李明龍

摘 ?要：道岔是我國(guó)鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，特別是當(dāng)今我國(guó)鐵路運(yùn)輸車(chē)輛都是朝著重載列車(chē)、高速列車(chē)的方向發(fā)展，確保道岔運(yùn)行質(zhì)量對(duì)保證列車(chē)行駛安全有著重要意義。當(dāng)今道岔基本以ZYJ4型道岔、ZYJ7型道岔為主，隨著電子技術(shù)和自動(dòng)技術(shù)不斷發(fā)展，對(duì)道岔改造升級(jí)，ZYJ4型道岔運(yùn)轉(zhuǎn)性能也得到了保障，但也會(huì)有一定概率產(chǎn)生ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)問(wèn)題?；诖?，該文首先提出ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障原因，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：ZYJ4型道岔;空轉(zhuǎn)故障;解決對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：U213.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

0 引言

在當(dāng)今我國(guó)鐵路信號(hào)系統(tǒng)當(dāng)中，ZYJ4型道岔是使用非常普遍的一種信號(hào)設(shè)備，作為一種電液轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔設(shè)備，相比過(guò)去的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍道岔更具優(yōu)勢(shì)，包括轉(zhuǎn)換力大、運(yùn)行平穩(wěn)、有較高的可靠性等。隨著ZYJ4型道岔使用時(shí)間不斷增加，在實(shí)際運(yùn)用中有一定概率產(chǎn)生空轉(zhuǎn)故障問(wèn)題，降低了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，?duì)推動(dòng)我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展不利。為了能夠確保鐵路安全運(yùn)營(yíng)，必須要及時(shí)解決ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障問(wèn)題。因此，加強(qiáng)ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障分析與研究有著重要意義。

1 ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障的產(chǎn)生原因

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障是指在道岔運(yùn)行當(dāng)中產(chǎn)生轉(zhuǎn)換不到位或道岔轉(zhuǎn)換到位后電機(jī)依然運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)對(duì)ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障總結(jié)發(fā)現(xiàn)，造成這一故障原因主要有2點(diǎn)，一是機(jī)械故障;二是液壓故障。

機(jī)械故障主要表現(xiàn)在：1）道岔密貼力調(diào)整問(wèn)題，導(dǎo)致鐵軌和尖軌貼合過(guò)于緊密;2）ZYJ4型道岔運(yùn)行中出現(xiàn)了異物卡阻或因?yàn)橥獠恳蛩卦斐傻啦頍o(wú)法運(yùn)動(dòng)到位;3）公務(wù)病害問(wèn)題，包括滑床板掉板、尖軌翹頭等。

油路故障主要表現(xiàn)在：1）液壓系統(tǒng)運(yùn)行中油壓無(wú)法滿(mǎn)足要求;2）液壓系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏問(wèn)題;3）液壓系統(tǒng)中存在空氣或其他氣體。

2 ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)故障的解決對(duì)策

一旦ZYJ4型道岔出現(xiàn)了空轉(zhuǎn)故障問(wèn)題，需要值班工作人員針對(duì)具體的空轉(zhuǎn)現(xiàn)象判定產(chǎn)生故障的原因，并采取針對(duì)性措施解決。

2.1 機(jī)械故障解決措施

一旦ZYJ4型道岔出現(xiàn)了空轉(zhuǎn)問(wèn)題，工作人員需要第一時(shí)間進(jìn)行機(jī)械檢測(cè)，分析是否為機(jī)械問(wèn)題造成的空轉(zhuǎn)故障。

2.1.1 機(jī)械調(diào)整不當(dāng)解決措施

針對(duì)機(jī)械調(diào)整問(wèn)題造成的空轉(zhuǎn)故障。工作人員可以通過(guò)查看尖軌運(yùn)行是否到位，如果鐵軌、尖軌緊密貼合，但液壓油缸沒(méi)有運(yùn)行到位，則代表是機(jī)械調(diào)整問(wèn)題。此時(shí)可以結(jié)合油缸、尖軌實(shí)際運(yùn)行位置，重新進(jìn)行調(diào)序。

2.1.2 卡阻解決措施

如果懷疑ZYJ4型道岔運(yùn)行不到位是因?yàn)榭ㄗ鑶?wèn)題造成的故障，需要檢查尖軌處是否有明顯的異物，如果沒(méi)有明顯異物則要檢查油缸內(nèi)是否有異物，通常對(duì)尖軌或油缸進(jìn)行異物清理即可解決空轉(zhuǎn)故障問(wèn)題。如果尖軌和油缸檢查完畢后均沒(méi)有異物，要對(duì)自動(dòng)開(kāi)閉器進(jìn)行檢查，判定是否運(yùn)行正常，檢查中如果尖軌、油缸都運(yùn)動(dòng)到了指定位置、自動(dòng)開(kāi)閉器滾輪打落、檢查柱和動(dòng)接點(diǎn)沒(méi)有動(dòng)作，則可以初步判定是檢查柱固定座運(yùn)動(dòng)不暢造成空轉(zhuǎn)，此類(lèi)問(wèn)題需要檢查柱拐軸加注鐘表油或檢查柱運(yùn)動(dòng)情況，將其調(diào)整到正常運(yùn)行形式即可。在ZYJ4型道岔運(yùn)行中，必須要做好日常維護(hù)工作，定期加注鐘表油，調(diào)整ZYJ4型道岔運(yùn)行狀態(tài)，確保整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)性能達(dá)標(biāo)，避免因?yàn)槿狈?rùn)滑或內(nèi)部件運(yùn)動(dòng)不暢造成空轉(zhuǎn)。

2.1.3 公務(wù)傷害解決措施

公務(wù)傷害包括滑床板掉板、尖軌翹頭等問(wèn)題：1）在尖軌翹頭檢測(cè)過(guò)程中，如果無(wú)法精準(zhǔn)的運(yùn)行到指定位置，并且尖軌基部、上部或尖軌底部和滑板床之間有明顯空隙，此時(shí)就代表產(chǎn)生了尖軌翹頭。遇到此類(lèi)問(wèn)題要及時(shí)維修，對(duì)尖軌上部、基部軌頭進(jìn)行調(diào)整，保持二者之間有4 mm左右空隙即可，這樣可以確保ZYJ4型道岔運(yùn)行的順暢性，調(diào)整工作完畢后要反復(fù)檢測(cè)尖軌翹頭是否調(diào)整到位。2）在滑床板掉板檢測(cè)中，此時(shí)ZYJ4型道岔會(huì)延長(zhǎng)轉(zhuǎn)換時(shí)間，在轉(zhuǎn)換位置產(chǎn)生掉板會(huì)降低滑板、尖軌之間的結(jié)合性，運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng)情況。此外，在ZYJ4型道岔轉(zhuǎn)換中，經(jīng)常產(chǎn)生轉(zhuǎn)換不到位的尖軌與基本軌間貼合度有很大差異。出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，需要采用撬杠撬動(dòng)尖軌方式應(yīng)急處理，之后修復(fù)ZYJ4型道岔。在滑床板上涂抹潤(rùn)滑油并緊固，確保尖軌可以在滑床板上順暢運(yùn)行。

2.2 液壓系統(tǒng)故障解決措施

除了機(jī)械故障問(wèn)題，還需要考慮液壓系統(tǒng)故障，通過(guò)油壓工作曲線(xiàn)記錄信息，如果發(fā)現(xiàn)工作曲線(xiàn)較為平時(shí)、急速增長(zhǎng)時(shí)，則要對(duì)ZYJ4型道岔進(jìn)行調(diào)整和維護(hù)。當(dāng)排除了機(jī)械故障之后依然沒(méi)有解決空轉(zhuǎn)故障問(wèn)題，則要重點(diǎn)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

2.2.1 油壓不足解決措施

如果ZYJ4型道岔系統(tǒng)中的油壓不足，會(huì)降低ZYJ4型道岔動(dòng)作效率或無(wú)法切換到位，在油壓檢測(cè)中一旦發(fā)現(xiàn)油壓不足，可以直接采用提升液壓系統(tǒng)工作壓力解決問(wèn)題。在調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)工作壓力過(guò)程中，要嚴(yán)格按照行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，將油壓控制在3.3 MPa～3.9 MPa即可。此外，由于夏季、冬季室外溫度變化較大，則會(huì)直接影響液壓油黏度變化，為了能夠確保ZYJ4型道岔平穩(wěn)運(yùn)行，需要結(jié)合不同季節(jié)特點(diǎn)調(diào)整液壓系統(tǒng)工作壓力。日常運(yùn)維中，對(duì)ZYJ4型道岔系統(tǒng)定期巡視和檢修，檢修當(dāng)中試驗(yàn)系統(tǒng)運(yùn)行性能，確保液壓系統(tǒng)運(yùn)行性能，從而降低空轉(zhuǎn)故障發(fā)生率。在巡檢當(dāng)中，要對(duì)ZYJ4型道岔液壓系統(tǒng)油位進(jìn)行檢測(cè)，分析是否超出了35 mm～55 mm，如果液壓油位低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要及時(shí)補(bǔ)充液壓油，確保在標(biāo)準(zhǔn)范圍區(qū)間內(nèi)。此外，在調(diào)節(jié)油壓過(guò)程中，有關(guān)規(guī)定要求液壓系統(tǒng)工作壓力不得超過(guò)4.5 MPa，如果調(diào)大液壓工作壓力時(shí)ZYJ4型道岔壓力變化幅度非常大，需要重新調(diào)試，將壓力控制在3.3 MPa～3.9 MPa，從其他方面找出壓力波動(dòng)大的原因。在壓力調(diào)節(jié)中不得采用調(diào)高溢流壓力方法克服ZYJ4型道岔轉(zhuǎn)換阻力大的情況。

2.2.2 漏油問(wèn)題解決措施

跑油、漏油、滴油等情況也是非常難解決的故障情況，如果出現(xiàn)漏油問(wèn)題會(huì)直接降低液壓系統(tǒng)工作壓力，提升液壓油損耗量，如果不及時(shí)處理不僅會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本，還會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成污染。在ZYJ4型道岔日常運(yùn)行中一旦發(fā)現(xiàn)液壓油消耗速率非常高，要及時(shí)對(duì)油路進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)了明顯污漬區(qū)域要著重檢查，觀測(cè)油路接頭是否松動(dòng)、油管有無(wú)破損、油缸活動(dòng)時(shí)活塞桿是否有明顯油痕跡等，全面加強(qiáng)油缸檢查工作，如果出現(xiàn)漏油要及時(shí)修補(bǔ)漏洞，使用防腐、防滲較強(qiáng)的修復(fù)劑即可。

2.2.3 空氣混入解決措施

如果在液壓系統(tǒng)當(dāng)中滲入了空氣，會(huì)導(dǎo)致ZYJ4型道岔運(yùn)行中出現(xiàn)反彈、振動(dòng)情況，該情況多出現(xiàn)在新建ZYJ4型道岔當(dāng)中，為了解決這一問(wèn)題，需要在ZYJ4型道岔轉(zhuǎn)換不到位時(shí)擰下開(kāi)油標(biāo)螺栓排放液壓系統(tǒng)中的多余空氣。在排放空氣中，使用手搖把搖動(dòng)電機(jī)、松開(kāi)溢流閥，重復(fù)該環(huán)節(jié)，即可將液壓系統(tǒng)剩余空氣排出干凈。此外，在ZYJ4型道岔日常更換管路中也可能混入空氣，此時(shí)需要進(jìn)行管路排氣工作，確保ZYJ4型道岔可以平穩(wěn)有效地運(yùn)行。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了能夠有效保障鐵路運(yùn)營(yíng)的安全性，針對(duì)ZYJ4型道岔故障問(wèn)題，必須要積極采用解決措施。ZYJ4型道岔空轉(zhuǎn)作為常見(jiàn)的故障類(lèi)型，主要是因?yàn)闄C(jī)械故障、液壓系統(tǒng)故障2個(gè)方面。在日常工作中，需要做好ZYJ4型道岔的運(yùn)維工作，定期加入鐘表油、潤(rùn)滑油，一旦出現(xiàn)故障問(wèn)題要結(jié)合故障表現(xiàn)，合理采用檢驗(yàn)和維修措施，從而保證ZYJ4型道岔運(yùn)行質(zhì)量。

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