彭輝

摘要：車輛的不斷增多，對(duì)交通產(chǎn)業(yè)的基本需求日益擴(kuò)大，也對(duì)道路橋梁工程提出了更多的挑戰(zhàn)。特別是工程實(shí)踐中需要拓展精細(xì)的工藝技術(shù)，合理的預(yù)防橋梁裂縫病害問(wèn)題，以此全面提高交通產(chǎn)業(yè)的運(yùn)維效率。因此，必須系統(tǒng)的分析裂縫的基本成因，以合理的技術(shù)改善混凝土拱強(qiáng)度的負(fù)面影響，進(jìn)而有效地提升橋梁的穩(wěn)定性。本文分析了道路橋梁工程中裂縫的形成原因，提出有效的預(yù)防辦法。

關(guān)鍵詞：裂縫;道路橋梁;成因;預(yù)防

橋涵裂縫病害問(wèn)題不僅降低了主體結(jié)構(gòu)的耐久度，還影響了橋涵自身的美觀功能，甚至?xí)苯悠茐幕炷恋幕竟δ?。由此，使用精?zhǔn)的操作有效預(yù)防各方面因素引起的橋梁裂縫現(xiàn)象，對(duì)于提高橋梁的安全性能、抗腐蝕性能以及防滲漏性能有著積極的意義，進(jìn)而改變裂縫對(duì)橋梁的負(fù)面影響，對(duì)提高產(chǎn)業(yè)的社會(huì)效益有著積極的價(jià)值。

一、道路橋梁工程裂縫病害的影響

現(xiàn)階段橋梁工程中大多采用了鋼筋混凝土的混合結(jié)構(gòu)，主要是由于其工藝技術(shù)較為完善，且相對(duì)于其他材料而言，鋼筋混凝土的材料成本相對(duì)較為低廉。但是裂縫病害的滲透作用較強(qiáng)，破壞了鋼筋混凝土材料的功能性，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁的整體結(jié)構(gòu)受到負(fù)面影響。同時(shí)，裂縫也會(huì)導(dǎo)致里層鋼筋材料被直接暴露于大氣表面，若沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的除銹操作，會(huì)導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞，容易發(fā)生橋梁坍塌、路面沉陷的問(wèn)題。

二、成因分析

（一）橋梁負(fù)載因素

橋梁的負(fù)載因素會(huì)導(dǎo)致其承載力受到消極影響，進(jìn)而促使受力不均勻而導(dǎo)致的裂縫的發(fā)生。從綜合的角度來(lái)說(shuō)，由于上橋的車輛重力因素嚴(yán)重超過(guò)負(fù)載，且短期內(nèi)裂縫病害并不會(huì)對(duì)整體結(jié)構(gòu)造成影響，若橋梁受長(zhǎng)期負(fù)載的影響且沒(méi)有得到治理，會(huì)導(dǎo)致整體坍塌現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，施工人員在實(shí)際設(shè)計(jì)、規(guī)劃過(guò)程中僅僅依據(jù)自身的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和工藝特性，沒(méi)有依據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行勘察調(diào)研，會(huì)導(dǎo)致多方面技術(shù)的不兼容性。由此，負(fù)載設(shè)計(jì)因素會(huì)導(dǎo)致工程的針對(duì)性不強(qiáng)，操作質(zhì)量、規(guī)劃質(zhì)量的不科學(xué)，極易發(fā)生受力因素而引起的裂縫，最終促使整體橋涵的受力不勻稱引發(fā)的災(zāi)害情況。

（二）環(huán)境溫度因素

由于施工人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)有關(guān)于氣候、溫度的技術(shù)考察，進(jìn)而導(dǎo)致橋梁整體受溫度因素而發(fā)生的裂縫問(wèn)題。從裂縫發(fā)生的角度來(lái)說(shuō)，由溫度導(dǎo)致的無(wú)規(guī)律裂縫對(duì)于橋梁的功能性有嚴(yán)重的負(fù)面影響。具體表現(xiàn)為炎熱天氣導(dǎo)致的細(xì)裂縫和嚴(yán)寒天氣導(dǎo)致的粗裂縫，且裂縫的直徑都會(huì)隨著溫度的改變而改變。同時(shí)，施工人員對(duì)與材料硬化期間的水化熱處理不科學(xué)，進(jìn)而導(dǎo)致其內(nèi)部溫度與外部溫度差異過(guò)大，接連導(dǎo)致受熱不均勻而發(fā)生的裂縫。另外，對(duì)于材料表面的降溫操作中，施工人員對(duì)于模板拆除的工藝不精準(zhǔn)，無(wú)法控制材料本身的收縮現(xiàn)象，促使其壓力不均衡現(xiàn)象頻發(fā)[1]。最后，施工人員對(duì)于材料的拉張力因素與強(qiáng)度因素并未作出系統(tǒng)的技術(shù)權(quán)衡，無(wú)法維系材料本身的水分，促使材料本身的溫度應(yīng)力不均衡，導(dǎo)致橋梁重點(diǎn)部位（板角）頻繁發(fā)生裂縫。

（三）施工操作因素

施工工藝因素、施工材料規(guī)范因素的不合理會(huì)引發(fā)不同病害現(xiàn)象的裂縫。如施工單位的選材技術(shù)不合理、復(fù)雜工藝處理不規(guī)范、施工圖紙及其內(nèi)業(yè)資料的調(diào)研分析不精準(zhǔn)，促使多方面的施工工藝不切合實(shí)際橋梁工程需求，從而引發(fā)多元化的質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)于某些操作的后期調(diào)整方案不科學(xué)，沒(méi)有依據(jù)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行二次更正，進(jìn)而引發(fā)不同影響的病害問(wèn)題，這也是裂縫出現(xiàn)的主要原因。

三、預(yù)防方法

（一）完善施工技術(shù)

施工技術(shù)是維系橋梁質(zhì)量的核心，對(duì)提高橋梁本身功能性有著重要的價(jià)值。因此，施工人員必須精準(zhǔn)各項(xiàng)操作工藝，依據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒烫岣邩蛄旱陌踩阅堋?/p>

首先，施工人員必須使用系統(tǒng)的方案控制材料的進(jìn)場(chǎng)操作，強(qiáng)化采購(gòu)監(jiān)督，確?；炷敛牧虾弯摻畈牧系幕緟?shù)和基本型號(hào)達(dá)到質(zhì)量體系需求。在實(shí)際采購(gòu)中，應(yīng)本著IOS9001質(zhì)量監(jiān)管體系進(jìn)行抽樣檢測(cè)，若在操作中發(fā)現(xiàn)材料性能的不兼容，應(yīng)杜絕該材料的進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，對(duì)于材料的養(yǎng)護(hù)與儲(chǔ)存操作，施工人員應(yīng)拓展合理的養(yǎng)護(hù)方法和儲(chǔ)存方法，做好控溫、除雜等基本工藝。

其次，施工人員應(yīng)對(duì)于施工圖紙進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)研，有效權(quán)衡各項(xiàng)操作的基本工藝需求，依據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境勘察和操作勘察結(jié)果進(jìn)行分析，本質(zhì)的提高核心工程質(zhì)量。在此過(guò)程中，需要引進(jìn)先進(jìn)的、科學(xué)的、規(guī)范的操作方法，精準(zhǔn)各項(xiàng)操作工藝的質(zhì)量需求和工期需求，合理提高各項(xiàng)操作工藝的基礎(chǔ)精度[2]。同時(shí)，需要構(gòu)建合理的管理措施，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的成本規(guī)劃、成本控制辦法有效分析各項(xiàng)操作的成本支出，對(duì)機(jī)械設(shè)備的分配和人力資源的分配有著積極的意義。特別是對(duì)于混凝土材料的水化熱的熱量管理中，應(yīng)依據(jù)《水泥水花熱實(shí)驗(yàn)方法（直接法）》進(jìn)行操作試驗(yàn)，控制材料的熱量參數(shù)在每千克260千焦以內(nèi)，有效提高了溫控的施工精準(zhǔn)度。

最后，需要強(qiáng)化對(duì)施工人員的培訓(xùn)體系，拓展各項(xiàng)操作的標(biāo)準(zhǔn)工藝和操作方法，讓施工人員積極的進(jìn)行概念、技術(shù)的學(xué)習(xí)，有利于提高施工人員的專業(yè)度。同時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)引進(jìn)可視化的監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行宏觀的操作管理，在軟件中分析各項(xiàng)操作的工藝操作模式。若實(shí)際操作中存在問(wèn)題，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，利用標(biāo)準(zhǔn)的工藝技術(shù)進(jìn)行科學(xué)化的處理，有效提高各項(xiàng)工藝的核心質(zhì)量，也對(duì)施工的操作精準(zhǔn)度提供了技術(shù)保障。

（二）完善操作設(shè)計(jì)

施工人員必須本著標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量監(jiān)管體系進(jìn)行科學(xué)的方案設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中分析裂縫可能出現(xiàn)的位置，結(jié)合原材料的受力情況進(jìn)行分析，重點(diǎn)關(guān)注橋梁的重點(diǎn)部位，依據(jù)公式對(duì)其預(yù)應(yīng)力因素和結(jié)構(gòu)應(yīng)力因素進(jìn)行測(cè)算，權(quán)衡跨度較大部位的負(fù)載量參數(shù)、溫度變化區(qū)間參數(shù)的范圍值，對(duì)提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗裂性能提供了數(shù)據(jù)支持[3]。同時(shí)，需要對(duì)混凝土材料的溫度應(yīng)力的控制，保證其表面溫度值在35～78攝氏度之間，這對(duì)于提高體積較大的混凝土材料的穩(wěn)定性能有著積極的價(jià)值。另外，必須提高重點(diǎn)部位之間的設(shè)計(jì)精度，保證拐角的間距值始終維系在10厘米之內(nèi)，有效降低了由于體積過(guò)大問(wèn)題而導(dǎo)致的裂縫現(xiàn)象。

（三）精細(xì)養(yǎng)護(hù)操作

施工人員必須使用系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法，科學(xué)有效的對(duì)材料進(jìn)行后期維護(hù)。如對(duì)于惡劣天氣的分析與探索，拓展二次加固的方法于實(shí)踐操作中，有利于提高橋梁整體的穩(wěn)定性能。同時(shí)，需要作出系統(tǒng)的防治方案，有效地應(yīng)對(duì)地基部位發(fā)生“八字形”裂縫、橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫的病害情況[4]。同時(shí)，需要對(duì)基層土質(zhì)的含水量進(jìn)行系統(tǒng)的分析，確保其溫度變化情況與施工全面兼容，進(jìn)而全面提高了橋梁的基礎(chǔ)功能，也能預(yù)防裂縫病害的發(fā)生。

（四）優(yōu)化環(huán)境調(diào)研

施工人員必須對(duì)橋梁的所在區(qū)域進(jìn)行系統(tǒng)的環(huán)境分析，杜絕雷雨、大雪、冰雹等不良天氣中進(jìn)行施工運(yùn)維。同時(shí)，需要對(duì)當(dāng)?shù)氐臏囟炔钜蛩剡M(jìn)行科學(xué)的調(diào)研，使用合理的控溫技術(shù)，有效保護(hù)橋梁表面的原材料的功能性，降低環(huán)境因素對(duì)橋梁工程的負(fù)面影響，有效的預(yù)防裂縫病害的發(fā)生。

四、結(jié)語(yǔ)：

道路橋梁作為連接工業(yè)、旅游業(yè)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的核心樞紐，有效地提高了各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。由此，必須重視裂縫的發(fā)生成因，依據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骷夹g(shù)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，完善基礎(chǔ)工藝流程，提高管理技術(shù)、操作技術(shù)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)等體系的精度，積極地防治裂縫的出現(xiàn)，全面提高橋梁的整體質(zhì)量與整體功能。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王盼.道路橋梁施工環(huán)節(jié)裂縫成因分析及有效預(yù)防對(duì)策探究[J].門窗，2018（1）：202-202.

[4]馬俊.試析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施[J].環(huán)球市場(chǎng)，2017（2）.