能有空閑進(jìn)到電影院去看場(chǎng)電影，也就是在這樣百無(wú)聊賴的春節(jié)長(zhǎng)假了。作為玩車圈的一員，這幾十元紅包肯定還得發(fā)給韓導(dǎo)，何況這部《飛馳人生》是他所執(zhí)導(dǎo)的與賽車關(guān)聯(lián)度最高的作品，不像之前那兩部，《后會(huì)無(wú)期》只能算是一部公路電影，《乘風(fēng)破浪》里的雞湯也遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過(guò)賽車的戲份。

兩個(gè)小時(shí)看下來(lái)，個(gè)人感覺整部片拍得確實(shí)挺不錯(cuò)，值得推薦。片中標(biāo)準(zhǔn)的韓式調(diào)侃得到了正常發(fā)揮，而有關(guān)賽車運(yùn)動(dòng)及賽車本身的內(nèi)容也呈現(xiàn)得較為專業(yè)。雖然里面難免有一些夸大和演繹的成分，但畢竟這本來(lái)就是一部旨在娛樂(lè)大眾的喜劇片嘛?！端俣扰c激情》里那些車已經(jīng)真就牛得飛上天了，也沒看有誰(shuí)去吐槽它。

起碼此片比《速度與激情》更為理智與現(xiàn)實(shí)，它從頭到尾都在告訴大家，堅(jiān)決反對(duì)非法飆車，但歡迎去玩賽車。只不過(guò)，賽車絕對(duì)是一項(xiàng)非常燒錢的運(yùn)動(dòng)，如果你想把它當(dāng)做事業(yè)，除了天分和努力，還要有極為充裕的資金做后盾，否則真的無(wú)法走遠(yuǎn)。

三觀非常正，絕對(duì)沒問(wèn)題。若非要糾出點(diǎn)什么說(shuō)道說(shuō)道，我只想探討一下老車王逆襲這件事，劇情上是否合理？但凡懂點(diǎn)賽車的人都知道，在這個(gè)日新月異的賽車時(shí)代，這基本是不可能的。記得片中新車王林臻東對(duì)老車王張弛就說(shuō)過(guò)這么一段話，在他被禁賽這5年間，賽車的整體技術(shù)又進(jìn)步了多少多少，老車王的技術(shù)實(shí)際上已經(jīng)大大落后了。這話其實(shí)說(shuō)得非常實(shí)在，一位5年沒摸車的老將，一臺(tái)倉(cāng)促翻新的老拉力賽車，后來(lái)在真正比賽時(shí)甚至沒了領(lǐng)航員，戰(zhàn)斗力怎么可能和技術(shù)領(lǐng)先訓(xùn)練有素保障充分的后輩比？何況相比多車齊發(fā)容易出現(xiàn)意外干擾的場(chǎng)地賽，采用司隔時(shí)間單車發(fā)車規(guī)則的拉力賽（比如WRC、CRC）更依靠絕對(duì)實(shí)力，也就是車手技術(shù)及賽車性能，因此偶然性和運(yùn)氣成分自然更少。好吧，把不可能變成可能，這正是電影的魅力所在，大家知道就好。

當(dāng)然，老車王重返賽道并再創(chuàng)佳績(jī)，這其實(shí)算不上真正的逆襲。如果韓導(dǎo)將來(lái)能拍個(gè)《飛馳人生 前傳》，和大家披露一下老車王當(dāng)年的成長(zhǎng)歷程，對(duì)于眾多懷揣賽車夢(mèng)想的年輕人而言，這更有參考意義。不過(guò)，我也只是猜想，精明的韓導(dǎo)應(yīng)該不會(huì)將自己這個(gè)小鎮(zhèn)文藝青年成功逆襲的傳奇經(jīng)歷融入到劇本當(dāng)中，更大可能還是選取徐浪來(lái)作原型吧。

最后，容我再想多點(diǎn)。從原來(lái)主題較為頹廢的《后會(huì)無(wú)期》，到現(xiàn)在充滿奮斗激情的《飛馳人生》，看來(lái)以韓導(dǎo)為代表的這一批80后也已經(jīng)遭遇到中年危機(jī)，是該打點(diǎn)雞血了。