，博世汽車售后基于3C的業(yè)務(wù)模式——傳感器、軟件和服務(wù)的商業(yè)模式，為維修站提供真正的互聯(lián)解決方案。目前，我們針對電動車推出了AR+EV（增強現(xiàn)實+電動車）維修診斷概念，通過增強現(xiàn)實手段幫助維修站更快更準(zhǔn)確地修理電動車，這也是博世在互聯(lián)維修領(lǐng)域邁出的一大步。