航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展、性能的提升、結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，對(duì)其可靠性和維修性提出了更高的要求。實(shí)際上，不論發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、材料和工藝水平，還是運(yùn)營、維修的管理水平都不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中不出現(xiàn)故障。因此，用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的提供方提出了健康管理的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性、可靠性和維修性是健康管理系統(tǒng)關(guān)注的主要目標(biāo)，是發(fā)動(dòng)機(jī)從定期維修轉(zhuǎn)向預(yù)測(cè)維修以及零部件視情生產(chǎn)的基礎(chǔ)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理（EHM）技術(shù)發(fā)展至今，經(jīng)歷了由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、低級(jí)到高級(jí)、離線到在線監(jiān)測(cè)、單一化向綜合智能化發(fā)展的過程。

發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理系統(tǒng)通常由機(jī)載子系統(tǒng)和地面子系統(tǒng)組成。機(jī)載子系統(tǒng)和地面子系統(tǒng)分別通過傳感器測(cè)量、總線通信、無線電通信、衛(wèi)星傳輸?shù)仁侄潍@取飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，采用機(jī)載和地面健康管理算法相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)視、故障診斷及預(yù)測(cè)、趨勢(shì)分析、壽命管理等功能。其中，機(jī)載系統(tǒng)為飛行員提供告警信息，地面系統(tǒng)為地面維護(hù)人員提供維修建議、為維修保障提供規(guī)劃。

我國已經(jīng)明確將航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理列為要重點(diǎn)解決的關(guān)鍵技術(shù)，要求在發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)和關(guān)鍵部附件設(shè)計(jì)階段，便從健康管理的角度考慮診斷預(yù)測(cè)與使用維修相關(guān)的因素；同時(shí)要系統(tǒng)整合各方研究力量參與健康管理關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)?？梢灶A(yù)見，隨著我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的持續(xù)深入，航空器動(dòng)力裝置的安全可靠運(yùn)行將得到更有力的保障，裝備經(jīng)濟(jì)性和作戰(zhàn)能力將獲得進(jìn)一步提升。