陳心宜

一個周末，我和爸爸去參觀浦口火車站。

浦口火車站是一個百年老站。它是津浦鐵路的最南端，津浦鐵路全長1009公里，設有85個站點，是1899年5月，清政府向英國、德國銀行借款980萬英鎊，歷時3年建成的。

很多人知道浦口火車站，是因為朱自清的散文《背影》。1925年冬天，朱自清71歲的祖母在揚州病逝，辦完喪事，朱自清的父親朱鴻鈞要到南京謀事，與朱自清同行，他們在浦口火車站送別，于是出現(xiàn)了《背影》中感人的一幕場景。

現(xiàn)在的浦口火車站已經(jīng)停止客運，我們走了十幾分鐘就到了碼頭貨運的鐵軌，鐵軌穿越人行道，上有一架天橋。往前走幾步，一排紅色磚木結(jié)構(gòu)的樓房映入眼簾。這些民國風情的房子正在被工人翻修，重新煥發(fā)青春。

再前面，還有幾棟很舊的民國建筑，窗戶上落滿了灰塵，墻上可以看見“換票”“飯店”“物品寄存”等依稀可辨的字。從中，可以想象得到以前繁華時代的浦口火車站，南來北往的人群川流不息的場景。

保存得最好的一棟建筑是候車廳，它右邊是一個雨廊，屹立百年，還是堅固得很。我看了一些資料，知道它是用“熱軋H型鋼”建成的，承建火車站的英國商人采用的是當時世界上最先進的建筑材料。新中國成立不久，很多建筑學家都來這里取經(jīng)觀摩，激勵著中國人造出更好的建筑。

沿著雨廊走到有兩條路的岔路口左拐，就到了浦口火車站廣場的中央，這兒曾停放過孫中山的靈柩。我站在這兒，歷史的一幕幕場景從眼前飄過：我仿佛看到了浦口火車站在抗戰(zhàn)時期曾遭日軍燒毀，又仿佛看到在南京解放前夕，解放軍的軍列停靠在浦口火車站，然后渡江進入南京。

一切都過往矣，現(xiàn)在浦口火車站猶如一個飽經(jīng)滄桑的歷史老人，安靜地居于江邊一隅。我聽爸爸說，根據(jù)新的規(guī)劃，浦口火車站將恢復原貌，打造成一處具有民國風貌的歷史景區(qū)，與濱江風光帶的建設融合。

這讓我很期待，期待著這個百年老站新的容貌。

（編輯 鄭儒鳳 zrf911@sina.com）