王秀旭 王耀福

摘? 要：為緩解城市交通擁堵和大氣污染問題，同時(shí)促進(jìn)閑置和過剩資源得到再利用，將互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，利用新能源汽車低能耗、無污染、易操作的特點(diǎn)，將新能源汽車應(yīng)用在分時(shí)租賃云平臺(tái)的運(yùn)營中。設(shè)計(jì)了一個(gè)高效分時(shí)租賃管理云平臺(tái)系統(tǒng)，可對(duì)共享車輛進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)管理，用戶可通過手機(jī)APP對(duì)車輛控制，為其他互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃企業(yè)提供了完整的分時(shí)租賃管理云平臺(tái)設(shè)計(jì)建設(shè)方案。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;分時(shí)租賃;云平臺(tái);解決方案

中圖分類號(hào)：TP311.5? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）30-0091-02

Abstract： In order to alleviate the problems of urban traffic congestion and air pollution， and at the same time promote the reuse of idle and excess resources， the Internet and the shared economy are combined to make use of the characteristics of low energy consumption， non-pollution and easy operation of new energy vehicles， to apply new energy vehicles to the operation of timeshare cloud platforms. An efficient time-sharing rental management cloud platform system is designed， which can carry out omni-directional real-time monitoring and dynamic management of shared vehicles. Users can control vehicles through mobile APP. It provides a complete design and construction scheme of time-sharing rental management cloud platform for other Internet car rental enterprises.

Keywords： new energy vehicles; time-sharing leasing; cloud platform; solution

引言

新能源汽車具有低噪音、無污染、能耗低、易于操作使用、維修方便快捷等環(huán)保優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在運(yùn)營成本上，新能源汽車比傳統(tǒng)能源汽車更具優(yōu)勢(shì)，容易形成規(guī)?；赓U模式。近幾年移動(dòng)終端技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展應(yīng)用，探索新能源汽車分時(shí)租賃創(chuàng)新“自助共享式服務(wù)”的出行方式。在商店下載出行APP，通過網(wǎng)上注冊(cè)進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，審核通過后，可選擇預(yù)約車輛，平臺(tái)審核分配車輛，用戶手機(jī)可控制車輛并完成解鎖、啟動(dòng)、還車、支付等流程，方便快捷的解決了用戶出行需求，體現(xiàn)了智慧科技和交通出行的完美體驗(yàn)。

新能源汽車分時(shí)租賃管理系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)直接影響著分時(shí)租賃的整體運(yùn)營和管理效率，將對(duì)ADC出行分時(shí)租賃應(yīng)用管理云平臺(tái)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車運(yùn)營中的控、管、監(jiān)等多方面需求，對(duì)新能源共享汽車的整個(gè)生命周期進(jìn)行全方位的動(dòng)態(tài)管理[1]。提高新能源汽車的運(yùn)營效率，降低共享車輛的管理成本，構(gòu)建新能源汽車狀態(tài)檢測(cè)、生命周期動(dòng)態(tài)管理。

1 設(shè)計(jì)思路

ADC出行綜合管理平臺(tái)將運(yùn)營車輛監(jiān)控、車輛維護(hù)管理、預(yù)約單管理、訂單管理、APP用戶管理、網(wǎng)點(diǎn)管理、違章管理、系統(tǒng)管理納入到新能源汽車分時(shí)租賃云平臺(tái)管理系統(tǒng)中。通過在車輛加裝智能終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛控制、實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛。平臺(tái)通過對(duì)車輛標(biāo)準(zhǔn)化管理，形成動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，并統(tǒng)一集中辦理;對(duì)車輛管理進(jìn)行了共享整合，實(shí)現(xiàn)了高效的管理方法，為車輛管理人員和汽車行駛數(shù)據(jù)提供實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析?？蔀橛脩粞芯俊Q策規(guī)劃、大數(shù)據(jù)開發(fā)部門提供信息支撐，推進(jìn)用戶大數(shù)據(jù)體系的建立，構(gòu)建基于數(shù)據(jù)和技術(shù)的智能共享移動(dòng)出行生態(tài)圈。

ADC出行綜合管理平臺(tái)與ADC出行APP、數(shù)據(jù)展示大屏溝通構(gòu)成數(shù)據(jù)采集及應(yīng)用平臺(tái)。ADC出行綜合管理平臺(tái)是在面向數(shù)據(jù)中心全體員工開放運(yùn)行的出行服務(wù)基礎(chǔ)上，通過車輛行駛，完成運(yùn)行數(shù)據(jù)采集的綜合管理服務(wù)性平臺(tái)，該平臺(tái)與APP實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)用戶約車、用車、還車整個(gè)過程的協(xié)同管理，同時(shí)對(duì)運(yùn)行車輛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，讓智能交通變得可知可感，并且迎合科技潮流，智能化發(fā)展，將實(shí)工況車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行平臺(tái)化顯示，全面提升業(yè)務(wù)綜合管理。

數(shù)字化的ADC出行綜合管理平臺(tái)通過對(duì)用戶、訂單、車輛等進(jìn)行綜合管理，能夠?qū)崿F(xiàn)將運(yùn)行汽車的各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行呈現(xiàn)，從而對(duì)車輛各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)同管理，在汽車運(yùn)行的同時(shí)，通過智能終端設(shè)備可對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行管理決策支持，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)各部門業(yè)務(wù)發(fā)展。

2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

ADC出行綜合管理平臺(tái)系統(tǒng)總體框架包括顯示層、服務(wù)層和數(shù)據(jù)層。結(jié)構(gòu)層是系統(tǒng)架構(gòu)的核心模塊，是功能展示的邏輯架構(gòu)。結(jié)構(gòu)層包含不同的應(yīng)用模塊并對(duì)其進(jìn)行封裝，通過接口就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同模塊的調(diào)用，運(yùn)行完系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，將處理結(jié)果呈現(xiàn)在顯示層;服務(wù)層為系統(tǒng)數(shù)據(jù)訪問和操作的端口，包括結(jié)構(gòu)化和和非結(jié)構(gòu)化：結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)采用MySQL數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲(chǔ)，非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為圖片和文件等數(shù)據(jù)。

3 系統(tǒng)功能

3.1 主要特點(diǎn)

新能源汽車分時(shí)租賃管理云平臺(tái)包括用戶端和管理端。用戶端可實(shí)時(shí)查看網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)最新車輛信息，實(shí)時(shí)顯示車輛剩余電量、充電狀態(tài)和車輛使用狀態(tài)，用戶可選擇特定車輛、設(shè)置取還車點(diǎn)、設(shè)置取還車時(shí)間、目的地、預(yù)計(jì)里程和用車類型進(jìn)行預(yù)約車輛，并可實(shí)現(xiàn)一鍵取還車、解鎖車門、移動(dòng)支付等流程。平臺(tái)可對(duì)車輛進(jìn)行控制、監(jiān)控、維護(hù)、審核、網(wǎng)點(diǎn)、違章、充值等操作管理，同時(shí)平臺(tái)系統(tǒng)自身還提供資源、角色、日志和通訊操作。

3.2 主要功能

ADC出行綜合管理平臺(tái)包括首頁、車輛監(jiān)控、業(yè)務(wù)管理和系統(tǒng)管理幾部分，首頁可顯示入網(wǎng)車輛數(shù)量、可行駛車輛數(shù)量、可預(yù)約車輛數(shù)量、當(dāng)日運(yùn)行里程、累計(jì)運(yùn)營里程數(shù)和車輛信息。車輛監(jiān)控中包括運(yùn)營車輛監(jiān)控和車輛遠(yuǎn)程控制，可對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和遠(yuǎn)程控制。首先系統(tǒng)需對(duì)車輛的基本信息進(jìn)行錄入，將車輛的信息以檔案的形式進(jìn)行備案，平臺(tái)支持新增車輛檔案信息的功能，同時(shí)車輛管理員可對(duì)車輛檔案信息進(jìn)行修改，用戶可實(shí)時(shí)查看最新車輛信息。運(yùn)營車輛監(jiān)控中可對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤監(jiān)控和歷史軌跡查詢，單車管理中包括車輛屬性信息、車輛狀態(tài)信息、車身狀態(tài)信息、位置及軌跡信息和當(dāng)前訂單信息。

業(yè)務(wù)管理中包括：車輛管理、車輛維護(hù)管理、預(yù)約單管理、訂單管理、APP用戶管理、網(wǎng)點(diǎn)管理、違章管理。業(yè)務(wù)管理是系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)的核心，APP端的相關(guān)操作都會(huì)在業(yè)務(wù)管理中進(jìn)行顯示。車輛管理中可通過這一模塊可實(shí)現(xiàn)變更車輛狀態(tài)，車輛維護(hù)中可增加車輛保養(yǎng)、保險(xiǎn)、車輛維修和充電管理。預(yù)約單審核是對(duì)用戶預(yù)約的訂單信息進(jìn)行審核分配，主要有待審核預(yù)約單、已完成預(yù)約單和預(yù)約單總覽三部分;訂單管理中顯示未取車訂單、使用中訂單、已完成訂單、訂單總覽。APP用戶管理中顯示APP用戶注冊(cè)信息的審核資料，和已審核用戶信息;網(wǎng)點(diǎn)管理中可查看現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)信息，可對(duì)網(wǎng)點(diǎn)信息新增，同時(shí)可編輯/刪除現(xiàn)有信息。違章管理中顯示用戶在用車期間的違章情況，如有違章未處理的情況，此用戶是無法預(yù)約用車，只有用戶將違章處理后，此用戶才可正常預(yù)約車輛。

系統(tǒng)管理中包括：平臺(tái)用戶管理、資源管理、角色管理、日志管理和通信管理五部分。平臺(tái)用戶管理包括管理員屬性管理，管理員新增、刪除和編輯，以及角色狀態(tài)信息管理;資源管理包括資源屬性管理，資源新增、刪除和編輯;角色管理包括角色屬性管理，角色配置、新增、刪除、查看和修改;日志管理包括用戶角色、操作類別、調(diào)用接口、操作內(nèi)容和操作賬戶管理;通信管理包括通訊車輛選擇，參數(shù)名稱、參數(shù)值和執(zhí)行信息管理。

3.3 非功能需求

平臺(tái)具有功能需求外，還應(yīng)考慮非功能需求，非功能需求主要包括靈活性、可擴(kuò)展性、維護(hù)性和易用性。靈活性表現(xiàn)在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮未來發(fā)展趨勢(shì)，并能夠充分考慮系統(tǒng)升級(jí)、擴(kuò)容、擴(kuò)充和維護(hù)的可行性;可擴(kuò)展性是系統(tǒng)平臺(tái)未來具有可增加大量用戶的特性;可維護(hù)性包括系統(tǒng)的可管理性、持續(xù)的系統(tǒng)調(diào)優(yōu)能力兩個(gè)方面，能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)，能夠進(jìn)行集中維護(hù)，能夠比較容易地進(jìn)行升級(jí)[2]。易用性：人機(jī)界面友好交互，用戶工作界面簡潔直觀、風(fēng)格統(tǒng)一，各項(xiàng)功能清晰，減少操作層次[2]。

4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

4.1 技術(shù)路線

ADC出行綜合管理平臺(tái)系統(tǒng)主要是采用了Java 2推出的J2EE技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各類功能的深化及系統(tǒng)機(jī)制的構(gòu)建，將研發(fā)的周期縮短，在很大程度上增強(qiáng)系統(tǒng)的延展性及開發(fā)性[1]。J2EE架構(gòu)模型在分布形式上主要使用多層結(jié)構(gòu)，便于靈活控制及處理各類事務(wù)。此模型在數(shù)據(jù)交換方面具有很強(qiáng)的便利性，同時(shí)能夠增強(qiáng)系統(tǒng)的安全性及組件重復(fù)使用性[1]。

Tomcat服務(wù)器可為J2EE組件提供運(yùn)行環(huán)境，其主要是對(duì)各個(gè)用戶端的Web請(qǐng)求進(jìn)行接收及處理，同時(shí)將所處理后的結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)的反饋，其還能對(duì)處于靜態(tài)的HTML界面進(jìn)行處理。Tomcat能夠?yàn)閃eb應(yīng)用提供相應(yīng)環(huán)境，處理各類請(qǐng)求。Tomcat能為數(shù)據(jù)庫的建設(shè)提供快捷的方式，能夠支持Java語言，實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)服務(wù)設(shè)施的提供[1]。依據(jù)MySQL開發(fā)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，通過結(jié)合 pache、PHP等，為用戶提供了高質(zhì)量的服務(wù)，滿足了其多樣化的需求，建立動(dòng)態(tài)網(wǎng)站。MySQL具有傳遞SQL數(shù)據(jù)庫服務(wù)器各類信息的功能，具有安裝簡單，開發(fā)費(fèi)用低且查詢速度快的優(yōu)點(diǎn)。

4.2 數(shù)據(jù)體系框架

新能源汽車分時(shí)租賃系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，每天都能采集大量實(shí)工況下車輛數(shù)據(jù)以及用戶駕車數(shù)據(jù)，并通過數(shù)字化的ADC出行綜合管理平臺(tái)能將運(yùn)行汽車的各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行呈現(xiàn)，從而對(duì)車輛各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行協(xié)同管理，在汽車使用的過程中，通過車載T-BOX信息，采集CAN線等相關(guān)信息，對(duì)車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行管理決策支持，保證系統(tǒng)運(yùn)行的高效性、安全性和穩(wěn)定性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)各部門業(yè)務(wù)發(fā)展。

4.3 手機(jī)APP操作體系

用戶端主要通過手機(jī)APP操作和云平臺(tái)進(jìn)行交互，手機(jī)APP的操作流程直接影響著用戶體驗(yàn)。用戶在商店下載ADC出行APP后，注冊(cè)賬戶并登錄賬戶，提交實(shí)名認(rèn)證審核，通過審核用戶就可預(yù)約車輛。用戶選擇預(yù)約車輛，設(shè)置取還車網(wǎng)點(diǎn)和時(shí)間，提交預(yù)約申請(qǐng)，平臺(tái)進(jìn)行預(yù)約訂單審核分配，審核分配后用戶在手機(jī)APP中就可以對(duì)車輛進(jìn)行控制，整體操作流程方便。

5 結(jié)束語

新能源汽車會(huì)隨著人們對(duì)于環(huán)境問題、交通問題的關(guān)注不斷凸顯其優(yōu)勢(shì)，未來的新能源汽車租賃市場(chǎng)前景廣闊。新能源汽車的分時(shí)租賃模式可以讓用戶消費(fèi)更少的錢，獲得車輛的使用權(quán)，不需要得到車輛所有權(quán)，減少了購車成本，同樣也提高汽車的利用率。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車租賃來說，需要更少的運(yùn)維人員，網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)不需要運(yùn)維人員值守。用戶在手機(jī)APP端就可以即用即約、車輛控制、移動(dòng)支付、在線充值、車損上報(bào)等功能，方便快捷的幫助用戶解決出行需求。未來在功能上將加入一鍵叫車、一鍵泊車、智能定損、無線充電等新技術(shù)，使用戶取還車更便捷，車輛運(yùn)維管理過程將需要更少的人員，可以極大地解決運(yùn)維成本。

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