李鍇

摘要：文章以瀝青混凝土道路施工為例，針對市政道路水泥碎石穩(wěn)定層施工過程中質(zhì)量控制措施進(jìn)行了深入地探討，從中提出了自己的看法與建議。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石;基層施工;混合料碾壓;接縫處理

近年來，水泥穩(wěn)定碎石在道路工程中得到了廣泛的應(yīng)用，這是因?yàn)槠渚哂斜姸鄡?yōu)點(diǎn)，如水穩(wěn)性良好、抗壓性能好、抗凍性較強(qiáng)等。然而，在實(shí)際水泥碎石穩(wěn)定層施工過程中，由于其施工技術(shù)要求高，涉及的內(nèi)容和影響因素眾多，從而給道路工程施工質(zhì)量控制帶來了一定困難。因此，我們需要加強(qiáng)市政道路水泥碎石穩(wěn)定層施工中質(zhì)量控制措施。本文結(jié)合工程實(shí)例，就市政道路水泥碎石穩(wěn)定層施工過程中質(zhì)量控制措施進(jìn)行了論述。

1工程概況

智能制造產(chǎn)業(yè)園配套項(xiàng)目3（金唐西路剩余配套工程）施工I標(biāo)段，位于珠海市區(qū)，采用瀝青混凝土道路，道路規(guī)劃寬度為54m，規(guī)劃道路長度為6630.847m，為城市主干道，雙向六車道。本項(xiàng)目施工范圍為：K1+854.606-K5+200，工程建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、給排水工程、照明工程、綠化景觀工程等。本文著重探討了道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工過程中質(zhì)量控制措施。

2施工放樣

在水平測量時(shí)，應(yīng)采用標(biāo)記線在兩側(cè)樁上標(biāo)出基層設(shè)計(jì)標(biāo)高和邊緣寬度。同時(shí)，在施工放樣過程中，應(yīng)對水準(zhǔn)進(jìn)行測量，加強(qiáng)鋼絲繩控制，確保鋼絲拉力不小于800N。對于路面橫坡位置，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，在基準(zhǔn)線立柱之間設(shè)置加密。同時(shí)在施工中派專人負(fù)責(zé)基準(zhǔn)線懸掛和標(biāo)高復(fù)測，并對基準(zhǔn)線標(biāo)高嚴(yán)格檢測。

3施工原材料控制

在水泥穩(wěn)定碎石層施工過程中，其施工材料主要分為水泥、砂子、集料等。在材料選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程的特點(diǎn)及實(shí)際情況，對施工材料進(jìn)行比選，并做好材料檢驗(yàn)工作，檢驗(yàn)合格以后方可使用。在優(yōu)選水泥時(shí)，應(yīng)根據(jù)合同標(biāo)段使用要求進(jìn)行選擇，一般選用32.5（R）普通硅酸鹽水泥。在使用水泥時(shí)，避免使用變質(zhì)或者硬化的水泥。另外，要加強(qiáng)水泥凝結(jié)時(shí)間控制，一般來說，初凝時(shí)間不能小于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h。在選擇集料時(shí)，應(yīng)選用干凈的碎石，通過試驗(yàn)的方式來確保最大料徑及級配。除此之外，碎石的壓碎值應(yīng)小于30%。如果集料中顆粒小于0.6mm，需要對液限和塑性指數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，確保液限小于28%，塑性指數(shù)小于6。

4水泥穩(wěn)定碎石層施工中質(zhì)量控制

4.1混合料攤鋪

在混合料攤鋪之前，首無在底基層上灑水，同時(shí)將基層面上的雜物清除，以確?；鶎邮┕r(shí)的密實(shí)度;其次，要對路基的寬度、橫坡度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，看是否存在問題，如果存在應(yīng)采用處理措施;另外，還要合理選擇攤鋪設(shè)備，確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)正常進(jìn)行。

在試驗(yàn)段混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)備性能試驗(yàn)，確定壓實(shí)中各項(xiàng)參數(shù)，包括碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等，為后期施工作準(zhǔn)備。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，要確保攤鋪的連續(xù)性，避免中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)中斷。同時(shí)，在實(shí)際施工過程中，施工人員要規(guī)劃好攤鋪機(jī)的走向，攤鋪時(shí)要確保均勻。同時(shí)盡量防止縱向接縫的發(fā)生，如果出現(xiàn)了縱向接縫，需要與垂直縱縫相接。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程時(shí)，如果采用分層施工方式，應(yīng)在下層表面灑水滋潤，以確保攤鋪的質(zhì)量。

4.2混合料碾壓

碾壓工序作為道路工程水泥穩(wěn)定碎石層施工中關(guān)鍵工序。在水泥穩(wěn)定碎石層施工前，應(yīng)合理選擇輾壓機(jī)械，一般來說，應(yīng)選擇噸位較大的壓路機(jī)。同時(shí)，還要控制好混合料輾壓時(shí)間，一般控制在2-3h，這樣能夠避水泥終凝過長而影響到整體的輾壓質(zhì)量。在壓實(shí)作業(yè)時(shí)，由低向高進(jìn)行輾壓，確保碾壓機(jī)械一次碾壓至終點(diǎn)，并從終點(diǎn)返回原路;在第一遍壓實(shí)時(shí)，應(yīng)將速度控制在1.5km/h，在第二遍輾壓以后，可以將速度控制在2.0-2.5km/h;當(dāng)?shù)谝槐檩殙和戤呉院?，?yīng)將方向調(diào)整好，再將機(jī)械推到碎石基層，避免基層上出現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)。當(dāng)輾壓至終點(diǎn)時(shí)，應(yīng)將機(jī)械掛回空擋，再降低輾壓的速度，逐漸停止輾壓作業(yè)。在機(jī)械前進(jìn)時(shí)，前輪應(yīng)跨過終點(diǎn)斷面，在機(jī)械后退時(shí)，機(jī)械應(yīng)距起始斷5m左右，同時(shí)還要及時(shí)調(diào)整機(jī)械的方向。在壓實(shí)時(shí)，往返時(shí)確保有1/3的輪跡重疊;且要控制好壓實(shí)次數(shù)，一般控制大于8遍。在路面的兩側(cè)輾壓時(shí)，應(yīng)多壓幾遍，待壓實(shí)作業(yè)全部結(jié)束后，還要對混合料的壓實(shí)密度進(jìn)行檢測，確保壓實(shí)的整體質(zhì)量。

4.3接縫處理

在道路工程泥穩(wěn)定碎石層施工過程中，施工裂縫時(shí)有發(fā)生，其對道路工程質(zhì)量帶來一定的影響。因此，在實(shí)際路面施工時(shí)，應(yīng)采用整體施工方式，如果在路面施工過程中出現(xiàn)縱向裂縫，在下一步施工時(shí)應(yīng)采用切割機(jī)將縱縫切割，再采用混合材料進(jìn)行抹涂。在施工時(shí)，要合理設(shè)置橫向裂縫，在橫縫設(shè)置時(shí)，應(yīng)確保與縱向裂縫之間的距離末端垂直，且在設(shè)置的范圍內(nèi)禁止進(jìn)行輾壓作業(yè)，在下一步施工之前，應(yīng)先進(jìn)行切割，方可進(jìn)行施工。另外，在施工時(shí)，如果聘同部分混合材料脫落等問題，應(yīng)派專員負(fù)責(zé)開槽，再采用混合材料填補(bǔ)。

4.4道路養(yǎng)護(hù)

在道路工程泥穩(wěn)定碎石層施工過程中，當(dāng)基層輾壓結(jié)束后，方可進(jìn)行工程驗(yàn)收。同時(shí)，在道路施工結(jié)束后，要做好公路工程的養(yǎng)護(hù)工作。一般來說，應(yīng)采用灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)生，確保透油層透入深度不能小于5mm，禁止陰雨天氣進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)。在灑布時(shí)，需要嚴(yán)格控制好灑水量，確保灑水的均勻性，以滿足設(shè)計(jì)要求。養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)超過一周。

5施工中質(zhì)量檢驗(yàn)

為了確保水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)做好混合料試件試驗(yàn)工作，試驗(yàn)數(shù)量不得少于6個(gè)。在規(guī)定溫度下，試件養(yǎng)生時(shí)間為6天，浸水時(shí)間為1天，接著進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。浸水后，底基層水泥穩(wěn)定碎石層抗壓強(qiáng)度應(yīng)高于2.5Mpa，基層水泥穩(wěn)定碎石層的抗壓強(qiáng)度應(yīng)高于4.0Mpa。其質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。

經(jīng)以上混合料強(qiáng)度檢測結(jié)果分析，基本滿足試驗(yàn)要求。

6結(jié)束語

總之，隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市道路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，水泥穩(wěn)定碎石在道路工程施工過程中越來越廣泛。在水泥穩(wěn)定碎石層施工過程中，應(yīng)結(jié)合工程的特點(diǎn)及實(shí)際情況，加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，做好混合料的運(yùn)輸、攤鋪質(zhì)量控制，并按照初壓、二次碾壓和終壓的順序進(jìn)行混合料碾壓施工，并合理處理瀝青路面接縫，以確保工程施工質(zhì)量，推動(dòng)我國城市道路的持續(xù)發(fā)展。