南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江東林

職業(yè)教育改革研究應(yīng)依托于產(chǎn)業(yè)和區(qū)域的發(fā)展趨勢，著眼于人才結(jié)構(gòu)發(fā)展的需要。職業(yè)教育改革的關(guān)注點不應(yīng)是教學(xué)手段、教學(xué)環(huán)境及教學(xué)內(nèi)容的自我想象，而應(yīng)隨著科技的不斷發(fā)展呈現(xiàn)出一系列的動態(tài)變化。教學(xué)對象置身于這一變化中，面臨著未來發(fā)展的不確定性和教學(xué)團隊的相對固化的知識結(jié)構(gòu)，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)需要的矛盾，加之教學(xué)對象自身能力、素養(yǎng)、知識水平不均衡，惰性的傳遞效應(yīng)，不利于職業(yè)教育的健康發(fā)展。面對新時代內(nèi)外部環(huán)境的變化，我國的職業(yè)教育既不能完全照搬國外的經(jīng)驗，也不能像空中樓閣看著漂亮卻無法真正讓教學(xué)對象獲益。

職業(yè)教育尤其是高等職業(yè)教育所承載的責任，不再是基礎(chǔ)教育階段的為公平而公平。本文所指的教學(xué)對象主要包括：“3+3”中職高職銜接、“3+2”高職與本科銜接、“4+0”應(yīng)用型本科、軍轉(zhuǎn)人員、社會技師、企業(yè)員工等。涵蓋高等職業(yè)教育的高教、職業(yè)、社會三項教育職能。當前高等職業(yè)教育應(yīng)當直面教學(xué)對象的分層現(xiàn)象，這一分層并非僅僅是教學(xué)對象來源，還應(yīng)當考慮教學(xué)對象的真實能力與知識結(jié)構(gòu)，打破傳統(tǒng)行政班級的劃分，班級規(guī)?？纱罂尚。傮w數(shù)量符合行政單位的要求。同時匹配適當?shù)慕虒W(xué)團隊，運用恰當?shù)慕虒W(xué)方法進行分類教學(xué)。為了更好地適應(yīng)新時代職業(yè)教育的需要，適應(yīng)新形勢下產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，適應(yīng)教學(xué)對象的新變化新要求，設(shè)計一套符合專業(yè)特征的課程體系迫在眉睫。根據(jù)教學(xué)對象不同，分層分類，按照一定的原則完成課程體系改革，能在一定程度上緩解這一壓力。

1 課程體系設(shè)計思路

由于教學(xué)對象本身的復(fù)雜性，完善若干套課程體系工程浩大，其涉及的內(nèi)容繁多。課程體系設(shè)計的思路主要包括以下3種。

（1）分類調(diào)研。分類調(diào)研的依據(jù)為兩類，一是以人才培養(yǎng)目標為中心，對行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域及政府等方面進行調(diào)研，以創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、就業(yè)崗位發(fā)展趨勢為導(dǎo)向；二是以教學(xué)對象為主體，中職、高職、社會人員等不同階層自身發(fā)展需要及內(nèi)生學(xué)習動力為導(dǎo)向。以汽車營銷專業(yè)為例，包括以下兩類：汽車新車與二手車市場調(diào)研、產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展情況、新能源汽車及相關(guān)配件產(chǎn)業(yè)、汽車后市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、區(qū)域細分市場內(nèi)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及人員需求結(jié)構(gòu)變化趨勢等；中職教學(xué)結(jié)構(gòu)及發(fā)展、中職學(xué)生學(xué)業(yè)完成度及評估、高中學(xué)業(yè)評估、文理科發(fā)展現(xiàn)狀、學(xué)生學(xué)習效率及生活、社會人員細分等。歸根結(jié)底要細致調(diào)查各類發(fā)展趨勢，3年～5年全面調(diào)研一次，使得培養(yǎng)目標適應(yīng)社會發(fā)展需要。

（2）歸納演繹。將調(diào)研數(shù)據(jù)進行整理分析，運用統(tǒng)計學(xué)方法進行數(shù)理分析，結(jié)合各類信息進行歸納總結(jié)。將總結(jié)的結(jié)果進行培養(yǎng)目標提煉，對提煉出的模型進行合理演繹，注意結(jié)合學(xué)校實際戰(zhàn)略需要和自身辦學(xué)條件。

（3）課程整合與重組。課程整合需要切合教學(xué)對象的實際情況。對現(xiàn)有課程體系進行梳理，對現(xiàn)有教學(xué)流程進行分析，對現(xiàn)有教學(xué)資源進行盤點，對現(xiàn)有教學(xué)手段進行分析，尋找到適合的整合點。有條件的可以邀請往屆學(xué)生進行座談、調(diào)研，并在實施過程中邀請企業(yè)或其他相關(guān)人員隨堂聽課，以判斷課程整合是否合適。

2 課程體系設(shè)計原則

本文從“教、創(chuàng)、賽、證”4個維度出發(fā)，將關(guān)注教學(xué)過程原則、效用評價標準，貫穿課程體系分層設(shè)計始終。

（1）“教、創(chuàng)”作為教學(xué)過程原則，滲透在教學(xué)的方方面面，所有教學(xué)活動與創(chuàng)新、創(chuàng)意、創(chuàng)業(yè)這“三創(chuàng)”密不可分，教學(xué)內(nèi)容本身要創(chuàng)新，教學(xué)手段要創(chuàng)新，教學(xué)模式要創(chuàng)新，甚至教學(xué)環(huán)境、教學(xué)設(shè)施都要不斷更新?？梢越Y(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)特點，鼓勵教學(xué)對象模擬社會現(xiàn)實，融合其他專業(yè)，開發(fā)汽車廣告設(shè)計、汽車市場策劃、汽車文化營造等軟學(xué)科。

（2）“賽”，職業(yè)教育更多考量技能的專業(yè)度、熟練度、低誤差，從班級內(nèi)、年級內(nèi)、專業(yè)內(nèi)、系部內(nèi)開始，逐步到校賽、省賽、國賽。賽的結(jié)果評估可以是若干相關(guān)考查課的綜合成績，也可以是學(xué)校頒發(fā)的某項技能掌握程度的學(xué)科報告。

（3）“證”，從某種意義上說證包括賽的結(jié)果評估，但不局限于此，也是教學(xué)結(jié)果的評估，可以是學(xué)歷證明、技能等級證明，也可以是學(xué)校、系部的某項能力的證明。比如，組合若干學(xué)科綜合考核，達標后頒發(fā)相應(yīng)系部蓋章的證明文件，系部電子備案。證明教學(xué)對象具備汽車市場策劃技能，其中市場營銷課程合格或者優(yōu)異、消費者心理學(xué)合格或優(yōu)異等。將每科評估作為附件，以供用人單位參考。

3 課程體系構(gòu)建與論證

3.1 課程體系構(gòu)建

首先確定構(gòu)建基本框架，課程主體部分如下：教學(xué)流程、教學(xué)手段、教學(xué)評估、質(zhì)量控制、教學(xué)資源、教學(xué)對象、教學(xué)模式等。課程文件如下：教材、教學(xué)資料、學(xué)習資料、資源庫等。課程運行機制如下：教學(xué)管理、評價反饋、動態(tài)調(diào)整等。課程保障：教輔工作、學(xué)業(yè)測試、心理健康、就業(yè)創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)等。

3.2 課程開發(fā)模式

“X導(dǎo)向”即根據(jù)教學(xué)對象的差異設(shè)定。不同的教學(xué)對象課程開發(fā)模式各異。例如針對“3+2”應(yīng)用本科課程開發(fā)，在遵循“學(xué)業(yè)提升導(dǎo)向、技能發(fā)展導(dǎo)向、人才需求導(dǎo)向”的基礎(chǔ)上，與本科教學(xué)課程體系貫通的同時突出技能培養(yǎng)，體現(xiàn)持續(xù)學(xué)習能力和創(chuàng)新能力的課程內(nèi)容設(shè)計。積極探索模擬教學(xué)開發(fā)平臺建設(shè)，借助互聯(lián)網(wǎng)+時代特征充分研究課內(nèi)課后教學(xué)開發(fā)形式。根據(jù)課程實際探索全新的授課模式以適應(yīng)。汽車營銷課程可以就4S店實際工作形態(tài)進行模擬教學(xué)，重構(gòu)課程體系縱向剖析汽車產(chǎn)業(yè)營銷實際，既要立足市場也要結(jié)合客戶需求。

3.3 教學(xué)能力評估

對現(xiàn)有教師教學(xué)能力進行評估，教學(xué)能力評估可以借鑒雷達圖標注，根據(jù)不同教學(xué)對象的學(xué)習特征安排授課教師，授課教師課程內(nèi)容無需統(tǒng)一，同課程授課教師交叉聽課，初期動態(tài)調(diào)整教師結(jié)構(gòu)，哪類教學(xué)風格適合哪類教學(xué)對象，然后逐步固化。分類教學(xué)小團隊組內(nèi)深入研究授課對象變化，及時對接上行、平行、下行課程實際。做到課程銜接兼容度高、教學(xué)對象適應(yīng)性好。其能力評估主要從以下幾個方面開展：授課適應(yīng)性、知識結(jié)構(gòu)、教學(xué)模式、創(chuàng)新能力、課程兼容性、課堂管理能力、表現(xiàn)張力等。短期可以通過競賽選手指導(dǎo)、指導(dǎo)能力競賽等結(jié)果評估教師教學(xué)能力。

3.4 課程體系論證

專家論證與研討論證相結(jié)合，了解其他學(xué)校該課程、該專業(yè)課程體系特征，結(jié)合區(qū)域、產(chǎn)業(yè)特點，可以確立相應(yīng)課題，支持教研小組完成相關(guān)論證性研究。充分了解課程體系構(gòu)建、改革、完善的可行性，切忌邊走邊試，課程體系建設(shè)應(yīng)有前瞻性，運用戰(zhàn)略管理相關(guān)理念、理論，并進行科學(xué)論證。汽車營銷無論從車型變化、品牌發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢上，還是從崗位能力結(jié)構(gòu)變化上，都應(yīng)前瞻至少5年，并有相應(yīng)的數(shù)據(jù)研究結(jié)論支撐。

4 課程體系設(shè)計與實施

4.1 課程內(nèi)容設(shè)計

充分考慮“教、創(chuàng)、賽、證”原則，將競賽評分標準融入到實踐考核中，將理論競賽部分運用到筆試中，將批閱試卷給出得分的簡單形式過渡成核心課程給予維度評估。因此，課程內(nèi)容設(shè)計需要考慮內(nèi)容符合導(dǎo)向標準，符合教學(xué)對象的接受能力，首先課程結(jié)構(gòu)需要“職業(yè)化”，既要新也不能為新而新。課程案例不能陳舊，闡釋的道理可以兼顧理論起源。實操不能假設(shè)，要基于生產(chǎn)經(jīng)營實際，又要高于這一實際，這就要著眼于產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的判斷。內(nèi)容要“理實創(chuàng)競一體”，讓教學(xué)對象在競爭中提高自己，看到自身不足。

4.2 教學(xué)方法設(shè)計

教學(xué)方法要結(jié)合教學(xué)能力評估，不同教學(xué)小組要求不同，授課教師在教法上創(chuàng)新需要立足自己組內(nèi)教學(xué)對象特征，不能空想。傳統(tǒng)授課與翻轉(zhuǎn)課堂、多媒體與新型教學(xué)工具、分組討論與頭腦風暴等多種方法要在不同教學(xué)對象中尋求適合的，既可以再創(chuàng)新，也可以多元組合。

4.3 教學(xué)評估與考核

以質(zhì)量控制為基本點，引入項目管理理念，將教學(xué)評估與考核從斷點式過渡到動態(tài)實時評估上來，不斷提高教學(xué)質(zhì)量。學(xué)生實踐技能型評估可以嘗試運用競賽多評委形式對教學(xué)對象進行評價。教師教學(xué)能力可以通過說課競賽的方式進行。

4.4 課程資源整合

課程資源不能僅限于視頻資料庫的建設(shè)，應(yīng)更多地通過模型固化，分章節(jié)分知識點進行模塊化改造，打包建設(shè)課程資源。形式上既有視頻又有文字甚至論文、表格、模型等。校內(nèi)資源與校外資源有機整合起來，方便教學(xué)對象擴充學(xué)習。

根據(jù)教學(xué)對象分層現(xiàn)狀，運用“教、創(chuàng)、賽、證”一體化思維進行的課程設(shè)計能夠有效解決目前高職院校教學(xué)對象復(fù)雜，教學(xué)效果不明顯的實際困難。核心思想是重視教學(xué)對象的分析評估，從結(jié)果考核真正轉(zhuǎn)變到過程考核，將分值評價轉(zhuǎn)變到能力結(jié)構(gòu)評價上來，用人單位可全方面了解學(xué)生在校的學(xué)習情況，以判斷其是否能勝任崗位要求。