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神鷹紙彈奇襲日本

2019-10-14 03:57蘇婉口述倪洪整理
鐘山風(fēng)雨 2019年3期
關(guān)鍵詞:神鷹遠征中國空軍

蘇婉 口述 倪洪 整理

我父親蘇光華,江蘇省江陰市人,1914年8月出生,原名瑞寶,因見外侮日蹙,國是益非,立志以光復(fù)華夏為己任,乃改名光華。1931年“九一八”事變后,瞞著家人,考入杭州筧橋中央航空軍官學(xué)校第四期,畢業(yè)后任中國空軍十四隊飛行員。1937年8月14日,空軍投入抗戰(zhàn)當(dāng)天,我父親率轟炸機一小隊向盤踞上海吳淞口水域的日本海軍旗艦“白云”“陸奧”號俯沖投彈,打擊日軍囂張氣焰。

1938年春夏間,正值日本侵華空軍瘋狂之際,國民政府毅然作出決定,授命空軍健兒遠征日本進行紙彈轟炸,我父親入選其中。經(jīng)過兩個多月的精心準備,終于完成了這個震驚中外的壯舉。

郭沫若、鹿地亙制造“紙彈”

1938年春,國民黨政府為了振奮人心,在高層決策時,有人主張以空軍奇襲日本,其理由為:一則海天遠隔,中國空軍力量單薄,敵無戒心;二則島國孤懸,迂回大洋上空而突襲之,出其不備,可獲成功。最后,決策者認為,當(dāng)時我國能擔(dān)當(dāng)此項任務(wù)的飛機甚少,而其載重有限,好不容易去一次,丟幾枚炸彈作用不大,不如改用“紙彈”,可起攻心作用。

在當(dāng)局作出人道遠征的決定后,即由時任軍委會政治部第三廳廳長的郭沫若與日本反戰(zhàn)作家鹿地亙撰寫喚醒日本人民,反對侵略戰(zhàn)爭的日文傳單與宣傳小冊子,秘密印制了一百多萬份,其中有《告日本之國民書》《告日本工人書》《告日本中小工商業(yè)人士書》《告日本各政黨人士書》等,份份皆是各種紙彈。例如,其中一份傳單上寫著:“親愛的日本諸君,中日兩國有同文同種,唇齒相依的親密關(guān)系,應(yīng)該互相合作,以維持亞洲和世界的自由和平;日本軍閥發(fā)動的侵略戰(zhàn)爭,最后會使中日兩敗俱傷。希望日本國民喚醒軍閥放棄進一步侵華迷夢,迅速撤回日本本土。”再如,另一份傳單則警告日本軍閥:“爾國侵略中國,罪惡深重。爾再不訓(xùn),則百萬傳單,將一變千萬噸炸彈,爾再戒之。”

解決人機兩大問題

飛行員和飛機乃是奇襲日本之關(guān)鍵,兩者缺一不可。空軍總指揮部在策劃初時,尚有人機的困難。因中國的飛行員,一向缺乏盲目飛行、無線電航行、遠程海洋飛行各種訓(xùn)練,一時尚無合適的飛行人員可資派遣。當(dāng)時在中國空軍使用的飛機中,也只有在外籍(英、美、德、法、西班牙等)志愿隊中,才配備一種美制雙發(fā)動機的新式轟炸機,馬丁B-10轟炸機(MARTIN B-10)才有無線電通訊的設(shè)備,始可勝任這種遠航任務(wù)。中國空軍先前所購買的9架,其中5架已在戰(zhàn)事爆發(fā)后,陸續(xù)毀損了,還剩4架。該隊為首的是一位名叫蘇米達(SEMIED)的猶太人。對于這一任務(wù),他們獅子大開口,每架飛機要付以30萬美元的津貼,如同時出動兩架,就要付出60萬美元,使航委會聞而卻步,轉(zhuǎn)而尋求國內(nèi)志士。此時,一位接近決策首腦的青年軍官,毅然主動請纓,他就是編制在蔣介石侍從室的專機飛行員徐煥升。徐煥升原是中央陸軍軍官學(xué)校第六期的學(xué)生,于1928年10月被遴選為該校航空隊第一期的飛行生。其后,航空隊更名為航空班,而徐煥升在求學(xué)期間又被派往德國學(xué)習(xí)長途海洋飛行。

在中國空軍的設(shè)計安排下,于3月16日的警報聲中,外籍志愿隊隊員奉命將兩架馬丁轟炸機,從漢口疏散至四川成都鳳凰山機場候命。一位穿著長衫便服,身份不明的人搭乘同去。蘇米達接到命令后自然非遵命不可。當(dāng)這兩架飛機飛到成都落了地,外國的飛行員都離開機場之后,飛機不但未按往例立即加油,反而將飛機上的余油全部放掉,并嚴令在場守衛(wèi)飛機的衛(wèi)兵,不準許外國飛行員接近飛機。翌日,當(dāng)這幾位外國飛行員前來檢查飛機時,即為衛(wèi)兵阻止,他們不明白原委,只好無奈地走了。原來那位穿著便服的人,就是負責(zé)策劃此次任務(wù)的徐煥升,對衛(wèi)兵下達命令的也是他。

飛機問題解決之后,另一迫切的事,就是人員的編組。最終選定領(lǐng)隊機駕駛徐煥升上尉,副駕駛——我父親蘇光華上尉,領(lǐng)航員劉榮光少尉,通訊員吳積沖少尉。僚機的正駕駛是副隊長佟彥博上尉,副駕駛為蔣邵禹中尉,領(lǐng)航員雷天春少尉,通訊員陳光斗少尉。以上所挑選出來的8人,都是轟炸部隊中的精英。這支遠征的隊伍,立即于成都鳳凰山機場,展開緊密的訓(xùn)練。當(dāng)時在成都已有一座亞航的對空臺,除可供輔助訓(xùn)練外,立即又加設(shè)一座專供訓(xùn)練用的電臺。所有的訓(xùn)練項目,無不在高度保密下進行,對中國空軍來說,無疑都是首創(chuàng)。

蔣介石親臨訓(xùn)勉

蔣介石在1938年5月8日的日記中記述:“空軍飛倭示威之宣傳,須早實施,使倭人民知所警惕。蓋倭人夜郎自大,自以為三島神州,斷不被人侵入。此等迷夢,吾必促之覺醒也。”

當(dāng)這支神鷹部隊于成都訓(xùn)練完畢,返回漢口候命出發(fā)之前,即5月中旬的一天下午,蔣介石偕同夫人、航空委員會的秘書長宋美齡親臨武昌南湖機場,召集全體神鷹隊員點名訓(xùn)勉。蔣介石說:“我們對日作戰(zhàn)以來,每天都看到敵人的飛機,瘋狂爛炸我后方各大城市,使我同胞傷亡慘重,悲痛不已。為了表現(xiàn)我空軍的威力震撼三島,特賦予你們這一特殊的任務(wù),遠征日本。不過我們只是人道的遠征,投擲給他們的是文明的紙彈,旨在喚起日本民眾起來,反對日本軍閥的黷武侵略。這個任務(wù)太重要,你們必須達成。古人有云:死有重于泰山,有輕于鴻毛之分。為國犧牲是光榮的,無論成功與否,國家決不辜負你們,你們的父母就等于我的父母,你們的兒女就等于我的兒女,你們放心前去?!碑?dāng)時每一神鷹隊員的心弦,都被這番語意深刻的訓(xùn)示所感動,士氣如虹,恨不得馬上踏上征途。

這次遠征,是預(yù)定于5月份有月色的晚上出動。出征前飛機起飛的最后一站,是浙江的寧波機場。5月15日一早,這8位神鷹勇士由漢口搭乘一架德國制的雙發(fā)動機亨加轟炸機,直飛浙江麗水機場,然后改乘兩部小汽車駛寧波待命。

仲夏月夜襲日成功

一直等到5月19日,已是本月最后的期限。雖然天氣不甚理想,徐煥升隊長仍不顧一切,毅然電告漢口,在黃昏前,將出動執(zhí)行任務(wù)的兩架飛機飛到寧波機場。當(dāng)飛機依時抵達寧波,經(jīng)加油與檢查后,當(dāng)晚23時45分,開始起飛,東征日本。因?qū)幉ňo靠東海,飛機起飛不久,就進入東海的上空,立被巡回于海上的日艦發(fā)現(xiàn),以探照燈向空中探測,間有盲發(fā)的高射武器,流光四射,幸而未被擊中。遠征健兒沉著前進,20日凌晨35分,為了使地面人員了解機隊動向,拍回“云太高,不見月光,完全用盲目飛行”的電報。在黑暗中,仍繼續(xù)前進。這樣經(jīng)過一個多小時,前面的云較低較稀了,于是拉起機頭,一躍而居云層之上,眼前驟然一亮,半輪明月高高掛在天邊,正照著蒼穹,也照著中華健兒駕駛的銀翼,正長驅(qū)直入駛向扶桑。

當(dāng)飛行約兩小時半,即5月20日凌晨2時20分,機組人員即發(fā)現(xiàn)日本九州西部海岸,從馬丁機上已可清晰地看到位于九州島上的一座城市——熊本市。隊員們既興奮又緊張地將裝宣傳品的麻袋打開,從機腹向下的射擊口向外投放傳單、小冊子。然后按預(yù)定計劃深入,向北作半圓形航行,飛經(jīng)久留米、福岡、佐賀、佐世保等城市上空,直達長崎港,一路像雪片般地投放散發(fā)宣傳品。當(dāng)中國飛機經(jīng)過熊本市,穿越久留米上空,整整齊齊的城市燈光依然明亮可見,然而,當(dāng)進入福岡市以后,那些城市卻已漆黑猶如死城,說明日本已發(fā)現(xiàn)飛機的來襲,實施燈火管制。由于油量有限,在日本上空盤旋約兩小時,散發(fā)完宣傳品后即返航。日本軍國主義者吹噓為固若金湯的本土空防,在中國空軍健兒的奇襲下,猶如紙糊蒿墻。

返航時,雖有浙東的敵機試圖攔截,以及三門灣口敵艦高射炮火,在驚險萬狀中,他們?nèi)岳迷旗F掩護,以優(yōu)異的飛行技術(shù)完成任務(wù),終于在20日早上8時許,分別安全降落于江西南昌和浙江玉山機場。經(jīng)緊急加油后,繼續(xù)西飛,于中午11時30分兩機同時抵達漢口空軍基地,受到隆重?zé)崃业臍g迎。中共中央及八路軍的代表向東征勇士們贈送的錦旗上寫著:“德威并用,智勇雙全?!敝芏鱽碓谥略~中說:“我國的空軍,確是個新的神鷹隊伍,正因為他們歷史短而沒有壞的傳統(tǒng),所以民族意識特別濃厚,而能建樹如此多的偉大成績,這更增加了我們的敬意?!?/p>

次日,中外許多報紙登載了8位抗日空軍健兒的照片,傳頌這一特大新聞。美聯(lián)社的標題是《中國實力甚強,決非日本所能擊敗》。香港報紙評論說:“傳單比炸彈更具威力,中國空軍來去自如,足見日空防不可靠。”

由于此次中國空軍遠征日本獲得成功,8位勇士受到頒發(fā)中正劍、中正表、中正筆的最高獎賞。這個消息傳到我父親家鄉(xiāng),人們稱他為“抗日飛將軍”。

當(dāng)年的這8位勇士,有4位在抗戰(zhàn)中獻身,他們是佟彥博、吳積沖、雷天春和我父親蘇光華。1940年11月,在保衛(wèi)成都的空戰(zhàn)中,父親身負重傷,因缺醫(yī)少藥,搶救不及,于12月11日,他一手拉著結(jié)婚一年多的妻子,一手拉著剛出生一個多月的女兒——我,閉上了雙眼,年僅27歲,安葬在成都鳳凰山烈士陵園。1995年9月,南京抗日航空烈士紀念碑建成后,我父親蘇光華的名字鐫刻在中國烈士英名碑上,墓碑亦安放于紀念碑旁郁郁蔥蔥的樹叢中。

(責(zé)任編輯:武學(xué)滬)

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