崔馨元

近年來隨著社會的不斷進步和發(fā)展，企業(yè)面臨的市場競爭越來越激烈，要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，就要求企業(yè)要提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短交貨期、改進服務(wù)，并開辟新的利潤源。在現(xiàn)代供應(yīng)鏈的環(huán)境下，物流是重要的利潤源，因此企業(yè)要加強對物流成本的控制來為企業(yè)爭取更大的利潤。

一、現(xiàn)代供應(yīng)鏈和物流成本

（一）現(xiàn)代供應(yīng)鏈

現(xiàn)代供應(yīng)鏈是指充分利用信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+而建立的現(xiàn)代智慧型供應(yīng)鏈，這種模式的供應(yīng)鏈集物流、信息流、資金流和商流于一體，能夠更好地實現(xiàn)對各種資源的控制和管理，并且在充分利用信息技術(shù)等先進技術(shù)下，管理的效率和管理質(zhì)量都得到了很大的提升?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈從原材料的采購開始直到將最終的成品銷售給顧客手中的整個過程都采用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來實現(xiàn)，建設(shè)了一個整體的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。

（二）物流成本

企業(yè)的物流成本是指企業(yè)物料流動過程中花費的所有的支出，產(chǎn)品在運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝以及流通加工和信息管理過程中都需要消耗一定的資金和人力、物力，這些的總和就是物流成本。在企業(yè)的經(jīng)營成本中，物流成本占據(jù)非常大的比例。物流作為一項系統(tǒng)活動，其綜合性非常強，因此對于物流成本的控制也應(yīng)該從各個經(jīng)營主體相互聯(lián)系的角度來控制。

二、現(xiàn)代供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)物流成本組成

（一）倉儲成本

倉儲成本是指各種原材料、零部件以及成本等的存儲所需要花費的成本，企業(yè)將各種零部件以及原材料購進之后要存儲起來，對于生產(chǎn)出來的成品為了避免延期交貨或者缺貨的情況出現(xiàn)，也一般需要先存儲起來，所以企業(yè)的庫存包括原材料庫存和成本庫存，而在存儲的過程中就需要花費倉儲的維持費用，物品本身在存儲的過程中也會占用資金，對于庫存積壓可能造成的損失，這些都屬于倉儲成本。

（二）運輸成本

運輸成本是指物品從一個地方運輸?shù)搅硗庖粋€地方所花費的所有的支出費用，物品在運輸過程中需要經(jīng)歷裝卸、中轉(zhuǎn)、搬運、分配、集貨等各種操作，這些操作所花費的經(jīng)費都屬于運輸成本。運輸在現(xiàn)代企業(yè)的物流中占據(jù)重要的地位，例如對于生產(chǎn)企業(yè)來說，無論是原料的供應(yīng)、成品的銷售還是廢棄物的物流都涉及到運輸，因此在物流成本中，運輸成本的比重非常大，因此對于企業(yè)物流成本的控制要從運輸合理化開始，通過有效的途徑減少運輸路程，從而實現(xiàn)物流成本合理控制。

（三）交易成本

交易成本是指交易的簽約和談判所產(chǎn)生的費用，交易雙方在調(diào)整相互交易關(guān)系以及談判過程中會發(fā)生協(xié)調(diào)成本和信息成本。在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的大環(huán)境下，企業(yè)之間一般都建立了比較穩(wěn)定的合作關(guān)系，信息方面也實現(xiàn)了共享，雙方通過信息共享來實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的物流、信息流、商流以及資金流的控制和協(xié)調(diào)，使得整個供應(yīng)鏈的效率得以提升，而在這個過程中雙方關(guān)系的支持發(fā)展需要一定的成本，并且調(diào)整相互交易關(guān)系的成本也一定的增加，這些交易成本也屬于物流成本組成。

（四）物流管理成本

物理管理成本是指企業(yè)在一定的時間內(nèi)為了完成物流管理活動而產(chǎn)生的費用，具體包括物流作業(yè)現(xiàn)場產(chǎn)生的管理費用以及物理管理部門產(chǎn)生的費用。近年來我國的現(xiàn)代物流業(yè)在快速發(fā)展，各個企業(yè)也都對物流管理給予了更高度的重視，很多企業(yè)甚至都設(shè)立了專門的物流管理部門，希望通過加強物流管理、整合物流運作流程來減少在物流管理方面的支出。而設(shè)立物流管理部門就增加了物流管理部門產(chǎn)生的物流管理成本。

三、現(xiàn)代供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)物流成本控制策略

（一）樹立跨組織成本管理的理念

現(xiàn)代供應(yīng)鏈將制造商、供應(yīng)商、銷售商、分銷商以及消費者等連接成為一個整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，在這種模式下，制造企業(yè)的成本管理的范圍也大大擴寬了，除了本身生產(chǎn)領(lǐng)域的成本管理之外，還向上游的原材料供應(yīng)商以及下游的銷售商、分銷商以及零售商和客戶等進行延伸。在這種環(huán)境下要想實現(xiàn)對企業(yè)物流成本的控制，就要求企業(yè)要重新樹立物流管理成本目標，以控制整個供應(yīng)鏈的總成本為最終的目標。因此，在實際的物流成本控制中，企業(yè)應(yīng)該引入跨組織成本管理的理念，加強和銷售商以及原料供應(yīng)商的緊密合作，建立長期的合作關(guān)系，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)活動的高度組織化，以此來使得整個供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的物流成本得到有效控制。

（二）引入目標成本法

現(xiàn)代供應(yīng)鏈環(huán)境下要想加強企業(yè)物流成本控制，可以引入目標成本法。目標成本法會以市場的實際情況為基礎(chǔ)來對產(chǎn)品的利潤目標進行確定，從而進行成本控制，是一種科學(xué)的成本控制方法[3]。目標成本法需要進行大量市場調(diào)查，以原始的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)來對客戶的價值取向來進行分析和總結(jié)，從而制定更加科學(xué)合理的產(chǎn)品目標價格，將企業(yè)的目標利潤扣除就得到了最終的目標成本。目前成本法是從源頭來對成本進行控制，在現(xiàn)代供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)可以結(jié)合和其他企業(yè)的具體合作關(guān)系來選擇具體的目標成本法。目標成本法主要有兩種，分別為基于價值的目標成本法和基于價格的目標成本法。對于契約型關(guān)系的供應(yīng)鏈企業(yè)來說，各企業(yè)提供的服務(wù)或者產(chǎn)品都比較穩(wěn)定，客戶的需求也相對比較固定，而引入目標成本法就可以得到比較準確的市場需求，了解客戶能夠接受的價格，并結(jié)合企業(yè)想要并且可能獲得的利潤來制定供應(yīng)鏈企業(yè)的利益分配方案，以此來實現(xiàn)供應(yīng)鏈各企業(yè)之間達成長期的合作關(guān)系，確保各企業(yè)得到長期的利潤水平。

（三）建立公平的分配機制

在以往那種管理的模式下，企業(yè)之間并沒有建立長期合作的機制，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中需要面對很多不確定的因素，為了能夠有效應(yīng)對各種不確定的因素就需要建立庫存，這樣一來就會導(dǎo)致倉儲的成本大大增加，也制約了企業(yè)物流成本的控制。針對這種情況，企業(yè)應(yīng)該和合作伙伴構(gòu)建良好的合作關(guān)系，建立信息共享、信任以及收益公平的供應(yīng)鏈管理模式，從根本上解決問題，從而有效減少倉儲成本和運輸成本的支出。對于企業(yè)之間的合作伙伴來說，如果其中一方信任另外一方，那么其在有可能控制或者監(jiān)督另外一方的時候會選擇信任，會放棄這種控制和監(jiān)控，而是相信對方會做出對雙方都有利的事情。如果合作的企業(yè)之間相互信任，那么就可以有效節(jié)約控制和監(jiān)控的成本，但是這樣也存在著一定的風(fēng)險。為了減少或者控制這種風(fēng)險，就需要雙方之間建立信任評估審核體系，并構(gòu)建公平的利益回報機制以及信息溝通的共享機制，通過信息共享能構(gòu)建減少來自企業(yè)外部以及內(nèi)部的各種不確定的因素，提高對市場的敏感性，而通過收益公平分配的機制就能夠為企業(yè)之間的長期合作奠定良好的基礎(chǔ)。

（四）建立綜合的物流成本控制體系

現(xiàn)代供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)物流體系比較復(fù)雜，其由很多要素構(gòu)成，并且各個要素之間是相互影響、相互聯(lián)系同時又相互制約的，這就讓物流成本控制也變得不再單一。在這種情況下，企業(yè)應(yīng)該對物流成本控制從整體上來進行管理，所以要建立綜合的物流成本控制體系，從成本預(yù)測、成本決策、成本核算以及成本控制等多個方面入手來進行控制，加強對每一個環(huán)節(jié)的分析。在實際的物流成本控制過程中，企業(yè)可以引進計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對于各種相關(guān)的信息可以充分利用計算機通信網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)的方式傳遞到供應(yīng)鏈的各個節(jié)點企業(yè)，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)對供應(yīng)鏈的一體化管理，從橫向管理和縱向控制兩個方面來加強控制，從而使得物流成本控制的效率得到全面提升。

四、結(jié)語

在現(xiàn)代供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)的物流成本控制是一項系統(tǒng)、跨企業(yè)的成本管理，這就要求企業(yè)要從整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)出發(fā)來做好整體把握和控制，樹立跨組織成本管理的理念，引進目標成本法，和其他相關(guān)的企業(yè)建立信任、信息共享和公平的分配機制，建立綜合的物流成本控制體系，只有這樣才能更好地控制企業(yè)的物流成本。