陸勇強(qiáng)

這是一個(gè)新概念層出不窮的時(shí)代。

過(guò)去幾年我們創(chuàng)造出來(lái)的概念，超過(guò)了以往任何一個(gè)時(shí)代的總和。我們已經(jīng)生活在了一個(gè)概念橫飛的年代，每一家企業(yè)都被人為地貼上了各種概念的標(biāo)簽，你是屬于傳統(tǒng)企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，你是屬于初創(chuàng)型企業(yè)還是成長(zhǎng)期企業(yè)……對(duì)于這些不斷迭代的概念，其實(shí)大家都莫衷一是，心中惶恐不安。許多老板或是被生疏的概念刺激了，他們打“飛的”到處學(xué)習(xí)取經(jīng)，希望自己能照“概念”中所講的那樣，站在起飛的“風(fēng)口”，但最后效果如何只有天知道了。

其實(shí)，這個(gè)世界上根本不缺少概念，也不缺少停留在口舌之間的創(chuàng)新，而是缺少對(duì)創(chuàng)新的一線執(zhí)行力。阿里巴巴的商業(yè)模式當(dāng)年又不是什么秘密，為什么只有馬云以“地推”的方式，即便在被人罵為“騙子”的窘境中，還是一往無(wú)前地做;騰訊的商業(yè)模式也不是什么秘密，為什么只有馬化騰以遠(yuǎn)足的心態(tài)和堅(jiān)韌的毅力去做了……這樣的事例不勝枚舉。

12年前，我經(jīng)常往返于杭州與上海之間。在鐵路上海南站的天橋上，攜程網(wǎng)的“地推”人員向我介紹網(wǎng)站如何使用，他們不厭其煩，即便被人斥責(zé)，仍然孜孜不倦。這樣的“地推”人員還出現(xiàn)在火車站候車廳里、機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳里……他們就用這樣野蠻的推廣方式，把一個(gè)“獨(dú)角獸”網(wǎng)站慢慢養(yǎng)育起來(lái)。這十多年，我看著它一步步在長(zhǎng)大，真的感慨萬(wàn)千。

而這樣的執(zhí)行壓力又有多少人能承受呢？

美團(tuán)外賣(mài)現(xiàn)在非?；鸨S多人都不知道，在全國(guó)推廣前，他們?cè)诒本┌l(fā)了4個(gè)月的傳單，然后通過(guò)傳單的反饋數(shù)據(jù)，建立了數(shù)據(jù)模型。這樣的活，創(chuàng)業(yè)精英們能俯下身來(lái)去做嗎？是不是覺(jué)得掉身價(jià)了呢？

創(chuàng)新不僅僅只是嘴巴里的一個(gè)概念，而是一種信仰。如果你有了信仰，就可以承受更大的壓力，甚至苦難。

現(xiàn)在我經(jīng)常用“滴滴出行”打車軟件，每用一次，就要感嘆一次，它改變了人們的出行方式，給億萬(wàn)人帶來(lái)了方便。但說(shuō)實(shí)話，這樣的打車模式并非一個(gè)偉大的創(chuàng)新，這樣的軟件設(shè)計(jì)也不是什么高精尖。按照我對(duì)軟件市場(chǎng)的了解，程序員編寫(xiě)一個(gè)類似“滴滴出行”的軟件，并不麻煩，但要讓近億人使用這種軟件，那就需要強(qiáng)大的執(zhí)行力，要冒巨大的推廣風(fēng)險(xiǎn)、資本風(fēng)險(xiǎn)，又有多少人敢于冒這樣的風(fēng)險(xiǎn)？

創(chuàng)新最可怕的是停留在口中的創(chuàng)新，坐而論道，百無(wú)一用。對(duì)于創(chuàng)新而言，往往是一萬(wàn)個(gè)概念還不如一個(gè)行動(dòng)。

（編輯 鄭儒鳳 zrf911@sina.com，西米繪圖）