李金山

【摘 ?要】中國的地形地貌一向復(fù)雜多變，擁有很多湖海資源，古代的勞動人民為了謀生、出行方便，便會在河流中間支起木板，這便是最原始的橋梁。但是，隨著時代的變遷、技術(shù)工具的復(fù)雜化，還有人們思想的進(jìn)步性，簡單的橋梁開始變得復(fù)雜、精美，直到現(xiàn)在世界上有各種各樣的橋，有西湖的斷橋，還有穿越兩個國家的橋梁。如今，最新出來的U型橋梁也是飽受期待，預(yù)制U型梁是人類新的智慧，外表美觀、造型簡單、經(jīng)濟(jì)實惠，相信出來的成果一定會受到人們的追捧。預(yù)制U型梁如今也在應(yīng)用于人類的生活中，尤其是在交通建設(shè)方面更是十分流行，在龍門吊造橋梁需要用到很精湛的技術(shù)，還有汽車吊、架橋機等，這些先進(jìn)的機器為人們提供好的經(jīng)驗。

【關(guān)鍵詞】龍門吊;U型梁;施工技術(shù)探究

引言

U型梁的建造會面臨著許多困難，之前在重慶綠化帶建造過大型的一種建筑工程，需要耗費很多人力與物力，但是對U型梁來說還是經(jīng)濟(jì)實惠的。用龍門吊建造的原因是龍門吊可以簡化技術(shù)、減輕壓力，本文對U型梁的技術(shù)進(jìn)行了一次系統(tǒng)的研究，U型梁最重要的功能是減輕噪音，不僅運用在橋梁上，還可以運用在道路上、工程運輸上，其中都可以體會到這項技術(shù)的便利。U型梁通常采用U型造型，從外觀上看很像U，所以截面便稱為U，中間所要求流出的道路寬為20米，最多不能超過30米。周圍所流出的電壓也是有規(guī)定的，在規(guī)定的幅度中，U型梁也有自己的跨度，高長寬各有要求，主跨與輔跨也有要求，平均運距要在5km左右。

一、采用龍門吊的制作工藝

用龍門吊施工通常會經(jīng)歷七個過程，龍門吊制作的也是工藝，采用的是精美的制作技術(shù)。造U型梁的方法有很多種，但是選擇龍門吊也是考慮了多方面的因素，希望可以出來一個美好的工藝品。龍門吊架梁前要進(jìn)行準(zhǔn)備工作，要選擇架梁的地址，考慮物資的準(zhǔn)備需要哪些工具，然后還有運輸?shù)墓ぞ?，觀察周圍的路段情況是否通暢、是否沒有道路的阻礙，先把準(zhǔn)備工作做齊全。其次，龍門吊架梁還需要龍門吊提升，在提升過程中最重要的就是保證在場所有人的安全。要保持龍門架梁和U型梁之間的安全距離，還有已經(jīng)制作好的橋梁架片和橋墩之間的安全距離，確定好這個安全距離是為了出來的工藝中可以承載更多重量;還有龍門吊落梁的時候要先固定好其中的位置，然后再用“一吊門”確定，位置要對齊整，還有就是如果“一吊門”承載不了這個位置可以使用千斤頂頂住壓力，確保工程的質(zhì)量。此外，龍門吊架梁還需要一個關(guān)鍵的步驟，便是使用U架支座，這個東西的用處就是固定，保證工程的穩(wěn)定性。橋梁建造的過程中必然需要建筑材料，可以有混凝土，然后也有很多其他材料。當(dāng)然，建造U型梁時還需要特殊的材料，需要將這些材料按比例進(jìn)行混合搭配，攪拌均勻;建造的過程中首先也需要進(jìn)行清理，清理模板的表面，清理基層墊石的內(nèi)部，這些清理后才能涂抹粘合劑，在表面涂上一層，使之后的固定效果更有益[1]。

二、為何選擇龍門吊架梁

之前也提過可以建造U型梁的方法與方式都有很多種，但是偏偏選擇用龍門吊，那是因為龍門吊可以在城市道路上工作，在已經(jīng)鋪設(shè)好的城軌上進(jìn)行作業(yè)。龍門吊本身是一個很大很重的工業(yè)器械，是一個成型的機器，所以具備在城市道路上使用的可能性。龍門吊支撐重物時下盤很穩(wěn)、安全系數(shù)很高，做出來的工程也很穩(wěn)固，這一點是人們比較青睞的。其次，龍吊門的下面是有軌道的，可以來去自如，也方便施工過程，最重要的是不會對交通運輸造成影響，影響居民出行安全和出行壓力，帶有輪子的龍吊門可以前進(jìn)，也可以后退，操作起來很方便;龍吊門在工作的時間和效率上明顯高于其他方式，例如汽車吊，造價也比汽車吊低很多，在價格上也是人們的首選。而最后呈現(xiàn)出來的工藝品更是受到人們的喜愛，預(yù)設(shè)成本降低很多，所以最后的利潤很大;然后，在一些比較特殊的環(huán)境中龍門吊也有自身的優(yōu)勢，在穿梭于各種各樣的高壓電線中，因為所處環(huán)境大多是居民居住環(huán)境，所以碰到高壓線的可能性很大。而高壓電線又十分危險，所以采用龍門吊穿越高壓線時會突出很大的優(yōu)勢[2]。

三、龍門吊的組成

龍門吊有很多種樣式，通常為雙機或者單機，但是在施工建造方面，在建造U型梁方面通常是雙機建造，這樣也是為了安全著想?？紤]到這么多因素，同時，龍門吊有很多標(biāo)準(zhǔn)，所承受的最高重量不可以超過120kg，也就是240斤，這是每個單臺龍門承受的重量;還有，在施工過程中，兩臺龍門吊有各自不同的職責(zé)，其中一臺龍門吊負(fù)責(zé)一點式的，而另一臺龍門吊則為兩點式，不同的構(gòu)造也就決定了其不同的性能，整體加起來的三點式為龍門吊的穩(wěn)固做出了保證，使梁片在進(jìn)入時也多了一些穩(wěn)定性。除此之外，對龍門吊的高度也進(jìn)行了限制，一般大家常見也經(jīng)常制造的通常為10m和14m，這樣的高度設(shè)計既可以完成高空作業(yè)，也可以不造成障礙，移動起來也十分方便。當(dāng)然，特別是在高壓電線的環(huán)境下，通常高度為10m，機器的設(shè)計也是靈活的，可以隨時拆卸和安裝，可以調(diào)整高度。如今的龍門吊也加入了先進(jìn)的元素，加入了電力，用電做引導(dǎo)，更方便了對龍門吊的使用[3]。

四、龍門吊架梁計劃實施

開工前要對現(xiàn)場進(jìn)行勘察和準(zhǔn)備，對地形要有一定的研究，明白所處環(huán)境的優(yōu)點和缺點。在高空環(huán)境電壓線下所設(shè)置的高度不可以那么高，不然行走起來就會十分麻煩，一般如果在城市建設(shè)U型梁時多為人口密集地區(qū)，也就是高壓線路多的地區(qū)，在這樣的施工環(huán)境下不可以隨意停電，所以只能選擇架橋機，這樣可以在高壓下穿梭前進(jìn)，滿足安全距離。除此之外還要增加龍門機的臺數(shù)，之前都是雙點式的，也有一點式的。同時，運輸材料通常使用運梁機，使用這種機器通常是隔斷高空設(shè)備，機器會選擇分段駐扎，進(jìn)行正常運轉(zhuǎn)。然后，通常情況下，機器會駐扎在綠化帶周圍或者道路的兩旁，使用架橋機會增加費用，超出預(yù)算范圍內(nèi)，效率也十分低下，工作完成度也不高。所以，龍門吊的使用需要互相搭配，采用不同的架設(shè)方式，現(xiàn)場會經(jīng)常進(jìn)行高度收放。因為所處環(huán)境的不同，周圍樹木的高度影響，但這也絲毫不會影響龍門吊的工作進(jìn)度。龍門吊會架空在道路兩旁，中間留下寬敞的距離供給人們的日常出行，在高壓電線周圍不同程度上增加機器的架設(shè)，所以選擇龍門吊是很合適的[4]。

五、結(jié)束語

預(yù)制U型梁采用龍門吊必然是龍門吊有很多優(yōu)點，有很多方便人們使用的地方，而U型梁無論是技術(shù)還是制作程序上都做了改進(jìn)，人們在不斷簡化其步驟就是為了方便人類日常生活的使用。在現(xiàn)在國內(nèi)外的各項實驗中，所得出的結(jié)果都是很合民意的，U型梁整體看來十分經(jīng)濟(jì)實惠，外形也很美觀，用龍門吊也是考慮到其設(shè)備成本投入較低，對小型企業(yè)來說，可以減輕很多風(fēng)險。除此之外，操作程序也很簡單，輕軌的使用更不會影響交通運行，相對于外部條件的綜合比較來看，用龍門吊建造U型梁是值得推廣的。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮光濤.雙導(dǎo)梁架橋機、龍門吊、運梁車在橋梁施工中的工藝探究[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2017（10）.

[2]梁蛟.橋梁工程施工中預(yù)制T形梁施工技術(shù)探討[J].江西建材，2017（1）：125-125.

[3]馬尚軍，張琦.拱梁剛構(gòu)組合體系橋提籃式鋼箱拱施工技術(shù)[J].中外公路，2017（02）：151-155.

[4]彭建萍，高光品，陶正國.京張高鐵官廳水庫特大橋簡支鋼桁梁架設(shè)技術(shù)[J].橋梁建設(shè)，2018，48（05）：107-111.

（作者單位：中鐵二十三局集團(tuán)軌道交通工程有限公司）