范寶文

摘? 要：對外貿(mào)易出口促使我國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，所以港口就成為我國很重要的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此我國的港口得到了有效快速的發(fā)展。而伴隨著我國科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)得到了人們廣泛的應(yīng)用，對于港口以及碼頭都采用了網(wǎng)絡(luò)智能系統(tǒng)化，使得港口與碼頭在工作運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，能夠獲取更加準(zhǔn)確有效的信息，以便在其工作中能夠更加方便快捷。所以，文章將通過港口碼頭系統(tǒng)智能化應(yīng)用的現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行分析，為我國的港口碼頭提供相對有利的建議和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：港口碼頭;系統(tǒng)智能化;現(xiàn)狀;發(fā)展

中圖分類號：U691? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2019）29-0184-02

Abstract： Foreign trade exports promote the continuous development of China's economy， so the port has become a very important basis for China's economic development， and China's ports have gained effective and rapid development. With the development of science and technology in our country， the Internet has been widely used， in which the network intelligence systematization is adopted for the port and the wharf， so that the port and wharf can obtain more accurate and effective information in the course of working， in order to be more convenient and quick in its work. Therefore， this paper analyzes the current situation and development of intelligent application of port and wharf system， and provides relatively favorable suggestions on development of the port and wharf of our country.

Keywords： port wharf; system intelligence; present situation; development

引言

近年來，我國經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展非常迅速，在很多的方面已經(jīng)達(dá)到了國際化的水平。港口是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要組成部分。僅在2018年，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)我國對外貿(mào)易進(jìn)出口總額高達(dá)30.51萬億元人民幣，其中出口16.42萬億元，進(jìn)口14.09萬億元，而在這些貿(mào)易進(jìn)出口的過程中，港口的建設(shè)與發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)科技的提升。在現(xiàn)代化的環(huán)境之下，互聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)字化、人工智能化成為了現(xiàn)在社會發(fā)展的主要趨勢，這也意味著我國港口碼頭的發(fā)展與進(jìn)步也要邁向網(wǎng)絡(luò)的信息智能化的發(fā)展，緊跟世界的發(fā)展潮流。

1 智能港口系統(tǒng)定義

隨著我國科技的進(jìn)步，人工智能逐漸的得到了有效的發(fā)展。而在港口碼頭的整體系統(tǒng)當(dāng)中采取智能化會有效地提高工作效率，使得更加方便快捷。而智能的系統(tǒng)主要包括互聯(lián)網(wǎng)、全球定位、移動通信、地理信息、自動裝卸、人工機(jī)器人等各項(xiàng)先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)。與此同時(shí)在港口發(fā)展智能化、自動化的建設(shè)過程中也會為港口本身帶來巨大的變化與發(fā)展，使得港口的運(yùn)轉(zhuǎn)更加的自動化，從而提高港口的服務(wù)范圍，能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確、有效。

2 港口智能化應(yīng)用的現(xiàn)狀

由于目前我國的智能港口化系統(tǒng)才屬于剛剛起步的階段，不過在國家和政府的重視和大力發(fā)展之下，港口的智能系統(tǒng)也得到了很好的改善和提高。現(xiàn)如今，數(shù)字化信息技術(shù)是我國發(fā)展的主要趨勢，而在港口的智能化當(dāng)中，有效地運(yùn)用這方面的技術(shù)，促進(jìn)公路、水路交通等科技項(xiàng)目的全面發(fā)展。近年來，有關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始對智能化港口的系統(tǒng)做進(jìn)一步的研究，對其港口的系統(tǒng)進(jìn)行了計(jì)劃和相關(guān)的政策實(shí)施，促使我國智能化的港口能夠貫徹落實(shí)實(shí)際，有效的發(fā)展。比如物流機(jī)器人，在這項(xiàng)技術(shù)的使用之中，一定程度減輕了勞動力的負(fù)擔(dān)。在對這種物流機(jī)器人進(jìn)行更加智能系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)和規(guī)劃之后，由智能機(jī)器人對物流貨物進(jìn)行自動搬運(yùn)和裝卸，在其身上只要安裝已訂好的程序，設(shè)置規(guī)定好的工作狀態(tài)，能夠讓其更好地完成工作，提高港口之中的物流搬運(yùn)，貨物裝卸等工作。如此一來，在港口的工作當(dāng)中利用信息化數(shù)字技術(shù)，讓我國的港口得到了更好的發(fā)展，而且對于相關(guān)的貨物能有一個(gè)更加詳細(xì)準(zhǔn)確的信息記載，方便以后對其進(jìn)行查詢。

3 港口智能化存在的問題

3.1 港口智能化建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃

一體化的實(shí)施，對于整個(gè)企業(yè)或者相關(guān)事物有著更加規(guī)范和良好的管理，促進(jìn)新事物和企業(yè)的整體快速發(fā)展。而對于港口智能化系統(tǒng)的工作來說，一體化的實(shí)施也有著非常關(guān)鍵的作用?？墒窃诟劭诘墓ぷ鳟?dāng)中，涉及的相關(guān)業(yè)務(wù)以及相關(guān)部門形式比較多樣性，管轄范圍比較廣，所以在一定程度上很難實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化的管理，而且相關(guān)部門之間聯(lián)系不大，信息資源無法得到共享，使其不能夠有效的統(tǒng)一化管理。所以只要在其設(shè)立相關(guān)的專門性的政府管理機(jī)構(gòu)，對其進(jìn)行調(diào)節(jié)和聯(lián)系，將各個(gè)部門之間的信息業(yè)務(wù)資源進(jìn)行歸納整合，早日實(shí)現(xiàn)智能化港口的統(tǒng)一和發(fā)展，促進(jìn)港口信息數(shù)字化的技術(shù)能夠快速提高和發(fā)展。

3.2 港口物流設(shè)施及裝備水平與智能化港口的要求相距甚遠(yuǎn)

目前，我國的一些新港口碼頭建設(shè)當(dāng)中，港口碼頭的現(xiàn)代化技術(shù)程度比較高，而部分港口和分區(qū)的裝備卻仍然達(dá)不到水平，與其港口現(xiàn)代化技術(shù)不夠匹配。其中港口之間的貨物裝卸是最能體現(xiàn)這一問題的現(xiàn)象，由于對貨物在前方的裝卸以及后方的儲存之間存在著運(yùn)輸不夠銜接，無法得到相應(yīng)的平衡。特別是后方儲存的倉庫性能不夠完全，導(dǎo)致有些貨物無法順利地放入倉庫進(jìn)行存放。除此之外，相關(guān)的物流信息也無法得到實(shí)時(shí)的跟蹤和記錄，導(dǎo)致物流在運(yùn)輸?shù)倪^程中，對于其管理和技術(shù)手段無法高效的發(fā)展。與此同時(shí)，我國的相關(guān)物流設(shè)施對于管理當(dāng)中的標(biāo)準(zhǔn)不夠嚴(yán)格，相關(guān)的裝備設(shè)施性能不是很全面，導(dǎo)致在港口碼頭貨物裝卸的過程中，既影響了運(yùn)輸之間的銜接，也影響港口發(fā)展的工作效率。

4 港口智能化發(fā)展重點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)

4.1 港口智能化物流信息系統(tǒng)構(gòu)建目標(biāo)

港口實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)和智能化的系統(tǒng)管理，其就是對于港口智能化，物流等相關(guān)信息系統(tǒng)化的基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在：第一，完成對港口智能服務(wù)系統(tǒng)化當(dāng)中的電子、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字信息以及自動等各方面的完善和提高。從而減少對勞動力的需求減輕負(fù)擔(dān)，降低港口碼頭在其運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中的經(jīng)濟(jì)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。第二，實(shí)現(xiàn)與各方面的相關(guān)公司，企業(yè)有更好的聯(lián)系和發(fā)展。比如船舶、鐵路、公路、車站、貨物倉庫等各方面的企業(yè)之間有相關(guān)聯(lián)系，促進(jìn)港口貨物的運(yùn)輸存放和管理。保障各項(xiàng)業(yè)務(wù)之間的信息能夠相互流通，對其信息進(jìn)行記載，完成平臺信息的共享和收集。第三，完成對港口之間的管理和決定的相關(guān)水平提高。比如在一些操控和管理的過程中，對于相關(guān)的信息數(shù)字化的使用，以及人工物力的使用，做準(zhǔn)確良好的判斷，完善港口在其工作當(dāng)中的組織和生產(chǎn)，促進(jìn)港口相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)更加有效。第四，實(shí)現(xiàn)各部門之間的統(tǒng)一。將港口之間的物流運(yùn)輸與其相關(guān)的交通管理，海關(guān)檢測等一些管理部門進(jìn)行信息化的統(tǒng)一。使得港口貨物在運(yùn)輸之間能夠更加順暢和有效提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)港口物流服務(wù)的提高。第五，建設(shè)港口之間的物流信息服務(wù)平臺。在平臺當(dāng)中完善對港口之間的數(shù)字化、信息化等各項(xiàng)技術(shù)的提高和相關(guān)數(shù)據(jù)的記載，保障港口之間貨物的交易，運(yùn)輸?shù)雀鞣矫娴男畔⒛軌蛴行У靥岣呦嚓P(guān)的安全，減少風(fēng)險(xiǎn)的存在。

4.2 發(fā)展港口智能化的技術(shù)裝備

（1）智能識別技術(shù)。對于智能識別技術(shù)而言，基于智能識別標(biāo)簽在其研究當(dāng)中利用相關(guān)的高頻和超高頻智能標(biāo)簽為核心的RFID設(shè)備識別裝置，對相關(guān)的設(shè)備、物流、貨物進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的識別和應(yīng)用。在這樣智能識別的技術(shù)應(yīng)用過程中，對相關(guān)的物流信息、貨物信息等方面有一個(gè)較好的識別能力，能夠避免在港口物流管理當(dāng)中出現(xiàn)信息混亂，到最后無法查找相關(guān)的物流信息和貨物信息，在智能識別的技術(shù)下不斷的優(yōu)化從而避免這類問題的發(fā)生，同時(shí)使港口之間的各項(xiàng)工作能夠更加全面智能化的發(fā)展。（2）實(shí)時(shí)監(jiān)控于可視化技術(shù)。利用相關(guān)的定位系統(tǒng)以及互聯(lián)網(wǎng)和圖片識別影像等相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化技術(shù)，對其港口之間的貨物，設(shè)備進(jìn)行有效的監(jiān)控和管理，保證其在工作當(dāng)中能夠規(guī)范合理。（3）大型裝卸設(shè)備的智能化技術(shù)應(yīng)用。在一些規(guī)模較大的港口碼頭當(dāng)中，會有很大型的貨物，因此，對于這些龐大的貨物進(jìn)行裝卸，就需要使用大型的裝卸機(jī)器，比如起重機(jī)，而將這些大型裝卸室的設(shè)備進(jìn)行智能化的提升，能夠更加有效地完成對大型貨物的裝卸，保證其在裝卸過程中的安全穩(wěn)定，以及實(shí)現(xiàn)港口智能化的技術(shù)應(yīng)用。（4）自動引導(dǎo)車輛智能化技術(shù)。在現(xiàn)代的港口自動化服務(wù)范圍之內(nèi)，有港區(qū)內(nèi)流動的需要，所以就要采取車輛運(yùn)輸設(shè)備，而對于自動車輛進(jìn)行引導(dǎo)，通過信息數(shù)字化技術(shù)和自動化的操控，完成相關(guān)的工作和運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)港口智能化與自動化的全面發(fā)展。（5）港口工藝智能功流程的控制技術(shù)。在港口之間，對于其交通的組織，設(shè)備的完善等相關(guān)方面有著良好的改善和優(yōu)化，使得港口工藝智能功流程的控制技術(shù)能夠有效的提高?；谶@些相關(guān)的事物改善在港口之間對于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)使用有著很大的作用。（6）港口通用設(shè)備智能化運(yùn)行改造技術(shù)。在港口智能化運(yùn)行改造技術(shù)的發(fā)展過程中，對于在港口經(jīng)常使用的智能化技術(shù)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化與改造，引用更加先進(jìn)而且能夠解決在港口出現(xiàn)的各種問題的智能化技術(shù)設(shè)備，將現(xiàn)代化的智能技術(shù)與自動化控制技術(shù)有效的結(jié)合運(yùn)用到現(xiàn)如今的港口智能化管理和運(yùn)行的實(shí)際工作當(dāng)中去，使得整個(gè)港口的智能化發(fā)展能夠加快腳步，完善相關(guān)運(yùn)行技術(shù)和改造，實(shí)現(xiàn)港口智能化高效的發(fā)展，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與提升。

5 結(jié)束語

放眼看世界，在相關(guān)的港口智能化系統(tǒng)的應(yīng)用當(dāng)中西方國家已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相應(yīng)較高的水平，而我國由于發(fā)展的比較晚，所以在國際的軌道當(dāng)中還有著一定的差距。因此，我國在港口智能化的發(fā)展當(dāng)中，一定要貫徹落實(shí)，結(jié)合實(shí)際對其問題進(jìn)行改善，有效地提高相關(guān)的設(shè)備技術(shù)和智能化的數(shù)字信息技術(shù)。建立一個(gè)快捷有效的港口，從而使得我國科技經(jīng)濟(jì)有效發(fā)展。

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