劉毓林 陳康松

為提升航道設(shè)施保障能力，提高湛江港國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程施工已于近期開工，由于該工程施工工期緊、任務(wù)重，湛江海事局推出七項(xiàng)措施保障施工安全、順暢，全力為工程項(xiàng)目提供高效、優(yōu)質(zhì)、便捷的海事監(jiān)管服務(wù)，助力湛江港航經(jīng)濟(jì)加速騰飛。

一是召開施工前會(huì)議，傾聽施工方需求。會(huì)上，既告知建設(shè)、施工單位涉水作業(yè)相關(guān)要求，又認(rèn)真傾聽施工單位需求，在合法合理原則下盡可能提供細(xì)致高效的海事服務(wù)；二是選派安檢骨干，認(rèn)真安全檢查。派出安檢業(yè)務(wù)骨干對(duì)施工船開展安全檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷既要求船方按規(guī)定整改，又耐心熱情給予幫扶指導(dǎo)糾正；三是開辟綠色通道，快速辦理任解職。為參與施工作業(yè)的施工船船員開辟“綠色通道”，對(duì)船員的任解職實(shí)施隨到隨辦、即辦即走，確保船員以最快的速度完成任解職手續(xù)和上下船，保障船舶施工進(jìn)度不受影響；四是強(qiáng)化科技運(yùn)用，實(shí)施智慧監(jiān)管。積極利用VTS、AIS、VHF、廣東智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)等系統(tǒng)，對(duì)施工船進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，不定期開展電子巡航，每天對(duì)施工水域和施工船至少電子巡航檢查1次，切實(shí)加強(qiáng)施工水域的施工船的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)發(fā)送提醒信息或電話提醒；五是積極宣貫法規(guī)，督促學(xué)習(xí)執(zhí)行。積極向施工方及船舶宣貫《廣東海事局轄區(qū)船舶安全航行規(guī)定》（湛江港部分）和《湛江海事局轄區(qū)水上水下活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作指南》等規(guī)章制度，督促學(xué)習(xí)執(zhí)行，保障作業(yè)安全；六是發(fā)送氣象信息，防范惡劣天氣。及時(shí)獲取氣象信息，通過(guò)短信、電話等方式告知施工方關(guān)于臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)對(duì)流天氣、寒潮濃霧大風(fēng)等惡劣天氣信息和湛江海事局相關(guān)防范指令，督促做好防范工作；七是安排港內(nèi)錨地，便于檢修休整。目前施工水域位于港外水域，距離港內(nèi)較遠(yuǎn)，風(fēng)浪較大，海事部門積極聽取施工船需求，將施工船安排在港內(nèi)11#錨地或附近水域進(jìn)行檢修或休整，方便船舶航修、物資補(bǔ)充、船員調(diào)整和垃圾處理等。

據(jù)悉，湛江港30萬(wàn)噸即航道改擴(kuò)建工程建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容是對(duì)現(xiàn)有湛江港30萬(wàn)噸級(jí)主航道（現(xiàn)僅滿足30萬(wàn)噸級(jí)油輪減載和25萬(wàn)噸級(jí)散貨船通航）進(jìn)行浚深、拓寬和延長(zhǎng)，按照30萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載乘潮單向通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧10萬(wàn)噸級(jí)船舶和15萬(wàn)噸級(jí)散貨船滿載全潮雙向通航。會(huì)船區(qū)按照30萬(wàn)噸級(jí)滿載和15萬(wàn)噸級(jí)滿載船舶雙向通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。主航道全配套建設(shè)導(dǎo)助航設(shè)施等。建設(shè)工期36個(gè)月。改擴(kuò)建工程Ⅰ標(biāo)段已于2019年8月15日開始施工作業(yè)，施工單位每天24小時(shí)安排“浚洋1”、“萬(wàn)頃沙”、“廣州號(hào)”、“南海維護(hù)001”、“納川02”等5艘船舶在30萬(wàn)噸級(jí)航道外段附近海域施工。

記者看到，在湛江港30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程施工期間，船舶航行暢通有序，施工水域安全無(wú)事故，但海事部門絲毫不掉以輕心，他們頭頂烈日，身披風(fēng)雨，初心依舊，以實(shí)際行動(dòng)服務(wù)好民生工程的順利建設(shè)和港口經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展保駕護(hù)航。