整個(gè)9月，肯尼亞運(yùn)動(dòng)員埃魯?shù)隆せ諉谈穸荚跒椤捌?”備戰(zhàn)。10月12日，他會(huì)在維也納再次沖擊馬拉松“2小時(shí)”大關(guān)，此前他曾以2小時(shí)25秒的成績與“破2”擦肩而過。更快、更高、更強(qiáng)，人類從未放棄挑戰(zhàn)自身的極限，每一次挑戰(zhàn)都凝聚了勇敢與堅(jiān)韌、使命與自信。

在這個(gè)9月，紅旗、WEY等中國品牌在8000公里外的法蘭克福車展閃亮登場，既展示消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品、前瞻未來的技術(shù)，更表達(dá)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略與胸懷世界的信心。

紅旗品牌亮相兩款重磅車型一一紅旗S9和紅旗E115在法蘭克福完成全球首秀，將包括“情懷、洞見、勇氣、謙敬”的新紅旗精神向世界汽車工業(yè)娓娓道來。WEY品牌不僅發(fā)布兩款概念車與全新一代P14技術(shù)平臺(tái)，更有四大零部件品牌盛裝亮相，展示豐富立體的產(chǎn)品矩陣與不斷強(qiáng)化的體系力，宣示全新的品牌國際化戰(zhàn)略布局，表達(dá)以全球品質(zhì)反哺中國市場的長遠(yuǎn)決心。

在這個(gè)9月，成都車展以130余個(gè)汽車品牌、1600余輛展車的強(qiáng)大陣容開幕，更擁72.5萬人次觀眾、3.2萬輛訂單的豐碩成果收官，西南市場的消費(fèi)活力儼然成為車市重拾信心的“溫度計(jì)”。

不止是西南市場，中國車市觸底反彈的跡象已在顯現(xiàn)。過去三個(gè)月，我國汽車銷量的增速已經(jīng)持續(xù)脫離底部區(qū)間。SUV的銷售增長跑贏大市，商用車的銷售降幅趨于收窄……都是消費(fèi)市場筑底的指征。即使市場未能就此反轉(zhuǎn)，這也是回暖的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

在這個(gè)9月，有近50款新車先后上市，有長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、捷達(dá)VS5等一眾SUV，有BMW8系、保時(shí)捷Taycan等豪華跑車，還有北汽新能源EU5、本田艾力紳銳·混動(dòng)等新能源車款，顯示了車企培育、滿足和拓展市場的信心。

其中，車前懸掛廣汽G型Logo、車后懸掛“廣汽豐田”標(biāo)識的廣汽豐田1A5尤其值得稱贊。不同于合資企業(yè)通常采用的“海外導(dǎo)入”模式，新車基于廣汽新能源的GEP平臺(tái)設(shè)計(jì)研發(fā)，在廣汽豐田工廠生產(chǎn)、廣汽豐田渠道銷售，彰顯了廣汽新能源的技術(shù)新實(shí)力，開創(chuàng)了集團(tuán)企業(yè)的合作新模式，吹響了廣汽豐田雙品牌戰(zhàn)略升級的號角，標(biāo)定了“新合資時(shí)代”下企業(yè)持續(xù)發(fā)展的節(jié)奏。

還是在這個(gè)9月，國家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任、國家統(tǒng)計(jì)局局長寧吉喆于24日公開“表態(tài)”，要促進(jìn)消費(fèi)更新升級，要積極推動(dòng)汽車、家電、電子消費(fèi)品以舊換新，還要加大“穩(wěn)投資、促消費(fèi)、擴(kuò)就業(yè)、增收入”的力度。破除汽車消費(fèi)的限制，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)，是其中無可爭議的重點(diǎn)。

繼發(fā)改委等十部門1月29日印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》、國務(wù)院8月27日發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》之后，寧吉拮的表態(tài)是第三次“高層聲音”。從“六大舉措”，到“20條”，再到“促進(jìn)消費(fèi)更新升級”，對于消費(fèi)信心的殷切期待、對于市場回暖的不懈激勵(lì)，已經(jīng)愈加清晰。

70年前的9月，人民英雄紀(jì)念碑奠基;45年前的9月，勝利油田建成投產(chǎn);32年前的9月，龍羊峽水電站首臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電;11年前的9月，神舟7號完成載人航天任務(wù)并順利著陸;7年前的9月，中國首艘航母正式更名、入列……每一個(gè)激動(dòng)人心瞬間的背后，都是現(xiàn)實(shí)條件、社會(huì)趨勢與主觀意志的激烈碰撞，或成就不朽的事業(yè)，或完成歷史的宿命，是細(xì)節(jié)決定成敗，更是信心成就夢想。