劉寶慶 呂亮 鄭久碩

摘要：橋面鋪裝是指鋪筑在橋面板上的防護層，用以防止車輪（或履帶）直接磨耗橋面板，并擴散車輪荷載，也為車輛提供平整防滑的行駛表面。橋面鋪裝在常規(guī)施工中采用的是三輥軸攤鋪機或振搗梁攤鋪，然后采用精銑刨機進行精確控制標高。采用激光軌道攤鋪機進行橋面鋪裝，通過接觸式超聲波控制系統(tǒng)精確控制高程，一次性攤鋪橋面鋪裝，能夠減少機械及人工的使用，并縮短工期。

關(guān)鍵詞：激光軌道攤鋪機；橋面鋪裝；質(zhì)量控制

1、工程概況

1.1 工程背景

平山至贊皇高速PZ-1-LJ6標段，起點樁號K23+305，終點樁號K31+613，全長8.308km。橋梁工程包括：大橋3座，中小橋7座。大灣溝大橋為3×30+3-4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，架設(shè)完成后進行濕接頭濕接縫現(xiàn)澆，然后施做橋面鋪裝和防撞護欄，橋面鋪裝為12cm混凝土橋面現(xiàn)澆層。該橋橋面鋪裝全部使用激光軌道攤鋪機施工。

1.2 橋面鋪裝施工特點

（1）標高控制好，用接觸式超聲波控制器進行控制標高，將控制標高的鋼絲繩的絕對高程事先放樣，無須多次測量高程，確保高程一次性符合要求。

（2）節(jié)省工期，施工無需多種機械反復(fù)處理，一次性完成。

（3）振搗深度和整平效果好，攤鋪機采用特種ф168無縫鋼管，堅固抗震，最前輥整體偏心，擊打式振動實現(xiàn)自動修偏，產(chǎn)生高激振力，比普通三軸振搗深度和提漿效果更好。

2、橋面鋪裝施工技術(shù)

2.1 橋面鋪裝工藝原理

（1）接觸式超聲波控制器配合鋼絲繩多點架設(shè)，保證絕對高程，攤鋪過程機械自動微調(diào)，高程控制良好。

（2）最前輥采用偏心輥軸，前輥振搗攤鋪，后輥提漿整平，攤鋪振搗同時進行，確保攤鋪振搗密實。

（3）桁架結(jié)構(gòu)整體重量更高，全段面鋪設(shè)，邊鋪設(shè)邊提漿整平，保證鋪裝平整度。

2.2 橋面鋪裝施工前期準備

2.2.1 施工人員、機械、材料配置

根據(jù)施工需要，設(shè)施工負責人1名，下設(shè)3個工班，混凝土班、鋼筋班、機械班，并設(shè)安全員一人，負責安全工作。并項目設(shè)置管理人員8人，保證施工的平穩(wěn)進行。

機械設(shè)備配有插板機、射流泵、離心式水泵、針孔探頭、孔隙水壓力計、沉降觀測儀、直讀式水位測試儀等

施工中需要的材料有C50混凝土、φ12螺紋鋼筋及φ16螺紋鋼筋。

2.3 橋面鋪裝施工工藝

2.3.1 施工工藝流程

橋面清理→測量放樣→焊接鋼筋→架設(shè)模板→安裝軌道→架設(shè)鋼絲繩→吊裝攤鋪機→混凝土攤鋪→養(yǎng)生。

2.3.2 施工方法

（1）橋面清理：梁面上的各種雜物、水泥殘渣、浮漿等需一并鑿除并清理出場，最后用水車噴射高壓水清洗梁面。（2）測量放樣：用全站儀進行平面位置放出兩側(cè)防撞護欄內(nèi)邊緣，放好后復(fù)核橋面寬度。注意護欄邊預(yù)留50cm的工作寬度，在工作寬度內(nèi)按照5米一點進行放線并標注標高數(shù)據(jù)。（3）焊接鋼筋：橋面鋪裝設(shè)計為12cm厚C50防水混凝土，鋼筋上保護層為凈 2.5cm，按照設(shè)計圖紙的鋼筋尺寸進行下料，鋼筋搭接采用焊接，鋼筋搭接長度的預(yù)留不小于12cm。（4）架設(shè)模板：伸縮縫端施工使用 3×4 方管固定于砂漿帶上作為模板；兩側(cè)混凝土模板支設(shè)采用攤鋪機軌道自帶方管作為模板。模板安裝完畢后再次進行高程復(fù)測，每道模板每5米檢測1點，接縫處應(yīng)線形平順。（5）安裝軌道：采用攤鋪機專用軌道，每側(cè)共計9m長，隨著攤鋪機前進軌道相應(yīng)向前移動，每1m布設(shè)一道支撐筋。支撐筋的豎向鋼筋預(yù)埋結(jié)束后，嚴格按照測量數(shù)據(jù)焊接橫向鋼筋，攤鋪機軌道鋪設(shè)在已焊接的橫向鋼筋上。（6）架設(shè)鋼絲繩：橋面精確高程控制采用攤鋪機所帶的接觸式超聲波控制器。在護欄內(nèi)側(cè)邊緣橋面每隔5m一點放出高程，在所放點處用電鉆打眼固定攤鋪機所用鋼絲支架，并標注此處橋面高程，鋼絲支架上固定鋼絲調(diào)整架，鋼絲調(diào)整架上掛鋼絲繩，鋼絲繩距離橋面高度為50cm，精確控制鋼絲繩高程，鋼絲的高程誤差控制在5mm范圍之內(nèi)，在攤鋪機攤鋪過程中，接觸式超聲波控制器接觸鋼絲繩來精確控制橋面鋪裝高程。（7）吊裝攤鋪機：將拼裝好的攤鋪機吊裝至軌道上，調(diào)整接觸式超聲波控制器高度，使其與架設(shè)好的鋼絲繩接觸良好。（8）混凝土攤鋪：利用混凝土泵車進行澆筑，人工配合進行布料?；炷量繑備仚C輥軸整平并振搗密實。混凝土連續(xù)澆筑。（9）養(yǎng)生：橋面鋪裝采用灑水保濕養(yǎng)護，混凝土澆筑完成終凝后應(yīng)及時覆蓋土工布進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期灑水次數(shù)以保證橋面土工布充分潮濕為準。養(yǎng)護7天。橋面鋪裝養(yǎng)生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到設(shè)計強度50%后，行人方可通行，在達到設(shè)計強度100%后，方可開放交通。

3、橋面鋪裝施工質(zhì)量控制

3.1 橋面鋪裝質(zhì)量控制要點

4、工程實例

平山至贊皇高速PZ-1-LJ6標段，起點樁號K23+305，終點樁號K31+613，全長8.308km。橋梁工程包括：大橋3座，中小橋7座，其中半溝大橋329m，大灣溝大橋457m，南王莊大橋368m。半溝大橋、大灣溝大橋和南王莊大橋上部結(jié)構(gòu)均采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，架設(shè)完成后進行濕接頭濕接縫現(xiàn)澆，然后施做橋面鋪裝和防撞護欄。

設(shè)計橋面鋪裝為12cm混凝土橋面現(xiàn)澆層。橋面鋪裝全部使用激光軌道攤鋪機施工。

5、結(jié)束語

施工過程中混凝土振搗密實，表面平整度及觀感良好；施工完成后，根據(jù)測量及試驗數(shù)據(jù)，標高及混凝土強度指標符合設(shè)計及規(guī)范要求。解決了橋面鋪裝標高、平整度等指標控制不足的問題，使橋面鋪裝施工的實體質(zhì)量及外觀質(zhì)量更有保障。

由本項目的實際處理過程可知，工藝可以很好的完成橋面鋪裝等混凝土攤鋪施工，能夠指導(dǎo)之后的施工。

參考文獻：

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[3]趙鈺坤. 水泥混凝土橋面鋪裝施工的質(zhì)量控制[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報， 2009（21）：35-35.

（作者單位：中建六局軌道交通公司平贊高速項目經(jīng)理部六分部）