于建波

摘要：職業(yè)教育的宗旨是培養(yǎng)具有熟練操作技能的應用型和技能型人才，以適應一線生產(chǎn)、管理和服務的需要。筆者學校多年來不斷探索、改革創(chuàng)新，積極推進理論與實踐的融合，走學校與企業(yè)合作的融合之路，形成了模塊化課程體系，對促進教學質量和培養(yǎng)高技能應用型人才發(fā)揮了積極作用。

關鍵詞：一體化教學教學改革課程體系

科學技術的進步對“人才”的定位越來越準確，對職業(yè)技能和文化素質的要求也越來越高，技工學校相應的教育和教學方法也應不斷更新。因此，構建以就業(yè)為導向、以職業(yè)能力為基礎的一體化教學體系勢在必行。

一、一體化教學改革的必然性

1.傳統(tǒng)教學模式弊端

以筆者學校為例，傳統(tǒng)的課程安排分三階段：學生入校的第一階段集中學習文化理論課，第二階段學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課、第三階段校內技能實習和企業(yè)項崗實習。這種體系教學計劃比較容易安排，但是教室與車間分離，理論課與實訓課分開，單科獨進、分科教學，是一種理論和實踐相分離的教學模式。實踐證明存在許多不足。

首先，學生盲目學習，缺乏積極性。理論課學習中，不接觸實踐，學生不明白為什么要學這些枯燥的理論，對教材和教師所舉實例茫然不知，很多學生專業(yè)課學習似聽“天書”，教師也很無奈。在實習教學中，學生雖對動手操作有較高的興趣，但失去理論的指導，只是簡單聽從，“照葫蘆畫瓢式”操作，只知其然，不知其所以然，缺乏鉆研精神和創(chuàng)新意識。更有甚者理論教學和實踐教學的分離，部分理論課教師不重視技能操作，不參加企業(yè)培訓，不了解生產(chǎn)實際，造成所授理論知識己過時，而技能實習中需要的理論知識沒傳授給學生。

其次，在新形勢下，階段教學模式不能滿足企業(yè)對技術人員的素質要求?，F(xiàn)代工業(yè)機械化和自動化正在迅速變化，企業(yè)生產(chǎn)不僅需要熟練的人員操作機器，而且需要懂得設備原理，懂得維修，有改進和創(chuàng)新思維，掌握必要的理論、技能過硬的復合型人才。以往的教育模式，學生在校期間所學知識多而不精，廣而不專，技能實訓標準太低，許多學生畢業(yè)后不能獨當一面，需要長時間跟從師傅，更多的學生成為裝配線上的操作工，這離高技能人才的培養(yǎng)目標，離大國工匠精神相去甚遠。

2.一體化教學的優(yōu)勢

技工教育應把培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力作為重點，“一體化”教學，將理論教學與實踐有效合一，學生成為教學活動的主體，教、學、做一體化，極大推進了技工學校的教學改革。

“一體化”教學，打破傳統(tǒng)的教學體系，根據(jù)人才培養(yǎng)目標和技能等級鑒定要求對各類教學資源進行重組，體現(xiàn)以“學生為中心”，以“能力為本位”的特點。其作用可以將理論與實踐融合，實現(xiàn)“模塊化”教學，可以與企業(yè)合作，聯(lián)合培養(yǎng)高技能人才，在職業(yè)能力分析的基礎上聯(lián)合開發(fā)新課程，編制教學大綱，有效培養(yǎng)綜合型、雙師型教師，全面實施一體化教學改革。

一體化教學可以將傳統(tǒng)教學方法和現(xiàn)代教學手段相結合，擴充了教學資源，教學方式更靈活，學生邊學邊做，邊做邊學，使理論學習更直觀，技能學習更系統(tǒng)化，教師亦能寓教于樂，新型的師生關系，教與學完美結合，更好激發(fā)學生的求知熱情和學習興趣，使學生不覺得枯燥乏味，有利于培養(yǎng)創(chuàng)新意識和提高操作技能。

二、一體化教學改革的主要內容

優(yōu)秀技工人才的培養(yǎng)是復雜的系統(tǒng)工程，筆者學校多年來不斷探索，積極推行理論與實踐相融合的一體化教學方式，形成模塊化課程體系。主要從以下幾方面改革。

1.一體化課程體系的設置

技工學校開展一體化教學，要有一套符合學情的課程體系，而課程的計劃與安排是學校開展職業(yè)教育的載體。筆者學校工程機械駕駛與維修專業(yè)、電氣自動化于2012年開始實施一體化教學改革，到目前己取得一定的成效。下面以電氣自動化專業(yè)為例加以說明。

該專業(yè)負責人從調整課程結構入手，組織骨干教師，邀請兄弟院校專家指導，根據(jù)學生特點和就業(yè)崗位要求，將每科教材中的基礎理論和技能實踐重新整合，形成模塊化，將課程體系細分為12個模塊（見下表），每一個模塊又是若干理論知識和實踐操作的綜合。

一體化模塊式教學，對專業(yè)教師的要求也很高，要求教師不但具備扎實的理論基本功，還要有高超的操作技能，能夠勝任理論教學、技能示范和指導，同時還具備一定的實踐經(jīng)驗和研發(fā)創(chuàng)新能力。近幾年，在綜合訓練與鑒定模塊，在畢業(yè)班進行畢業(yè)設計，取得了良好的教學效果，精心設計的課題，盡量貼近生產(chǎn)實際，如港口電氣自動化專業(yè)中，先測繪模擬門機、橋吊電氣控制柜，再模擬設計其中一個運行機構，讓學生根據(jù)課題要求，設計電路選件系統(tǒng)配置畫出電路圖編程調試運行，一個過程下來，學生把所學的專業(yè)課綜合運用和復習了一遍。

2.一體化教學的課堂管理

寬松有序的課堂秩序，不僅能保證教學過程順利進行，而且是對教師課堂掌控能力的重要考驗。一體化教學有很多實踐環(huán)節(jié)，課堂管理的難度和管理的內容要比常規(guī)理論課堂多，教師多重角色，理論傳授、實習指導、課堂管理，其中最重要的是實習安全和設備安全的管理。筆者學校在實訓教學中，始終將安全置于首位，每日實習前、實習中、實習結束后都要貫穿實習安全教育，將安全事故苗頭防患于未然。各種安全標志、標語、操作規(guī)范等懸掛在車間的明顯位置。

其次，一體化教學多采用分組教學，在學生分組的同時，應做好組內學生的分工，各組學生自行推薦小組長，協(xié)助教師安排實習分工、車間值日、實習考勤等教學管理。組內成員團結協(xié)作，在實踐中培養(yǎng)動手操作技能，培養(yǎng)團隊合作意識。學生提高操作技能同時，加強了同學之間相互溝通，鍛煉了協(xié)調合作等能力。

3.一體化師資隊伍的建設

人才的培養(yǎng)來源于優(yōu)秀的教師隊伍，近幾年來，要求每位教師每年利用寒暑假至少有一個月的入港和企業(yè)實習，以便緊跟港口和企業(yè)設備新技術新工藝發(fā)展的步伐，使其不與實際生產(chǎn)脫節(jié)。不僅如此，學校還定期安排專業(yè)教師去淄博萊因科斯特參加德國“雙元制”培訓，安排教師參加各類專業(yè)培訓，不斷更新教育理念和教學模式。除此之外，發(fā)揮教研室的作用，教學研究，以老帶新，創(chuàng)新教學方法和教學設備;聘任企業(yè)退休的能工巧匠擔任實習指導教師;在教師中，舉辦各類技能比賽，以賽促學，交流提高。

4.一體化教材的編寫

為適應一體化、模塊式教學的需要，傳統(tǒng)的教材已經(jīng)滯后。因此，編寫相匹配的一體化教材至關重要。首先，依據(jù)教學大綱及人才培養(yǎng)的標準，依照科學、合理、夠用的原則，編寫模塊化校本教材是保證一體化教學順利實施的關鍵，同時要加強技能訓練的力度。其次，結合企業(yè)和社會對人才的需求，引入新理念、新流程，去掉那些抽象過時的內容，使教材內容與時俱進。再次，遵從學生的認知特點，強調學生自主學習，盡量穿插企業(yè)生產(chǎn)的案例和色彩鮮明的圖文，并配以多媒體技術（微課、AR技術等），使學生能愉快、輕松理解基本理論。筆者學校在港口內燃機械駕駛與維修專業(yè)中，將工程機械發(fā)動機、底盤、電氣設備等各分編教材進行整合，編寫了《港口內燃機械檢修》校本教材，綜合叉車、裝載機、挖掘機等工程機械特性，編寫了《內燃裝卸機械駕駛》教材;在電氣自動化專業(yè)中，先后組織教師，并聘請企業(yè)專家共同編寫了《電工維修>《日常用電》《PLC與變頻器》校本教材。這幾部教材在筆者學校機械、電氣一體化教學中發(fā)揮了極其重要的作用。

5.一體化教學基地建設

近些年，筆者學校邀請企業(yè)專家參與校內、外實訓基地建設方案的制訂，結合筆者學校實踐教學條件的現(xiàn)狀，強化校企合作，校企共建實訓基地，集產(chǎn)學研于一體。除在校內建設實訓基地外，還通過校企合作建設見習型、合作型、頂崗型等校外實訓基地。校企合作是一體化教學的重要環(huán)節(jié)，這樣學校與企業(yè)對接，理論教學與實踐教學對接，使教學內容更具針對性，又可以解決部分學生的就業(yè)崗位。

三、小結

隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，新的職業(yè)教育形勢下，技工學校采用一體化教學可在改革教學模式，提高培養(yǎng)質量，提升師資水平;優(yōu)化教學結構、合理配置教育資源、節(jié)約成本開支。要充分領悟一體化教學理念，全面推進一體化教學改革，完善教學體系，培養(yǎng)滿足企業(yè)和社會需要的高技能人才。

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