李琳

6月26日，一汽解放在江蘇無錫發(fā)布了全系列的國Ⅵ產(chǎn)品和煥新的“解放動(dòng)力”品牌，全面反映了一汽解放自主研發(fā)的技術(shù)水平，表明了其以實(shí)際行動(dòng)積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，為創(chuàng)造綠色環(huán)境和蔚藍(lán)天空“保駕護(hù)航”的決心。

一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰介紹說：“國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對一汽解放而言既是責(zé)任，也是機(jī)遇，我們不忘初心，牢記使命，在創(chuàng)新謀變的同時(shí)，始終如一地關(guān)注環(huán)境、尊重環(huán)境、愛護(hù)環(huán)境?！?/p>

活動(dòng)現(xiàn)場，一汽解放展示了包括牽引車、載貨車、自卸車、專用車及輕卡等在內(nèi)的17款國Ⅵ車型，并在整合一汽解放錫柴、一汽解放大柴兩大企業(yè)品牌基礎(chǔ)上，發(fā)布了全新的“解放動(dòng)力”品牌。

對于整個(gè)汽車行業(yè)來說，來勢洶洶的國Ⅵ政策已經(jīng)成為了一場進(jìn)程激烈的淘汰賽。嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)對于主機(jī)廠的技術(shù)水準(zhǔn)提出了更高的要求。這是一場挑戰(zhàn)，但對于技術(shù)領(lǐng)先的車企來說，也是一次機(jī)遇，一汽解放就是其中之一。

完善的“國VI”產(chǎn)品矩陣

在一汽解放打造的國Ⅵ產(chǎn)品平臺中，包含牽引品系56個(gè)、載貨品系103個(gè)、自卸品系37個(gè)、專用品系92個(gè)、輕型車13個(gè)，已獲得公告252個(gè)。這些產(chǎn)品經(jīng)歷了4年的開發(fā)周期，累計(jì)驗(yàn)證歷程一千萬公里以上，品質(zhì)成熟可靠，成為解放踐行低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒適、智能互聯(lián)等六大核心新價(jià)值的底氣。

本次全系國Ⅵ新品的發(fā)布充分展示了一汽解放的技術(shù)實(shí)力，也表達(dá)了其承擔(dān)責(zé)任的決心和能力。胡漢杰表示，一汽解放始終以用戶為中心，以社會(huì)進(jìn)步為己任，探索前沿科技，攻克產(chǎn)業(yè)尖端，謀求用戶所需。倡導(dǎo)企業(yè)、社會(huì)、環(huán)境和諧發(fā)展，打造資源共享、協(xié)調(diào)發(fā)展的全新環(huán)保生態(tài)。

今年是商用車國Ⅵ產(chǎn)品市場化的元年，對于以性價(jià)比為優(yōu)勢的自主品牌來說，對于核心技術(shù)的掌握是關(guān)乎未來生存發(fā)展的大事，對于商用車行業(yè)來說，更是如此。對于主機(jī)廠來說，利用國V切換國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)機(jī)，不斷提高自主研發(fā)水平，切實(shí)提高品牌的核心競爭力，才能在中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的過程中占得先機(jī)。

“一汽解放始終秉承自主創(chuàng)新使命，本著‘創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展態(tài)度，致力于研發(fā)國際領(lǐng)先的商用車前沿技術(shù)，傾力推動(dòng)行業(yè)發(fā)展?！焙鷿h杰說。

堅(jiān)持自主研發(fā)的“解放動(dòng)力”

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，“解放動(dòng)力”品牌的發(fā)布成為了一汽解放一直以來堅(jiān)持自主研發(fā)的最好證明。

“解放動(dòng)力”是在融合和升級一汽解放錫柴、一汽解放大柴兩大企業(yè)品牌的基礎(chǔ)上，以深度整合的一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部為實(shí)體支撐，包含奧威、鉑威、勁威三大產(chǎn)品品牌，以鷹文化、精芯服務(wù)等要素品牌為助力。

2019年5月，國內(nèi)重卡市場行情低迷，銷量下滑。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，明國內(nèi)重卡市場銷量將近11萬輛，環(huán)比下滑9%，同比下滑4%。累計(jì)方面，i-s月重卡銷量達(dá)55萬輛，比上年同期有所下滑。在這樣的背景下，一汽解放依然保持著累計(jì)銷量排名第一的成績，銷量達(dá)15.01萬輛，同比增長9%。一汽解放在弱市中依然保持良好的發(fā)展與其一直堅(jiān)持自主研發(fā)的精神密不可分。

一汽解放總經(jīng)理助理、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記錢恒榮介紹說：“我們步入了自主研發(fā)3.0時(shí)代，擁有一支超過1200人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)水平全面接軌國際，節(jié)油技術(shù)行業(yè)引領(lǐng)?！?/p>

憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部同步推進(jìn)了19個(gè)國Ⅵ開發(fā)項(xiàng)目;同時(shí)，針對部分地區(qū)提前實(shí)施國Ⅵ，對奧威6DM3等9個(gè)主力產(chǎn)品制定了挑戰(zhàn)版開發(fā)計(jì)劃。目前，在解放國Ⅵ產(chǎn)品上，一共可以配套203個(gè)重卡車型、150個(gè)中卡車型和19個(gè)輕卡車型，適配性非常廣泛。

在“國V”到“國Ⅵ”升級的過程中，扎實(shí)的技術(shù)水平為一汽解放達(dá)成“國Ⅵ”標(biāo)準(zhǔn)提供了天然的技術(shù)優(yōu)勢和準(zhǔn)備時(shí)間。

近20年，我國汽車制造業(yè)發(fā)展速度非常快，研發(fā)實(shí)力也得到了很大提升，其背后的推動(dòng)力之一就是排放標(biāo)準(zhǔn)的升級。從發(fā)展的角度看，實(shí)施排放要求高的法規(guī)雖然對整個(gè)汽車行業(yè)帶來了巨大的壓力，但也倒逼企業(yè)提高技術(shù)研發(fā)水平，有利于中國汽車行業(yè)整體向上發(fā)展。

對整個(gè)汽車行業(yè)來說，國Ⅵ產(chǎn)品的開發(fā)只是第一步，未來最大的挑戰(zhàn)是如何盡陜將國Ⅵ產(chǎn)品推向市場。在這一階段，企業(yè)需要留出充裕的時(shí)間進(jìn)行驗(yàn)證和生產(chǎn)，充分考慮用戶需求，才能保證投放到市場的產(chǎn)品是經(jīng)得起考驗(yàn)。