王楚楚

摘 要：隨著我國的科技和網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展，各類電商網(wǎng)絡(luò)平臺紛紛崛起，在其推動下，我國的物流技術(shù)得到革命性的創(chuàng)新，已經(jīng)逐漸發(fā)展到信息化階段，領(lǐng)先于世界其他各國，也使得世界上其他國家開始思考物流技術(shù)革新與商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展之間的關(guān)系，研究物流技術(shù)的發(fā)展究竟會對商貿(mào)流通業(yè)帶來多么深遠的影響。目前，我國的物流運輸狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)問題，經(jīng)常會出現(xiàn)物流損毀和物流延遲的消息，物流技術(shù)急需進一步革新，基于此，本文探討物流技術(shù)革新對商貿(mào)流通業(yè)的影響。

關(guān)鍵詞：物流技術(shù);商貿(mào)流通;革新;發(fā)展

物流技術(shù)的革新是必然的，也是時代賦予其最新的要求，類似識別碼加密或是全球定位同步物流信息，都是物流技術(shù)革新的產(chǎn)物，通過這些，消費者能夠通過手機終端隨時獲知自己的物流動態(tài)，但物流的革新并就沒有止步于此，而是通過內(nèi)部集中倉的機器挑撿分類，在指揮中心這一方小天地安排調(diào)度著全國乃至國外的物流通道通暢，這一舉動也代表著我國現(xiàn)有的系統(tǒng)化、信息化的物流技術(shù)。社會經(jīng)濟仍在不停發(fā)展著，這也使得物流規(guī)模不斷擴張，物流滯后和配送錯誤的問題都已緩解大部分，配送速度也已得到大幅度提升。但為獲得更多經(jīng)濟利益，更好地服務(wù)社會大眾，物流技術(shù)還應(yīng)該繼續(xù)創(chuàng)新，連接網(wǎng)絡(luò)信息，構(gòu)建更為可視化的物流模式。

一、物流技術(shù)發(fā)展進程

物流這一概念，最早于美國誕生，在美國將其定義為供應(yīng)鏈管理的一個環(huán)節(jié)，在上世紀60年代左右，物流概念傳入日本，并在日本發(fā)展成省人力化、無力化、協(xié)調(diào)化和高性能化四個階段，上世紀70年代左右，物流概念進入中國，各界人士都對其產(chǎn)生濃厚興趣并對其展開積極的探索研究。我國著名學者徐天亮曾總結(jié)過，“物流是商品經(jīng)濟的產(chǎn)物，是市場經(jīng)濟發(fā)展的必要性條件?！保@句話是來自于多年來物流發(fā)展的事實總結(jié)，隨著社會經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷改變，商品和服務(wù)的跨區(qū)流通都需要物流進行幫助，這也在側(cè)面推動著物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展。而隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷革新，物流技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下，革新速度越來越快，也在商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展中占據(jù)更重要的地位。查看我國物流技術(shù)的發(fā)展歷程，基本可以分成三個階段去追尋其發(fā)展歷史，這三個階段依次為：傳統(tǒng)物流、系統(tǒng)化物流、信息化物流。

傳統(tǒng)物流是基于實際發(fā)展起來的物流，其實將儲存和運輸獨立開來的一種物流技術(shù)，這一種技術(shù)在計劃經(jīng)濟時就已經(jīng)大范圍實行，當時，商品供應(yīng)是以行政指令為依據(jù)，而各物流企業(yè)是以行政指令為運輸要求，將物品運輸至制定區(qū)域。1963年，物資供應(yīng)部門開始實行統(tǒng)一管理，即各物資輸送單位和商業(yè)運輸公司將會在全國范圍內(nèi)進行運輸物流服務(wù)。這時的運輸物流服務(wù)是一次性收費，不論周轉(zhuǎn)數(shù)量多少?？偨Y(jié)而言，這時的物流運輸服務(wù)機構(gòu)主要是為完成國家和政府的技術(shù)指令，開始全國范圍內(nèi)的物流服務(wù)，雖然能夠有效管理國家的物資資源，但效率非常低，也不利于物流技術(shù)的發(fā)展。

系統(tǒng)化物流，是人們對物流概念產(chǎn)生全新認識的階段。這時，物流概念已經(jīng)正式進入中國，人們對物流的認識也由單純的儲存和運輸轉(zhuǎn)變成兼具包裝、裝卸、加工等領(lǐng)域，物流運輸?shù)南到y(tǒng)性思維已經(jīng)產(chǎn)生苗頭。而在1981年提出的“倉庫一次性作業(yè)”更是在節(jié)省物流費用方面打好開頭。除此之外，物流系統(tǒng)思維也應(yīng)用于集裝箱單元技術(shù)、散裝水泥和自動化立體倉庫等方面，這也是物流技術(shù)逐漸提升的最好佐證。

信息化物流，是在我國進入信息化時代時伴隨而來的，其緊跟著系統(tǒng)化物流技術(shù)，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，讓物流技術(shù)更加科學化，更加先進。主要的開始證據(jù)就是1993年上海華聯(lián)利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)達成統(tǒng)一進貨和商品配送的實例，從那以后，我國的物流技術(shù)就進入信息化時代。信息化的物流技術(shù)更具頗為高質(zhì)高效的運營和服務(wù)能力，而通過有效控制成本也在企業(yè)的經(jīng)營效率方面取得較好的應(yīng)用效果，有效地提升著企業(yè)的經(jīng)濟和社會效益。目前，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流技術(shù)革新力度的不斷增加，像是京東和淘寶等電商企業(yè)和電商網(wǎng)絡(luò)平臺大都擁有自己的物流系統(tǒng)，已經(jīng)將物流、商貿(mào)、互聯(lián)網(wǎng)有機結(jié)合，實現(xiàn)著產(chǎn)業(yè)的高度結(jié)合，同時也不斷擴展著商貿(mào)流通業(yè)的業(yè)務(wù)范圍。

二、物流技術(shù)的選擇和優(yōu)化

物流技術(shù)的選擇和優(yōu)化包含兩方面內(nèi)容，一是物流技術(shù)的革新能夠推動物流服務(wù)的升級，二是物流服務(wù)升級帶來的經(jīng)濟效益。

1.物流技術(shù)革新推動物流服務(wù)升級

物流技術(shù)的優(yōu)化很大一部分取決于當下的科學技術(shù)發(fā)展水平，先進的科學技術(shù)能夠為物流技術(shù)優(yōu)化提供諸多準備。物流業(yè)本就是集倉儲業(yè)、運輸業(yè)、信息業(yè)和貨代業(yè)為一體的復合型服務(wù)業(yè)，而物流技術(shù)的發(fā)展也是促進現(xiàn)代物流業(yè)形成和發(fā)展的前提和必要條件，不僅能夠提高物流企業(yè)的經(jīng)營效率，也能推動商貿(mào)型企業(yè)發(fā)展。

物流技術(shù)和物流服務(wù)效率是呈正相關(guān)關(guān)系的，國外因發(fā)展較早，在這一方面也已經(jīng)走到國際先列。如美國Amazon的物流技術(shù)已經(jīng)囊括無人機送貨、智能入庫管理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、二維碼精準定位、可視化作業(yè)訂單等一系列先進的物流技術(shù)，這也提高著Amazon的物流服務(wù)效率。再比如日本的大福公司，從最開始生產(chǎn)塑料托盤至現(xiàn)今生產(chǎn)全套物流設(shè)備，自行研發(fā)出自動化立體倉庫、RFID一體化應(yīng)對力技術(shù)和物流系統(tǒng)的安全管控技術(shù)，已經(jīng)成為此公司的核心競爭優(yōu)勢，使其在物流市場中屹立不倒。我國目前還沒有自行研發(fā)出較先進的技術(shù)，但已經(jīng)大肆引入國外的先進物流技術(shù)幫助提升物流效率，且我國的物流市場具有非常廣闊的發(fā)展前景，從我國目前電商產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展中可窺得一二。而在未來，物流技術(shù)的革新與進步勢必會進一步推動著我國的商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)享有發(fā)展先機，其首先要借鑒國外的先進經(jīng)驗，也要根據(jù)自身優(yōu)勢和特點發(fā)展個性化的技術(shù)，多層次地推動我國的商貿(mào)流通業(yè)快速健康發(fā)展。

2.物流服務(wù)升級產(chǎn)生的經(jīng)濟效益

對于國內(nèi)企業(yè)而言，市場需求導向決定著商貿(mào)流通企業(yè)需不斷優(yōu)化自身的運輸能力，這也加速著物流技術(shù)的革新。隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流系統(tǒng)將會更加敏捷化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化，此外還有諸多新型特征等待發(fā)掘，物流服務(wù)水平也會基于這些特征提升更多。國內(nèi)的企業(yè)現(xiàn)階段正在努力改進自身的物流技術(shù)，傳統(tǒng)類企業(yè)可以通過技術(shù)的革新提高物流服務(wù)水平，而像是京東、天貓等電商企業(yè)則更重視自行建造的物流系統(tǒng)或第三方合作物流系統(tǒng)提高物流的服務(wù)水平，在當前物流發(fā)展前景優(yōu)良的情況下，優(yōu)化物流技術(shù)的可能性和可行性也在不斷加強。