■ 斯蒂文·約翰遜/普惠公司先進(jìn)商用項(xiàng)目總工程師

斯蒂文·約翰遜（Steven B.Johnson）發(fā)言

普惠公司一直關(guān)注航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，承擔(dān)環(huán)境保護(hù)責(zé)任義不容辭。由于舊型號(hào)退役，發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)效率以及航空公司運(yùn)營(yíng)工作的提升，商用航空客運(yùn)量預(yù)計(jì)每年將以5%的速度增長(zhǎng)，CO2排放也隨之增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)每年的排放量將從2%增加至2050年的18%，而減少CO2的排放需要通過(guò)各方的努力來(lái)達(dá)成。未來(lái)，普惠公司將通過(guò)包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)、提升航空公司的運(yùn)營(yíng)效率、增加基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使用航空替代燃料—生物燃料等舉措實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)。

普惠公司在齒輪傳動(dòng)渦扇（GTF）發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)推進(jìn)以及混合動(dòng)力方面做出巨大努力，并取得相關(guān)進(jìn)展。普惠公司的GTF發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升了風(fēng)扇效率，優(yōu)化核心機(jī)與風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。新一代的GTF發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比將會(huì)超過(guò)現(xiàn)有的12∶1。由GTF發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的飛機(jī)所產(chǎn)生的噪聲足跡相對(duì)會(huì)更小。

電動(dòng)和混合動(dòng)力技術(shù)是普惠下一步的研究重點(diǎn)，以不同的解決方案滿足不同平臺(tái)的需求：純電動(dòng)適合于城市空中交通；串聯(lián)渦輪電動(dòng)混合動(dòng)力適于直升機(jī)和通用航空飛機(jī)；并聯(lián)燃?xì)?電動(dòng)混合動(dòng)力適于支線和商用飛機(jī)。而目前電動(dòng)推進(jìn)面臨的挑戰(zhàn)之一是電池的能量密度問(wèn)題，目前還無(wú)法用電池完全取代燃?xì)鉁u輪，但航空業(yè)將繼續(xù)通過(guò)創(chuàng)新致力于提高效率與可持續(xù)發(fā)展水平。