□ 文/桂嘉晨

港珠澳大橋通車，舉世矚目。這是世界上最長跨海通道，被一些外國媒體譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡”。珠江口東西兩岸，有了這座橋，在地理上形成了真正意義上的閉環(huán)，基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通，為粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)添上了濃墨重彩的一筆。幾年來，我有幸參與了港珠澳大橋眾多節(jié)點的新聞報道，了解了許多建設(shè)過程中的艱辛與不易。

港珠澳大橋是創(chuàng)造了諸多世界之最的世紀工程。全長55公里，集橋、島、隧于一體，其中6.7公里的海底沉管隧道，這是世界級的工程難題，有些國家是這個領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。當聽說經(jīng)驗為零的中國工程師們決定自己干，這些專家壓根不相信中國能夠做到。

2013年5月，第一節(jié)沉管成功安放。一節(jié)沉管的大小，超過一艘航空母艦的排水量，如此巨大的沉管要在最深達44米的海底對接，難度可想而知。而港珠澳大橋完成了30多次這樣的“深海之吻”。 其中，近500項專利技術(shù)為全世界同類工程提供了“中國經(jīng)驗”。

超級工程的總工程師林鳴令人敬佩。采訪中我了解到：33節(jié)沉管，他全部親自坐鎮(zhèn)指揮，無一缺席。因過度勞累導(dǎo)致鼻腔出血而接受手術(shù)的他，術(shù)后僅4天就又回到了工程現(xiàn)場隨船作業(yè)。正是有了林鳴和這些大國工匠們的不懈努力，中國外海沉管技術(shù)完成了從零到世界之巔的升華，也贏得了世界工程界的尊重和掌聲。

港珠澳大橋做到了！中國人做到了！曾經(jīng)認為不可能完成任務(wù)的外國同行，專門發(fā)來賀信；中國工程師到訪交流時，對方還專門升起了中國國旗以示敬重。這是我采訪中國工程師時，他們最自豪的事情。

潮起潮落、寒來暑往，建橋人在伶仃洋上度過了近3000天攻堅克難的日夜。從大橋動工開始，我和我的同事們?nèi)逃涗?、見證了大橋的奇跡誕生。這是我記者生涯中的小幸運，同時也體現(xiàn)了珠海這座城市在改革開放中的大幸運。因為這座橋，大橋經(jīng)濟時代來臨，這是榮光，更是使命。而珠海這座城市本身，就是一個奇跡。

堅持改革和法治雙輪驅(qū)動推進全面依法治國。在法治下推進改革，在改革中完善法治，既是全面深化改革的正確路徑，又是全面依法治國的內(nèi)在要求。要把全面深化改革總目標和全面依法治國總目標銜接統(tǒng)一起來，把1000多項重大改革成果固化為更加成熟、更加定型、更加完備的法律制度，并保證得到嚴格執(zhí)行和全面遵守，以最大限度發(fā)揮改革和法治的共同作用，在建設(shè)中國特色社會主義法治體系、建設(shè)社會主義法治國家進程中，不斷完善和發(fā)展中國特色社會主義制度，推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

李志均是一位退休攝影師。20世紀五十年代，他從香港歸國到珠海參加工作，從那時起，他就用手中的鏡頭記錄著身邊的一切。1978年，中國吹響改革開放的號角，珠海成為最早的經(jīng)濟特區(qū)之一。從那時開始，這片土地便開始發(fā)生翻天覆地的變化，一座座高樓拔地而起，一個個奇跡在這里誕生，一項又一項改革從這里發(fā)端。40年滄海桑田，珠海已經(jīng)從一個落后的沿海小縣城成長為現(xiàn)代化花園式海濱城市，珠海經(jīng)濟特區(qū)在改革開放的大潮中實現(xiàn)了歷史性跨越。

從2018年5月份開始，珠海廣播電視臺組織了“紀念改革開放40年——窗口行”大型異地采訪，我和我的小伙伴先后奔赴深圳、廈門、汕頭、海南等地，全方位報道經(jīng)濟特區(qū)所取得的輝煌成就。

總之，農(nóng)村的小學數(shù)學中，學困生現(xiàn)象出現(xiàn)的原因是多方面的，所以教師應(yīng)根據(jù)這些原因采用有針對性的解決措施，只有這樣，才能使學困生的學習水平慢慢提高。

各經(jīng)濟特區(qū)不辱使命、勇立潮頭、銳意進取，充分發(fā)揮“實驗田”和“窗口”作用，成為我國改革開放以來，實現(xiàn)歷史性變革、取得歷史性成就的生動縮影。給我印象最深的深圳，從小漁村起步，篳路藍縷，以啟山林，如今已華麗蛻變成現(xiàn)代化國際大都市，成為中國城市創(chuàng)新發(fā)展的標桿。擁有三個經(jīng)濟特區(qū)的廣東，正按照“四個走在全國前列”的要求，繼續(xù)做好改革開放的排頭兵。

一道橋，一座城，一個偉大的時代。這就是今天我要給大家講的灣區(qū)故事。作為親歷者和記錄者之一，我由衷地感到驕傲和自豪。新時代必將有更加精彩的新篇章。讓我們砥礪奮進再出發(fā)，一起擁抱這個偉大的時代！