侯長海

鈦星科技創(chuàng)始人兼CEO 魯飛 未來交通大腦的作用將會進(jìn)一步放大

車聯(lián)網(wǎng)?、自動(dòng)駕駛行業(yè)的落地進(jìn)展加快，正在倒逼智慧交通的基礎(chǔ)設(shè)施升級。今年，國內(nèi)的Robo Taxi公司相繼成立，意味著單車智能已經(jīng)逐漸發(fā)展達(dá)到成熟階段。下一步，巨頭們將目光聚焦在“車路協(xié)同”“城市大腦”，通過將車輛和城市道路的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析決策，實(shí)現(xiàn)高效的智能交通網(wǎng)絡(luò)。

鈦星科技成立于2015年，聚焦于“AI+交通”的技術(shù)研發(fā)和建設(shè)運(yùn)營，致力于成為集交通智能化設(shè)計(jì)、智能軟件研發(fā)、全景方案建設(shè)、交通為一體的智能交通服務(wù)商，也是該領(lǐng)域國內(nèi)少有的創(chuàng)業(yè)公司。

鈦星科技將智能交通的發(fā)展分為三個(gè)階段。第一階段的智能交通是剛剛達(dá)到信息化水平，利用信息技術(shù)搭建平臺，輔助交通日常管理、應(yīng)急管理等。第二階段是結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使智能交通管理手段多元化、系統(tǒng)化，同時(shí)通過人工智能技術(shù)輔助交通管理，發(fā)揮輔助作用，也是當(dāng)下的智能交通發(fā)展階段。

鈦星科技的目標(biāo)是打造第三代智慧交通，即融合人工智能、邊緣計(jì)算、5G通信等新技術(shù)與已有大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)泛在性的人工智能，同時(shí)建立系統(tǒng)平臺間協(xié)同、系統(tǒng)與路測設(shè)備協(xié)同、車與路協(xié)同的全面協(xié)同。

鈦星科技的核心優(yōu)勢在于“智能調(diào)度”?！扳佇侵悄芸刂茩C(jī)”作為交通大腦角色，在城市部署智能信號機(jī)、智能紅綠燈，以及攝像頭、雷達(dá)、傳感器等設(shè)備，在車輛部署車載人機(jī)交互終端、5G-V2X車載終端，實(shí)現(xiàn)“車路協(xié)同”，提高城市的交通運(yùn)營效率。

鈦星科技創(chuàng)始人兼CEO魯飛告訴創(chuàng)業(yè)邦，從單車智能到車路協(xié)同的發(fā)展需要一個(gè)過程，未來交通大腦的作用將會進(jìn)一步放大。交通大腦一開始向車輛提供基本的路面信息，將來會發(fā)展到根據(jù)實(shí)際交通情況幫助駕駛員輔助決策。未來，更多的決策將由交通大腦做出，比如車速、交叉路口的行駛順序等。通過對數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)智能分析，規(guī)劃最高效的交通運(yùn)營方案，解決國內(nèi)交通的安全、效率、環(huán)保問題。

針對城市交通領(lǐng)域的痛點(diǎn)及主要需求，鈦星科技通過打包場景的方式輸出解決方案。

當(dāng)下鈦星科技主要提供10種解決方案，包括：協(xié)作式智能紅綠燈、自適應(yīng)智能車道燈、自主式智能可變車道、自學(xué)習(xí)智能動(dòng)態(tài)限速、全域感知智慧高速、自調(diào)度智能停車場、智能分時(shí)路面停車帶、5G智能公交優(yōu)先、自動(dòng)駕駛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺、交通大腦指揮中心平臺。

鈦星科技的主要客戶是政府、車企。魯飛將其形容為“民生工程”，幫助政府解決城市運(yùn)營問題。比如分時(shí)路面停車帶，通過5G通信、人工智能算法、視頻智能識別實(shí)現(xiàn)路側(cè)分時(shí)停車，解決一直令交管部門頭疼的路面停車問題。

魯飛告訴創(chuàng)業(yè)邦，鈦星通過路面切入智能交通的模式有點(diǎn)類似于阿里，但又和阿里不同?！鞍⒗锏闹饕繕?biāo)是推進(jìn)城市大腦，進(jìn)一步放大自身的能力，也很少涉及硬件方面，而鈦星的大腦不在云端，城市的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是大腦?！?/p>

目前，鈦星科技已經(jīng)和重慶九龍坡區(qū)達(dá)成了合作，幫助政府建設(shè)“車路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)”項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)在安全、效率、信息服務(wù)、自動(dòng)駕駛監(jiān)管等100多個(gè)場景的應(yīng)用。

構(gòu)建完成基本的車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)后，將通過大數(shù)據(jù)打造交通大腦，建設(shè)新一代的基于人工智能的出行服務(wù)體系、物流運(yùn)輸調(diào)度體系、車后服務(wù)體系，打造智慧城市。魯飛表示，鈦星科技的盈利模式在于長期的交通運(yùn)營，明年計(jì)劃完成重慶項(xiàng)目的部署，并再簽約30個(gè)城市。

團(tuán)隊(duì)方面，鈦星科技創(chuàng)始人兼CEO魯飛曾擔(dān)任中交興路運(yùn)營負(fù)責(zé)人，主導(dǎo)推動(dòng)過交通部、總裝備部的“北斗示范工程”，與政府及汽車、石油能源、物流等多個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)合作;聯(lián)合創(chuàng)始人崔磊曾擔(dān)任中交興路產(chǎn)研負(fù)責(zé)人、千方集團(tuán)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，并擔(dān)任過多個(gè)國家863重大課題技術(shù)負(fù)責(zé)人。

目前，鈦星科技已經(jīng)完成天使輪融資，正在進(jìn)行Pre-A輪融資。

關(guān)于鈦星科技

創(chuàng)立時(shí)間

成立于2015年。