樊宇新

摘要：目前，我國的綜合國力在不斷的發(fā)展，社會在不斷的進步，工業(yè)工程作為一門綜合交叉應(yīng)用性基本學(xué)科，在我國一些行業(yè)應(yīng)用中已經(jīng)有了很大進步和發(fā)展。工業(yè)工程在西方長期的運用發(fā)展，為其在中國的推廣運用奠定了堅實的理論和實踐基礎(chǔ)。本篇文章對于工業(yè)工程在我國物流行業(yè)中的運用進行研究分析，研究工業(yè)工程的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展過程中存在的相關(guān)問題，最后從工業(yè)工程角度出發(fā)進行物流行業(yè)微觀運作上的改善處理。

關(guān)鍵詞：工業(yè)工程;物流;應(yīng)用

引言

工業(yè)工程（IndustrialEngineering，縮寫為IE）是從科學(xué)管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門應(yīng)用性工程專業(yè)技術(shù)，具有較強綜合性和交叉性。在短期內(nèi)提升我國農(nóng)產(chǎn)品國際競爭力;提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與附加值;提高產(chǎn)能等方面都有十分迫切的需求，這一點與工業(yè)工程的核心思想不謀而合，因此，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)管理中應(yīng)用工業(yè)工程方法是一條行之有效道路。

1工業(yè)工程的定義

1995年美國對工業(yè)工程的定義為：對人、物料、設(shè)備、能源和信息組成的集成系統(tǒng)進行設(shè)計、改善和實施的工程技術(shù)，綜合運用數(shù)學(xué)、物理學(xué)和社會科學(xué)的專門知識和技術(shù)，結(jié)合工程分析和設(shè)計的原理與方法，對該系統(tǒng)取得的成果進行確定、預(yù)測和評價。

2在我國物流行業(yè)中運用的基本狀況

在目前的發(fā)展階段中，工業(yè)工程技術(shù)在國外的物流行業(yè)中有十分重要的作用，一定程度上推動了國外物流業(yè)的發(fā)展進步，但是在我們國家，這項技術(shù)在物流行業(yè)中的實際應(yīng)用還具有局限性和一定的缺陷。第一，從國內(nèi)物流本身來看，大多數(shù)的研究都集中在宏觀理論層面，在相關(guān)企業(yè)的物流園選址、道路設(shè)置和配送節(jié)點的選擇上的問題研究比較多，而關(guān)于物流配載、倉儲管理以及配送流程效率等方面的研究較少。而宏觀上的研究，對工業(yè)工程的知識了解要求比較高，在操作環(huán)節(jié)上對工業(yè)工程的基本需求比較大，因此限制和約束了相應(yīng)工業(yè)工程技術(shù)的基本應(yīng)用。第二，物流行業(yè)建設(shè)和相應(yīng)研究對于硬件設(shè)施購置盲目側(cè)重。當(dāng)前我國的物流企業(yè)對于硬件設(shè)施的基本購置十分重視，各種運輸、選址、倉儲和運輸設(shè)備都購買完全，但是對于計算機環(huán)境下的信息系統(tǒng)相應(yīng)軟件建設(shè)上比較緩慢。這些都在一定程度都限制了工業(yè)工程技術(shù)的基本應(yīng)用。第三，重點運用工業(yè)工程技術(shù)的企業(yè)在相應(yīng)理論和實際上不能進行很好的融合。相應(yīng)的企業(yè)管理者會依據(jù)個人經(jīng)驗和意愿行事，因此吸納英工業(yè)工程理論只是簡單參照，對于相應(yīng)管理者的決定和基本意愿不能左右。

3農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)

農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目的是將我國農(nóng)業(yè)科技成果與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，制定“文字簡潔、容易理解、方便實施且行之有效”的生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向農(nóng)民推廣，生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)市場。工業(yè)工程的核心是降低成本、提高產(chǎn)品生產(chǎn)率質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。而標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)又是工業(yè)工程的進一步實施的基礎(chǔ)。具體可以從以下幾個方面進行：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)：近年來我國農(nóng)業(yè)科技水平有了顯著的進步，但科技轉(zhuǎn)化率確不高，充分整合作業(yè)需求及我國農(nóng)業(yè)科技成果，尋求作業(yè)最優(yōu)途徑及效果就顯得尤為重要。更具具體需求制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對工作人員的職責(zé)進行分工，成員間各司其職、分工協(xié)作充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的效果。物料標(biāo)準(zhǔn)化：將農(nóng)業(yè)物料的運輸、接收、儲存、包裝、規(guī)格及設(shè)備予以標(biāo)準(zhǔn)化，以減少資源浪費便于管理。這里的農(nóng)業(yè)物料包括各種農(nóng)業(yè)物料、生產(chǎn)成品、半成品及機器設(shè)備等等。流程標(biāo)準(zhǔn)化：制定生產(chǎn)、加工、驗收、分級、包裝、配送等工作流程，通過5W1H的方法（What）要做什么，（Who）由誰做，（When）什么時候做，（Where）在哪做，（How怎么做）確定流程的必要性，并進行精簡和完善。

4應(yīng)加強經(jīng)典工業(yè)工程在物流行業(yè)的應(yīng)用

回顧國外工業(yè)工程的發(fā)展歷程，我們可以清晰地看到一條“局部優(yōu)化——整體優(yōu)化—全局優(yōu)化”的發(fā)展道路，這對于我國在物流行業(yè)應(yīng)用工業(yè)工程有著非常重要的啟示。（1）設(shè)立專業(yè)的工業(yè)工程師職位，將流程規(guī)劃和改進的職能從管理者職能中剝離出來，聘用專業(yè)的人員進行工業(yè)工程研究。這是因為應(yīng)用工業(yè)工程需要一定深度的專業(yè)知識，而這部分專業(yè)知識不需要管理者掌握，也難以被管理者掌握;同時，工業(yè)工程的實際應(yīng)用往往伴隨著大量的觀察、記錄、分析動作，需要大量的時間，而管理者往往沒有如此充分的時間跟蹤整個作業(yè)流程，分析每個作業(yè)動作。（2）從微觀操作環(huán)節(jié)開始，先進行局部優(yōu)化。微觀操作環(huán)節(jié)，即每天作業(yè)人員的工作，例如單證整理、單證傳遞、庫位管理、搬運動作、裝卸技術(shù)等等。這是工業(yè)工程中最經(jīng)典的技術(shù)，也是非常有效的方法。制造業(yè)中往往有這樣的案例，將生產(chǎn)線的某些環(huán)節(jié)重新排列或者對工人的動作進行優(yōu)化，即可產(chǎn)生翻番甚至數(shù)倍于投入的經(jīng)濟效益。相比之下，即使采用非常先進的設(shè)備，如果流程設(shè)計和人員規(guī)劃不合理，導(dǎo)致設(shè)備閑置、人員重復(fù)，不僅達不到設(shè)計中的效益，反而會產(chǎn)生浪費和虧損。（3）應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化的動作研究、時間研究，規(guī)范人員配置和班組設(shè)置。物流行業(yè)往往需要24小時保持運作，同時又會在運輸工具到達或者離開時出現(xiàn)作業(yè)高峰。因此，通過動作研究和時間研究，確保企業(yè)在預(yù)定的時間段內(nèi)，運用最合理的人員安排，到達作業(yè)效率的最大化，是工業(yè)工程在物流企業(yè)應(yīng)用的最基本、最簡單也是最有效的方式。

5改善工業(yè)工程運用在物流行業(yè)中的措施

目前工業(yè)工程技術(shù)和物流管理在我國一些行業(yè)中得到了長時間的運用，取得了一定的發(fā)展成果，但是將兩者進行具體融合并取得可觀成果的卻很少。在逐漸發(fā)展過程中，提出以下基本措施。（1）對物流行業(yè)中的工業(yè)工程技術(shù)重視起來，并鼓勵物流企業(yè)設(shè)立專門的工程師職位。相應(yīng)的物流企業(yè)便可以將管理者從瑣事中解脫出來，由工程師對物流業(yè)中的工業(yè)工程進行具體研究。相關(guān)的工業(yè)工程內(nèi)容豐富，進行設(shè)計的范圍比較廣泛，考慮的方向也比較深入，因此進行相關(guān)的工程研究就要由具備工業(yè)工程知識的專業(yè)人員來完成。企業(yè)的管理者要處理的事情比較多，沒有足夠的精力再投入到工業(yè)工程的研究中，對于相關(guān)的專業(yè)知識很難掌握，同時工程的研究需要大量的現(xiàn)場實踐，要進行具體的觀察、記錄以及分析統(tǒng)計工作，會耗費大量時間，但相應(yīng)管理者的職位職責(zé)決定了沒有多余時間進行相應(yīng)活動。所以，在相應(yīng)的物流企業(yè)中設(shè)立專門的工程師職位是目前企業(yè)進行工業(yè)工程改革的最重要的一個步驟。（2）對于微觀操作的基本環(huán)節(jié)進行重視，依據(jù)先局部后整體的基本順序優(yōu)化設(shè)計處理。工業(yè)工程在物流行業(yè)的宏觀管理中很難發(fā)揮基本作用，重視微觀操作環(huán)節(jié)，充分利用工程的系統(tǒng)工程理論、運籌學(xué)、準(zhǔn)時制生產(chǎn)理論等進行微觀環(huán)節(jié)上的統(tǒng)籌規(guī)劃，消除無效操作，科學(xué)合理規(guī)劃基本的運輸流程、路線，安排工人工作時間，最大化工作和設(shè)備基本效率。（3）應(yīng)用工業(yè)工程的標(biāo)準(zhǔn)化進行動作和時間上的基本研究，合理配置相關(guān)企業(yè)內(nèi)部工作人員和班組設(shè)置。由于物流企業(yè)與其他企業(yè)相比有所不同，需要不間斷的進行全天工作，與此同時，在購物高峰期時需要大量的人員、車輛和設(shè)備，但是這些都會帶來一定的經(jīng)濟成本。所以要運用工業(yè)工程技術(shù)進行標(biāo)準(zhǔn)動作和時間研究，依據(jù)研究結(jié)果對人員和相應(yīng)設(shè)備合理安排，在經(jīng)濟成本低的基本條件下，基本實現(xiàn)工作效率程度最大化。

結(jié)語

由上文可知，在相關(guān)物流行業(yè)中要發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的最大作用，相應(yīng)物流企業(yè)中管理者就要進行觀念上的具體轉(zhuǎn)變，從微觀操作環(huán)節(jié)入手引進先進的工業(yè)工程技術(shù)和理念，對于企業(yè)資源進行重組，整體上提升企業(yè)運行效率，利用這樣的方式達到不增加投資實現(xiàn)增加企業(yè)利潤的基本目的。

參考文獻

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