摘?要：輸變電線路作為電網(wǎng)的一個(gè)重要部分，其不僅是輸送以及分配電能的重要載體，而且可以將不同的電網(wǎng)有機(jī)地連接在一起，從而形成一個(gè)電力系統(tǒng)。對于35kV輸變電線路而言，其運(yùn)行故障是整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)生故障的主要誘因，電力線路上的某個(gè)部分出現(xiàn)問題以后，很可能會出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。文章將對35kV以下輸變電線路故障問題和成因進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上就如何有效防治。

關(guān)鍵詞：輸變電線路;35kV;故障;對策135kV以下輸變電線路故障成因分析

一、 自然因素造成的線路故障問題

（一）冰雪天氣在北方地區(qū)，冬季來臨后經(jīng)常會出現(xiàn)冰雪天氣，但因北方供暖能力非常的強(qiáng)，冰雪危害影響并不嚴(yán)重。然而，多年不遇的南方地區(qū)，如果遭遇罕見的冰雪災(zāi)害，則造成的后果不堪設(shè)想。比如，2008年我國南方多個(gè)省份受到了冰雪天氣的侵害，很多地區(qū)的輸變電線路遭受了不同程度的影響，正常供電難以保證，而且還造成了巨大的損失。具體而言，若冰雪天氣條件下覆冰現(xiàn)象非常嚴(yán)重，則會影響輸電線路機(jī)械及其電氣性能，嚴(yán)重影響輸變電線路正常運(yùn)行。比如，大體積、大重量的覆冰嚴(yán)重時(shí)，35kV輸變電線路的重量以及弧度就會增加，地間距減小，很容易出現(xiàn)閃絡(luò)事故。

（二）雷電天氣在遇到雷電天氣時(shí)，可能會導(dǎo)致35kV輸變電線路出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象?；趯€路本體的研究，國內(nèi)防雷水平還有待進(jìn)一步提高，容易出現(xiàn)嚴(yán)重的跳閘現(xiàn)象。①線路設(shè)計(jì)問題。在35kV電力工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中，雷電發(fā)生時(shí)間的計(jì)算與實(shí)況之間不可能完全一致，然雷擊以后的跳閘次數(shù)與雷曝日之間成正比例關(guān)系，然多數(shù)單位在設(shè)計(jì)時(shí)未能充分測算數(shù)據(jù)，以至于線路出現(xiàn)了問題。②輸變電線路運(yùn)行維護(hù)問題。實(shí)踐中，若沒有及時(shí)對絕緣子串中的零值、低值絕緣子等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和處理，則絕緣子串閃絡(luò)電壓可能會降低，以至于耐雷設(shè)計(jì)明顯會降低。從實(shí)踐來看，部分地區(qū)為能夠有想增加線路本身的防污能，絕緣子更換以后，如果壓環(huán)間空氣間距較之于原設(shè)計(jì)相對減小，則會影響其耐雷性。③基建問題。如果接地電阻相對較高，則雷電反擊會導(dǎo)致一些接地電阻無法達(dá)不到預(yù)設(shè)數(shù)值。降阻劑的逐漸流失，會收到雷電襲擊。

（三）大風(fēng)天氣在每年的春秋兩季，懸式絕緣子串會出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，以至于35kV以下線路導(dǎo)線間出現(xiàn)嚴(yán)重的短路和放電，礦區(qū)電網(wǎng)就變成了裸導(dǎo)線，此時(shí)很可能會出現(xiàn)線路故障問題。與此同時(shí)，風(fēng)沙過大也會導(dǎo)致電桿基礎(chǔ)不穩(wěn)固，電力線路因故障而停電。

1. ?外力破壞造成的線路故障問題

35kV及以下輸變電線路經(jīng)過的區(qū)域，地形條件非常的復(fù)雜，通常需跨越橋梁、建筑物等，很可能會因外力破壞而引發(fā)線路故障問題。常見的輸變電線路故障人為因素是違規(guī)作業(yè)，部分操作人員嚴(yán)重違反規(guī)定和章程，在保護(hù)區(qū)內(nèi)違章作業(yè)，隨意開挖電纜火災(zāi)撞擊電線桿，或者在輸變電線路周圍焚燒垃圾或者農(nóng)作物秸稈;在施工區(qū)偷盜電，嚴(yán)重危及電網(wǎng)運(yùn)行安全可靠性。由于地形條件的限制，很多輸變電線路沿山區(qū)地帶架設(shè)，加之封山育林以及種植樹木，因此導(dǎo)致輸變電線路與林木距離不符合安全規(guī)范。一些比較高大的樹木和35kV輸變電線路之間的距離比較近，受風(fēng)力影響，線路與樹枝之間會交纏起來，以至于輸變電線路出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。在一些郊區(qū)或者荒野，35kV及以下輸變線路會受到鳥兒的影響，因小鳥在輸變電線路上的頻繁活動(dòng)，而導(dǎo)致輸變電線路運(yùn)行故障。

2. 線路與設(shè)備質(zhì)量問題造成的線路故障

內(nèi)因決定外因，35kV及以下輸變電線路運(yùn)行故障問題，很大程度上取決于線路與設(shè)備本身的質(zhì)量問題。比如，絕緣水平低、設(shè)計(jì)的絕緣子片數(shù)和系數(shù)不夠以及對零值線路絕緣子更換不及時(shí)等，都可能會造成嚴(yán)重的線路運(yùn)行故障問題。同時(shí)，輸變電線路帶電部位對地間隙設(shè)計(jì)不合理，所設(shè)置的避雷線不當(dāng)，以至于線路起不到保護(hù)，線路運(yùn)行故障問題頻發(fā)。避雷線接地出現(xiàn)不良現(xiàn)象，火災(zāi)避雷線與輸變電線間距太小，不同的線路相互交叉時(shí)距離太小等，都會造成線路運(yùn)行故障。值得一提的是，運(yùn)行過程中的維修和管理工作不到位，電纜坍塌積水等處理不及時(shí)、處理不當(dāng)?shù)?，也會造?5kV及以下輸變電線路故障問題。

二、 加強(qiáng)35kV及以下輸變電線路管理及解決故障問題的有效策略

（一）針對自然因素造成的線路運(yùn)行故障問題應(yīng)對措施

自然災(zāi)害具有客觀性，通常是我們難以避免的。然而，我們可以采用有效的、針對性措施進(jìn)行防范和保護(hù)。①最大限度地提高絕緣子本身的耐雷系數(shù)，尤其是針式絕緣子自身的耐雷系數(shù)，同時(shí)還要適當(dāng)提高35kV及以下輸變電線路運(yùn)行過程中的防擊能力。②在35kV及以下輸變電線路上，安裝一些避雷設(shè)施，并且在變電線路出線口位置布設(shè)金屬型避雷器，尤其是經(jīng)常容易受到雷擊的位置，需安裝有效的防雷金具。③深埋電線桿，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行電塔加固處理，并且適當(dāng)提高輸變電線路有效負(fù)荷量。④應(yīng)當(dāng)與氣象部門等建立合作關(guān)系。就可預(yù)見的一些自然災(zāi)害，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行提前防范，減少對輸變電線路造成的破壞和影響。

（二）針對外力因素造成的線路運(yùn)行故障問題應(yīng)對措施

常見的外力影響因素很多，比如交通意外造成的桿塔損壞等。在線路布設(shè)過程中，可在桿塔上利用醒目顏色噴涂警示標(biāo)語和指示信號，以引起司機(jī)們的注意。已受到車輛撞擊的架空線路桿塔，需對其四周做加固處理，盡可能地提高承受能力。同時(shí)，還要確保從源頭上能夠真正地引起人們的重視，不斷加大宣傳力度，禁止在輸變電線路上隨意懸掛物品，并且對樹木種植進(jìn)行嚴(yán)格控制。實(shí)踐中，還要不斷加大線路巡檢力度，發(fā)現(xiàn)具有隱患的情況需進(jìn)行及時(shí)處理。尤其是山區(qū)邊緣地帶，線路架設(shè)時(shí)需控制好彼此之間的距離，以免發(fā)生意外線路故障問題。

（三）加強(qiáng)輸變電線路日常運(yùn)維管理

日常運(yùn)維管理是確保誰變電線路運(yùn)行安全可靠的關(guān)鍵，同時(shí)也是減少線路運(yùn)行故障的一個(gè)有效途徑和方法。對35kV及以下輸變電線路與相關(guān)設(shè)備定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題對已老化、損壞的相關(guān)設(shè)備應(yīng)當(dāng)進(jìn)行及時(shí)更新。同時(shí)，還要淘汰那些耗能大、性能低的設(shè)備，提高輸變電線路系統(tǒng)中的相互設(shè)備運(yùn)行效率;加強(qiáng)35kV及以下輸變電線路建設(shè)，對舊網(wǎng)進(jìn)行改造，以此來有效完善輸變電線路結(jié)構(gòu)，確保線路鋪設(shè)合理性、可靠性。輸變電線路上可以安裝一些真空開關(guān)，以此來有效減小故障問題發(fā)生范圍，從而縮減停電面積、減少停電時(shí)間，提高運(yùn)行管理效率。

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作者簡介：王洪，保定久鼎?；ル姎庥邢薰尽?/p>