高軍?林曉?蔡榮喜

摘要：本文主要以淺析基于智能監(jiān)控的鐵路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控系統(tǒng)為重點進(jìn)行闡述，結(jié)合當(dāng)下基于智能監(jiān)控的鐵路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控系統(tǒng)為主要依據(jù)，從恰當(dāng)?shù)幕旌媳?、增?qiáng)設(shè)備管理、施工過程控制這幾點進(jìn)行深入探索與研究，其目的在于提高鐵路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控效果，為保證鐵路工程保質(zhì)保量竣工奠定堅實基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；拌合站；質(zhì)量

引言：混凝土施工同鐵路工程息息相關(guān)，為工程質(zhì)量管控的關(guān)鍵。隨著我國鐵路行業(yè)的迅猛發(fā)展，混凝土質(zhì)量管理工作越來越重要。基于此，相關(guān)主體需結(jié)合混凝土拌合站管理經(jīng)驗，依據(jù)鐵路工程混凝土拌和站生產(chǎn)現(xiàn)狀，對材料、人員、設(shè)備等方面的管理工程進(jìn)行完善與優(yōu)化，制定一些行之有效的管理手段，實現(xiàn)動態(tài)管理混凝土生產(chǎn)過程的目的，有效保證鐵路工作整體質(zhì)量。混凝土是由粗細(xì)骨料、水泥以及外加劑組合而成的復(fù)合材料，其系能不僅與施工工藝有關(guān)，還同工期、養(yǎng)護(hù)以及環(huán)境有莫大聯(lián)系。為此，增強(qiáng)鐵路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控，需注重每個階段，首先有關(guān)主體需確定好混凝土的配合比，之后控制原材料質(zhì)量，最后嚴(yán)格拌和關(guān)。本文主要分析基于智能監(jiān)控的鐵路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控系統(tǒng)，具體如下。

1.鐵路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控系統(tǒng)分析

1.1信息化管理平臺。該平臺主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)多級用戶業(yè)務(wù)，其中包含建設(shè)單位、施工單位等。對混凝土生產(chǎn)進(jìn)行全程監(jiān)管，其中包含原材料驗收與配比設(shè)計等過程。另外還具有混凝土攪和質(zhì)量動態(tài)檢測功能。平臺完成對生產(chǎn)數(shù)據(jù)整合與挖掘等工作，具有較強(qiáng)的系統(tǒng)兼容性，同鐵路工程建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對接，完成數(shù)據(jù)分類、查詢以及管理等實現(xiàn)生產(chǎn)管理監(jiān)督功能。

1.2拌合站采集終端軟件。其主要由三個模塊組成，其中包含數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)收集以及數(shù)據(jù)傳輸。數(shù)據(jù)收集主要是連接各類型拌和機(jī)生產(chǎn)系統(tǒng)并收集生產(chǎn)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理把收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)化格式；數(shù)據(jù)傳輸把轉(zhuǎn)化的生產(chǎn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦芾砥脚_。

采集終端軟件布設(shè)在拌合站的工控機(jī)中，動態(tài)收集生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)，應(yīng)用無線或是有線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集動態(tài)加密傳輸，且支持?jǐn)嚯娎m(xù)傳，確保數(shù)據(jù)的真實性與完整行。系統(tǒng)對收集到額數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，對影響混凝土質(zhì)量的信息通過短信的方式報警提醒，并應(yīng)用信息化方式對動態(tài)收集的信息進(jìn)行研究。

1.3智能化攪拌控制。其主要應(yīng)用現(xiàn)場總線技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，同投料控制算法有機(jī)結(jié)合，實現(xiàn)智能化控制，能有效提升拌合站配料進(jìn)度，確保鐵路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控效率。

2.鐵路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控方法

對于鐵路工程來講，加強(qiáng)混凝土拌和站質(zhì)量管控十分重要，其不但能夠保證鐵路工程質(zhì)量，還能保證社會公眾安全出行。為此，相關(guān)人員需要給予混凝土拌和站質(zhì)量管控高度重視。

2.1加強(qiáng)混凝土質(zhì)量管理。怎樣控制混凝土質(zhì)量，相關(guān)人員需要進(jìn)行全面研究，找出影響混凝土質(zhì)量的主要因素，結(jié)合多年經(jīng)驗可知抗壓強(qiáng)度為主要的控制指標(biāo)，而影響其的因素有三點，其中包含水灰比、水泥強(qiáng)度以及粗骨料等。因此若想控制混凝土的強(qiáng)硬度需從上述三點入手，做好水灰比與水泥控制工作至關(guān)重要。另外，骨料會影響混凝土的可泵性，基于此，需控制好骨料粒徑，細(xì)骨料適合應(yīng)用中砂，對于混凝土強(qiáng)度較大的必須用中砂，其顆粒級配需滿足建筑施工要求的級配范圍。

2.2原材料控制。其實混凝土施工的基本條件，原材料的優(yōu)劣同混凝土質(zhì)量息息相關(guān)，通過對混凝土影響因素進(jìn)行分析，得知混凝土原材料為砂石、水泥以及外加劑。具體如下：第一，在入場前沒有讓專業(yè)人員檢驗水泥，讓其強(qiáng)度與耐性的不到保證，使一些未達(dá)標(biāo)的水泥流入至工程中，變成混凝土的具體材料，知識混凝土質(zhì)量問題，材料出廠檢驗報告與產(chǎn)品合格證是水泥進(jìn)場時一定要嚴(yán)格控制，當(dāng)水泥檢查完后對產(chǎn)品合格證進(jìn)行檢查。第二，在混凝土中砂石比例較大，砂石質(zhì)量對混凝土的耐久性以及泵送性皆有影響，進(jìn)場時，相關(guān)人員需做好原材料測量工作，比如含泥量、數(shù)量以及雜質(zhì)、規(guī)格等。防止施工場地出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的砂石，影響混凝土質(zhì)量。第三，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，合理應(yīng)用外加劑?；炷恋膽?yīng)用需依據(jù)正確方式進(jìn)行。

3.智能監(jiān)控鐵路工程混凝土拌和站質(zhì)量

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息技術(shù)的飛速發(fā)展，鐵路工程混凝土拌和站同現(xiàn)代技術(shù)有機(jī)結(jié)合形成了智能監(jiān)控模式，加強(qiáng)了企業(yè)生產(chǎn)效果與生產(chǎn)質(zhì)量。生產(chǎn)中的管理主要包含生產(chǎn)配比的使用、計量等，特別是原材料配合比調(diào)整。對生產(chǎn)過程進(jìn)行智能控制主要有下述幾點：第一，恰當(dāng)?shù)幕旌媳龋碚撆浜媳扰c施工配合比，當(dāng)其二者結(jié)果相差不多時，需著重注意重量比，在實際施工中稱量裝置通常布設(shè)在攪拌機(jī)上，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，施工技術(shù)越發(fā)智能，當(dāng)前應(yīng)用程序便能對混凝土拌和站進(jìn)行控制，如此保證鐵路工程整體質(zhì)量。第二，增強(qiáng)設(shè)備管理，當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，其中混凝土生產(chǎn)專業(yè)化與規(guī)模實現(xiàn)了自拌。其中混凝土質(zhì)量，是由機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用情況決定的。第三，施工過程控制，混凝土質(zhì)量同鐵路工程的安全性與穩(wěn)定性有莫大聯(lián)系。在具體施工中，諸多意外因素的影響包含試驗條件以及施工條件等，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。保證施工質(zhì)量的重心便是加強(qiáng)混凝土質(zhì)量管理，而智能化工具的利用，剛好能夠?qū)崿F(xiàn)該目標(biāo)，保證鐵路工程順利開展。

結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前影響路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控的主要因素有混凝土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)與原材料控制工作不到位，為了保證鐵路工程順利施工，優(yōu)化上述問題勢在必行，相關(guān)主體可以采用加強(qiáng)原材料檢測與管理與保證混凝土配比的合理性，來保證鐵路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控水平與質(zhì)量，對于路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控來講，合理應(yīng)用智能監(jiān)控系統(tǒng)十分重要，其不但是保證混凝土質(zhì)量的基礎(chǔ)，也是確保鐵路工程施工進(jìn)度與施工質(zhì)量的關(guān)鍵。為此，相關(guān)人員需給予智能監(jiān)控系統(tǒng)高度重視，通過合理運用將存在的實效性全面發(fā)揮出，為提高鐵路工程混凝土拌和站質(zhì)量管控效率奠定堅實基礎(chǔ)，推動我國鐵路工程未來健康穩(wěn)定發(fā)展。

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